Nowa linia kolejowa ze śródmieścia na południe Gdańska, do pętli Świętokrzyska-Łostowice i dalej, mogłaby poprawić komunikację nie tylko w tej części miasta, ale odkorkowałaby także inne zatłoczone na co dzień miejsca. Jednak jej budowa wymagałaby nie tylko wielkich nakładów, ale i sprecyzowania, w jakich kierunkach rozwijać komunikację w mieście, by było to najbardziej racjonalne - takie wnioski można wysnuć ze zorganizowanej przez redakcję Gazety Wyborczej Trójmiasto debaty, która odbyła się na ten temat w środę.
2019-04-04 11:43
Opinia wyróżniona
Moim zdaniem należy poczekać z efektami budowy linii dla tramwaju z Bulońskiej do Jabłoniowej oraz połączenia jej bezpośrednio z Wrzeszczem. To już i tak ogromne ułatwienie transportowe dla południa Gdańska. Gdyby jeszcze spiąć tory w Łostowickiej z Kartuską (budowa estakady np. nad cmentarzem to i tak niewielki koszt wobec wywłaszczeń) , to SKM
Moim zdaniem należy poczekać z efektami budowy linii dla tramwaju z Bulońskiej do Jabłoniowej oraz połączenia jej bezpośrednio z Wrzeszczem. To już i tak ogromne ułatwienie transportowe dla południa Gdańska. Gdyby jeszcze spiąć tory w Łostowickiej z Kartuską (budowa estakady np. nad cmentarzem to i tak niewielki koszt wobec wywłaszczeń) , to SKM wcale nie byłaby potrzebna.
Nie wiem natomiast, jakim cudem droga SKM z okolic ul. Havla do Gdańska Przymorza miałaby trwać ledwie 20 minut. Przecież to oznaczałoby, że do stacji Gd. Śródmieście musiałaby dotrzeć w 5 minut, zatrzymując się przy tym na 3 przystankach...
2019-04-04 13:54
Ta linia tramwajowa przez całe miasto i z i**otyzmami w okolicach PG i Piecek jest zbyt powolna aby skomunikować tak odległe punkty w trudnym terenie.
Gdyby jeszcze podjęto dawne pomysły i poprowadzono ją Smoluchowskiego...
2019-04-04 13:48
Trzeba budować SKM tu i teraz
2019-04-04 10:55
Opinia wyróżniona
Urzędnicy są śmieszni. Zero inicjatywy, zero wizji. Oni chcieliby tylko nowe autostrady, estakady i parkingi kubaturowe, jak przy Jana z Kolna albo przy Urzędzie Wojewódzkim.
Natomiast tramwaj ma jechać opłotkami, stać na każdych światłach i wozić tych biedaków, co to nie chcą /nie stać ich na szrot z Niemiec.
Gdy tylko
Urzędnicy są śmieszni. Zero inicjatywy, zero wizji. Oni chcieliby tylko nowe autostrady, estakady i parkingi kubaturowe, jak przy Jana z Kolna albo przy Urzędzie Wojewódzkim.
Natomiast tramwaj ma jechać opłotkami, stać na każdych światłach i wozić tych biedaków, co to nie chcą /nie stać ich na szrot z Niemiec.
Gdy tylko pojawia się pomysł, który pozwoli na szybki transport publiczny to zasłaniają się analizami, problemami etc. To na spokojnie trzeba przemyśleć, ale w sumie to już wiemy że nie i zbudujemy Wam kolejną autostradę.
Oni nie szukają rozwiazania, oni szukają argumentu jak to uwalić.
Szkoda, że nie są tak krytyczni jeśli chodzi o drogę zieloną czy tunel pod pachołkiem albo parkingi na starym mieście.
Ja nie chcę po mieście jeździć autem, nie chcę kolejnych żołnierzy wykletych, Havla, podwala przedmiejskiego. Chciałbym móc wszędzie spacerować, pedałować w spokojnym otoczeniu, a jeśli muszę jechać gdzieś dalej to korzystać z szybkiego zbiorkomu. Szybkiego nie znaczy jadącego 90 km/h w mieście, ale nie tracącego czasu na przeskalowanych skrzyżowaniach zatkanych samochodami puszkami.
Niestety BRG ma dokładnie odwrotną wizję do mojej.
2019-04-19 09:10
Sam sobie zaprzeczas; Szrot z Niemiet to nie jest alternatywa! Im ich mniej tym dla wszystkich lepiej . Kto powiedział że każda rodzina musi mieć samochód? To nie Australia i dzięki że żyjemy tu i teraz , w Europie gdzie poza szrotami z Niemiec , można sie zawsze przemieszczać innymi środkami transportu - publicznego ! PKSy na drogi! :)
2019-04-04 14:47
I dlatego tak lubią te inwestycje.
