Stoisz w korku, a licznik bije. Nie tylko w taksówce, ale w każdym aucie. Gdański kierowca traci rocznie 2,3 tys. zł przez zatkane ulice. Gorzej jest tylko w Warszawie i Krakowie.
2011-01-14 10:58
Opinia wyróżniona
zmarzłem czekając na przystanku, w autobusie tłok, dojazd trwa 3 razy dłużej... ja tam wolę stać w korku, słuchając muzyczki, w ciepełku :)
2011-01-14 11:02
Opinia wyróżniona
Nasza komunikacja miejska została oceniona dwukrotnie lepiej? Chyba porównując jej stan z 1970 i 2010 roku - wtedy mogę się zgodzić.
A na Tristar to czekamy już ładnych PARĘ lat i ciągle nic.
Przywitajmy gigantycznymi korkami kibiców na Euro 2012. Przecież Gdańsk ma niecałe 0,5 mln mieszkańców, a korki jakby było minimum 2x więcej.
2011-01-14 11:14
Opinia wyróżniona
Zablokowanie jednego pasa ruchu dla 95% pojazdów silnikowych jest według "ekspertów" lekarstwem na korki? U jakich socjalistycznych "myślicieli" ci "eksperci" pobierali nauki?
Może szkolili się w Korei Północnej, która inwestuje w tramwaje? Tam rozwinięto pomysł "ekspertów" z firmy Deloitte, i nie tylko odebrano kierowcom pas ruchu:
Zablokowanie jednego pasa ruchu dla 95% pojazdów silnikowych jest według "ekspertów" lekarstwem na korki? U jakich socjalistycznych "myślicieli" ci "eksperci" pobierali nauki?
Może szkolili się w Korei Północnej, która inwestuje w tramwaje? Tam rozwinięto pomysł "ekspertów" z firmy Deloitte, i nie tylko odebrano kierowcom pas ruchu: zabrano im samochody, delegalizując je całkowicie. To też przecież jest pomysł na korki, nieprawdaż?
Ludzie kupują samochody. Chcą jeździć samochodami. Miasto chce dokładnie odwrotnie, dlatego kłamie twierdząc, że zredukowanie trzypasmowej jezdni do dwupasmowej zmniejszy korki. Dzieci w przedszkolu potrafią zauważyć w tym sprzeczność. Ale nie socjaliści. O nie, dla nich to wszystko naprawdę ma głęboki sens.
2011-01-14 11:57
Prostacka głupota.
Nie ma na świecie dużego miasta, które rozwiązałoby problemy z kongestią za pomocą rozbudowy sieci dróg.
Za istnieje mnóstwo przykładów, jak można rozładować korki wzmacniając transport publiczny i rowery.
Tramwaje przeżywają swój renesans, nawet w Stanach (!) duże miasta zaczynają w nie inwestować.
Ludzie sobie mogą chcieć jeździć samochodami, ale efekty tego widać wyraźnie w godzinach szczytu.
2011-01-14 12:53
Proszę o przykłady, z tego mnóstwa.
Transport kolektywny można wzmacniać bez odbierania pasów ruchu pozostałym użytkownikom. Myślę o rozwiązaniach zbliżonych bardziej do Zakopanego (prywatne busy), niż do Korei Północnej (państwowe, czyli potocznie zwane "publicznymi" tramwaje).
Proszę również o przykład miasta w USA, które stawia na tramwaje, nie na drogi asfaltowe.
2011-01-14 12:20
ludzie nie tylko kupują samochody, ale i sprzedają je. I co z tego?
jeśli 50% przejazdów samochodem po mieście odbywa się na odległość do 5 km a miasto przekona wielu z nich, że lepiej te 12 minut spędzić bez korków na rowerze
to nadal będziesz uważał, że włodarze miasta są głupi i socyalistyczni?
samochód nie jest pojazdem do jeżdżenia po mieście - to powiedział dyrektor firmy Volvo, a nie żaden socyalista, tylko gościunio który potrafi myśleć.
