Śmiertelny wypadek we Wrzeszczu, w którym zginęła rowerzystka, jest wielką tragedią. Ale nie mniejszą może być przekonanie, że to wyłącznie naćpani kryminaliści, bez prawa jazdy, są największym zagrożeniem na naszych drogach. Piraci drogowi są bowiem wśród nas - w biurze, w parku, a czasem przy jednym stole podczas niedzielnego obiadu. I nic sobie z tego nie robimy.
2015-04-30 09:08
Szacun Panie Michale, naprawdę szacun.
2015-04-30 09:04
nawołuje do nie przestrzegania prawa
2015-04-30 07:58
Sprawdzone w praktyce - wysokie mandaty i już większość zaczyna jeździć wg przepisów. A łamiąc przepisy narażam się na nagranie przez innego kierowcę. Proste rozwiązanie . Dodatkowo ustawić dużo fotorfotoradarów. Dodatkową zaletą będzie ciszej. Np. Na Zwycięstwa w Gdyni obecnie wszyscy jadą ok. 70 - 90 km / h.
2015-04-30 08:03
duzo priv kamerek i wysokie kary są też w Rosji
a jak oni jeżdżą widac w youtu.be
fotoradary powinny nie byc prywatne
powinny byc liczne, krokodylowe, policyjne, strażowe, wszechobecne, ale niekoniecznie prywatne
2015-04-30 09:03
rowerzysta Krzysztof z Gdyni zeszłej wiosny usiłował dać policji nagranie menela drogowego i jest ciągany po sądach do dziś, na koszt państwa, na koszt państwa, przez państwowa policję
2015-04-30 08:03
to sie przesiadz na hulajnoge
2015-04-30 08:54
Może zróbmy tak. Niech każdy spojrzy najpierw na siebie i zacznie od siebie wymagać przestrzegania prawa dotyczącego ruchu drogowego. Przestańcie ludzie ciągle szukać usprawiedliwienia dla łamania przepisów przez was samych. Znaleźliście w tych komentarzach 1000 powodów, aby tego nie robić. Policjanci, radary, złe oznakowanie, mistrzowie kierownicy siedzący na bagażniku i mrugający światłami...itp. A sami wsiadacie do swoich furmanek i...otaczający świat przestaje istnieć. Czujecie się jak królowie dróg i robicie co wam się podoba. Nie jest prawdą, że w Niemczech można zapier..... ile fabryka dała. Tam w miastach jest ograniczenie do 30km/h. I każdy Niemiec jedzie 30 nie 60, bo jak zatrzyma go Polizei to zabiorą mu prawko i dostanie kilka setek euro do zapłaty. Powiem tak. Usiądźcie i zastanówcie się nad własnymi zachowaniami na drodze. Trochę uprzejmości i zakodowane z tyłu głowy, że nie jestem sam na drodze powinno pomóc. I przede wszystkim nauczcie się przewidywać, bo to jest najważniejsze w jeździe samochodem. Przyczepności i szerokości ( oczywiście w zgodzie z obowiązującymi przepisami). Aha i każdego dnia wsiadając do samochodu zróbcie wszystko, żeby nikt przez was nie płakał...
2015-04-30 09:01
Zgadzam się z opinia po całości.
2015-04-30 09:00
Wysokie kary pieniężne i bezwzględne kary więzienia.
Polactwo tylko trzymane za mordę potrafi się zachowywać bo musi.
2015-04-30 08:52
Żeby nie wrzucać do tego samego worka tych, co po mieście jeżdżą 60km/h i tych co jeżdżą 160km/h, tych co mają 0.25 promila z tymi co mają 1.25, itd. Za lekkie przekroczenie przepisów kary powinny być lekkie - pouczające, za poważne, kary powinny być poważne. Za recydywę podobnie: pierwsze wykroczenie - ulgowe potraktowanie, każdemu może się zdarzyć, każde kolejne: nie rżnij głupa, wiesz co zrobiłeś.
2015-04-30 06:29
Najlepiej fotoradar postawić co kilometr i sprawa załatwiona - zero wypadków. Policjanci juz by nie musieli marznąć i mniej byłoby zwolnień chorobowych, mogliby się w tym czasie zająć innymi ważnymi sprawami społeczeństwa. Same korzyści.
2015-04-30 07:35
Bzdura. Może by to wyeliminowało jakieś wypadnięcie z drogi, ale wypadków - dopóki samochodami kierują ludzie - nie da się uniknąć. Zawsze znajdzie się jakiś co przyśnie, wymusi pierwszeństwo albo inaczej przeszarżuje...
Nastawienie lasu fotoradarów paradoksalnie mogłoby pomóc w zwiększeniu dopuszczalnej prędkości, bo by się nagle okazało, że większość ograniczeń jest grubo na wyrost
2015-04-30 08:50
Przede wszystkim wyeliminowałoby bzdurne hamowanie przed radarami. gdyby zasięg kolejnego zaczynał się zaraz za poprzednim nie byłoby sensu przyspieszać.
