17 nowych przejść dla pieszych oraz nowe buspasy mają wkrótce usprawnić poruszanie się po głównych arteriach w Gdańsku. Zyskać mają piesi i pasażerowie komunikacji. Urzędnicy i inżynierowie ruchu zapewniają, że płynność ruchu nie pogorszy się, a kierowcy nie odczują negatywnych skutków.
od Chrzanowskiego do Potokowej w stronę Matarni i Niedźwiednika od granicy lasu do Partyzantów w kierunku Wrzeszcza. na odcinku od Bażyńskiego do Wojska Polskiego, przed skrzyżowaniem z Wilanowską,, między ul. Kołobrzeską a ul. Hynka.
. Na przełomie roku będziemy gotowi do realizacji tej inwestycji - zapowiada Piotr Grzelak. - Chcemy kontynuować budowę przejść na Podwalu Przedmiejskim, gotowa jest już koncepcja przejścia przy Dworcu Głównym i co ważne - mamy dla niej zapewnione finansowanie, bo to element budowy węzłów przesiadkowych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. PKP i nie tylko na Grunwaldzkiej. W kolejnych latach pojawią się też "zebry" przy ETC na Zaspie , na ul. Chłopskiej na Przymorzu, między Pomorską a Piastowską. Miasto chce też odtworzyć przejście na al. Grunwaldzkiej przy Teatrze Miniatura. 
2019-07-10 08:15
jeszcze brakuje tylko spowalniaczy na al. Grunwaldzkiej i Słowackiego
a nawet na torach tramwajowych!
przed takim spowalniaczem pasażerowie przeniosą tramwaj na drugą stronę!
2019-07-10 09:00
Tylko po co robić przejścia dla pieszych tam gdzie są przejścia podziemne?
2019-07-11 09:45
2019-07-10 09:10
Przejście z 3 maja do Wałów Jagiellońskich. Najlepiej sterowane światłami. Na przycisk.Ten tunel trzeba zasypać. Wygoda pieszych przede wszystkim. Na światłach stoją autobusy i tramwaje dlaczego pociągi nie mogą?
2019-07-10 13:19
Magistrala kolejowa przecina całe Trójmiasto krwawym sznytem. Należy tam pie...lnąć gustowny woonerfik, na którym będzie uspokojony ruch pieszych, rowerzystów i pociągów towarowych.
2019-07-10 09:38
..pieszy na przejściu przy dworcu będzie jak mięso rzucone na ruszt.
Na ul. Halera są 4 pasy i potrąceń było pełno, teraz są spowalniacze itp i jakoś to jest, a w centrum 3pasy+ buspas/pas do skrętu.
Czy światło czerwone wystarczy?
2019-07-10 09:55
Zabranie jednego pasa na buspas i ciagle dokladanie swiatel w centrum Gdanska napewno pomaga w plynnosci ruchu. Przydaloby sie jeszcze z tych 2 pasow co zostaly wytyczyc pas dla rowerow na jednym...
2019-07-10 10:05
"dostosowania infrastruktury miejskiej do potrzeb osób niepełnosprawnych" Windy naprawcie a nie kosztem kierowców lecicie
2019-07-11 09:46
jesli to zrozumiesz, to wrócimy do rozmowy
2019-07-10 10:09
Mam nadzieję, że ci co "klepneli" te przejścia i buspasy, zmądrzeją jak sami utkną w korkach , które stworzyli... jak już zdadzą ten egzamin na prawojazdy....
2019-07-11 09:46
wielu z nich korzysta z rowerów służbowych wspomaganych elektrycznie
2019-07-10 10:21
Dlaczego pytam pod presją rowerzystów zmieniać zaczynać ie układ drogowy w tym miejscu? Jest tunel... czego jeszcze Wam potrzeba?! Nie jest to poważne. W ten sposób zadlawicie ruch na głównej alergii miasta. Nie tedy droga. Czy inżynierzy ruchu są też rowerzystami?
2019-07-11 09:48
nadmiar ruchu wzdłuż głównej arterii miasta może powodować wiele przypadków alergii. Warto się zbadać.
2019-07-10 10:30
W zasadzie to tam i tak stoi się w korkach więc to raczej nie powinno wiele zmienic, jak w trakcie naszego stania ktoś sobie przejdzie na drugą stronę. A za wiele osób to raczej tamtędy chodzić nie będzie.
2019-07-11 09:49
to znaczy bardzo dużo. Ciekawe, czy zmienisz swój pogląd jak sprawa nabierze rumieńców?
2019-07-10 10:45
Wszelkie zmiany powinny być konsultowane z mieszkańcami dzielnicy którzy najlepiej wiedzą co jest im potrzebne a co nie na danym terenie.
Aktualnie mieszkam na Zaspie i sprawy wyglądają tak:
1. " buspas na al. Rzeczypospolitej między ul. Kołobrzeską a ul. Hynka "
Nie przypominam sobie kiedy ostatnio widziałem autobus jadący na tym odcinku więc po co zabierać jeden pas kierowcom. Przy zwężeniu do jednego pasa będą gigantyczne korki.
2. " pojawią się też "zebry" przy ETC na Zaspie " Jedna już jest przy wjeździe do centrum handlowego a cykl świateł to dokładnie 15 sekund dla pieszych i 90 sekund samochody. To jest kpina i jawna dyskryminacja pieszych ale inżynierowie ruchu nie będą się przecież zajmować starymi przejściami bo są wizjonerami i planują nowe.
3. Miały być przejścia naziemnie zamiast sławnego 3 poziomowego wiaduktu a jest remont schodów. Po co inwestować w schody skoro ma być zburzony.
Ja poproszę o tunel lub kładkę dla pieszych nad torami SKM przy Media Markt
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