2011-01-14 13:03
Zwykle nie dyskutuję z rozmówcami, którzy uciekają się do wyjazdów personalnych, bo preferuję rozmowę nie nacechowaną emocjami.
To, że ludzie kupują samochody znaczy, że lubią tą formę transportu. To, że są gigantyczne korki świadczy o tym, że pomimo ich nadal ta forma transportu niesie za sobą istotne zalety. Tylko część kierowców
Zwykle nie dyskutuję z rozmówcami, którzy uciekają się do wyjazdów personalnych, bo preferuję rozmowę nie nacechowaną emocjami.
To, że ludzie kupują samochody znaczy, że lubią tą formę transportu. To, że są gigantyczne korki świadczy o tym, że pomimo ich nadal ta forma transportu niesie za sobą istotne zalety. Tylko część kierowców jeździ samochodami z przymusu (np. dostawcy, kurierzy). Pozostali robią to z własnej decyzji. Z jakiegoś powodu przedkładają samochód nad tramwaj, pomimo korków.
Uważam, że misją miasta jest służyć ludziom, a nie stawać w poprzek ich potrzebom. Część ludzi chce jeździć samochodami, część chce kolektywnie. Współistnienie autobusów i samochodów na wielopasmowych drogach uważam za najbardziej kompromisowe rozwiązanie. Część pasażerów będzie płacić za przejazd busem, a część za parkowanie w centrum miasta.
To się da zrobić, miasto może tak postępować, jeśli zmieni swoje podejście. Wiem, że się na to nie zanosi, to widać gołym okiem.
Krąży przekonanie, że bez tramwaju miasto nie może istnieć. Spójrzmy więc na Gdynię. Zastosowano tam formę przejściową między XIX wiecznym rozwiązaniem transportu kolektywnego - tramwajem, a XX wiecznym - autobusem, wprowadzając trolejbusy. To krok w dobrym kierunku. A można pójść jeszcze dalej...
Oczywiście, miasto może przekonać ludzi do bardzo wielu rzeczy, z rowerami włącznie. Wystarczy zabronić bardzo wielu innych rzeczy... I nagle znajdą się "chętni" na to, co pozostało legalne. Nie lubię takiego podejścia.
Nie interesuje mnie to, co powiedział dyrektor firmy Volvo. Nie jest on dla mnie autorytetem.
2011-01-14 15:03
Czynnikiem który decyduje o wyborze samochodu jest także złudne poczucie prestiżu, a tego nie zmierzysz. Jest mnóstwo ludzi, którzy uważają, że samochodów jest tym co o nich najlepiej świadczy i za nic w świecie nie pozwolą żeby ktoś znajomy ich zobaczył w autobusie.
2011-01-14 20:08
dlaczego będąc zwolennikiem "wolnego rynku" chcesz żeby z publicznych pieniędzy inwestowano w drogi i bezkolizyjne skrzyżowania dla wygody ludzi, którzy po prostu miewają ograniczoną wyobraźnię ?
i nie wiedzą, że korzystając z "wygodnych" samochodów nawet na odległość dającą się swobodnie pokonać inaczej (np. rowerem w ciągu 10 minut)
dlaczego będąc zwolennikiem "wolnego rynku" chcesz żeby z publicznych pieniędzy inwestowano w drogi i bezkolizyjne skrzyżowania dla wygody ludzi, którzy po prostu miewają ograniczoną wyobraźnię ?
i nie wiedzą, że korzystając z "wygodnych" samochodów nawet na odległość dającą się swobodnie pokonać inaczej (np. rowerem w ciągu 10 minut) nie decydują się na nią a po przejeżdżeniu kilku lat narzekają na otyłość i stan kręgosłupa i wyciągają rękę po publiczne pieniądze na leczenie swoich dolegliwości ?
to że nie lubisz innego podejścia niż swoje to nie jest news. Moje doświadczenie podpowiada, że jeżdżenie tylko samochodem ogranicza wyobraźnię i nieprzyjaźnie nastraja do innych konkurujących o przestrzeń w mieście.