2019-04-04 12:32
2019-04-04 10:53
Opinia wyróżniona
Przy czym dodać należy, że opinia Piotra Grzelaka nie pozostaje tu bez znaczenia, bowiem 3 kilometrowy odcinek to za mało.
W mojej opinii dobrym pomysłem byłoby pociągnięcie tej linii w kierunku gęsto zaludnionych Kowal, a następnie połączyć dalej z linią 229, którą należałoby zrewitalizować i zelektryfikować.
W ten oto sposób
Przy czym dodać należy, że opinia Piotra Grzelaka nie pozostaje tu bez znaczenia, bowiem 3 kilometrowy odcinek to za mało.
W mojej opinii dobrym pomysłem byłoby pociągnięcie tej linii w kierunku gęsto zaludnionych Kowal, a następnie połączyć dalej z linią 229, którą należałoby zrewitalizować i zelektryfikować.
W ten oto sposób mielibyśmy rozwiązany problem z korkami na dużo większej płaszczyźnie, bowiem, łącząc te wszystkie kierunki, praktycznie każdy miałby połącznie SKM, nie trzeba byłoby stać w korkach, szukać miejsc parkingowych, etc..
Należy wziąć pod uwagę również fakt, iż pomogłoby to w znacznym stopniu w odciążeniu obwodnicy. Ludzie jadący np. z Pruszcza, Tczewa i wiosek pomiędzy nimi na lotnisko, jechaliby SKMką do Gdyni czy na Kaszuby tak samo, to samo dotyczy
2019-04-04 19:18
Nieopłacalne teraz i zawsze. Można pomyśleć o lini/liniach tramwajowych - jeden tor w kierunku Maćkowych i jeden na Kowale, ewentualnie po dwa tory ale na końcu tory odstawne zamiast drogiej pętli.
2019-04-04 11:18
Zamiast wymyślać coś nowego może wreszcie ktoś przedstawi konkrety dotyczące nowej świętokrzyskiej? Powstaje osiedle za osiedle, infrastruktury drogowej kompletnie nie ma. Nowa Świętokrzyska była priorytetem - ś. p. prezydent Adamowicz obiecywał, że zaraz zacznie się realizacja. Gdzie są konkrety? Nie potrzeba nowych muzeów, hal itp. kiedy nikt nie będzie ich odwiedzać, bo nie będzie możliwości dojazdu. Proszę o podjęcie tematu, bo wiele osób czeka na tę inwestycję.
2020-02-10 10:51
Nowa świętokrzyska - nie ma sensu dopóki nie będzie rozwiązania z Małomiejską, która teraz stoi od Oruni Górnej. szkoda kasy
2019-04-04 16:31
Koło stokrotki jest od paru miesięcy zagrodzony teren z nieużytkami, wygląda jakby ktoś to kupił a zdaje się właśnie tamtędy miała iść planowana nowa świętokrzyska. Tam już w okolicy 3 nowe osiedla powstają, szybko budujące się Świętokrzyska Park i Nowa Niepołomicka, jeszcze na wielkopolskiej też nowe bloki widać. Może by się tak redakcja zainteresowała co się tam dzieje?
2019-04-04 19:10
Koło jakiej stokrotki?
2019-04-08 10:54
Stokrotek akurat za wiele nie ma, idzie zrozumieć. A NŚ ma tam iść koło dawnej firmy budowlanej, równolegle do Srebrnej, na wysokości przystanku autobusowego
2019-04-04 20:39
Wszystkie projekty z BO z tej okolicy są odrzucane ze względu na nową świętokrzyską. Nie może być placu zabaw, boiska itp. bo będzie droga. A od lat ani drogi ani możliwości rozwoju dzięki BO, tym też ktoś się powinien zająć - indywidualnie niestety niczego konkretnego nie można się dowiedzieć.
2019-04-07 10:33
2020-02-10 10:44
na początek niech zaczną od połączenia SKM do pętli Havla - to już mega odciąży ruch...
2019-05-13 22:05
chory pomysł, może do zaakceptowania 15 lat wstecz, kiedy nie było wokół tyle osiedli. Wybudować komuś pociąg 20 metrów od balkonu? to już zakrawa na kpinę.
2019-04-04 10:55
Opinia wyróżniona
Urzędnicy są śmieszni. Zero inicjatywy, zero wizji. Oni chcieliby tylko nowe autostrady, estakady i parkingi kubaturowe, jak przy Jana z Kolna albo przy Urzędzie Wojewódzkim.
Natomiast tramwaj ma jechać opłotkami, stać na każdych światłach i wozić tych biedaków, co to nie chcą /nie stać ich na szrot z Niemiec.
