Radni dzielnicy Wrzeszcz Dolny przegłosowali we wtorek wieczorem uchwałę w sprawie wprowadzenia na terenie całej dzielnicy strefy płatnego parkowania. Zanim jednak kierowcy zaczną płacić za parkowanie po wschodniej stronie torów kolejowych będących granicą z Wrzeszczem Górnym, na wprowadzenie opłat musi zgodzić się Rada Miasta. Na to, przy których ulicach staną parkomaty, decydujący wpływ mają mieć mieszkańcy.
2019-10-30 07:39
To ok. Jesli nie, to pogonic bande.
2019-10-30 07:42
Zatrudnić 10 lawet z dźwigami i zabierać auta parkujące w niedozwolonych miejscach.Na ul.Rzeźnickiej,Żabim Kruku a tak naprawdę na całym dolnym mieście.Autobusy nie mogą się przecisnąć.Stoją zablokowane.Gdzie policja,gdzie straż miejska.Ul.Łąkowa cztery jezdnie = trzy używane do parkowania,nie wspomnę już o chodnikach a po czwartym ruch wahadłowy z autobusami komunikacji miejskiej = tragedia.Kiedy to się zmieni ???
2019-10-30 07:44
Dokładnie! Zakazy bez egzekucji to pośmiewisko i nic więcej. Jeśli teraz ktoś bezkarnie rozjeżdża trawnik to co zmieni sam parkometr obok?
2019-10-30 19:58
urząd miasta ma pracować dla dobra jego mieszkańców a nie na ich szkodę.
2019-10-30 20:03
i zaczn ie myśleć o mieszkańcach a n ie o sobie
2019-10-30 07:47
Problemem nie jest brak miejsc a nadmiar samochodów. Ciekawe kiedy ta prosta oczywistość dotrze do pań i panów za biurkami. Nie można bez końca wykrawać miejsc parkingowych z istniejących chodników, ulic i zieleńców.
2019-10-30 07:50
Janusizm musi wyjść z mieszkańców a to trudne i skomplikowane
Ale może kiedyś
2019-10-30 11:10
2019-10-30 07:51
2019-10-30 08:05
Od tego czasu ilość samochodów zaczęła lawinowo rosnąć.
2019-10-30 08:24
o przedszkole juz otworzyli
2019-10-30 08:43
to nie jest tak ze nagle jeden janusz zaczal naraz 3 samochodami jezdzic....
2019-10-30 08:56
PO musi wrócić , wzrośnie bezrobocie , ruch samochodowy zmaleje i będzie super .... :)
2019-10-30 11:12
za PIS wzrosła liczba ludzi niektywnych zawodowo - spadł wskaźnik aktywności zawodowej ludności, a koszty tego zjawiska ponosimy my wszyscy.
2019-10-30 11:17
2019-10-30 07:53
dotrze, że nikt przy zdrowych zmysłach nie przesiądzie się do komunikacji bez radykalnej poprawy tejże. Jazda komunikacją z Brzeźna do Oliwy 1h (bo musi objechać dookoła Wrzeszcz) a samochodem 15 minut nawet w korku.
2019-10-30 08:15
Rozwiązanie tego problemu: wprowadzenie pasów ruchu TYLKO dla komunikacji miejskiej, optymalizacja tras przejazdu, zwiększenie częstotliwości kursowania.
Tylko że będzie to przeszkadzało..... samochodom.
I tak koło się zamyka.
2019-10-30 08:22
Nie musi przeszkadzać - wystarczą sensowne linie tramwajowe. A nie jak teraz Nowa Bulońska, co z tego że tam puszczą tramwaj jak dojazd do centrum będzie trwał 30 min a do Wrzeszcza godzinę !!! Ta linia powinna powstać na środku AK, gdyby przejazd trwał do 15 min, tramwaje pustsze i grzane zimą a chłodzone latem to ludzie by się przesiedli,. Pomógłby też na pewno wspólny bilet na wszystkie rodzaje komunikacji w całej aglomeracji.
2019-10-30 08:24
Bus pasy jak najbardziej, pod warunkiem, że zostaną dobudowane a nie zabrane z istniejących dróg.
2019-10-30 08:46
Jak dobudujesz, to automatycznie zwolnisz miejsce dla samochodów, a chodzi o coś przeciwnego. Krótki odcinek drogi na np. Dmowskiego autobus pokonuje w kilka zmian świateł - chore. Tam i wszędzie indziej powinien być pas ruchu TYLKO i wyłącznie dla autobusów. Wówczas pokonanie takiego dystansu zajmuje max. 30 sekund. Oczywiście piszę o pasach ruchu na CAŁEJ długości ulicy.