Dlatego próbuję Cię, szanowny Anonimie, przekonać, że im więcej osób się przesiądzie na komunikację miejską i rowerową lub wejdzie w system car sharingu, to:
- miasto będzie mogło mniej wydawać na budowę i utrzymanie dróg
- kierowcy będą mieli więcej miejsca do parkowania (niestety, niekoniecznie zxa darmo)
- będzie mniej wypadków i wydatków publicznych na leczenie ofiar
- ceny nieruchomości w śródmieściu wzrosną
- mniej ludzi się będzie chciało wyprowadzić poza miasto bo się poprawi jakość powietrza i zmniejszy się hałas
dla mnie dyrektor firmy volvo też nie jest autorytetem. Ja tylko kwestionuję tezę, że władze miasta próbując "zmniejszyć korki" przeznaczałyby jeszcze więcej kasy publicznej na "poprawę warunków jeżdżenia po mieście samochodem, a nie próbowały innych metod, które sprawdziły się w innych miastach.
2011-01-14 10:38
2011-01-14 10:51
2011-01-14 12:25
Miało spaść bezrobocie, a tymczasem rośnie, ratowanie stoczni skończy się ich "utopieniem", zamiast autostrad są "autozdrady".
2011-01-14 12:27
wczoraj w radiu mówiono
że Polscy kierowcy rocznie tracą 42 miliardy złotych rocznie
pozostaje zadać pytanie, kto za to odpowiada ... jak nie państwo, któremu zależy na korkach ponieważ połowa z tych 42 mld to podatki w paliwie i wielu innych
2011-01-14 14:20
tuskizm
2011-01-15 09:59
pisizm
2011-01-14 17:36
a na kogo głosowały "barany", co? ile wam trzeba żeby w końcu budynia wymienić..?
2011-01-15 19:56
2011-01-15 17:17
2011-01-15 17:18
2011-01-16 09:01
wina jest po połowie.... jednak gdyby wieksza kultura ludzi/kierowców to mysle ze te korki by sie zmniejszyły...
jeżeli nie może opuścić skrzyżowania to niech nie wjeżdża... zaczekać na swoim pasie - a nie wpychać sie na chama (bo ja moge!)
itp. itp
2011-01-14 10:38
To prawda ze tracę, ale to nie moja wina;(
2011-01-14 12:00
jak nie twoja , przesiądź się na tramwaj !
2011-01-14 15:08
cieplej niz na dworzu? mamy XXI i komunikacje miejska jak za komuny...prawda jest taka ze prawie nic sie nie zmienilo... ok. kupili pare nowych tramwajow, ale przez 10 lat nowych kupiono ile? 8?9? no super...
2011-01-14 15:42
nie chcę być jakiś wielkim obrońcom komunikacji publicznej, ale uważam, że rower i właśnie ona lepiej sprawdzają się w mieście. Nawet, jeśli czasowo wychodzi trochę dłużej, to zawsze mamy w kieszeni kilka tysięcy złotych rocznie + koszt zakupu auta. Ja wolę mieć te pieniądze dobrze zainwestowane, a nie tracić co roku i je i czas.
Poza tym za komuny CHYBA nie wszystkie autobusy były niskopodłogowe, większość z klimatyzacją. A dodatkowo z tramwajami też nie jest tak źle. Najbardziej doskwiera w komunikacji miejskiej PUNKTUALNOŚĆ.
Ale jak ktoś nie umie liczyć własnych pieniędzy, to będzie stał w korku, ale za to w samochodzie, zaleje za kilkaset zł na miesiąc, zapłaci AC, OC:) A ja za ułamek tej kwoty mam bilety na cały rok, a w lepszą pogodę pojadę rowerem.
2011-01-14 16:22
wszystko pięknie.