Gdy tylko pojawia się pomysł, który pozwoli na szybki transport publiczny to zasłaniają się analizami, problemami etc. To na spokojnie trzeba przemyśleć, ale w sumie to już wiemy że nie i zbudujemy Wam kolejną autostradę.
Oni nie szukają rozwiazania, oni szukają argumentu jak to uwalić.
Szkoda, że nie są tak krytyczni jeśli chodzi o drogę zieloną czy tunel pod pachołkiem albo parkingi na starym mieście.
Ja nie chcę po mieście jeździć autem, nie chcę kolejnych żołnierzy wykletych, Havla, podwala przedmiejskiego. Chciałbym móc wszędzie spacerować, pedałować w spokojnym otoczeniu, a jeśli muszę jechać gdzieś dalej to korzystać z szybkiego zbiorkomu. Szybkiego nie znaczy jadącego 90 km/h w mieście, ale nie tracącego czasu na przeskalowanych skrzyżowaniach zatkanych samochodami puszkami.
Niestety BRG ma dokładnie odwrotną wizję do mojej.
2019-04-19 09:10
Sam sobie zaprzeczas; Szrot z Niemiet to nie jest alternatywa! Im ich mniej tym dla wszystkich lepiej . Kto powiedział że każda rodzina musi mieć samochód? To nie Australia i dzięki że żyjemy tu i teraz , w Europie gdzie poza szrotami z Niemiec , można sie zawsze przemieszczać innymi środkami transportu - publicznego ! PKSy na drogi! :)
2019-04-04 14:47
I dlatego tak lubią te inwestycje.
2019-04-04 12:32
2019-04-08 14:49
Nie wystarczy. Najprostsze rozwiązania są za tanie i urzędnik się przy nich nie pożywi. Robimy drogo albo wcale.
2019-04-07 10:39
Z pieniedzy Adamowicza ktory ta dzialalnosc sabotował.
2019-04-08 10:48
W jaki sposób sabotował? Nie tworząc konkurencji? Prywaciarz sam zamknął, bo ludność woli stać na Spacerowej w korku. A teraz jest PKM.
2019-04-04 10:32
Linia SKM na Południe jest koniecznością... Tam już mieszka około 100 tys ludzi, to największa dzielnica Gdańska
2019-04-08 09:17
...po co?? Przecież typowe Kible itd, Mają dwie kabiny... Tak samo, jak te nowe Pesy jazz Duo ;)
2019-04-04 19:33
A zaznaczyłem drugą opcję, bo kolej powinna biec do Kolbud (raczej od południa) i dalej do Żukowa Zachodniego i obu stolic Kaszub. Świętokrzyska z całą DW odetchnęłaby lepiej niż po powstaniu Obwodnicy Metropolitalnej!
Remont odcinka linii Pruszcz Gdański - Łeba to raczej dla Straszyna - Gmina Kolbudy dąży do Gdańska czy w ogóle Trójmiasta.
2019-04-05 16:53
Moze do Wałbrzycha od razu?
2019-04-07 10:27
2019-04-04 13:05
2019-04-04 14:21
tam nie ma ścisłej zabudowy jak w centrach wielkich miast.
2019-04-07 10:26
2019-04-04 13:16
jaki jest atut takiego rozwiązania w porówaniu z istniejącą linią SKM czy PKM?
2019-04-04 22:27
2019-04-07 10:21
2019-04-04 13:41
Myśle ze powinno być naziemne takie jak mają w gotham !!! A podziemny to tramwaj wodny można zrobić. Oczywiście eko-tramwaj i eko-metro!!!
2019-04-04 22:52
Podziemny tramwaj wodny miałby przystanek w pewnym centrum :)
2019-04-04 10:35
Także władze miasta, nie bójcie się!
Do dzieła, to się da zrobić"!!!
A wtedy dojazd do miejsc pracy w Oliwie będzie prosty, szybki i bezpośredni. I zgodnie z trendami - bez samochodu
2019-04-05 16:46
Przekładanie papierków, to nie praca..
2019-04-07 10:18
2019-04-05 06:05
2019-04-04 14:55
2019-04-04 10:35
Sęk w tym, że ta linia nie obsłuży ich wszyskich. Zerknij na mapę. Jeśli ktoś mieszka na Ujeścisku, Zakoniczynie, w Rębowie, okolicach Warszawskiej, to nigdy z tej linii nie skorzysta. Za daleko do stacji, za długo, naokoło. Moim zdanirm wybiorą tramwaj do centrum
2019-04-04 18:15
Dużo ludzi z tych rejonów dojeżdża na Havla i dalej tramwajem. Czasowo chyba wygodniej by było zjechać na dół i na pętli wskoczyć w sam. Aczkolwiek jak planować taka nitkę to wydaje.mi się że z możliwością dalszego przedłużenia właśnie w okolice np "outlet center"
2019-04-05 06:56
Aby cookowiek "rozluźnić" na Południu to musi być Nowa Świętokrzyska
2019-04-05 09:39
2019-04-07 10:18
2019-04-05 08:26
a co ona Ci da? Tylko to, że dłużej postoisz na Havla i Małomiejskiej?
