Budowa kładki na Oławiankę powinna ruszyć w poniedziałek 11 lipca, choć do południa na budowie niewiele się działo. Monitorujemy działania wykonawcy - uspokaja inwestor, czyli Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska.
jest potrzebna i będzie przede wszystkim atrakcją76%
jest niepotrzebna i będzie utrunieniem dla ruchu na Motławie24%
"Aby ułatwić przejście z Długiego Pobrzeża na Ołowiankę, wybudowana zostanie ruchoma kładka, podnoszona wtedy, gdy przez Motławę przepływać będą większe statki pasażerskie i jachty. Pieniądze na projekt wyasygnowało miasto. Oddanie kładki do użytku przewidziane jest w 2004 roku. Kładka stanie się integralną częścią zespołu gdańskich zwodzonych mostów, które będą stopniowo odtwarzane." - pisała Katarzyna Korczak w artykule Rośnie centrum na Ołowiance. Opublikowaliśmy go 31 stycznia 2003 r. i był to pierwszy tekst w portalu Trojmiasto.pl, w którym wspomniano o budowie kładki na Ołowiankę.
Dopiero po ponad 13 latach tamte słowa zaczynają się spełniać. Nawet jeśli wbrew zapewnieniom sprzed kilku dni, 11 lipca plac budowy kładki nie tętnił jeszcze życiem, to i tak można powiedzieć: "doczekaliśmy się" (choć zapewne nie wszyscy tak powiedzą, bo przeciwników kładki także jest niemało).
Bo dla kogoś, kto od lat kibicuje budowie kładki na Ołowiankę, opóźnienie o kilka dni to nie problem. Tym bardziej, że przetrwał już trwające lata odkładanie ogłoszenia konkursu architektonicznego na jej projekt, przeciągające się negocjacje ze zwycięzcą konkursu, wielomiesięczne prace nad projektem technicznym kładki, a następnie przetarg na jej budowę. Teraz, gdy budowa kładki ma się zakończyć w ciągu roku, wielu już pewnie widzi tę przeprawę w wyobraźni.
Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska rozstrzygnęła przetarg na budowę kładki wiosną. Umowa z firmą Intercor z Zawiercia, która postawi przeprawę, została podpisana 13 maja. Teren budowy został jej przekazany 24 maja, co zazwyczaj uznaje się za rozpoczęcie budowy. W poniedziałek, 11 lipca, miało się rozpocząć palowanie nabrzeży.
Ale podczas wizyty na placu budowy zobaczyliśmy tylko kilka kontenerów, dojazd ułożony z płyt betonowych i ogrodzenie. Niewiele jak na 1,5 miesiąca prac.
Urzędnicy odpowiedzialni za inwestycję uspokajają.
- Inwestycja nie będzie przebiegała tak spektakularnie, jak mogłoby się wydawać. Większość prac montażowych zostanie wykonanych poza placem budowy. Główny fragment kładki, czyli jej przęsło, przypłynie na barce - mówi Włodzimierz Bartosiewicz, szef Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. Władze DRMG zapewniają, że inwestycja idzie zgodnie z planem, nie ma żadnych opóźnień i powinna być gotowa pod koniec maja 2017 r.
- Monitorujemy poczynania wykonawcy. Kończą się tam formalne ustalenia co do zajęcia terenów. Przypomnę, że ich część należy do Filharmonii Bałtyckiej i Urzędu Morskiego w Gdyni - mówi Bartosiewicz. Prace na nabrzeżu przy ul. Wartkiej rozpoczną się dopiero we wrześniu. Po wykonaniu czterech podpór, montowane będą elementy konstrukcji kładki, które na plac budowy trafią na pontonach.
W pierwszej fazie budowy nie przewiduje się utrudnień w ruchu dla korzystających z toru wodnego na Motławie.
Kładka uruchomi tereny wschodniego Śródmieścia
Budowa kładki łączącej okolice ul. Grodzkiej z Ołowianką ma nie tylko usprawnić dostęp do znajdującej się na wyspie Polskiej Filharmonii Bałtyckiej, ale i ułatwić mieszkańcom rejonu Angielskiej Grobli i Długich Ogrodów dojście do centrum miasta.