Koszt przejechania 100km samochodem to +/-30zł (LPG + wszelkie opłaty, OC, przeglądy, opony itd przy założeniu około 20k km rocznie)
Bujając się do pracy przez pół trójmiasta z obrzeż Gdyni do Sopotu i dobierając sobie odpowiednio godziny pracy posiadanie auta wychodzi "na zero".
Komunikacja miejska w szczycie - godzina minimum. Samochodem wyjeżdżając dosłownie 15 minut wcześniej niż Wszyscy jestem w pracy w 30 minut. A zyskany czas przeznaczam na... nadgodziny które pokrywają mi koszty samochodu.
Wszystko kwestia organizacji pracy, jej charakteru i elastyczności. No ale to oczywiście specyficzny charakter pracy mi umożliwia takie rozwiązanie...
Inna sprawa że jest sposób na korki. Wystarczy uświadomić pracodawcom że można zaczynać pracę o 7:20, 7:40 czy 7:50 a nie o 7:00, 8:00 czy 9:00. W efekcie nie wszyscy naraz ruszają do aut, autobusów czy tramwajów. Może zysk nie był by ogromy ale może część z tych 42 mld by się uchowało. Biorąc pod uwagę że mamy 800mld długu - warto się Tym zainteresować. ;-) ale kasa z LPG, PB i ON musi płynąć... a w korkach płynie jej więcej...
2011-01-15 17:26
po prostu zarąbiste myslenieno chyba. ze placa tyle za te nadgodziny, ze starczy i na furke i jeszcze zostanie ze hu huale Ty piszesz ze zostaje na zero, gratuluje, przynajmniej jestes szczesliwym czlowiekiem
2011-01-15 19:05
policz sobie benzyna dziennie ile kosztuje, eksploatacja samochodu to mniej więcej drugie tyle,
wychodzi 70gr/km a przy gazie pewnie ze 40gr.
Jeśli ktoś ma 20km w obie strony to zapłaci 14zł na benzynie i 8zł na gazie. Jak będzie z kimś dojeżdżał to można liczyć mniej.
I teraz odpowiedz sobie na pytanie
ile dostajesz za godzinę pracy i ile kosztują miesięczne
i ile czasu komunikacją miejską się traci czasu i pieniędzy.
Oczywiście będą tacy, którzy mieszkają wzdłuż torów
i im pewnie opłaca się jeździć tramwajem.
Im więcej zarabiasz tym mniej się to opłaca.
2011-01-15 09:17
miłego jeżdżenia rowerem w deszczu.
2011-01-15 17:27
to hartuje czlowieka :D
2011-01-15 19:06
ale jak ktoś nie ma wyjścia
to się męczy na rowerze
2011-01-15 17:24
bo najslodsze jest skwasniale mleko uht. cud miod
to jak kwasne winogrona i slodkie cytryny,
nie masz? nie stac Cie? nie chcesz? Twoja sprawa ale nie wmawiaj wszystkim, ze jestes najszczesliwszym czlowiekem pod sloncem
nie wiem gdzie mieszkasz, zalozmy ze 5 km od centrum i tyle masz do pracy - spoko na codzien, to i z buta da rade
zalozmy, ze Twoj swiat jest jednak szerszy niz te 5km
zalozmy ze musisz cos czasami zalatwic w nnym miescie albo dalej,
dalej wtedy uwazassz ze komunikacja publiczna: pkp, pks, przesiadki, laczenia na mrozie i w upale to cud miod? poza tym autobusy, trolejbusy tak jak samochody grzezna, a tramwaje zwlaszcza w gdansku i skmki dosc awaryjne
samochod to komunikacja od drzwi do drzwi
niech zyja wynalqzcy automobili
2011-01-14 22:52
śmierdzi kacem i nie przetrawionym alkoholem. Jest brudno, duszno i paskudnie. Poza tym trzeba czekać na przystanku, kasować jakieś bilety, biegać jak ucieka, ha. Wolę zapłacić więcej i być zdany na siebie
2011-01-14 20:01
co miesiac. nie czuje tego tak. to znaczy ze zyje za 600 pln miesiecznie. chyba nie dociagne do konca miesiaca
2011-01-15 04:13
niech lobuzy oddaja
2011-01-15 17:19
2011-01-14 10:38
i dlatego ciągle jest jak jest
2011-01-14 12:41
życzmy sobie mądrzejszych wyborów, bo inaczej nie będziemy żyli w lepszym kraju
2011-01-16 10:13
Chyba tym razem zagłosuję na faszyzm spod znaku trzech literek (pierwsza litera P, ostatnia S.. a w środku I).
