Nasz poprzedni artykuł o przebudowie Podwala Przedmiejskiego - m.in. wytyczaniu przejść dla pieszych, zasypywaniu tuneli i wyburzeniu estakady - wzbudził wiele emocji. Choć większość naszych czytelników uznała go za niedorzeczny, planiści miejscy przekonują, że to właściwy kierunek rozwoju.
oraz wyburzenia estakady, znajdującej się nad Węzłem Unii Europejskiej . Te wizje zostały skrytykowane przez sporą liczbę naszych czytelników.
2012-11-03 09:07
Uwazam, ze komunisci odcieli estakada 1/3 Starowki i skazali ja na zapomnienie, no ale poki co chyba innej alternatywy nie ma?
2012-11-04 10:12
W Chorzowie dobiega końca kapitalny remont estakady i nie przypominam sobie żeby kiedykolwiek ktoś sugerował, że taniej będzie ją wyburzyć i zrobić alternatywną drogę. Piszę z poziomu Katowic a dziennikarzyna nawet po necie nie poszperał i się nie dowiedział bo to już wysiłek intelektualny a nie ctrl+c ctrl+v
2012-11-04 22:22
A holandia, a dania, a anglia? Tam też guano w centrum wyburzają.
2012-11-04 22:44
A kto twierdzi inaczej, ten jest d*powłazem. W Holandii są narkotyki legalne...
2012-11-03 09:39
raz, że gdy budowano tą drogę, to starówka już nie istniała
dwa, że 'starówka' kończy się na murach miejskich, które nie sięgają podwala przedmiejskiego. Choćby nawet drogę zaorać całkiem, to żaden turysta i tak tam nie pójdzie, bo nie ma po co. Tak jak nie chodzi na Osiek.
2012-11-04 14:38
2012-11-03 10:24
smutasom i pesymistom na tym portalu nasze stanowcze NIE
2012-11-03 10:39
patologię z komunałek z dolnego miasta gdzieś w okolice szadółek, to zapewniam Cię, ze dzielnicę da sie szybko zrewitalizować, bez wyburzania estakady. wystarcza zwykłe skrzyżowania dalej, na podwalu. ba, myślę, ze jak sie normalnych ludzi tam przeniesie, to sami będą mieli wielki wkład w ta rewitalizację.
a estkada w NICZYM nie przeszkadza, nawet w wybudowaniu przejścia dla pieszych.
chore sny nawiedzonego człowieka, który chce kopiować rozwiązania z miast które mają po kilka dróg alternatywnych.
2012-11-03 10:54
Obudź się z tej lewackiej maligny, bo bredzisz trzy po trzy. Inżynierowie społeczni od siedmiu boleści się znaleźli, a nie potrafią poradzić sobie z najprostszymi problemami. Kolejne dzielnice opanowuje menelnia (pauperyzacja = patologizacja), a oni jakies bajki opowiadają o rewitalizacjach.
2012-11-04 08:16
a teatr , ten nowy zsloni tez starowke hi i fajnie
2012-11-03 10:07
Ale kierowcy jak te mrówki łażą utartymi ścieżkami, mało kto interesuje się w jakim kierunku rozwija się miasto to też nie wiedzą o nowych inwestycjach, nie pojadą sprawdzić, że jadąc ze swojej wiochy w pszczółkach czy innych takich można dobić się do obwodnicy inaczej niż przez Gdańsk Główny.
2012-11-04 22:37
W miescie biedy bezrobocia oraz olbrzymiego dlugu ktorego miasto nie jest wstanie spalacic proponuje sie i rozwaza rozne cofajace cylwilizacje dyrdymaly
Chopie najpierw posprzataj to miasto i zaklej dzury w dziurawych drogach bo ludzie tu zyja w brudzie biedzie i smrodzie oraz niszcza sobie auta przez dziury w twoich drogach
2012-11-03 09:07
to nie ma nic wspólnego z estakadą tu chodzi o połączenie starówki z dolnym miastem bo deweloperzy zaczynaja na dolnym mieście budować a ..tunele i estakada zaniża im ceny ..bo panie to nie starówka....
