W poniedziałek opublikowaliśmy artykuł, w którym nasz czytelnik sugeruje budowę dwóch dodatkowych torów tramwajowych w centrum Gdańska na odcinku od Błędnika to Huciska. Zapytaliśmy, co o tej propozycji sądzą eksperci od przestrzeni miejskiej, komunikacji i dróg. Pierwszy głos w sprawie zabiera Paweł Mrozek z FRAG-u. W kolejnym odcinku wypowie się Sebastian Zomkowski, wicedyrektor ZTM Gdańsk, a w ostatniej części Tomasz Wawrzonek, kierownik działu inżynierii ruchu w GZDiZ.
2017-05-02 16:31
rozwiąże problemy
2017-05-02 16:39
2017-05-02 18:53
2017-05-02 22:36
Ponieważ kierowcy płacą mega podatki, a NA komunikację miejska TRZEBA PLACIĆ
2017-05-03 11:34
wymień jaki podatek rzekomo płacą kierowcy. coś ci się pomyliło.
drogi w mieście są budowane i utrzymywane ze środków miasta czyli wszystkich mieszkańców i co najważniejsze do dróg wcale mniej się nie dopłaca niż do komunikacji miejskich w 2017 będzie to ok. po 400 mln.
2017-05-02 16:54
Nic nie rozwiąże - wystarczy spojrzeć na przykład Tallina który taka wprowadził i po 2 latach liczba pasażerów zaczęła spadać. Transport publiczny zachęci ludzi jeśli będzie szybki i czysty, a nie odrobinę tańszy ale wolniejszy
2017-05-02 17:06
Za bilety płacą ci, którzy korzystają z komunikacji, za darmową będą płacić wszyscy, nawet gdy tramwajem jeżdżą raz w roku.
2017-05-02 17:15
nawet Ci, którzy nie mają samochodu
2017-05-02 17:52
2017-05-03 10:17
Jeśli tak to też pośrednio korzystasz z dóbr jakie niesie za sobą samochód i sprawna infrastruktura
2017-05-03 11:38
tak ale takie zaopatrzenie nie wymaga budowania (i później utrzymywania ) tak rozbudowanej infrastruktury.
90% ruchu to ruch prywatny, nie żadne zaopatrzenie czy karetki czy.........
2017-05-03 07:52
Ale szybka i więcej linii, to co jest teraz to jakiś żart, kierowcy się nigdy na to nie przesiądą
2017-05-03 07:58
Nie darmowa, a szybka komunikacja miejska.
2017-05-02 16:32
2017-05-02 16:35
Dlaczego tak się upieramy przy tym, że dworzec, starówka i inne elementy Gdańska są nie do ruszenia?
Za kilkaset lat to wszystko będzie zabytkiem, dziedzictwem itp. Uparliśmy się, że to co wybudowane przed wojną i wcześniej to zabytek - nie do ruszenia.
W dół jest ciężko zejść bo rzeka, instalacje ale dlaczego nie pójść w górę? Może podnieść budynek dworca o 5m w górę i wybudować wielki plac z tramwajami, ścieżkami rowerowymi i nowymi budynkami?
Sami sobie pętle na szyje pozakładaliśmy tymi obostrzeniami konserwatorskimi a potem dziwimy się czemu miejsca nie ma i nic się nie dzieje.
Tym co chcieliby wywalić samochody z centrum to zwracam uwagę, że wszystko co funkcjonuje potrzebuje obsługi, dostaw, utrzymania, serwisu a usługodawcy nie będą dymać z towarem i sprzętem na rowerach jak w Chinach. Do tego Klienci hoteli, turyści itd. Z jednej strony chcecie być postępowi z drugiej ograniczacie rozwój oparty na transporcie samochodowym. Zapewniam Was wszystko da radę pogodzić tylko trzeba zmienić całkowicie podejście i myślenie. Zabytki (te prawdziwe) przetrwają jeszcze wieki a te przeszkadzające powinny być przeniesione lub zburzone. Powinniśmy budować nowe rzeczy, piękne odważne i użyteczne a nie rozczulać się na tym co wybudowano kiedyś a obecnie przeszkadza.
Zwężenie Podwala do dwóch pasów doszczętnie zakorkuje Al. Zwycięstwa, 3 Maja, Hucisko i wszystko wokoło. Stojące w korkach na wyjeździe ze Starówki auta będą zatruwać jeszcze bardziej powietrze. Tutaj bezwzględnie powinniśmy pomyśleć o upłynnieniu ruchu poprzez bezkolizyjny tranzyt umożliwiający szybkie opuszczenie centrum bez stania w korku. Przestańmy myśleć krótkowzrocznie i tylko pod siebie. Transport miejski jest ok ale nie może być priorytetem, który przesłania wszystko inne.
2017-05-02 16:54
Chcemy mieć kasę z turystyki, to musimy zachować to, co tak ci się nie podoba. Nowe miasta można budować od zera, ale Gdańsk ma ponad 1000-letnią historię i to ona tworzy duszę naszego grodu. Dla niej nie wyobrażam sobie mieszkać gdzie indziej i dla niej przyjezdni porównują Gdańsk z innymi hanzeatyckimi perłami.
