Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Pomorskie dostanie 1,671 mld euro na inwestycje. Jest szansa na OPAT

Maciej Naskręt
10 czerwca 2013 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (285)
Najnowszy artykuł na ten temat Ruszają spotkania ws. Via Maris, czyli pomorskiej "Zakopianki"
Bez dofinansowania z UE wiele inwestycji w naszym regionie w ogóle nie ruszyłoby, choćby warta 1 mld zł przebudowa magistrali kolejowej w Trójmieście. Bez dofinansowania z UE wiele inwestycji w naszym regionie w ogóle nie ruszyłoby, choćby warta 1 mld zł przebudowa magistrali kolejowej w Trójmieście.

Bez dofinansowania z UE wiele inwestycji w naszym regionie w ogóle nie ruszyłoby, choćby warta 1 mld zł przebudowa magistrali kolejowej w Trójmieście.

fot. Krzysztof Mystkowski/KFP

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przedstawiło propozycję podziału funduszy europejskich na lata 2014-2020. Województwo pomorskie ma szansę otrzymać wstępnie 1,671 mld euro m.in. na innowacje w gospodarce, czy rozwój infrastruktury transportowej. To o 400 mln euro więcej niż w latach 2007-2013. Dzięki dużemu dofinansowaniu wraca temat OPAT-u.



Który z projektów infrastrukturalnych jest dla Trójmiasta najważniejszy?

Minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska zaprezentowała projekt Umowy Partnerstwa, jaką Polska podpisze z Komisją Europejską na lata 2014-2020. Podczas posiedzenia Międzyresortowego Zespołu ds. Programowania i Wdrażania Funduszy Europejskich przedstawiła m.in. propozycję podziału środków unijnych na krajowe oraz regionalne programy.

To tzw. "nowy RPO", z którego dofinansowane są projekty systemu transportowego, czy rozwój i integracja efektywnych i przyjaznych środowisku miejskich systemów transportu zbiorowego.

Mamy szansę na duże pieniądze.

Ministerialni urzędnicy zaproponowali dla województwa pomorskiego na lata 2014-2020 kwotę 1,672 mld euro. To o 400 mln euro więcej niż w latach 2007-2013.

Władze samorządu szacują, że tych pieniędzy powinno być jeszcze więcej. - Zanim strumień dofinansowania z Unii Europejskiej popłynie do naszego województwa będzie trzeba jeszcze przeprowadzić 13-procentową waloryzację zapisanej kwoty. Spodziewamy się, że otrzymamy w sumie ok. 1,9 mld euro. Mnie to oczywiście cieszy, bo to prawie 700 mln euro więcej niż w latach 2007-2013 - mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.

Decyzja o tym, które sfery gospodarki procentowo będą mogły skorzystać z największych dopłat, zapadnie pod koniec czerwca.

Trudniej będzie wykorzystać środki.

Duże dofinansowanie umożliwi wzmocnienie i modernizację taboru kolejowego. Duże dofinansowanie umożliwi wzmocnienie i modernizację taboru kolejowego.

Duże dofinansowanie umożliwi wzmocnienie i modernizację taboru kolejowego.

fot. Krzysztof Mystkowski/KFP

Unia Europejska i Ministerstwo Rozwoju Regionalnego chcą, by środki były bardziej efektywnie wykorzystywane niż dotychczas. Z tego powodu wprowadzone zostaną w projektach tzw. kroki milowe. Brak ich realizacji będzie skutkował odbieraniem samorządowcom pieniędzy przez urzędników ministerialnych.

Ponadto nowy Regionalny Program Operacyjny będzie łączył w sobie Fundusz Rozwoju Regionalnego z Funduszem Społecznym UE. Oznacza to, że projekty ubiegające się o dofinansowanie jednocześnie muszą łączyć program Kapitał Ludzki z uwzględnieniem jego regionalnego charakteru.

Nie zabraknie inwestycji w transport.

Zaproponowana przez ministerstwo kwota otworzy szanse dla wielu regionalnych inwestycji w sektorze transportu. - Przede wszystkim będzie można ją spożytkować na rozbudowę z Redy do Wejherowa linii kolejowej nr 250, którą poruszają się głównie składy SKM. Pieniądze z UE będzie można spożytkować także na elektryfikację budowanej linii kolejowej PKM, a także relacji Gdynia - Kościerzyna - mówi Struk.

Przypomnijmy, że dzisiaj do Wejherowa składy SKM kursują po torach dalekobieżnych, co oznacza, że opóźnienia pociągów dalekobieżnych wpływają na opóźnienia SKM.

Do tego dochodzi też modernizacja i zakup nowego taboru.

