Miejscy urzędnicy uparcie podkreślają, że projekt zabudowy Targu Siennego i Rakowego 
ewoluuje w nieznacznym stopniu, ale przeczą temu kolejne ujawniane projekty inwestycji.
2018-03-16 01:26
ten co wydal decyzje na budowe powinien siedziec
2013-12-09 11:06
To jakaś kpina - przecież ten facet o żadnej z tych rzeczy, którymi powinien zajmować się Wydział, nie ma pojęcia.
Jego specjalności to nośności, przepustowości i pochylnie.
2013-12-11 12:58
"Jego specjalności to nośności, przepustowości i pochylnie"?
Nie rozumiem o co chodzi w tej wypowiedzi. Zna się na rzeczy, natomiast ten komentarz świadczy o tym, że ludzie nie wiedzą o czym mówią.
2013-12-09 13:06
2013-12-09 10:56
w tunelach Podwala Przedmiejskiego, bo starsi ludzie, matki z wózkami mają problemy z forsowaniem ich, a inwalidzi na wózkach odciętą drogę.
A potem pomyślmy o następnych tunelach dla pieszych przy organizowaniu Forum Radunia.
Głupota goni głupotę
2013-12-09 14:17
W koncu to miasto, nie autostrada. 100 m od turystycznego serca Gdanska.
W czym sa lepsi ludzie w samochodzie, ze ma im byc tak wygodnie - kosztem pieszych?
2013-12-11 10:39
2013-12-09 18:47
próba przejechania rowerem przez Błędnik (ciąg pieszo-rowerowy): podjazd od strony Zieleniaka łatwy (odrobina śniegu). Zjazd w stronę Żółtego Wiaduktu - próba samobójcza (sam lód i to nieposypany - a ponoć sypią).
2013-12-10 00:39
Śmieszy mnie ten rodzynek i smuci, bo współczuję im. Uwięzione w oku cyklonu.
2013-12-10 17:53
W oku cyklonu podobno jest najspokojniej...;) A poza tym blisko na ciuchy bedzie mozna wyskoczyc, do kina i na kawke. Raj..
2013-12-11 01:19
heh
2013-12-10 21:07
Także " za grosze" będą rozdane bez przetargów ???
Adamowicz przestań robić sobie jaja.
2013-12-10 00:11
To co powstaje jest dobre !! Bo z punktu widzenia osób starszych do jakich obecnie ja się zaliczam, a za pewien czas będą zaliczali się obecnie protestujący, (chyba że wściekłość zabije ich wcześniej) PODSTAWĄ wygody mieszkańców jest PARKING. W pewnym wieku samochód staje się urządzeniem NIEZBĘDNYM do normalnego życia. I żaden tramwaj, autobus czy rower (!!!) nie jest w stanie go zastąpić. Czyli - wygodny dojazd na parking i ISTNIENIE parkingu zaczyna być w pewnym wieku kluczem do uczestniczenia w życiu miasta.
2013-12-10 12:10
Na paliwo do nich? Ile parkingów trzeba by wybudować, gdyby wszyscy chcieli wszędzie nimi jeździć? Starsi nie potrzebują codzienie jeździć w wiele różnych miejsc, jak ludzie aktywni zawodowo, z małymi dziećmi. Starsi ludzie są gorszymi kierowcami (gorszy wzrok, refleks). W pewnym wieku lepiej jednak skorzystać z autobusu lub tramwaju.
2013-12-10 17:50
2013-12-10 00:25
Taki ogromny parking w jednym punkcie miasta to przepis na ogromne korki, których już w tamtym miejscu ludzie pewnie i tak mają dość.
2013-12-10 17:49
Jak bedzie plynny wjazd na/z parkingu to korkow nie bedzie
2013-12-10 09:15
Trzeba być osłem - by się poruszać wszędzie autem .
Jak tu przyjedzie tysiąc aut ? - to jaki korek będzie ?
