Z analiz władz Gdyni wynika, że topnieją szanse na pełną integrację komunikacji miejskiej w Trójmieście. Dlaczego? Samorządy musiałyby przejąć całą SKM-kę, a na to ich nie stać.
2010-02-17 22:01
2010-02-17 22:13
fedruja pierony jedne
2010-02-17 22:17
No kto by pomyslal
2010-02-17 22:16
2010-02-17 22:50
Warszawa dostaje znacznie większe dotacje. No i to jedno miasto, tutaj mamy trzy.
2010-02-18 00:24
Nie o ilość miast idzie, a o kolej.
2010-02-18 10:57
2+Sopot, który nie wiadomo jakim cudem ma własną samorządność
2010-09-18 14:45
jakoś w warszawie skm nie wymaga dofinasowania i samo zarabia na siebie...
może dlatego że jest spółką miejską a nie nie należącą do PKP...
2010-02-17 22:43
pytam się: to po co oni są?!
do kur* nędzy co to jest ? jak nie mogą tego całego burdelu ogarnąć?
tylko po to żeby kolejne urzędnicze stołki piastować?
a tak na marginesie to pierwszy raz o czym takim słyszę, a o ich działalności pewnie nikt nic nie wie i nigdzie znaleźć nie można
ale się zdenerwowałem na koniec dnia,
koniec imprezy, do widzenia !
2010-02-17 23:17
Porównując ceny gdańskie i okręgu katowickiego, południe Polski wypada naprawde tanio. Wiem,bo pochodze stąd,a w Gdańsku mieszkałam 2 lata.
Bilet normalny miesieczny na tramwaje i autobusy we wszystkich miastach za 104zł. Nie wyobrazam sobie tego w Trójmieście.
2010-02-18 10:33
zapomniałeś o tym, że nie ma tam biletu łączonego na pociąg, autobus i tramwaj
2010-02-18 00:32
"Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego powołany został w roku 1991. Podstawą prawną powołania Związku jest Ustawa o samorządzie gminnym z 8 marca 1990 r., która stanowi, że obowiązek organizacji komunikacji miejskiej leży w gestii gmin. Jednocześnie przewiduje również możliwość tworzenia (m.in. w aglomeracjach miejskich) związków międzygminnych. W Polsce samorządy gminne mogą tworzyć związki w celu wspólnego wykonywania zadań publicznych, których wykonanie przekracza możliwości jednej gminy. W przypadku aglomeracji katowickiej samodzielne realizowanie tego zadania przez poszczególne gminy jest niemożliwe. Wobec tego pojawiła się konieczność porozumienia się w sprawie zarządzania oraz organizacji komunikacji lokalnej. Sprawdzonym i efektywnym rozwiązaniem stało się utworzenie związku komunikacyjnego. Związki gmin są bardzo często stosowanym rozwiązaniem organizacyjno-prawnym w wysoko rozwiniętych krajach europejskich, takich jak Austria, Dania, Niemcy czy Francja. Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego pełni funkcję organizatora komunikacji miejskiej
Obecnie Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego skupia 25 gmin, organizując na ich terenie komunikację z miejscowościami ościennymi. Korzystając z komunikacji organizowanej przez KZK GOP, pasażer może dotrzeć również do miejscowości, które do związku nie należą, takimi przykładami są np. Tychy czy Mikołów. Zasięg działania Związku obejmuje prawie całą aglomerację katowicką i niektóre obszary z nią sąsiadujące - teren o powierzchni 1,4 tys. km2, zamieszkany przez ponad 2 miliony osób. Z transportu komunalnego organizowanego przez Związek codziennie korzysta 1,2 mln pasażerów - stanowi to 57 proc. udział w ruchu.
Obecnie do KZK GOP należą: Katowice, Bytom, Bobrowniki, Będzin, Chorzów, Czeladź, Dąbrowa Górnicza, Chełm Śląski, Gierałtowice, Gliwice, Imielin, Knurów, Mysłowice, Piekary Śląskie, Psary, Pyskowice, Radzionków, Ruda Śląska, Siemianowice Śląskie, Siewierz, Sławków, Sosnowiec, Świętochłowice, Wojkowice, Zabrze"
2010-02-18 10:22
Czyli można!Trzeba tylko chcieć i umieć!. Niestety lebiody trójmiejskie nie chcą i nie umieją! Zastanówmy się zatem , kogo my do tych wladz samorządowych wybraliśmy!!!
2010-02-18 10:34
Co mozna?
na Sląsku NIE MA biletów kolejowo-komunalnych.
2010-02-18 20:51
A byles kiedys na Slasku? Bo ja nie wybrazam sobie tutaj kolei laczacej wszystkie miasta. Gorzej,niz siec pajecza.
2010-02-18 14:30
kręcą mniej lodów
2010-02-17 22:03
no dalej frustraci - do dzieła!
2010-02-17 22:11
ze spalil im sie sprzet komputerowy.