2019-04-05 08:26
Nowa Świętokrzyska ma sens, jeśli zostanie połączona z rozbudową węzła w Kowalach, a także modernizacją fragmentu drogi od granic Gdańska do obwodnicy ( ulica Staropolska) . Inaczej cały ruch na nowo powstałej drodze i tak utknie na skrzyżowaniu z ulicą Guderskiego. Tutaj muszą się porozumieć ze sobą gminy i wypracować jakiś sensowny plan.
2019-04-04 10:40
POdziekowaliscie przy urnach? nie, ani razu. ..
2019-04-06 08:18
Tak, i zanim wzgórza morenowe wyrosły...
2019-04-05 16:50
Ja podziękowaniem.. takiej pani, co mi długopis dała..
2019-04-04 11:41
czekej czekej tramwaj na Łostowickiej to była beka teraz mówią o SKM na Łostowice?
2019-04-04 13:53
Lepsze rozwiazanie - tramwajem do wrzeszczą i tak jechałbym godzinę skm 20 minut , a i z dalszych rewirów ludzie by dojeżdżali żeby nie pchać sie autem do centrum.
2019-04-04 14:22
20 minut? wątpię, a koszty wykonania? poza tym nie jest zwolennikiem ani jednej ani drugiej opcji, toczę bekę z tego, że z tramwaj wyśmiali bo był z innej opcji politycznej a tu promują SKM za miliony, może oba pomysły zrealizować?
2019-04-05 08:50
One są życzliwie przeciwne temu pomysłowi ;-)
Piszesz o mieście o którym nie masz pojęcia.
Skąd Ty jesteś?
2019-04-04 10:58
Tylko tu rządzi NieDaSię PoKo....
2019-04-05 07:02
2019-04-04 10:42
2019-04-04 10:49
rzadzi kto inny.
2019-04-04 13:36
A szkoda, bo chciał wprowadzić tramwaj jeżdżący 200km/h
2019-04-05 06:57
Tego od Ewy?
2019-04-04 11:16
lepiej metro tam zrobić i po sprawie.
Zamiast SKM jakieś szynobusy, ale nie tramwaje i nie pkm
Wszędzie kolizyjne przejazdy, a co za tym idzie wstrzymywanie ruchu.
Jeśli by zrobili kolej podwieszaną lub naziemną tak jak mają w Bangkoku lub innych dobrze rozwiniętych krajach to nie widzę przeszkód :)
2019-04-04 14:56
2019-04-04 12:14
Masz tam jakieś szynobusy?
metro na powierzchni to i w Londynie i w Berlinie i Paryżu.
Wiadomo, że częściowo pójdzie wykopie, a z podwieszaniem to do mięsnego
2019-04-04 13:50
Jestem za o to trzykrotnie, czy musi być pętla? Pozatym moznaby to zrobić troche jak metro w podziemiach tam gdzie koliduje to z zabudowa, tak naprawdę sa tu same wzgórza wiec jest gdzie sie wkopać , żeby było to w dole a ludzie chodzili nad kolejka ale na zwykłym poziomie .
2019-04-04 11:21
2019-04-07 13:40
Jesli już sie robi taka inwestycje to może nie tylko gdansk-południe, ale przy okazji gdansk-zachód, czyli kowale, otomin, kokoszki i hop na torowisko nierentownej metropolitalnej w okolicy auchana. Tylko "łapiąc" satelitarne dzielnice można mówić o rozwiazywaniu problemów mieszkanców. Gdynia przynajmniej rozwinęła komunikację autobusową w sąsiadujących gminach, a u nas w Gdańsku ZTM to jedna wielka przeginka i marnotrawstwo naszych lokalnych podatków. No w końcu przykład zawsze idzie z góry!
2019-04-04 11:13
2019-04-07 10:37
i wtedy zwalczaj zjawisko
2019-04-04 11:19
Skoro miasto czerpie środki finansowe ze sprzedaży działek deweloperom, potem zbiera podatki od nieruchomości, dostaje kasę z PIT-ów ludzi... to niech da coś od siebie. Wystarczy zainwestować w tunel i zrobić metro. Podziemna SKM rozwiązuje wszystkie problemy. Brak torów na wysokości 1,2 lub 3 piętra, brak przejazdów kolejowych, estakad... I moim zdaniem najpierw powinno się wymyślać układ drogowy i komunikację, a potem sprzedawać działki. Tymczasem wszystko jest od D... strony.
2019-04-04 20:11
warunki geologiczne mądralo.
2019-04-07 10:34
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