Wtedy komunikacja miejska ma sens.
2019-10-30 09:03
Bo co z tego, że zrobisz na Dmowskiego bus pas, jeśli autobus utknie w korku na wysokości pętli przy dworcu PKP albo w drugą stronę na Miszewskiego? Przecież tam już był bus pas i to się kompletnie nie sprawdziło. Tym bardziej, że na wylocie Dmowskiego w Grunwaldzką spokojnie zmieściłyby się 3 pasy-na wprost w lewo i w prawo, a przepustowość jest sztucznie ograniczona przez 2 pasy. Zawsze 5-6 pojazdów więcej dałoby radę przejechać na jednym cyklu (szczególnie na prawoskręcie).
Chyba, że mówisz o zrobieniu tylko i wyłącznie buspasów w rejonie Wrzeszcza PKP, to wtedy jakiś sens by to miało, Chociaż Dmowskiego i wyjazdy na Grunwaldzką nadal byłyby wąskim gardłem.
2019-10-30 11:14
tylko pogratulować. (nie jestem autorem poprzednich wpisów, z którymi się skądinąd zgadzam).
2019-10-30 10:53
Trzeba sie tym zająć , może nawet w Brukseli . Demonstracje jakieś czy co .Tak dalej być nie może , tak dalej byc nie musi ....
2019-10-30 11:06
Autobusy mogłby spokojnie w tych miejscach jeździć razem z tramwajami - vide Morena.
2019-10-30 11:13
być może bedziesz w pracy szybciej niż samochodem a i na zdrowie ci wyjdzie.
2019-10-30 11:19
2019-10-30 15:44
A czym jeździsz? Bo tramwaj jedzie 38 minut, a nie godzinę.
2019-10-30 16:51
Uważasz że 38 minut na 5km po linii dróg to jest mało?!
2019-10-30 19:25
To kwestja urzędników żeby było normalnie a n ie jak w czwartym świecie!!
2019-10-30 07:49
Janusz chce za darmo parkować i narzeka ze nie ma miejsca
2019-10-30 07:51
a Grażynka / Aleksandra / ma darmowy abonament ...
2019-10-30 07:54
bo nie widzi z okna swojego 'apartamentu' na parterze psich kup na trawniku.
2019-10-30 07:56
Powinno za wszystko brać się pieniądze. Za używanie chodnika chodząc na piechotę też! Myślę że stawka za każdy metr plus za wykorzystany czas. Jeśli mamy płacić za parkowanie samochodem to płaćmy za parkowanie nami samymi na chodniku rozmawiając ze znajomym ( to też często bywa z godzinę ) bo czym to się różni od parkowania auta? Używamy przestrzeń publiczna ? Uzywamy! Tak samo z nową ustawą według której warsztaty samochodowe muszą płacić za używanie środowiska - chodzi o spaliny w trakcie naprawy... Czy człowiek oddychając też nie zużywa powietrza i środowiska ? Opodatkować oddychanie !! Ja jestem za tym - żeby było sprawiedliwie. Jak wszyscy to wszyscy
2019-10-30 08:32
Ale jak chcesz codziennie składować duży przedmiot w centrum miasta i zastawiać innym przestrzeń - płać ekstra jak cię stać.
2019-10-30 08:46
2019-10-30 09:57
2019-10-30 10:37
2019-10-30 10:47
A te, jak zapewne wiesz, mają dymorfizm płciowy. Nie jest powiedziane, że ktoś podpisujący się "Kuna" nie jest samcem.
2019-10-30 10:54
2019-10-30 10:59
Moze to samiec kuny?
2019-10-31 19:46
2019-10-30 11:07
Może lubi gryzonie?
Czy ktoś podpisujący się vel "żyrafa" musi być samicą?
2019-10-31 08:07
2019-10-30 08:50
Gdyby każdy płacił za wspólną przestrzeń proporcjonalnie do skali w jakiej z niej korzysta to piesi płaciliby o wiele mniej niż obecnie a kierowcy o wiele więcej i problem stojącego złomu sam by się rozwiązał!
2019-10-30 08:58
jaka jest realna cena paliwa ???
2019-10-30 09:16
15zł za litr na początek wprowadziloby odrobinę sprawiedliwości
2019-10-30 09:27
2019-10-30 09:56
2019-10-30 10:26
Janusz - podoba sie tobie ten komunistyczny pomysł ???