2010-02-18 07:27
kłamali, że wspólny bilet metropolitalny jest uzasadnieniem dla złodziejskich podwyżek cen biletów miesięcznych z których korzystała większość pasażerów komunikacji miejskiej w Gdańsku. Nie ma biletu metropolitalnego - natychmiat przywrócić poprzednie ceny! Budyń i spółka nie potrafią dogadać się z nikim. Likwidacja wodnego tramwaju do Sopotu to przecież też wynik niesnasek i oskarżania Sopotu w kwestiach finansowych. Ciekawe skąd ta paranoja.
2010-02-17 22:48
ktos kto twierdzi ze to dobry prezydent chyba nie byl nigdzie poza gdanskiem, a jak byl to slepak
wroclaw, krakow, poznan, lodz... w 90 roku start gorszy niz gdanska, mniejszy potencjal, obecnie dekada do przodu
a era budynia trwa juz 10 lat
2010-02-17 23:27
bo ja siedze za granica chwilowo, a chetnie bym sie dowiedzial. Dzieki.
2010-02-18 07:37
a jak ubrani są u nas ;)
o statystykach nie będę wspominał ;)
2010-02-18 08:35
z ubraniami to moze nietrafione porownanie, ale moze ranking forbes z miastami najbardziej przedsiebiorczymi.
2010-02-18 09:51
2010-02-18 07:29
Przecież całkiem niedawno pogonili ichniego przywódcę.
Potencjał takiego np. Wrocławia czy Krakowa z pewnością nie był mniejszy aniżeli Gdańska. Poznań spokojnie można porównać z Gdańskiem.
Realia, realia - kolego/koleżanko - gdzie są realia?
Uważasz, że wymienione przez Ciebie miasta miały gorszy start, bo np. stąd był Prezydent? To jakaś kpina. A innego argumentu na Twoją pisaninę nie znajduję.
Era Budynia będzie trwała nadal jeśli nie znajdzie się jakiś charyzmatyczny kontrkandydat - a z pewnością nie jest nim Jacek Kur..ski czy Cymański.
2010-02-18 07:34
od 12 lat jest preziem, a przedtem przez 8 lat był przewodniczącym rady miasta
skutki są opłakane każdy chyba to widzi. fajnie zauważyłeś, że na początku lat 90 mieliśmy lepsze warunki rozwoju niż inne miasta, a teraz zapadamy się w prowincje
żal
2010-02-18 11:08
tylko takie rozwiązanie...............
2010-02-17 22:05
dokładać
2010-02-17 22:09
popieram, przynajmniej skm każdy z nas ma szanse odwiedzić więcej niż jeden raz :)
2010-02-17 22:10
a 300 milionow na ECS dla dobra... no wlasnie kogo? to staC. Wymienic wszystkich za takie myslenie
2010-02-17 22:48
... ale ta kasa na SKM to kilkanaście baniek samej dopłaty do funkcjonowania ROCZNIE!Oczywiście (jak znam życie) SKM nie będzie w stanie sfinansować w takim wypadku zakupu nowych składów z własnych środków.
Chociaż z drugiej strony,gdyby pan Sz. i jego ekipa odpuścili sobie lotnisko i nowy Urząd Miejski,a także zostawili w spokoju Park Rady Europy,to kasa by się znalazła...
2010-02-17 22:50
Może po prostu osiągnęliśmy złoty środek i dalej nie ma sensu pogłębiać tej integracji,bo koszty przerosną zyski,a ta cała integracja (nie tylko z tego powodu) nam bokiem wyjdzie...
2010-02-18 00:27
ECS oprócz tych 300 na budowę będzie kosztować17 mln rocznie. W sam raz na SKM.
2010-02-18 10:59
+17 na utrzymanie/rok
2010-02-17 22:10
tak to by można przejmować. A tak to nie wiem czy chcę, by tyle kasy szło z podatków na dojazdy, z których ja nie korzystam.
2010-02-17 23:26
"a drodze do integracji komunikacyjnej stoi prawo, a konkretnie to, że SKM-ka nie jest spółą w pełni komunalną, ponieważ obok samorządów jej współwłaścicielem jest PKP SA."
NIE NO - TO JEST KPINA! ROZGRYWY FORMALNEJ WŁASNOŚCI PRZECIWKO CZŁOWIEKOWI! TAKIE WYKRĘTY SĄ MOŻLIWE TYLKO W CHORYM USTROJU ZWANYM KAPITALIZMEM.
Jednak można go zmienić! Pozdrawiamy wątpiących i tych małej wiary
www.kaszebskorewolucejo.pl
2010-02-17 22:11
Po co to ujednolicanie, kiedy nie mogę skasować biletu kupionego w Gdańsku w autobusie, albo trojlebusie w Gdyni? Dzięki temu "ujednoliceniu" mam droższe przejazdy w Gdyni. Akurat w mojej sytuacji (mieszkam w Gdyni a pracuję w Gdańsku) sprawę upraszcza bilet metropolitalny i za jego wprowadzenie należą się brawa. Ale po co ujednolicać bilety, a właściwie ceny, kiedy mieszkańcy i turyści nie mają możliwości korzystania z takich samych biletów w całym Trójmieście?
