Ok. 2,3 mln zł może kosztować projekt 3,5-kilometrowej Nowej Politechnicznej z Wrzeszcza na Morenę. Najtańszą ofertę złożyła firma z Katowic. Przygotowanie dokumentacji ma potrwać do końca 2016 r.
z planowaną ul. Nową Bulońską Północną w rejonie ul. Myśliwskiej , stała się kilka tygodni temu bohaterem publicznej debaty na temat projektowania dróg w Gdańsku.
?
2015-06-19 02:59
Tory tramwajowe wspólnie z jezdnią, słupki przy chodnikach A efekt? Jakiś wielkomiejski matoł zaparkuje i skoczy do sklepu po zapałki, jakis 30 letni GKA/GWE po płacżacym Niemcu sie rozkraczy I co ? kicha. Tramwaj nie pojedzie, auta nie pojada
Kto tą wizualizację wymyślił ? Ten co krytykuje projekt czy ten co projektuje za duże bańki. Ale matołów dookoła, kłania sie Dygad i wykład z Jeziora Bodeńskiego.
2015-06-18 16:51
Witam Państwa,
W celu ograniczenia ruchu na ulicy do Studzienki, chcę zaproponować uporządkowanie ruchu w nieodległej ulicy tj. Jaśkowej doliny, jako, że prowadzi w te same rejony a mogłaby być znakomitym odciążeniem ulicy Do Studzienki pod warunkami:
1. Zlikwidowanie nieczynnego MC Donalda przy Manhattanie
2. Przesunięcie w głąb zatoki przystanku autobusowego aby mieściły się 2 a nie jeden autobus
3. Uporządkowanie odwiecznych płyt na krótkim odcinku ulicy pomiędzy Manhattanem a nie czynnym MC Donalds
4. Uporządkowanie zatok autobusowych ulicy Jaśkowa Dolina aby w jej ciągu nie blokowały pozostałego ruchu drogowego
5. Przeprojektowanie ronda u zbiegu ulicy Jaśkowa Dolina i Wileńskiej tak by główny ruch był w ciągu Jaśkowej Doliny a nie tak jak obecnie, ponieważ z podrzędnej ulicy Wileńskiej jadące pojazdy w kierunku Moreny skutecznie blokują główny ruch z dołu do góry przy wymienionym rondzie, co widać każdego dnia w postaci gigantycznego "korka"
6. Uporządkowanie sygnalizacji drogowej w całym ciągu ulicy Jaśkowa Dolina tak by była "zielona fala"
Ponieważ na wylocie ulicy Jaśkowa Dolina znajduje się obecnie zmodernizowane skrzyżowanie, jak sądzę znakomicie odciąży ruch z ulicy Do Studzienki, zwłaszcza, że z tego miejsca ruch na osiedla jest we wszystkie kierunki.
Rozpatrywanie wyłącznie ulicy Nowej Politechnicznej bez uwzględnienia ulicy Jaśkowa Dolina uważam za strzał kulą w płot, zwłaszcza, że projektanci nie mieszkają w Trójmieście i nie potrafią przeanalizować ruchu tak jak to wiedzą użytkownicy dróg.
Ponieważ mam jeszcze wiele spostrzeżeń, które jak sądzę mogą ułatwić lub usprawnić rozwiązywanie problemów w ruchu drogowym, proszę o kontakt na e-mail a potem ewentualnie osobisty.
2015-06-18 18:12
Inżynier Gumiber ratuje świat... serio? Jaśkowa Dolina już od dawna nie wyrabia, słaby wymyśliłeś objazd.
2015-06-18 18:41
Nie wyrabia m.in z powodu ronda na górze i spiętrzenia świateł na Jaśkówce w jej górnym przebiegu od ronda do Rakoczego.
Co niby lepszego wniesie wyburzenie budynków ul. Do Studzienki i poszerzenie jezdni, skoro potem i tak wszystko wjedzie w Sobieskiego a potem Schuberta i utknie na rondzie Trzy Lipy.
2015-06-18 22:25
Rondo blokuje ruch, no, no, to ci nowość... Nie przyszło wam do głowy, że "niski ruch z podrzędnej Wileńskiej blokuje Jaśkowa" dlatego, że NIE JEST taki niski? Był ktoś w Wielkiej Brytanii? Ronda UPŁYNNIAJĄ ruch, w przeciwieństwie do sygnalizacji, która charakteryzuje się najmniejszą przepustowością (ale wysokim bezpieczeństwem). A jeszcze jakby się kierowcy nauczyli poprawnie sygnalizować skręt i opuszczanie ronda....