2019-10-30 10:39
Patrząc jak nonszalancko spala się paliwo w stojących w korkach samochodach z jednym kierowcą, patrząc jak wiele skutków ubocznych to powoduje to właściwie paliwo nie powinno już być towarem ogólnodostępnym, a już na pewno nie tak tanim.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2019-10-30 12:56
" paliwo nie powinno już być towarem ogólnodostępnym, a już na pewno nie tak tanim " - jeszcze raz - no coments i po lekarza proszę zadzwonić
2019-10-31 19:45
Lerczynski, janiszeski, jackoski itp dzbany na rowerkach
2019-10-31 08:12
w głowie , żeby coś takiego napisać i o tym pomyśleć . Czy autor jest człowiekiem myślącym , czy może robotem .... i jeszcze te 15 pln ma być na początek , a potem ...... " Lot nad kukułczym gniazdem ? "
2019-10-30 19:42
Dodałbym jeszcze specjalną opłatę za budowę ścieżek rowerowych od rowerzystów.!!
2019-10-30 07:57
i Strzyża. Kiedy dojdziemy do Moreny? ;)
2019-10-30 07:58
ps. W Berlinie 320 samochodów na 1000 mieszkańców, w Gdańsku 640 samochodów na 1000 mieszkańców.
2019-10-30 08:01
2019-10-30 08:06
Ile z tego to firmy leasingowe?
Ile z tego to floty firmowe, które parkują z reguły na swoim terenie?
2019-10-30 08:27
bzdurne dane podajesz - wg nich pod każdym blokiem np na Zaspie stałoby po kilkaset aut a stoi kilkadziesiąt. Natomiast zamiast tworzyć w prawie durną strefę dla aut elektrycznych powinny być strefy ograniczające wjazd dla aut np najpierw z norma poniżej Euro3, potem Euro4 itd. aż zmniejszymy liczbę aut najbardziej nas trujących.
2019-10-30 08:29
poszukaj sobie w necie
2019-10-30 08:34
ja i mój pies mamy po trzy nogi.
2019-10-30 08:51
Ja mam cztery.
2019-10-30 08:59
2019-10-30 09:02
2019-10-30 13:21
zaraz okaże się że po Gdańsku jeździ 700 tys samochodów a w całym Trójmieście milion.
2019-10-30 09:05
Bo Niemcy odchodzą od jedynej prawdziwie szczerze wyznawanej religii, jaką jest kult Przenajświętszego Samochodu. Jemu Chwała i Darmowe Parkowanie po wszystkie kilometry kilometrów!
2019-10-30 10:42
2019-10-30 11:01
No bo oni kupuja samochody by je trzymac w garazu pod kocem, a potem po 10 latach sprzedac Polakowi.
2019-10-30 11:07
2019-10-30 09:30
2019-10-30 19:36
I jeszcze do tego baraki i kapo.
2019-10-30 08:01
To nie brak płatnych miejsc parkingowych czy w ogóle parkingowych jest problemem tylko budowanie biurowców w centrum lub blisko centrum. Biurowce powinny być budowane na obrzeżach miasta.
2019-10-30 08:05
Nie zgodze sie. Do biurowcow w Oliwie i na Przymorzu wielu ludzi przychodzi lub przyjezdza rowerami, bo mieszkaja w poblizu. Na obrzeza przyjezdzaliby prawie wszyscy samochodami.
2019-10-30 08:12
Wiesz ilu ludzi pracuje w OBC z gka, gwe, no, ne? Bardzo, bardzo dużo. Głównie są tam firmy IT, a rynek trójmiejski jest już wydrenowany, dlatego szuka się pracowników dalej. Oni nie dojeżdżają komunikacją, ewentualnie parkują tam gdzie parking jest darmowy i dopiero się przesiadają
I o to chodzi.
Muszą być darmowe parkingi przesiadkowe (np za wykupiony bilet na komunikację). w innym przypadku nigdy nie pozbędziemy się nadmiaru korków.
2019-10-30 08:34
Tylko najbardziej zakute łby przyrośnięte do samochodu pchają się tam samochodem mimo że wiedzą, ze się wszyscy nie zmieszczą.
2019-10-30 09:04
to wprowadzi w ruch jeszcze większą ilość samochodów. bo na "obrzeża" dojazd komunikacją będzie jeszcze mniej zachęcający nie wpominajac o rowerze czy pieszo.
2019-10-30 09:20
Jeśli biurowce byłyby na obrzeżach nikt z gmin ościennych nie pchałby się przez miasto a przez obwodnicę i drogi dookólne. Jedyny ruch byłby generowany przez mieszkańców miasta. Więc nie. Nie byłoby tak jak piszesz.
Poza tym, przecież podobno jest pkmka?