Wraca temat OPAT.

OPAT w formie drogi ekspresowej.

Przypomnijmy, że władze Gdyni m.in. z samorządowcami z Redy i Rumi chcą budować dwujezdniowe połączenie drogowe między skrzyżowaniem obwodnicy z ul. Morską a drogą wojewódzką nr 250 w kierunku Władysławowa. To 14-kilometrowa Obwodnica Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej. Inwestycja według wstępnych założeń ma mieć status drogi ekspresowej. Koszt budowy trasy - nawet 1 mld zł - skutecznie blokuje jej wykonanie. Rząd nie chce dokładać się do tego przedsięwzięcia.

Z pomocą realizacji tej trasy mogą przyjść właśnie władze samorządu województwa. - Ze środków unijnych można zrealizować OPAT, ale w zawężonej wersji. Droga miałaby m.in. przekrój wyłącznie jednej jezdni po dwa pasy - uważa Struk.

- To dobry dla nas sygnał z Urzędu Marszałkowskiego. Wybudowanie w pierwszym etapie tylko jednej nitki OPAT na pewno wywołałoby efekt komunikacyjny, czyli zapewniłoby swobodny dojazd do terenów nadmorskich naszego województwa i odkorkowałoby znacznie drogę krajową nr 6 - mówi Marek Stępa, zastępca prezydenta Gdyni.

Dla kogo największe dofinansowanie?

Budowa w ramach programu POIiŚ Trasy Słowackiego w Gdańsku. Budowa w ramach programu POIiŚ Trasy Słowackiego w Gdańsku.

Budowa w ramach programu POIiŚ Trasy Słowackiego w Gdańsku.

fot. Dominik Staniszewski/Trojmiasto.pl

Od początku prac nad nowym budżetem Unii Europejskiej na lata 2014-2020 urzędnicy z Brukseli zapowiadali, że największą pulę dofinansowania otrzymają projekty realizowane przez związki międzygminne, prowadzące do większej ich integracji. Są to nie tylko inwestycje w infrastrukturę, ale także przedsięwzięcia wodno-ściekowe.

Stąd też słuszne wydaje się powołanie przez lokalne władze w naszym regionie Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego i Metropolitalnego Forum Wójtów, Burmistrzów i Prezydentów NORDA.

21 mld euro na inwestycje w ramach POIiŚ.

Największą pulę pieniędzy do rozdania ma jak zawsze Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w Warszawie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Korzystać z nich będą mogły władze samorządów w całym kraju, ale też największe spółki Skarbu Państwa.

W Trójmieście dzięki pieniądzom z programu POIiŚ na lata 2007-2013 realizowana jest Trasa Słowackiego, a także Trasa Sucharskiego. Dzięki temu programowi mogła się też w 2011 r. rozpocząć przebudowa głównej magistrali kolejowej relacji Tczew - Gdynia.

Pomorskie nie dostanie najwięcej.

Lwią część pieniędzy w ramach RPO dostanie samorząd województwa śląskiego. MRR zapisało 3 mld euro. Podobną kwotę otrzyma też województwo mazowieckie.

Najmniej pieniędzy ministerialni urzędnicy zapisali dla województwa opolskiego - ok. 800 mln euro.

Zobacz także

OPAT - Via Maris (35)

Opinie (285) 8 zablokowanych

  • 2013-06-10 09:05

    To ta pula którą ParlamentEuroejski zablokował?

    wzw z tym prem. Tuski nie może się wywiązać z obietnicy
    wojażu po kraju ??

    Obywatelski Komitet Rozbiórkowy PGE Arina

    10 lat

    • 6 1

  • 2013-06-10 09:18

    OPAT OPAT OPAT. Juz prawie 70 lat buduja OPAT i ciagle tylko gadaja a nic nie robia

    OPAT OPAT OPAT. BUDUJCIE OPAT

    OPAT

    10 lat

    • 15 4

  • 2013-06-10 09:21

    Państwo, które przez 14 miesięcy nie potrafiło przyjąć jednolitej i spójnej (6)

    ustawy "śmieciowej" nie daje gwarancji optymalnego wykorzystania unijnych środków. Znowu kabzy napchają niemieccy, portugalscy i chgw jacy jeszcze generalni wykonawcy, a krajowi podwykonawcy pójdą z torbami.
    Amen.
    Wróć. By żyło się lepiej!

    g@llux

    10 lat

    • 18 5

    • 2013-06-10 09:55

      ... (5)

      Załóż firmę, startuj w przetargu, wygraj go i napchaj swoje kieszenie?
      Czy ktoś Ci broni??

      vvv

      10 lat

      • 1 4

      • 2013-06-10 10:30

        Jak takiś mundry to wytłumacz dlaczego każda gmina (4)

        przyjęła własne kolory worków na odpady:-)

        g:-)

        10 lat

        • 2 2

        • 2013-06-10 10:43

          (2)

          nawet ILOŚĆ worków jest różna
          i częstość opróżniania...

          nie wierzę, że utrzymają opróżnianie co tydzień, jak do tej pory, nie przy takim pogiętym systemie. odpady organiczne będą gniły...