2) skoro estakada jest niepotrzebna to moim zdaniem bus pas też jest nie potrzebny !!!
3) za to przydały by sie zatoczki na kilku ulicach ( patrz sobieskiego) gdzie autobusy TWORZĄ KORKI
2012-11-04 22:23
2012-11-03 09:09
trzeba by sprawdzić jakie lobby Pan Naskręt tutaj reprezentuje i ile pieniążków dostał albo dostanie, bo to inaczej tego nie można nazwać
2012-11-03 11:49
to niemożliwe żeby brzoza ucieła skrzydło samolotu a nie odwrotnie. oj polactwo wszędzie spiski widzicie. wyjdz ze swojego zaścianka i zobacz jak wyglądaja miasta na zachód od Polski a nie wschód.
2012-11-04 08:28
masz rację! Ucięła.
2012-11-03 15:36
i jedno szczęście, że chociaż deweloperzy mają w tym interes aby włączyć do miasta ten odcięty kawałek, jeśli wartość tych działek po ich połączeniu ze starym miastem wzrośnie to widać rynek czyli ludzie dostrzegą, że stały się dostępną, pełnowartościową częścią miasta, tylko się cieszyć. Nie rozumiem tego uporu, żeby do każdego miejsca w centrum zajechać i to najlepiej 100 km/h. Nie wiem jak niektórzy starsi mieszkańcy to przeżyli, że nie można już tak jak to było w latach 60-tych podjechać tramwajem pod dwór Artusa...
2012-11-03 10:26
tylko półwyspy dla ułatwiania wsiadania pasażerom. Dążenie do tworzenie miasta podporządkowanego ruchowi samochodów nie jest pomysłem na jego zdrową przyszłość. Warto rozważać różne alternatywy (nawet Alternatywy 4)
2012-11-03 09:05
Nie ma co sie łudzić że ruch na podwalu się zmniejszy wraz z przebiciem się tunelu pod wisłą.
Jesli chce iśc w tą strone to może usuńmy też lewo i prawoskręty i twórzmy pasy zieli, przecież to takie ładne
2012-11-03 21:53
to po co wybudowano koszmarek z ich plątaniną na Karczemkach? A węzeł Lipce? Tam też straszą estakady. A przerażająca estakada koło GB we Wrzeszczu? A co z remontowanymi estakadami węzła Kliniczna na Zielonym Trójkącie? Też wyburzamy? Czy dopiero za kilka lat, jak jakiś pajac stwierdzi, że taniej wyjdzie wyburzyć niż konserwować/ remontować? Rozumiem, że podobny los spotka zapadającą się już w momencie odbioru Obwodnicę Południa?
2012-11-04 22:19
Tam są obwodnice które mają być bezkolizyjne żeby opłacało się omijać centrum.
2012-11-04 14:41
natomiast ruch wewnętrzny może zdjąć dopiero obwodnica Centrum (Nowa Wałowa, Nowa Sandomierska). Wtedy zburzenie estakady będzie jak najbardziej na miejscu.
2012-11-04 06:55
a tu znowu próbują nas oswoić z kolejnymi milionami (miliardami?) zadłużenia miasta. Ludzie opamiętajcie się, bogactwo to nie dług! Czy ktoś widział dobrego gospodarza, który się co roku zadłuża? Nie, bo przecież to jest niemożliwe w normalnym świecie, a w świecie tych parszywych polityków jest to możliwe? Też nie, wszystko do czasu. Kiedy wybory?
2012-11-03 09:21
W naszych realiach rzecz jasna !
Nie wiem czy to takie ładne, jak nikt o to nie dba i ta trawa jest bardziej szara niż zielona i przypomina frotkę do podłogi w szalecie to wcale to ładne nie jest, powiedziałbym że obleśne wręcz.
No i marnotrawstwo miejsca straszliwe !