2019-10-30 11:03
Problem w tym, ze duzo ludzi nie ma samochodu. Jakby biurowce byly na pipidowie to sporo ludzi nie mialoby pracy, a firmy mialyby problem ze znalezieniem pracownikow.
2019-10-30 11:14
Ponoć piewcom peanów dla komunikacji zbiorowej, jazda nią nie sprawia problemów i jest lekiem na całe komunikacyjne 'zło' trójmiasta ;)
No i guzik prawda.
Nie słyszałem żeby takie Gemalto w Tczewie narzekało na brak pracowników. Intel (ta firemka spod lotniska) wynajęła biurowiec Trytona koło stoczni. To pewnie też pokłosie tego, że miała za mało pracowników...
2019-10-30 09:03
2019-10-30 08:01
2019-10-30 08:08
Wyrwać dodatkową kasę za nic co by dulcynea mogła się jeszcze upaść.
Czy prezydentowa też zapłaci i cały tabun urzędasów, który ma parking pod urzędem na swoją wyłączność?
2019-10-30 08:36
Wreszcie będzie można normalnie zaparkować a nie szukać pół godziny miejsca i kombinować.
2019-10-30 08:44
Tyle, że będziesz zmuszony za to płacić.
2019-10-30 08:04
Bardzo zły pomysł !
Wprowadzenie strefy płatnego parkowania na tak dużym obszarze uderzy przede wszystkim w mieszkańców, którzy będą musieli za to również płacić.
Zamiast utrudniać ludziom poruszanie się autami, powinniśmy skupić się na poprawie jakości komunikacji miejskiej i jej promocji. Wprowadzenie strefy płatnego parkowania na tak dużym obszarze uderzy przede wszystkim w mieszkańców, którzy będą musieli za to również płacić !
Przecież nikt kto chce pojechać do centrum Wrzeszcza gdzie mieści się najwięcej firm i sklepów nie zostawia samochodu na Hallera czy Legionów...
2019-10-30 08:05
A kto powiedział że na całym terenie?
2019-10-30 08:17
Tylko na to czekają. Już widzę te tłumaczenia:
"niestety musieliśmy wprowadzić SPP na całym terenie, ponieważ względy logistyczne, słuchamy mieszkańców i inne bla bla bla"
Szkoda, że nie słuchają tak mieszkańców, kiedy ci czegoś od miasta wymagają (np likwidacja port-service).
O to chodzi. Dodatkowy podatek, ekhm teraz to się "danina" nazywa,
za NIC!
2019-10-30 11:03
Jasne, bo każdy mieszkaniec miasta MUSI mieć samochód i MUSI mieć zagwarantowane miejsce do parkowania w strefie publicznej, nieważne czy parking, chodnik czy smętne resztki trawnika.
Lobbujący posiadacze samochodów mówią: nam się należy!
Nie, nie należy się. Masz samochód, więc płać za swój garaż czy miejsce postojowe. Można naciskać Spółdzielnie, właścicieli biurowców, kolej. Można jeszcze zmienić prawo, aby każdy usługodawca, biurowiec czy deweloper wybudował optymalną ilość miejsc parkingowych. Dla przykładu, w takiej Japonii nawet nie kupisz samochodu, gdy nie przedstawisz dowodu, że masz gdzie go zaparkować.
A gdyby wskutek nałożenia opłat za przywilej parkowania zmniejszyła się ilość samochodów? A gdyby zaczęło dochodzić do strasznych aktów herezji, gdzie ludzie pozbywaliby się własności jaką jest samochód?
Wtedy może zaczęłyby się naciski na poprawę komunikacji między dzielnicami, kompatybilnym biletem trójmiejskim, dostosowaniem transportu publicznego do przewozu rowerów, wózków itd, rozwojem kolei, a nawet wychłostaniem szanownego marszałka za PKM-ki kursujące raz na godzinę?
Zaraz, zaraz, przecież to już się dzieje! Jest coraz więcej samochodowych heretyków. Coraz głośniej słychać, że Miasto ma słabą Straż Miejską, brak lawet, konsekwencji w karaniu samowolnych kierowców, słaby transport. Zarzuty są coraz częstsze i coraz głośniejsze.
2019-10-30 11:19
2019-10-30 11:24
Przede wszystkim nie w całej Japonii a tylko w Tokio potrzeba mieć miejsce.
Porównanie:
Tokio: liczba ludności 13 885 101
Gdańsk: liczba ludności 466 631
Średnia płaca rocznie:
Japonia (2016rok): 144 000 zł
Polska (2019rok): 59 400 zł
Z czym do ludzi?!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