2011-01-14 19:50
2011-01-15 17:29
zamiast negatywow dajscie konkret
podobno drugi Adamowicz mial glowe na karku
2011-01-16 07:54
na tytanicu też się bawiono dokońca
wszystko tylko nie pis oto hasełko peowców
i dlatego gdańszczanie dożywotnio będziecie mieli pawełka vel wizualizację
bo spełnia wasze marzenia i sny
2011-01-14 10:39
a tak godz ruszaja, lewym pasem 30 km/h,jak skreca w lewo to juz 3 skrzyzownia wczesniej na lewym i tak moglbym bez konca...
2011-01-14 11:47
popieram. to masakra jest jakaś
2011-01-14 17:24
jak spadł śnieg z Lublewa do Kowal średnia przelotowa 20km/h w porywach 30 jedna pokraka za kierownicą majstruje korek na kilkadziesiąt samochodów i nie ma szans wyprzedzić!
2011-01-14 11:47
prędkość do 30 km/godz daje największą przepustowość ulic w mieście
2011-01-14 13:20
nie pragmatyk a paralityk
2011-01-14 17:26
albo zaprzęg konny.
2011-01-15 22:09
Kup sobie nowsze auto i zobacz jaką średnią prędkość pokazuje komputer - w mieście jest to 20-30 km/h
2011-01-16 08:58
kupiłeś nowe auto żeby sprawdzić z jaką prędkością się poruszasz w mieście? :D Wystarczył GPS + rower żeby odkryć tak oczywistą oczywistość :))) Dodam więcej ta prędkość zacznie spadać gdyż liczba samochodów stale rośnie!
2011-01-14 11:54
100 % racji, nie można było trafniej tego ująć, dodałbym jeszcze kilkusetmetrowe odległości, która zachowują kierowcy w czasie jazdy w korkach, dobrze to widać podczas korków na spacerowej czy słowackiego
2011-01-14 12:51
Jazda na ogonie jest niebezpieczna, zwłaszcza na śliskiej drodze. Kazda stłuczka powoduje jeszcze wiekszy paraliż. Oczywiście w normalnych warunkach, jadąc 20-30 km/h nie ma potrzeby zachowywania kilkunastometrowego odstępu.
Warto tez analizować co sie dzieje na drodze w odległości np 150 m przed nami. Jesli widzę czerwone światło, to zdejmuję noge z gazu. Zazwyczaj, gdy dojadę, zmienia sie ono na zielone i kontynuuję jazdę bez zatrzymania i straty czasu na start. W tym wypadku czasami mam chwilowo przed sobą odstęp nawet kilkadziesiat metrów do następnego auta, ale przy światłach jestem ponownie na ogonie.
2011-01-15 19:09
2011-01-14 12:53
pani jedna, nowym mercedesem jechała 60km/h lewym pasem, od samego wzgórza, ponieważ skręcała w orłowie w lewo (a na końcu są dwa pasy do skrętu w lewo..), co sygnalizowała kierowcom wiszącym jej na ogonie.
ale to pikuś, absolutnymi kaszaniarzami (których powinno się rozstrzelać na miejscu) są ci kierujący, którzy zostawiają odstęp na światłach przy ruszania na 3-4 lub więcej niekiedy samochodów, wloką się przez całe zielone i pół pomarańczowego, by doginać już na czerwonym nie pozwalając nikomu za nimi przejechać. za to powinny być mandaty po 10 tys zł.i publiczna kara chłosty, zdjęcia w gazetach i zakaz wstępu do centrów handlowych
2011-01-14 14:22
tylko nie do centrow handlowych! co w niedziele beda robic!?