Trzeba mieć rozum ! i zdrowe myślenie ! - a do tego trzeba ruchu na świeżym powietrzu ! Idź się przewietrzyć !
2013-12-10 11:32
2013-12-10 03:52
2013-12-09 22:11
nie żadne windy, tunele, ludzie jak krety chodza po tym mieście pod ziemią! nie tędy droga! Piesi górą!
2013-12-10 17:42
o pomste do Nieba wola znajomosc gramatyki...
P o s t u l u j e np. wybudowanie chodnika. BEZ "o"! na milosc boska.
2013-12-10 17:45
mozna powiedziec: prosze o przejscia dla pieszych lub: postuluje zrobienie przejsc dla pieszych.
2013-12-09 11:10
Czyli będzie jak zwykle. Miało być ładnie kameralnie, zieleń itp, a wybudują betonowy blok z marketem.
2013-12-10 12:48
szkło beton i kostka brukowa .... fuuuuu , jakby ktoś porównał budowle z VI wieku i aktualne to by stwierdził , że kiedyś ludzie byli rozwinięci i budowali z polotem i finezją by to co stworzyli było ładne a teraz betonowe kloce stawiają - za 30 lat do rozbiórki bo się szajs posypie albo dach zawali - niedouczone inżynierzyny i łapówki by kontrole przeszły, a potem tragedia i winnego brak.
2013-12-09 13:14
Biurwy z UM będą miały blisko galerię na zakupy (w dodatku w godzinach pracy).
A oszołomy z FRAG-u walczący o swoje pierzeje w mieście będą ją teraz miały - w pokracznej formie, bo znowu frajerzy dali się omamić budyniakom. A etaty kierowników w UM już się skończyły po zatrudnieniu Szymańskiego.
My słoiki cieszymy się bardzo z rozwoju naszej nowej wiochy.
2013-12-09 23:22
i weź się do roboty urzędasie, a nie wiecznie problemu szukasz i hejtujesz wszystkie artykuły o FRAGu, bo stowarzyszenie przestało wchodzić w tyłek twojemu panu i władcy Budyniowi.
2013-12-09 13:50
Budować, nie gadać.
2013-12-10 12:05
Jakiś Nie Wiadomo Kto decyduje zupełnie samowolnie i bezkarnie jak będzie wyglądać przez dziesiątki lat centrum wielkiego miasta. Przypomina się scena z Barei, jak to sprzątaczka zdekomponowała jakąś makietę architektoniczną. Nawet jeśli winny się znajdzie, otrzyma straszliwą karę typu "nagana" czy "pouczenie". Jakiś mafioso trochę zarobi, setki tysięcy ludzi stracą.
2013-12-10 12:08
Ale co sie dziwić jak rządzi nami wciąż klika z lat 90-tych.
2013-12-09 20:33
Niestety w artykule brakuje kilku kluczowych informacji, które wypłynęły podczas posiedzenia komisji:
- kluczowa zmiana projektu miała miejsce jesienią 2011. Po burzy wokół koncepcji zaprezentowanej w marcu miano dokonać kilku korekt i przedstawić wersję ostateczną do zatwierdzenia Pomorskiemu Wojewódzkiemu Konserwatorowi Zabytków. Te drobne korekty to m.in: przeniesienie parkingu z Okopwej na 3 Maja, zwiększenie jego pojemności z... 800 do 1300 samochodów (dla porównania wieżowiec Neptun ma miejsc 150), zamiana budynków na 3 Maja w jeden 5-piętrowy parkingowiec, likwidacja ciągów pieszych w osi ulicy Bogusławskiego, przejścia z Okopowej do ulicy 3 Maja, likwidacja zieleńców i podniesenie dachu budynków pod nimi, przybliżenie zabudowy do ulicy Okopowej i dodanie wewnątrz centrum jednego pasażu, dodanie do przykrycia kanału Raduni szkalnych elewacji, które zamykają budynki centrum i przekształacają je w jedną handlowa kubaturę
- dopiero na posiedzeniu komisji - po ponad 2 latach - zaprezentowano publicznie powyższą koncepcję, prawdopodobnie przypadkowo
- dyrektor Biura Rozwoju Gdańska - Marek Piskorski - oświadczyl, że biuro nie wydaje intepretacji zapisów z planów zagospodarowania i pozostawia to w gestii WAUiOZu. A ten, to już słowa dyrektora Ducha z audycji w Radio Gdańsk S.A., z kolei posiłkuje się opinią prawna MultiDevelopment. Innymi słowy - to prywatna firma decyduje, co radni miasta, miejscy planiści i urzednicy zdecydowali się zatwierdzić w oficjalnym planie zagospodarowania. Planie dla działki o wartości pół miliarda złotych, którą oddali za darmo firmie trzeciej.
