Kierowcy skarżą się, że na niektórych skrzyżowaniach muszą czekać trzy zmiany świateł na zieloną strzałkę w lewo. Tymczasem niekiedy sami są sobie winni, bo pętla indukcyjna zmieni światło na zielone praktycznie od razu - ale trzeba na nią najechać, a nie zatrzymywać się kilka metrów przed linią.
w Gdyni zwrócił się do nas pan Marcin. Nacz czytelnik często ustawia się tam na lewoskręcie i zauważył powtarzający się problem. Zielone światło dla samochodów skręcających w lewo włącza się tam tylko wtedy, gdy czujnik wykryje oczekujący na przejazd samochód. Zobacz wizualizację systemu Tristar.
2014-02-24 08:25
Co zatrzymoja sie auto od auta w odleglosciach ze spokojnie jeszcze jeden samochod by sie zmiescil miedzy oba auta.jak czesto jest tak ze ostatnie samochody nie moga zjechac ze skrzyzowania bo takie matoly sobie staja.
2014-02-24 08:25
2014-02-24 08:31
Tylko, że kiedy podjedzie się pod linię to nie widać dobrze świateł.Trzeba głowę niczym żyrafa wyciągać by je dojrzeć. Ktoś kto wpadł na pomysł wdrożenia pętli indukcyjnej powinien pociągnąć temat i zamontować dodatkowe mniejsze wyświetlacze świateł na wysokości 1-1,5 od poziomu szosy. Tak jak to jest np. we Francji (widziałem takie rozwiązanie w Paryżu). Wtedy to ma sens.
2014-02-24 08:39
2014-02-24 08:43
niektórzy kierowcy nie znają zasad ruchu, a przecież wystarczy czasem przeczytać o nowych rozwiązaniach w internecie - nie tylko oglądać gołe panienki
2014-02-24 08:48
No tak, tylko ja się podjedzie do tel linii warunkowego zatrzymania, to trzeba głowę wykręcać żeby zobaczyć czy światło się zmienia. Można było zamontować dodatkowo małe sygnalizatory, na wysokości oczu. Tak popularne na zachodzie.
2014-02-24 08:56
Dokładnie o tym chciałam wspomnieć :) Stajesz na linii, i musisz brodę do kierownicy przytulać :/
2014-02-24 08:50
Ale kamerka jest i mandaciki lecą.
pętla indukcyjna na szyi kierowcy.
" Gdańsku mój Gdańsku, cóżem Ci uczynił?"
2014-02-24 09:09
Czerwona fala na morskiej od estakady do wylotu z Chylońskiej w stronę Rumi to kto zaplanował? Albo trzeba gnać 90km/h, albo stoi się na każdych światłach. Po remoncie oczywiście lepiej nie jest. Tak ma działać SRISTAR?
2014-02-24 09:34
tak było, jest i chyba będzie dopóki ktoś spostrzegawczy przy sterach usiądzie. hańba
2014-02-24 09:10
W Niemczech, obok sygnalizatorów są tabliczki informujące o czujnikach w liniach i że trzeba na takową linię najechać. Tak trudno u nas takie tabliczki zawiesić???
2014-02-24 09:15
Przecież to niemal typowe, że w naszym kraju robi się rzeczy po łebkach, improwizuje, zabiera za nie od d..y strony.
Przykry spadek po poprzedniej epoce pt. "jakoś to będzie".
2014-02-24 09:24
Trzeba podjechać do linii. Na kursie na prawo jazdy uczą, a na egzaminie wymagają aby zatrzymać się max. 45 cm do linii. Pętle mają tolerancję 2 m, a i tak niektórzy kierowcy potrzebują 4 m!
2014-02-24 09:32
tak trudno skumać że kazdy chce wygodnie obserwować lampę? tak trudno zaprojektować skrzyzowanie? tak trudno wykonać poprawnie pętlę indukcyjną? artykuł z prośbą o podjeżdżanie w trojmiasto pl na pewno kompletnie nic nie zmieni, to pewne
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