Wizualizacja kładki na Ołowiankę
Co zmieni otwarcie kładki na Ołowiankę?
W sezonie letnim kładka będzie otwierana i zamykana według określonego grafiku, który zostanie udostępniony przede wszystkim żeglarzom i armatorom statków wycieczkowych. W okresie od października do maja będzie możliwość rozważenia systemu otwierania kładki na żądanie, tj. bezpośrednio przed zbliżającą się jednostką o wysokości przekraczającej wielkość światła pionowego w celu umożliwienia jej przeprawy.
- długość całkowita: 70,5 m - szerokość całkowita: od 6,76 do 10,56 m - spadek poprzeczny - daszkowy na zewnątrz 1 proc. - spadek podłużny max. 6 proc. - rozpiętość teoretyczna przęsła głównego (zwodzonego): 40,5 m - światło przęsła głównego (zwodzonego): 39,05 m - kąt otwarcia przęsła zwodzonego: 65 stopni - wysokość kładki po otwarciu przęsła zwodzonego: 39,77 m n.p.m
Parametry żeglugowe:
- światło poziome toru wodnego ograniczone kierownicami: 29 m - światło pionowe nad torem wodnym dla światła szerokości: 25m (kładka zamknięta) 2,5 m - światło pionowe nad torem wodnym dla światła szerokości: 29 m (kładka otwarta) 25 m - światło poziome toru wodnego bez ograniczenia światła pionowego: 21,9 m - czas otwierania przęsła zwodzonego: 2 minuty - czas zamykania przęsła zwodzonego: 2 minuty - czas awaryjnego zamykania przęsła zwodzonego: 20 minut.
Po co awaryjnie zamykać kładkę? Jesli nie można jej zamknąć normalnie tzn że napęd podnoszenia/ opuszczania nie działa . A jak ja awaryjnie podnieść ? Bedzie przecież blokować tor wodny.
Togo
7 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-07-13 01:28
a jak się zepsuje gdy jakiś pływający jachtem amerykański prawnik będzie chciał wyjść w morze to...
puści z torbami Owicza i jego wszystkie siedemdziesiąt mieszkań
7 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-07-13 14:39
Biały słoń
rzecz mało przydatna, kosztowna w realizacji i droga w eksploatacji. Ot. Taki kwiatek do kożucha na który nas nie stać.. Jak mawiał tow. Wiesław "ni pies, ni wydra, coś na kształt świdra.
Zamiast zbudować solidny most drogowy na przedłużeniu ul. Wałowej, wciska nam się tego cudaka.Most na przedłużeniu Wałowej mógłby mieć konstrukcję zbilżoną do mostu jaki można oglądać w czasie transmisji wyścigu Formuły I z Barcelony. Przynajmniej nie spaskudził by panoramy miasta tak jak to monstrum.
Co to ma być? Danziger Erectus? Marzenie Impotenta?
Przy silnym wietrze a takie się zdarzają w Gdańsku ten cudak będzie tańcował jak żywy podobnie jak Tacoma Narows Bridge czy kładka przez Tamize w Londynie.
Czy ktoś zbadał jak ten "Pagaj" będzie się zachowywał w trakcie eksploatacji, czy wszystko się odbywa na urra. a póżniej się zobaczy.
Mamy już w Gdańsku takie wynalazki. Stadion na którym prawie nic się nie dzieje, Linię kolejową pok tórej z rzadka jeżdżą pociągi czy teatr który na ogłł świeci pustkami Brakuje tylko kładki nad Motławą znikąd do nikąd
Anker
7 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-09-27 14:03
Tylko po co w tym miejscu???
Kładka miała by uzasadnienie .... ale nie w tym miejscu, kto będzie tam chodził???? w okolicy Żurawia to i owszem chętnie ludzie by przechodzili na druga stronę. Ale jak będą mieli iść taki kawał drogi i później wyjdą na jakieś odludzie, to jaka to atrakcja????
powinna ruszyć w poniedziałek 11 lipca, choć do południa na budowie niewiele się działo. Monitorujemy działania wykonawcy - uspokaja inwestor, czyli Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
