Cztery ważne skrzyżowania na północy Gdyni będą włączone do sieci sterowania ruchem Tristar. Zostaną tam zastosowane programy z nową logiką sterowania, a priorytetem ma być przyspieszenie przejazdu pojazdów komunikacji miejskiej. Po zmianach w systemie Tristar będzie 80 ze 103 gdyńskich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną.
,,,.
2021-05-12 13:32
W poniedziałek w godzinach 18.00 20.00 z elbląskiej do kokoszek jechałam 2 h. Myślałam że jest wypadek. Ale nie to ten fatalny system puszczał tylko po 3 auta! Masakra. W poprzek nikogo nie było a my staliśmy w gigantycznym korku. Gdynianie już wam współczuję
2021-05-12 13:51
Pewnie ktoś zapomniał przestawić przełącznik "róbmy na złość kierowcom" z tak na nie.
2021-05-12 13:21
I dlatego samorządy tak bardzo chcą mieć dostęp do funduszy europejskich. By kręcić takie lody, jak tristar. Baaardzo pomógł producentom... mieszkańcom niebardzo.
2021-05-12 13:09
I pozawijać tego czarną taśmą. Żeby przypadkiem w nocy za płynnie do szpitala nie dojechać. Tylko zaliczać na każdym skrzyżowaniu bez sensu czerwone
2021-05-12 12:52
Tak, wydawania pieniędzy na kompletnie nietrafione pomysły. Poza informacjami na przystankach komunikacji żadnych innych pozytywnych efektów. W nocy bez sensu zalicza się czerwone światła. Gdzie tu oszczędność i ekologia. Jak dostosujesz prędkość aby pokonywać skrzyżowania na zielonym płynnie zaraz zrobią z ciebie pirata drogowego. To tak działa nocą jak ruchu nie ma. W dzień żadna pomoc tylko paraliż kompletny. Korki zamiast ulec zmniejszeniu tylko się powiększają. Miliony wydane na fajerwerki. Użytkowość żadna lub znikoma. Nie TriStar upłynni tych tylko modernizacja dróg. Ale tu też widzimy często działania wręcz odwrotnie.
2021-05-12 12:32
To jest jak z tym znanym przeziębieniem,
nie widać różnicy,
działa chyba bezobjawowo
2021-05-12 12:30
a zpewnoscia nie daje pierwszenstwa przejazdu autobusom. Np 147 jadace z Witomina, opoznione, po ruszeniu z przystanku na Wezle...ma czerwone. Wjezdza pod wiadukt i...ma znowu czerwone. I wisienka na torcie...jeszcze czerwone przed przystankiem Wzgorze. Wszystko np rano i to jeszcze w niedziele. Tak jest od lat!!! Kilka lat temu nawet ZKM studentow zatrudnial zeby jezdzili z kierowcami z Wezla i zapisywali swoje wlasne notatki celem usprawnienia / dostrojenia czasow przejazdu i...noc sie nie zmienilo. Tristar blednie wskazywal, wskazuje i nie zmieni sie to. Np Witomino, Redlowo Szpital, Wezel itp. Tlumacza ze...przystanki sa blisko i zgarnia sygnal z innego. Paranoja. Grube miliony poszly i....ZKM ma tylko maszynke do sprawdzania czy z przystnku bus odjechal o czasie czy nie. Pomijajac ze kierowcy nie maja sekundnika oraz ze...tristar przytrzymuje na przystankach po kilkanascie sekund. I nie wiesz czy czekac i nabierasz opoznienia czy to system sie wyglupia
2021-05-12 07:13
"Urzędnicy twierdzą, że dzięki nowoczesnym rozwiązaniom czas przejazdu skrócił się o kilkanaście procent. Sprawdzić się tego nie da - bo samochodów na drogach przybywa." - i tak się właśnie zarabia miliony na drogich, słomianych inwestycjach (jak to było powiedziane w jednym kultowym filmie)
2021-05-12 08:55
Ale co się dziwisz? Tak to właśnie działa! Jeśli kierowcy dzisiaj akceptują jakiś czas przejazdu na danycm odcinku to skrócenie tego czasu spowoduje pojawienie się kolejnych samochodów i powrót czadu przejadu do dalszych wartości. Liczba samochodów na drogach nie jest stała i ograniczona, w rezerwie jest dużo chętnych którzy tylko czekają na te większe przepustowości i kolejne parkingi. Efekt jest taki że samochodów przybywa i poprawy nie widać.