A skm to osobna sprawa. Tutaj nie dziwi, że trzeba kupić inny bilet, bo to inny rodzaj transportu. Kolejne ujednolicenie znowu zaowocuje podwyżką...
2010-02-17 23:28
oto właśnie jak prawo własności które jest dziś absolutne, a nie jest funkcjonalne, staje na przeszkodzie realizacji dążeń i potrzeb społeczeństwa.
to trzeba zmienić! ważny jest człowiek i potrzeba społeczna a nie absolutyzacja własności która staje temu na drodze
myślących pozdrawiamy
www.kaszebskorewolucejo.pl
2010-02-17 22:14
A założyć nową spółkę, to nie łaska?
Ta dzisiejsza młodzież - wszystko chcą mieć podane na tacy.....
2010-02-18 01:07
NIKT nie radzi sobie ze spolkami dotychczasowymi, a ty nowe chcesz powolywac?
Metropolitarna, Przetargowa, Konkursowa, Trojmiejska?
Nie liczysz , czy o co chodzi?
2010-02-17 22:19
Podstawą funkcjonowania miasta jest dobra komunikacja zbiorowa. Teraz, żeby się gdzieś dostać bez auta, trzeba kupować różne bilety - gros ludzi to zniechęca i jadą samochodami -> tworzą się korki -> miasta biadolą, że trzeba budować szerokie drogi -> wydają miliony.
żal, żal, żal
Pozdrawiam myślących
2010-02-17 23:42
Jak nie wiedza jak rozwiązać ten problem to może trzeba POszukac.Na POczatek niech POpatrza na wyżej wspomniany Slask, oraz Europejskie metropolie np. Berlin albo Londyn.To niedaleko jest.Tylko czerpać garściami z ich rozwiązań.A tak 3miasto nadal będzie prowincja.
2010-02-18 00:39
A gdzie są te same bilety na wszystko? Chyba, że mowa o biletach okresowych. Poza tym to są pojedyncze miasta, POmyśl!
2010-02-18 18:30
POjedyncze miasta to są co najwyżej dla takich krótkowzrocznych POlitykow-wszak od dawna na tym i innych 3miejskich forach mówi się ze 3miasto to tak naprawdę jedno miasto i to sie liczy dla jego mieszkańców.A ze w metropoliach liczących po kilka, kilkanaście milionów mieszkańców da sie jakoś sprawnie zorganizować publiczny transport.Zamiast POPiSywac sie tu, lepiej wyjedzcie gdzieś, doedukujcie się, odetchnijcie wielkomiejska atmosfera innych miast zamiast siedzieć w tym waszym grajdole i smęcić na każdego kto ma czelność was skrytykować.
2010-02-18 10:40
z czego chcesz czerpać? Z grupowego biletu landowego na Berlin i Brandenburgię, ważnego od 9.00 do 3.00 za jedyne 27 euro?
2010-02-18 14:11
Nie podkreśliłeś PO w słowach "wspomniany" i "metropolie"
2010-02-17 23:46
woli d..pę wieźć 3 przystanki (tramwajowe) swoim samochodem, a nie komunikacją miejską z czystej wygody. To nic, że narzekają później, że nie ma gdzie zaparkować itp, bo oni przecież muszą pod sam sklep/firmę podjechać. Bilet nie ma tu nic do rzeczy niestety. Część ludzi i tak wybierze samochód
2010-02-18 00:42
Racja, poza tym należy promować rowery jako komunikację ludzi myślących, tudzież kalkulujcych.
2010-02-18 13:49
bombardiera na rower!:)
2010-02-18 20:11
za dziewczyną
za zieloną Ukrainą
Hey sokoły
2010-02-17 22:22
ECS za 300 mln (z Gda. idzie 130mln) a na komunikację nie mają?
Takie numery to tylko w trójmieście wychodzą. Na odśnieżanie nie ma, na remonty dróg też nie ma. Ale Podobno w Pomorskim tak super się żyje, tak się Kozłowski chwalił PO czym dał dyla do Europarlamentu.
Wiadomo w pogoni za "sianem". Tylko to interesuje włodarzy 3M i wyborcy muszą w końcu to "docenić".
2010-02-17 22:35
2010-02-17 23:17
Czy PO to tylko Adamowicz??
2010-02-17 23:26
a ja Wam powiem, że wszyscy politycy są tacy sami - denni. a partia jaką reprezentują, nie ma żadnego znaczenia.
2010-02-18 11:06
Nie wsPOminając o ich senatorze Piesiewiczu, który ćpał z kobietami "lekkich obyczajów". PO pozwoliło mu na zachowanie immunitetu...
Niestety aby coś zmienić w 3M należy zmienić partię rządzącą. Zmiana figurantów na miejscu prezydentów miast nic nie zmieni.
Bagno i tak POzostanie.
2010-02-18 11:44
2010-02-17 22:24
WIES I TYLE!!!
2010-02-17 22:50
pogonmy wkoncu soltysa
2010-02-17 22:51
ja, Zdisiek i Murzyn zapewnimy opony,
ekipa z nowego tez chetna
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