2011-01-14 14:59
2011-01-15 15:28
Ale ja sie dopiero uczę jezdzic
2011-01-15 17:34
2011-01-15 17:32
choc lewy pas w szczycie wyglada jest wszystkie inne
tragedia jest:
1) wjezdzanie na skrzyzowanie jak sie go nie da opuscic, wtedy sie blokuje prostopadly kierunek ruchu
2) za duze odstepy miedzy samochodami przy ruszaniu spod swiatel, na co kurna komu 30 m zapasu bezpiecznstwa zeby przejechac przez skrzyzowanie ruszajac spod swiatel,
2011-01-15 19:11
ale staram się
w miarę mocy
2011-01-15 21:51
a przy okazji o Tristar już słyszałem w połowie 2007r. więc niech sobie darują to pierniczenie i mnie skręca jak to czytam. Już kiedyś składali o dotacje- pierwszym razem nie dostali bo brakowało im dokumentów, później dostali je i to spieprzyli bo nie zdążyli z przetargiem. Teraz co zrobią? NIC!!!
2011-01-14 10:39
To ja się chętnie dołączę.
2011-01-15 19:12
i jestem gotów
2011-01-14 10:40
A grzmotnijcie kiedyś testowo wszędzie buspasy,pociągnijcie tory na Morenę,Osową,zbudujcie lądowiska dla helikopterów w 5 punktach miasta,to będziemy w końcu mieli "Morze możliwości"
2011-01-14 10:42
dobry żart :-D
2011-01-14 11:30
Tobie i innym narzekaczom nic już życia nie poprawi, zawsze będzie do d...
Współczuję.
2011-01-14 16:30
i tristar
jak dziur przybywa ... ulic ubywa ...
proszę teraz o policzenie ile tracimy niszcząc auta na "wyrobach drogopodobnych" w Gdańsku
przecież stan wielu ulic nie jest tragiczny - jest katastrofalny i bezpośrednio zagrażający bezpieczeństwu
a przejazdy przez torowiska - np na wysokości Żaka, zjazdu z Jaśkowej Doliny ...
dalej narzekam czy opisuję rzeczywistość
malkontencie od malkontentów
2011-01-14 12:59
w np. montrealu, dojazd do centrum zajmuje 5 min, a ile zajmuje Ci w gdańsku o 15.00 ?? buhahaha . Rozwiązanie dobre, ale nie w Polsce gdzie debile blokują buspas swoimi furami. Pomijam fakt że karetki też mogą się poruszać buspasem i dojechać na czas na miejsce, ale to przecież śmieszne nie? na ch... karetka ma się wyrobić, lepiej się z niej pośmiać jak stoi w korku co 'dobry żarcie' .Masz poczucie humoru jak drozda.
2011-01-14 16:31
w Katowicach zdaja egzamin, bo tam sa jezdnie 3-4-ro a nawet 5-cio pasmowe. W Gdansku oprocz centrum, Wrzeszcza i czesciowo Oilwy oraz WZ-ki sa tylko 2 pasy - jak tu zrobic buspas -bedzie totalny paraliz. A o Montreralu nie wspominaj - bylem jechalem - 5-6 pasow dla aut - co Ty porownujesz I lige z zadupiem
2011-01-16 15:42
nie porównuje, tylko pokazuje przykład jak może to działać. W Gdańsku bus pas był przez miesiąc ?? już komuś przeszkadzał...
2011-01-14 10:43
bo jeździć to też trzeba umieć,lekki opad w Gdańsku i wszystko stoi...
2011-01-14 10:53
ale na gdanskich drogach sie nie da jezdzic normalnie.