Chyba jednak taniej byłoby montować ograniczniki prędkości w samochodach, a znaki ograniczenia byłyby znakami informacyjnymi - "tu się nie pojedzie więcej niż 50"
2015-04-30 06:40
Jestem za. 1zł za 1 km. Na 20 km jadąc +20 wydałbyś 400 zł. I nie byłoby hamowania przed radarem. Chociaż patrząc jak traktuje się szykany poziome, to aby spowolnić kierowców nalażałoby w każdym aucie posadzić policjanta z bronią. Bo wyraźnie imperatyw przekraczania jest silniejszy od instynktu samozachowawczego. Po prostu nie da się, jak nie da się nie oddychać. Można co najwyżej na chwilę się powstrzymać.
2015-04-30 08:49
Świadomie jeżdżę szybciej, przysłowiowe +30km/h ale na osiedlowych uliczkach oczy wokół głowy i noga z gazu. Zawsze . Nigdy na czerwonym i późnym pomarańczowym. Zwalniam na skrzyżowaniach a nóż widelec ktoś się zagapi. Ale głupotą jest ograniczać na prostej drodze "w lesie" prędkość gdzie nie ma żadnego realnego zagrożenia - oprócz szalonych krów. Sam dostałem mandat na obwodnicy Elbląga, bo jechałem sobie na tempomacie 120km/ (w jednym miejscu na wysokości stacji paliw jest 90-tka, zagrożenia o 6 rano nie było bo i nikogo na drodze). Dodam że auto zawsze ma nowe klocki/tarcze (TRW), geometrię, zbieżność, maksymalnie dwuletnie opony), refleks też mam nienajgorszy, parę lat temu zrobiona licencja R2, bo na więcej nie starczyło czasu. To głupota zabija i brak umiejętności. O stanie technicznym niektórych aut nawet nie wspominam. Istnieje coś takiego jak prędkość bezpieczna i jest ona różna dla konkretnego zakrętu w zależności od umiejętności kierowcy, warunków atmosferycznych oraz auta, jakim się dany osobnik porusza (opony, środek ciężkości, przeniesienie napędu itp) - skoro dla mnie wynosi ona 80km/h a dla Pani w Fabii 50km/h to niech każdy jeździ swoim tempem nie powodując przy tym zagrożenia na drodze, nie siejmy niepotrzebnie fermentu.
2015-04-30 08:49
uważam że przepisy o ruchu drogowym jasno mówią z jaką prędkością można poruszać się w terenie zabudowanym, pokazują to też znaki drogowe, więc jestem zdania że informowanie o kontroli radarowej jest zupełnie nie na miejscu. W mojej ocenie powinien powstać zapis, że na terenie całego kraju jest kontrola radarowa, bez wskazywania miejsc, z możliwością zmiany tych miejsc..
A dlaczego tak? Dlatego że kierowcy przestrzegają jedynie wtedy przepisów gdy spodziewają się kontroli, a poza wyznaczonymi miejscami kontroli, każdy jeździ tak jak chce i stąd mamy wypadki. A gdyby taki przysłowiowy "Kowalski" wiedział że kontrola może być wszędzie, to sądzę że kierowcy nauczyli by się kultury jazdy i zdecydowanie bardziej przestrzegali by przepisów.
Zwykle mówi się o kontroli "łupienie" a w chwili gdy ginie nam ktoś bliski to wówczas pada pytanie gdzie są kontrole?
Przewrotność tego narodu działa destrukcyjnie na mój umysł...
2015-04-30 06:24
Prędkość nie zabija... zabija nagłe jej utracenie.
Ja się pytam po co ograniczenie na gdyńskim odcinku obwodnicy do 100km/h ?
Czy naprawdę policja myśli że ktoś tam tyle będzie jechał?
A na gdańskim odcinku już można jechać 120km/h mimo że ta sama droga... i gdzie tu logika?
2015-04-30 08:48
To wyjedź 140 zza zakrętu, gdzie na dwóch pasach jadą tiry.
Albo wyprzedzaj na zakręcie 150 samochód jadący 140, gdy za zakrętem stoi rozkraczony rzęch.
Odcinek przez las obfituje w górki i niewidoczne zakręty. W dobrych warunkach i przy pustej drodze spokojnie można tamtędy jechać 150-160 i nie potrzeba żadnego sportowego auta, żeby się trzymać drogi.
Tam są jednak wieczne utrudnienia, wiele wjazdów. Praktyka zaś pokazuje, że kierowcy jeżdżą +20, tzn. trzeba ostawić ograniczenie do 100, aby ograniczyć do 120. Głupie, ale uświęcone polskim zwyczajem. i to 120 jest tam w miarę bezpieczne, tak jak 140 na południowej części.
Z tym, że jeśli będziemy jechać jak znaki przykazały 100, zamiast 120, to na odcinku od węzła Osowa do końca obwodnicy stracimy dokładnie półtorej minuty. Godzimy się na stanie w korku po 10 minut, byle tylko dojechać własnym samochodem, a 1:30 na obwodnicy to strata niewyobrażalna?
2015-04-30 06:53
Zadaj to pytanie jeszcze raz bo faktycznie - nie widze w nim logiki. Moze jak inaczej sprecyzujesz jakas znajde. Wtedy ci powiem, ze już tam jest.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