- do tego doszła masa bredni o przepustowościach, obwiednach, wyprowadzaniu ruchu, cytatach z modernistycznych podręczników dla drogowców (dyrektor Duch pośrednio sam przyznał, że 3 Maja nie ma być miejscem, które mieszkańcy będą chcieli odwiedzać a przestrzenią zarezerwowaną dla samochodów. Gdy przedstawiliśmy przykłady z Nowego Jorku, Paryża czy Wiednia, gdzie urbanistyka zerwała z podobnymi modernistycznymi dogmatami i spytalismy, czemu nie uczymy się na błedach innych, tylko sami je powtarzamy, klarownej odpowiedzi nie otrzymaliśmy). Dyrektor Duch żalił się też nad losem biednego dewelopera, który nie może pozwolić na DODATKOWE wejście do centrum od strony 3Maja, bo kazdy stopień więcej to naukowo stwierdzony spadek klientów o 10%. Niestety dla użytkowników komunikacji miejskiej, których wpuszcza się w tunele, empatii mu zabrakło, a na pytanie radnego Słodkowskiego o przystosowanie przystanku Brama Wyżynna dla niepełnosprawnych odpowiedzieć nie potrafił.
Reasumując - wiemy już co, jak i kiedy zmieniono. Znamy podejście urzędników, którym praca w urzędzie miasta i reprezentowanie mieszkańców pomyliły się z pracą na rzecz prywatnego dewelopera. Ich wiedza merytoryczna, która zatrzymała się na podręcznikach z lat 60, jest nam znana od dawna, ale dziwi bezrefeklsyjne promowanie archaicznych rozwiązań, któremu przeczy cały dorobek urbanistyczny zachodnich miast z ostatnich 30 lat. Juz nawet Stany Zjednoczone, kraj samochodem i autostradą stojący, odchodzą od prymatu auta w mieście, a Nowy Jork ma więcej kilometrów pasów rowerowych i m2 ulic zamienionych na przestrzenie piesze niż wszystkie miasta Polski razem wzięte, a gdańscy urzednicy dalej, jak mantrę, powtarzają swoje tezy o przepustowości.
Reasumując - zarzucono nam publicznie kłamstwo, oszczerstwo i mącenie w głowach opinii publicznej, a jednoczesnie przedstawiciel miasta swoją prezentacją potwierdził wszystkie stawiane zarzuty. Trochę zgłupieliśmy i mocno zastnawiamy się nad dalszymi działaniami, bo proba merytorycznej rozmowy z przedstawicielami miasta zaczyna przypominać debatę ze schizofrenikiem.
2013-12-10 11:43
Jeżeli konsewator zabytków nie jest w stanie zablokowac tego molocha w sercu historycznego środmieścia Gdańska, które ma znaczenie kulturowe nie tylko dla Polski, ale całego Bałtyku nie wspominając o Niemczech to minister kultury może to zrobić.
Trzeba zacząc wielka i przemyslana kampanie miedialna, angazujac media ogolnopolskie. Nie mozna pozwolić na powstanie czego takiego. Może do Guenthera Grassa napisać list?
2013-12-10 09:42
Czy macie dostęp do protokołu z posiedzenia komisji i możecie go zamieścić w necie?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