2011-01-14 11:03
jw
2011-01-14 11:33
ty mistrzu ortografii jeżeli jeździsz jak piszesz do współczuje brawury przy klawiaturze
2011-01-14 21:43
że kolega po prostu zapomniał ująć słowo w cudzysłów.
2011-01-14 13:23
zgadzam się, ale w wypadku gdy będą dodatkowym pasem, a nie zabiorą już istniejący pas jezdni
2011-01-16 15:43
a nie k..... o swoim szwajcarskim koncie i w*******e w ludzi, nie jest tak ?
2011-01-14 22:26
Ale czlowieku co Ty wypisujesz aut jest od groma ! A drogi do gdańska tylko dwie Trakt i Elbląska ;] więc jacy niedzielni kierowcy jaki snieg , w lato też jest snieg jak są korki ?
2011-01-14 10:44
należy promować SKM, tramwaje i rowery
Polityka miasta idzie w dobrym kierunku.
2011-01-14 10:53
2011-01-14 11:14
komuno wróc?
2011-01-14 11:50
troll tęskniący za nomenklaturą wożoną samochodami służbowymi z kierowcą?
komuna także myślała tylko o samochodach, tylko ściemniała że popiera transport publiczny
2011-01-14 11:17
Słusznie nalezy promować transport publiczny i rowery, zatem polityka kraju i miasta koncentrująca się na robudowie komunikacji indywidualnej, a jedynie obłudnie "promujaca" ww. sektor komunkacji poprzez drukowanie kilku folderków rocznie i budowie załośnie nielicznych scieżek rowerowych idzie z ZŁYM kierunku.
Za kasę przepaloną w korkach i wydaną na te wszystkie wypaśne bryki mielibyśmy raj komunikacyjny.
2011-01-14 11:33
"rozbudowa komunikacji indywidualnej" ??? co to za bzdura??
Nieliczne ścieżki rowerowe? Kiedy Ty ostatnio na rowerze jeździłeś?
2011-01-14 11:55
raj komunikacyjny będziemy mieli gdy zamiast myślenia o tunelu pod Sopotem, zmodernizuje się tabor, dworce SKM i ich okolice, stworzy systemy darmowego przechowywania rowerów na przystankach SKM, wprowadzi systemy spowalniania ruchu a przede wszystkim faktycznie: zgodnie z twoją linią rozumowania będzie się wszystkim wyjaśniać, że działanie polegające na poszerzaniu ulic tylko przesuwa korki ale ich nie likwiduje
2011-01-14 12:09
nie ilość pasów jest ważna tylko skrzyżowania w ciągach najlepiej bezkolizyjne
2011-01-15 00:57
Skm też stoi w korkach ;] Polityka łapie się czego popadnie na wzburzonym morzu by nie utonąć
2011-01-15 12:23
a ta jak powszechnie wiadomo ma złą renomę
wiec ja z auta nie wysiade, a odszkodowanie za korki niech miasto mi placi, tak samo jak ja place podatek drogowy i wiele innych zwiazanych z poruszaniem sie moim samochodem
2011-01-16 16:37
po co miasto ma wydawać kupę kasy na poszerzanie dróg i pseudobezkolizyjne skrzyżowania jak to korków nie rozładowuje, tylko przesuwa gdzie indziej?
W Warszawie jest wiele wielopasmowych dróg "szybkiego" ruchu które są z rana zakorkowane na amen, tak jak w Los Angeles czy w Houston
w Nowym Jorku poszli po rozum do głowy i inwestują w komunikację pieszą i rowerową, nie mówiąc o publicznej.
Pozew do miasta mógłby się należeć nie za brak budowy dróg (bo tych powstaje sporo) ale za odwlekanie budowy kolei metropolitalnej i tramwajów na górny taras
2011-01-14 10:44
"W Warszawie kierowcy tracą 4,3 tys. zł przez stanie w korkach. W Krakowie - 3,3 tys. zł. Eksperci firmy doradczej Deloitte sprawdzili, jak zakorkowane ulice przekładają się na nasze portfele."