2012-11-04 19:55
Czyli zamiast rozwijać się, to będziemy się cofać. Na całym świecie gdzie tylko to możliwe ruch pieszych odbywa się kładkami nad ziemią lub tunelami podziemnymi. A tutaj, proszę najzwyklejsze przejścia przez tak ważną arterię komunikacyjną przez 6 (3x2) pasów. Będzie jak na Białorusi... To musi być paraliż miasta!
2012-11-04 21:34
w centrach miast robi się ułatwienia dla niezmotoryzowanych, a ruch samochodów i ich parkowanie się ogranicza. To co proponujesz jest realizowane w Moskwie, ale nawet tam zapraszają specjalistów z Kopenhagi, bo mimo zbudowania szerokich arterii miasto jest równo zakorkowane.
2012-11-04 21:50
W Moskwie mimo szerokich arterii są korki bo tam mieszka bagatela ~10 mln ludzi. Przytomny - oprzytomnij
2012-11-04 21:46
A gdzie na tej pięknej wizualizacji Podwala widać samochody i pieszych? Na pustym szkicu nawet wysypisko śmieci wygląda pięknie.
I ciekawy podpis pod zdjęciami z Bostonu. Mała różnica, z podpisu wynika ,że tam zlikwidowano estakadę na rzecz tunelu. U nas, "mała" różnica gdyż funckję estakady ma przejąć inna droga, ktora zostałą zbudowana po to by odciążyć zakorkowane Podwale.... Czy ktoś rozumie ten bełkot? Panie Naskręt, nawet przytaczane przez Pana przykłady przeczą pańskim teoriom...
2012-11-04 20:52
Rozumiem że jak ktoś zginie na tych przejściach to miasto będzie poności pełne konsekwencje tego.
2012-11-04 21:36
2012-11-04 21:05
Nikt nie będzie ponosił żadnej odpowiedzialności. W Polsce jest taki system, że istnieje tak wiele instytucji kontrolnych, że jak cos sie wydarzy, to nikt nie jest odpowiedzialny, bo ten jest tylko za to, ale nia za tamto, tamten za tamto, ale nie za to, itd. Tak to działa. Przykłady: Amber Gold, dzieci z Pucka, deszcz na stadionie narodowym,zatrzymanie samotnej matki w Opolu,itd. Tak to jest skonstruowane. W razie czego wszyscy są w porządku. Na żer publice rzuca się tylko biednych łosi. Wszystkim ważnym nic się nie dzieje, kasa gra. Reasumując: nie będzie żadnej odpowiedzialności ze strony odpowiedzialnych, bo system jest taki, że odpowiedzialnych nie ma.
2012-11-04 20:32
Rozwój to podobno ulepszanie a nie pogorszanie...każde przejście w miejscu ulicy wiąże się z koniecznością zatrzymywania ruchu pojazdów, nie mówiąc juz ok onieczności czekania niewiadomo jak długo, aż łaskawie światła się zmienią. Mamy tunele, które się swietne sprawuja, sa funkcjonalne i ulatwiaja zycie. Wystarczyloby oduczyc idiotów żeby nie sikali w miejscach publicznych
2012-11-04 21:36
gdzie solidarność? W mieście nie ma szans poruszania się samochodem bez potrzeby zatrzymywania się od czasu do czasu. Układ komunikacyjny miasta tworzony z myślą tylko o ruchu samochodowym powoduje jego paraliż. Warto szukać innych rozwiązań.
2012-11-04 19:25
aby zwiększyć przepustowość drogi to należy na niej zrobić przejście dla pieszych a zlikwidować istniejące przejście podziemne?
2012-11-04 21:32
zwykle wiąże się ze zwiększeniem uciążliwości dla innych sposobów poruszania się ludzi. warto szukać kompromisu, patrząc na sprawę z wielu punktów widzenia.
2012-11-04 18:43
Na podwalu jako bardzo ważnym węźle powinny być wiadukty i tunele by jak najszybciej i bezkolizyjnie prowadzic ruch.
2012-11-04 21:30
poprawa dla jednych może się wiązać z pogorszeniem warunków poruszania się innych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
