Jak połączyć kompleks biurowców w Oliwie, kampus Uniwersytetu Gdańskiego z przystankiem SKM oraz trasą tramwajową przez Zaspę-Przymorzę? Nasz czytelnik proponuje budowę torów tramwajowych w ul. Kołobrzeskiej
i Bażyńskiego, które rozwiązałyby te problemy komunikacyjne, a jednocześnie znacznie ułatwiłyby organizację ruchu tramwajowego na Dolnym Tarasie. Urzędnicy nie mówią "nie" takiej propozycji, zaś wkrótce zlecą analizy możliwości rozbudowy układu transportowego w tym rejonie miasta.
Aktualne rozkłady tramwajów i autobusów
Rewolucja na gdańskich drogach. Priorytet dla pieszych i rowerzystów
Szczegółowy przebieg całej proponowanej trasy na stronie czytelnika
wzdłuż trasy kolejowej przez Trasę Słowackiego (od tego miejsca dochodzi do niej układ drogowy) aż do pętli na Zaspie. a pętlą Zaspa, który jednak przebiega z dala od przystanków SKM, co jest największą wadą tego rozwiązania komunikacyjnego. Dlatego nasz czytelnik sugeruje - w miarę możliwości finansowych miasta - budowę tutaj wyłącznie infrastruktury drogowej, bez tramwaju.Nowa Abrahama: tramwajem z Zaspy na Morenę
2020-05-27 11:44
Bardzo słuszna koncepcja. W gdańsku generalnie brakuje prostopadłych połączeń do istniejącego przebiegu większości tras.
2020-05-27 11:40
myślę sobie , że to ciągłe wrzucanie nowych koncepcji ma na celu wybadanie opinii publicznej i społeczeństwa na jakie ustępstwa pójdzie lub jakie mniejsze zło wybierze. te wszystkie propozycje są kompletnie niespójne, dotyczą małych wycinków aglomeracji. jak na dłoni widać, że włodarze nie mają strategii i koncepcji. szukają po omacku jakiś rozwiązań. wciskają tramwaje w najbardziej zatłoczone rejony równocześnie wydając pozwolenia na rozległe zabudowy w obszarach, w których można by poprowadzić nowe ciągi komunikacyjne. dla mnie to ciągła amatorszczyzna i brak koncepcji dla całego miasta.
2020-05-27 10:09
..w czasach covid powinno sie budowac szerokie betonowe chodniki a nie srodki transportu zbiorowego
2020-05-27 11:37
ciekawe, czy ci płacą za takie suchary
2020-05-27 11:31
zanim jakikolwiek remont na tej ulicy się skończy
2020-05-27 11:36
jak zwykle koncepcje budowy czegoś likwidując coś sama myśl dobra ale ...
2020-05-27 11:32
Kiedy by tramwaje szły pod skrzyżowaniami ... bo tak ruch będzie sparaliżowany jak na Żabiance...
2020-05-27 11:25
Liczę na Pana!
2020-05-27 11:18
Powodzenia chłopcy! A przecież aż się prosi od pętli Zaspa do pętli Strzyża i dalej np. jako tramwaj dwusystemowy do zjazdu na Morenę przez Brętowo.
2020-05-27 11:10
Jak padnie jeden tramwaj na jednej z linii Chłopska/Grunwaldzka, to pół miasta stoi, nie ma jak objechać. Powinny być realizowane obydwa warianty, przy jednoczesnym umożliwieniu przejścia przez ROD Przymorze, który odcina Zaspę od Oliwy, a przecież tam jest dystans pieszy/rowerowy.
2020-05-27 11:18
2020-05-27 11:02
Jeszcze nie zaczęli starych planowych inwestycji typu tramwaj Nowa Warszawska, tramwaj Nowa Politechniczna czy tramwaj Nowa Świętokrzyska z ulicą ... A tu nowe plany i pomysły... Każda dzielnica potrzebuje komunikacji ... Ale trzeba skończyć to co się zaczęło i zacząć tam gdzie nie ma tej komunikacji. Przymorze I Zaspa ma skm , tramwaje, drogi itp A najwięcej się buduje osiedli na południu Gdańska i to powinien być priorytet. Na wszystko kasy nie starczy, kryzys itp ... A czas leci i osiedla się budują , ulice w korkach... Powstała Aleja Adamowicza z tramwajem ale to za mało. Wiele osiedli jest odciętych.
2020-05-27 11:17
Czyli juz mial byc gdy na poludniu jeszcze byly pola, krowy i poligony. Ostatnia inwestycja tramwajowa na dolnym tarasie to Chlopska z 1977 roku. Od tego czasu caly czas sie buduje domy. I to nie czteropietrowe jak na Poludniu, ale same wiezowce po 18 pieter. Samochodow jest za duzo i tylko tramwaj moze je chociaz czesciowo zastapic
2020-05-27 11:11
w obliczu szalejącej pandemi pójdzmy na kompromis między czytelnikiem a miastem. tramwaj jednośladowy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