Ale że co, 4,3tyś PLN na godzinę, na dzień, na rok??? Debilne stwierdzenia. Znaczy się co, po 8h w pracy mam zostać w pracy bo i tak nie dojadę w 20 minut do domu jak ma to miejsce bez korków? Mam zostać te 1,5h bo wówczas zarobię więcej, pracodawca zarobi? ...........nonsens, zbudujcie więcej pomników, teatrów szekspirowskich, ecs-ów i zróbcie więcej wizualizacji........
2011-01-14 11:09
"Gdański kierowca traci rocznie 2,3 tys. zł przez zatkane ulice." A zdanie, ktore cytowales jest nawiazaniem do tego.
2011-01-14 13:09
Doskonale widzę co tam jest napisane, ale jaSnie Pan musi mieć wszystko co do słowa zgodne, nie wie co to przekora lub coś w ten deseń. A ja Panu powiem że 2,3 to ja tracę - ale na tydzień. Wyliczenia z palca wyssane, ot co. Tracimy wiele więcej więc napisze Panu całym zdaniem aby zrozumiał Pan bez wątpliwości:
2,3 tyś PLN rocznie to bzdura, równie dobrze mogli napisać 5tyś albo 500PLN
ZADOWOLONY?
2011-01-14 13:11
Ktos sobie wyliczyl i jest to srednia. Sorry, ale w perspektywie calego spoleczenstwa i Ty i ja jestesmy niewazni. A to, ze tracisz wiecej, nie oznacza, ze wyliczenia sa bledne. Ogarniasz?
2011-01-14 21:46
i jeszcze wziął pewnie za to grube "piniondzory" :]
2011-01-15 17:41
chopie, jak ci to powiem jak chop krowie na miedzyswoja wypowiedz zakoncz na "ktos sobie wyliczy"a ja ci mowie w pupie mam obliczenia ktorych nie widze, to nie religi by wierzyc na slowo
2011-01-14 12:59
W tekście faktynie nie podano w jaki sposób milibysmy tracić te pieniądze, ale rzędy kwot wskazują na przepalone bez sensu paliwo. Jak by wliczyć w to czas spędzony w korkach, który moglibyśmy wykorzystać w pracy to straty/koszty korków uległy by zwiększeniu
2011-01-14 18:15
raczej czas, który byśmy zaoszczędzili na staniu w korku wykorzystalibyśmy na dłuższe spanie ;-)
Mi 8 godzin pracy wystarcza i tyle siedzę bez względu czy jechałem 10 minut, czy godzinę.
2011-01-15 22:10
co kto lubi
2011-01-15 17:46
przepalone paliwo za 3 tys
zastanowmy sie
srednio kierowca w PL robi 20 k km rocznie
samochod srednio spala 10 k na 100 l
1 l = 5 zl
czyli te 20 tys km kosztuje nas 10 tys rocznie
(choc wszyscy kombinuja - diesel z 7 tys, gaz podonie albo taniej// inni maja to gdzies i jezdza furkami co pala 20/100 i wiecej, zalozmy ze tych pierwszych jest wiecej wiec srednia 10 tys na paliwo to max przy 20 tys km rocznie)
a z art wynika ze zamiast 10 tys za 20 tys km place ponad 13 tys za 20 km czyli moj samochod powinien palic o 30 procent wiecej
codziennie stoje w korku i niezauwazylem zeby samochod palil o 30 procent wiecej na 100 km
te obliczenia smierdza
2011-01-15 19:15
i namawia społeczeństwo na różne sposoby
do przesiadki na transport bydlęcy,
który ni chuchu się nie opłąca
2011-01-16 16:40
kierowcom opłaca się na pewno
gdyby korzystający z transportu publicznego wsiedli do samochodów, dopiero miasto by się zatkało na amen
2011-01-16 17:57
i nie zmyślaj biedaku
2011-01-15 21:19
tracisz, spalając dużo więcej paliwa. to chyba oczywiste?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