          10 lat

          • 1 1

          • 2013-06-10 11:19

            A stawka? Od 7 złotych do 40 i więcej

            Co składa się na koszt wywozu śmieci? Paliwo, robocizna i koszty utylizacji są na "stałym"* poziomie, więc co powoduje, że w jednej gminie jest tanio, a w innej drą z człowieka skórę pasami?

            * Jeżeli rosną koszty, to rosną w całym kraju.

            g@llux

            10 lat

            • 3 1

          • 2013-06-10 18:57

            Towarzysze! Przywróćmy Polskę Ludową,to w całym kraju będzie znów tak samo!

            Towarzysz

            10 lat

            • 1 0

        • 2013-06-10 11:34

          A co ciekawe, każda gmina ma też własną nazwę, własnego wójta, własną radę i w ogóle własne miejsce na mapie. Skandal!

          10 lat

          • 1 5

  • 2013-06-10 09:24

    Droga numer 250??

    Widzę że w Trójmieście nie bardzo się orientują gdzie leży Reda czy Władysławowo, cóż dopiero w warszawce ... Brawo nasi lobbyści!

    f1

    10 lat

    • 4 0

  • 2013-06-10 09:25

    Cyt;, Do tego dochodzi też modernizacja i zakup nowego taboru.''

    Kluczowym wydaje sie ile urzednicy przeznacza na nowe sklady a ile na modernizacje zabytkow.Czy trojmiasto doczeka sie kiedys nowoczesnych skladow dla SKM ki czy dalej beda dofinansowywac .Na slasku I wARSZAWIE jezdza nowymi...czy Trojmiasto zawsze musi byc pokrzywdzone przez urzednikow?Jesli sa srodki na budowy,przebudowy i remonty to kiedy jesli nie teraz robic ten cywilizacyjny skok?

    nowoczesne tylko IC a gdzie SKM-ka

    10 lat

    • 3 1

  • 2013-06-10 09:27

    Na ratunek Stogom

    Pomocy , ratunku dla podwórek na ulicy Zimnej i Stryjewskiego . O d 50 lat nikt nie chce nam pomóc a my grzęźniemy w błocie i dziurach. Nie wspomnę o lini tramwajowj , która niedługo całkowicie się rozpadnie i pozostaną nam jedynie piesze wycieczki do pracy .

    10 lat

    • 5 5

  • 2013-06-10 09:30

    Niestety po roku 2020 kasa się skończy. Jeżeli do tego czasu nie zrobi się w kraju porządku tzn ludzie nie będą mieli tu przyszłości będą musieli emigrować to będzie to Finis Poloniae bo potem trzeba już będzie tylko spłacać długi za tę kasę z UE.

    10 lat

    • 3 1

  • 2013-06-10 09:33

    Kiedy autostrada z Berlina do Gdanska?

    10 lat

    • 10 2

  • 2013-06-10 09:56

    GOM

    Nie "Gdański Okręg Metropolitalny", a "Gdański Obszar Metropolitalny"

    JO

    10 lat

    Odpowiedź redakcji:

    Dziękujemy za sugestię. Treść została poprawiona.

    • 2 1

  • 2013-06-10 10:24

    Uwolnić Reja! (2)

    czy to Spacerowa i Czyżewskiego nie są najbardziej zakorkowanymi ulicami caluteńkiego Trójmiasta?

    a w ankiecie nie ma takiej opcji...

    Oliwek

    10 lat

    • 3 7

    • 2013-06-10 19:00

      Dość cięcia TPK nowymi "przelotówkami" (1)

      Kierowca

      10 lat

      • 1 1

      • 2013-06-10 20:33

        jakie "cięcie" ?!

        ta ulica już jest
        nawierzchnia, pobocze wszystko,
        przegradza ją tylko szlaban

        trzeba ten szlaban UKRAŚĆ
        i to wielokrotnie, jak będą go odtwarzać
        matematyku

        10 lat

        • 0 1

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (35)

Najczęściej komentowane

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Kosiorek i Dulkiewicz zapowiadają współpracę

Kosiorek i Dulkiewicz chcą współpracować

więcej

Najczęściej czytane