2021-05-12 09:10
Nie znam nikogo kto by czekał z zakupem auta aż przepustowość się poprawi.
Tym którzy narzekają polecam wybory, ale nie głosujcie rękoma tylko nogami. 7 lat temu się przeprowadziłem z Gdyni do Gdańska, polecam. Absurdów też tu nie brakuje, ale przynajmniej miasto się rozwija, a Gdynia to zapaść, zwłaszcza w centrum.
2021-05-12 09:28
Oczywiście że nikt nie czeka aż się przepustowość poprawi (na przykład dlatego że się nie poprawi) ale zauważ, że w dowolnym momencie większość samochodów i tak nie jest używanych (nawet w godzinach szczytu) a duża część pasażerów komunikacji zbiorowej jest posiadaczami samochodów. Mamy tu zbiór osób które, z różnych powodów nie jadą samochodem a mogłyby i te osoby widzą "wzrosty przepustowości" i są gotowe je zagospodarować. Dlatego właśnie wszelkie akcje dodawania pasów do dróg i budowania parkingów niewiele dają. Nie da się jednak ukryć że to zależy od punktu siedzenia - pewnie dużej ilości ludzi wydaje się, że gdyby nie 40% a 80% ludzi dojeżdżało samochodami do pracy to wszyscy byliby szczęśliwi. Tyle że eksperymenty z wynoszeniem samochodu na ołtarze kończą się po prostu źle, amerykańce to sprawdzili dogłębnie.
2021-05-12 09:55
Każda osoba sama decyduje czy bardziej jej się opłaca jechać komunikacją miejską czy samochodem. Zamiast sztucznie blokować samochody, lepiej poprawić jakość komunikacji miejskiej np. budując metro czy przynajmniej rozwijając sieć SKM. Budując bezkolizyjną komunikację miejską. Ogólnie trend powinien być taki, żeby szybciej można było dostać się czymkolwiek z A do B, a nie wolniej.
2021-05-12 10:50
No i po to się czasem zabiera pasy samochodom żeby zrobić buspas... po prostu nie zawsze jest miejsce na kolejną szerszą drogę
2021-05-12 12:21
Nie słyszałem o żadnej linii metra czy SKM, która jeździłaby buspasem. A ani autobusy ani tramwaje nie są bezkolizyjne.
2021-05-12 12:16
Aby dowiedzieć się z tablic o której będzie najbliższy autobus nie trzeba wydawać milionów na system Tristar. Jadąc ul. Morską zatrzymuje się na każdych światłach, niezależnie z jaką prędkością się poruszam ! Dotyczy to każdej trasy na której działa system. Samorządy chcą jeszcze więcej pieniedzy z UE aby malować kółka na asfalcie lub robić z parkingów składowiska śmieci.
2021-05-12 12:09
To taka wydmuszka niby jest ale nikt go nie widział. Natomiast na pewno widać znikający hajs w przetargach
2021-05-12 10:43
Nikt nigdy nie zapowiadał, że Tristar spowoduje zieloną falę. Bo to jest niemożliwe. Skrzyżowania są od siebie w różnej odległości. I nie da się tak ustawiać świateł aby dla jadących np z północy na południe i jednocześnie z południa na północ zmiana świateł na zielone korelowała z nadciągającym sznurem aut z obu kierunków. Do tego trudno porównać napływ aut np na Morską z bocznych ulic, jak np Wiejska a skrzyżowanie z Obwodnicą. Stąd różne czasy czerwonego światła w ciągu Morskiej. I to każdemu myślącemu powinno wyjaśnić, dlaczego zielonej fali nie da się ustawić. No, ale ponarzekać znowu jest okazja.
2021-05-12 12:04
2021-05-12 10:53
Nie rozumiem dlaczego nie ma zielonej fali akurat tam gdzie ja jeżdżę. Przecież to najważniejsza drogą w całym Trójmieście a wiem bo ja nią jeżdżę. Innymi ja nie jeżdżę więc tam priorytet dla świateł może być niski. Nie jest tak?
2021-05-12 10:47
Witamy na forum szeregowych pracowników urzędu miasta Gdyni
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