2017-05-02 18:17
Nie przesadzajmy z tą polskością Gdańska, bo to nieprawda.
2017-05-03 15:31
Bez przesady, w ciągu 1000 lat 2/3 czasu Gdańsk należał jednak do Polski.
2017-05-02 19:12
Jasne, hotel przed dworcem, krewetka, dom partii... Same zabytki wysokiej klasy...
2017-05-02 20:43
I tak samo powinno być u nas. Mamy być portem, centrum biznesu, sprawnym komunikacyjnie miastem, w którym powstają wieżowce i kwitnie nauka, handel i przemysł a nie ecs'y, tereny pod ochroną konserwatorską i lobby rowerowo tramwajowe, które chętnie wyda pieniądze na każdy projekt byle nie ze swoich pieniędzy (bo przecież jeżdżąc rowerem akcyzy i mnóstwa innych opłat nie płacą).
Historia nie kończy się na 1000lat, historię pisze ten co się rozwija. Kiedyś grodzisko w Sopocie też było wybitnym dziełem dla lokalnych mieszkańców...
2017-05-03 18:17
Niech centrum biznesu będzie sobie Hong Hong czy Wólka pod Warszawą.Nam nie trzeba takiego rozwoju..bo to co proponujesz wyburzyć zabytki albo je przenieść to propozycja pod pana któremu jedna galeria handlowa w Gdańsku to zdecydowanie za malo.Zatrudnia sie wtedy ludzi piora ,ktorzy za odpowiednia oplata będą nam tworzyć wizje dobrobytu w szklanych slupach i korposzczuro-racji.Zalaliscie nam piekny Gdansk betonem i caly czas trwa festiwal wyprzedazy ostatnich skrawkow jak W PRZYPADKU Gedani ...przekretasa z Robygu...i innym chetnym.Gdzie funkcje uzytecznosci dla ludnosci jak parki skwery ,boiska..Co tam bedxzie?Na Gedani beda szklane klatki wybudowane za lichwiarskie bankowe pieniadze ,rekami POLAKOW na kredyty na 30 lat.Co to szkodzi ktos zapyta..a wlasnie szkodzi bo w tym i innych nielicznych wkrotce miejscach beda tylko getta mieszkaniowe bez wolnej przestrzeni a do najblizszej zrobia byc moze kiedys bilety wstepu i zalatwia to tak jak bylo z parkingami miejskimi bezplatnymi..
2017-05-02 18:14
Niestety wilebiciele "zabytków", w części po prostu starego badziewia, mają większe poparcie władz.
2017-05-02 16:44
Tunel to nie jedyna opcja. Można także zrobić estakadę. Ale czy tunel, czy estakada - trzeba było o tym myśleć zanim powstało centrum radunia.
2017-05-02 16:48
2017-05-02 19:15
Jasne, lepsze są ścieżki dla płatnych rowerów miejskich i fanzolenie, że gdańsk to perełka architektury i atrakcja turystyczna. I kto tu siedzi na słońcu?
2017-05-02 16:50
Nie tylko przed dworcem w Gdańsku, ale przez cały Sopot, i od Hallera/Czarny Dwór aż do Ergo Areny. A dalej pod Pachołkiem.....
2017-05-02 20:01
Już sam Tunel pod pachołkiem ich przerasta a co dopiero zrobić takie coś w mieście
2017-05-02 20:14
nie tunel, bo nie będzie nas stać, ale ulica w zagłębieniu ok. 2m z podniesionymi wałami ok. 2m po obu stronach obsadzona gęstą zielenią i kładki dla pieszych co 200m. Do zrobienia !
2017-05-03 07:54
2017-05-03 07:57
Jedyną rozsądną propozycja jest zmniejszenie ruchu w Śródmieściu poprzez budowę alternatywnych ulic miejskich.
2017-05-02 16:50
O ile pamiętam to Dortmundy w Niemczech jeździły pod ziemią a nie auta więc może komunikację schować pod ziemię?
2017-05-02 16:51
Bo to jest glowny powód
2017-05-02 17:23
A co, oślepiają cię??
2017-05-03 16:50
Super specjaliści z najnowszym Tristarem jakoś tego nie potrafią. Za mało kasy jeszcze wzięli?
2017-05-02 16:57
i ruch w godzinach szczytu spadnie
2017-05-03 11:18
Wszyscy jesteśmy kierowcami.
2017-05-04 11:40
A dlaczego tylko dla kierowców. Co, jakaś uprzywilejowana kasta?
2017-05-02 16:59
Proponuję zmianę prezydenta
2017-05-02 17:04
powstaną 2 miejskie place w newralgicznych, a przecież wspaniałych punktach
Tymczasem Miasto rozbudowuje wiadukty na Okopowej i stawia Piętrowego Parkingowca 500 + (aut) na miejscu zieleni!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
