Kierowcy skarżą się, że na niektórych skrzyżowaniach muszą czekać trzy zmiany świateł na zieloną strzałkę w lewo. Tymczasem niekiedy sami są sobie winni, bo pętla indukcyjna zmieni światło na zielone praktycznie od razu - ale trzeba na nią najechać, a nie zatrzymywać się kilka metrów przed linią.
w Gdyni zwrócił się do nas pan Marcin. Nacz czytelnik często ustawia się tam na lewoskręcie i zauważył powtarzający się problem. Zielone światło dla samochodów skręcających w lewo włącza się tam tylko wtedy, gdy czujnik wykryje oczekujący na przejazd samochód. Zobacz wizualizację systemu Tristar.
2014-02-23 21:36
2014-02-23 21:40
ten system czasem nie widzi jednosladow
2014-02-23 21:43
jest szersza jezdnia, a nie żaden trapstar, pętle kamery srery
2014-02-23 21:46
cała ta banda pasożytów najpierw musi coś zepsuć, jak pojawia się problem to mają wówczas rację bytu twierdząc , ze go usuwają
2014-02-23 22:08
Samochody pętle widzą lecz motocykli już nie...
2014-02-23 22:23
Kiedy wyeliminujecie 2x20 z polskich dróg WML I ETM psują codziennie drogi weźcie się do roboty
2014-02-23 22:39
bo wiekszasc z was to idioci , nie kierowcy!!!!!!
2014-02-23 22:55
A co z kierowcami niskich sportowych samochodów, którzy nie mogą podjechac tak blisko bo nic nie zobaczą ja się pytam ?
2014-02-23 23:38
Brama Legendy
stoi przede mną
jak te te cegły
z muru dyżurki
Nie wiedziałem ,że buty
mogą być tak zeschnięte
twarde jak kamień
wielu rzeczy nie wiedziałem
Wszystko z legendy
było fikcją
- poza beczkami -
teraz nie wierzę w opowieści
przecież jestem tygrysem.
2014-02-23 23:41
Ktoś jeszcze zapomniał, że inteligentne systemy są dla inteligentnych ludzi - czyli w Polsce, czytając komentarze - jeszcze chyba niestety za wcześnie na ich wprowadzanie. Chociaż z drugiej strony, piszący komentarze może nie stanowią reprezentacji społeczeństwa....a reprezentują interesy - piratów drogowych (którzy będą karani), kierowców autobusów (którzy będą musieli jeździć zgodnie z rozkładem jazdy - bo system wyłapie nieuzasadnione odchyłki), producentów innych wątpliwej jakości rozwiązań (odmierzacze czasu, które nie mają racji bytu w systemie, który z założenia dostosowuje długość świateł do ruchu - czyli często nie wie, jak długo będzie świeciło się dane światło, co dynamicznie się zmienia oraz producenci radarów, kamer itp, które są kilkaset razy droższe od pętli). Co za problem zatrzymać się metr lub dwa przed linią? Jak często zatrzymuje ktoś się dalej i po co? Nie kumam tematu....
2014-02-24 01:16
Wiele watkow porusza ten sam temat - linie zatrzymania sa ZBYT BLISKO sygnalizatorow. Ja niemal w 100% przypadkow nie widze sygnalizatora stojac bezposrednio przed linia bez wychylania sie. A nawet sa miejsca gdzie wychylajac sie go nie zobacze i wtedy musze zatrzymac sie wczesniej.
Ot geniusze projektujacy skrzyzowania nie przewidzieli ze w niektorych samochodach siedzi sie "gleboko", nie wszystkie samochody maja szybe mocno zachodzaca na dach a i wysocy kierowcy maja dodatkowo trudniej.
Elementarne myslenie jest potrzebne ze strony projektantow!
2014-02-24 01:46
2014-02-24 02:05
"najlepiej linie zatrzymania przed przejściem a sygnalizator centralnie nad przejściem i nic nie widać bez przybliżenia się do szyby i zadarcia głowy w górę"
"popieram, jest masa punktów w Gdańsku i Gdyni, gdzie poprawnie stojąc zderzakiem nad linią nie widać sygnalizatora. Wszystkie od zawsze tu było robione na odpier..."
"Pewnie tfu-rcy systemu zalozyli, ze kierowcy maja oczy na czulkach jak u slimakow."
"zatrzymuje sie tak zebym ja widział sygnalizator i było mi wygodnie. czyli w zime jak przysypie linie na ktora ztrena co do centymetra najechac to swiatłio sie nigdy nie zmieni??"