2015-06-18 14:05
Wyburzenia i autostrady - nie!
2015-06-18 22:17
Czy Fiszera 8 zostanie zachowany? Liczę, że tak!
2015-06-18 21:51
Którędy tramwaj?
Ja jestem przeciwny projektowi trasy tramwajowej częściowo w jezdni - Mickiewicza, niedawno remontowana, do remontu, albo Przeróbka i Stogi, ludzie wchodzą na jezdnie, ogólne wszystkich użytkowników utrapienie.
2015-06-18 20:38
Budujcie sobie co chcecie, byle żadnego budynku nie wyburzać. A jak już to te PRL-owskie punktowce czy Jantar. Stare kamienice zachować. Kto dziś tak ładnie potrafi budować?
2015-06-18 22:16
Jantar ani punktowce nie stoją na przeszkodzie, co innego budynki przy Do Studzienki...
2015-06-18 14:07
linia tramwaju mogłaby się kończyć przy Fiszera, wtedy nie trzeba byłoby niczego istotnego burzyć. Obecny projekt to tylko pretekst do budowy kolejnych przewymiarowanych ciągów drogowych dla pojazdów a nie dla ludzi.
2015-06-18 14:09
Taaaa, już widzę, jak dyrdasz z Miszewskiego na Fiszera się przesiadać... LoL.
2015-06-18 19:00
Obejrzyj linie tramwajowe w Dublinie i zobacz, że jedna z nich tylko zbliża się do centrum, ale go nie przecina. Miasto powinno być dla ludzi a nie głównie dla pojazdów.
2015-06-18 22:12
Ty się z przejściem 200 metrów odczep od pasażerów, a przyczep do samochodziarzy, parkujących na zakazach, na chodnikach, na wysepkach, na trawnikach, na wjazdach,na drogach rowerowych...
2015-06-18 21:53
tak, przejście 200 metrów to dla mnie problem
2015-06-18 13:56
Powtórka nowej słowackiego się zapowiada.
2015-06-18 14:07
Zupełnie inna ulica.
2015-06-18 18:25
N Slowackiego jest bez tramwaju i z przejsciami podziemnymi.
N Politechniczna bedzie ulica miejska - z tramwajem, przystankami, przejsciami dla pieszych i licznymi skrzyzowaniami.
2015-06-18 18:57
bez względu na jej szerokość. Coraz więcej mieszkańców Gdańska będzie się wyprowadzało do sąsiednich powiatów i będzie się domagało kolejnych arterii szybkiego ruchu od kolejnych ekip DRMG i BRG. Wszyscy będziemy za to płacić w podatkach i opłatach za leczenie skutków siedzącego trybu życia.
2015-06-18 21:44
No doooobra, czyli jak ma być???
2015-06-18 15:13
acha...zobaczymy
2015-06-18 15:45
No właśnie, zobaczymy, czarnowidzu.
2015-06-18 15:38
Niedługo Szczurek uruchomi windy jeżdżące w bok. Trzeba myśleć przyszłościowo. Przewidywać zapotrzebowania nowoczesnych ludzi. Tramwaj? A kto tym będzie jeździć? pffff
2015-06-18 21:31
Trolejbusy i w bok-windy w Gdyni jako atrakcja turystyczna oczywiście też.
Dla pasażerów na całym świecie buduje się nowe linie metra i tramwajowe - to jest przyszłość.
2015-06-18 15:42
Adaś Miałczyński już to przewidział :)
2015-06-18 21:31
nowy wiadukt i rozpirzaj ponowny na kolei?
2015-06-18 21:05
2015-06-18 16:32
Żeby nie dopuścić do tego barbarzyńców go aktu powrotu do PRL'u i wyburzenia przedwojennego Gdańska żeby zrobić arterię jak na Chełmie czy gdzieś za miastem. Co z tego ze korki... Londyn Berlin Kopenhaga Amsterdam Utrecht Boston i wiele innych miast cywilizowanego świata już dawno nauczyło się ze do Centrum nie jeździ się samochodem a jeżeli to poza godzinami szczytu! A do pracy przesiadka na kolejkę autobus tramwaj czy rower...Przepustowość. .. jak słyszę taki argument to mnie mdli...
2015-06-18 20:18
mierzony w ilości przewiezionych ludzi a nie pojazdów czyli jakby nie patrzeć zbiorkom wygrywa.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