"Podjezdzajac do linii zatrzymania czesto juz nie widac sygnalizatorow. Kierowca zgodnie z przepisami ma sie zatrzymac _przed_ linia (zaden przepis nie mowi ze ma do niej docjechac!!!) tak aby widziec sygnalizator."
"Czemu nie podjeżdżam do linii? Bo gamoń pod nadzorem innego gamonia instaluje lampy tak, że pierwszy pod światłami musi wychylać się i wykręcać głowę do góry, tak wysoko są te światła."
"Jakby montowano dodatkowo małe sygnalizatory na wysokości oczu kierowcy to by praktycznie wszyscy podjeżdżali pod samą linię, a tak nikomu sie nie chce przez całe czerwone leżeć na desce rozdzielczej i zadzierać głowy."
"Podjedź do lini, podjedź... to nie zobaczysz świateł jak się zmienią."
"tylko ułomny inżynierek nie skumał że sygnalizatory są umieszczone tak że trzeba czasem przed niektórymi stanąć z metr by zauważyć kiedy się zmienią"
"Tylko jak stanę przed samą linią to za Chiny Ludowe nie widzę sygnalizatora."
"tylko, że w wielu miejscach światła są umieszczone tak wysoko, że żeby je zza kierownicy było widać- trzeba stanąć właśnie te parę m od linii! paranoja!"
"ludzie zatrzymują się w miejscu, z którego widać sygnalizatory, a nie na linii z której g oo wno widać, Jestem w mniejszości , bo podjadę pod samą pieprzoną linię z uwagi na to , że akurat mam szklany dach w aucie i widzę ten sygnalizator przez dach"
"Tylko że... gdy podjedzie się do samej linii, zwykle nie widać już sygnalizatora
i trzeba by chyba wychylić się przez okno."
"Urzędnik wiedział, ale nie powiedział użytkownikom drogi przez dwa lata ......
Jak widać na zdjęciu samochody nie dojeżdżają do linii, bo stając na niej nie widać świateł sygnalizacji, dlatego pętla indukcyjna zamiast usprawniać staje się przyczyną korków !!!!!!"
Wystarczy?
2014-02-24 08:39
2014-02-24 17:02
2014-02-24 21:02
Państwo celebrytów i internetowych troli, nie mają co robić to wypisują brednie
2014-02-24 11:50
2014-02-24 07:00
... takiego faktu, że podjeżdżając do niektórych linii zatrzymania kierowca traci z pola widzenia sygnalizator górny, a boczny widzi tylko poprzez obserwacje świateł przez pasażera z tylnego siedzenia.
Podkreślam tylko w niektórych miejscach.
Czasem wystarczyło by przesunąć pętlę o 2-3 metry do tyłu i po krzyku.
Taka jest po prostu nowa generacja inżynierów, którzy uczą się z książek dla byłych techników i projektowanie zachowań kierowców ich przerasta.
2014-02-24 19:44
kierowcy autobusów i bez tego g..na umieją jeździć punktualnie cepie.Będą musieli jeździć punktualnie debilu?Chyba że powstanie przepis pozwalający im przejeżdżać na czerwonym bo jak jadę takim 27 czy 26 w Gdyni i widzę jak na tym obszczanym węźle maksymiliana trzeba się zatrzymac trzy razy żeby przejechać dosłownie 200 czy 300 m to już widzę palancie tę punktualność do czego ich niby zmusi ten system baranie do jazdy punktualnie załączając czerwone światła tak jak to jest w Cisowej?System wyłapie nieuzasadnione odchyłki tak mieć marzenia jest bardzo fajnie.Kierowca autobusu może jechać sobie wolniej niż limit prędkości i g.. mu zrobisz może na przystanku postać 10 sekund dłużej i g.. mu zrobisz palancie bo to jest człowiek i też ma prawio podrapać się po d... Kumak to chyba najgorsza firma.Ci frajerzy z Gdyni wzięli jakichś debili jakichś gnojów i nieudaczników którzy nawet peceta nie umieliby zrobić a biorą się za system sterowania ruchem.Czy twoje pętle ty bydlaku wykrywają np jednoślady?Jesli nie debilu to powinno ci być bardzo głupio ty kumakowa szmato za ten swój systemik
2014-02-24 21:47
Na miarę portalu
2014-02-23 23:43
Wystarczy puścić bąka i zapala się zielone... Przetestowane.
2014-02-24 01:45
2014-02-24 02:07
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
