Tylko jedna oferta wpłynęła w przetargu na kontrolę biletów w komunikacji miejskiej w Gdańsku. Złożyła ją spółka Renoma, a więc ta sama firma, która od lat sprawdza przejazdy w autobusach i tramwajach. Spółka wyceniła swoje usługi na 41 mln zł.
2023-10-25 15:39
Opinia wyróżniona
Niech miasto samo powoła spółkę która się tym zajmie i będzie na bank taniej.
2023-10-25 15:59
Wtedy bedzie trzeba wybudowac dwa biurowce, zatrudnic tysiac urzednikow i wydać 10x tyle
2023-10-25 16:38
+ tak jak w innych miejskich spółkach, prezes, zarząd, rada nadzorcza itd....
2023-10-25 17:00
To jakiś absurd. Wydatki na komunikację w 2023 to łącznie 559 mln zł. Z czego 376,6 mln pochodzi ze środków budżetu miasta (67,4%) i uwaga 182,4 mln z wpływów z biletów (32,6%). I wydajemy 41 MLN na kontrolę tych 182,4 mln !!!! Dane z trojmiasto.pl "Trudny-budzet-Gdanska-na-2023-r-Ciecia-w-inwestycjach-i-komunikacji".
2023-10-25 17:06
A trzeba do tego dodać koszty utrzymania systemu FALA
2023-10-26 01:06
lepiej jakby pasażerowi kupili rogala, a nie jakaś Fala
2023-10-26 07:35
2023-10-25 17:15
2023-10-25 17:15
nie 41 mln a 13,7 mln
2023-10-25 18:11
2023-10-26 10:52
to, że ludzie kupują bilety. Gdyby nie było kontroli to więcej osób jeździloby bez biletów.
2023-10-30 02:27
Wchodzimy przednimi drzwiami, wychodzimy tylnimi, proste. Zresztą miasto powinno wprowadzić darmową komunikację.
2023-10-28 17:52
To się nie opłaca...
2023-10-25 18:44
2023-10-26 06:28
To są wypowiedzi polityczne a nie logiczne.
2023-10-26 07:19
Na trzy lata podzielone to jest i tak szastanie publicznymi pieniędzmi.
2023-10-25 23:27
36 mln za 120 tys. kontroli... Czyli 300 zł za przejście pojazdu poproszenie o bilety. Jeśli nie ma gapowiczów to trwa to góra 2; 3 min. Robią to 3 - 4 osoby. Jak się dobrze ustawią, czyli kontrolować będą pojazdy na trasie Gdańsk Główny - Śródmieście to właściwie są cały czas w ruchu. Jest klika miejsc w Gdańsku gdzie można wykonać taki manewr (wsiadam na jednym przystanku i przesiadka na następny pojazd bez zbytniego oczekiwania na jego przyjazd). W godzinę zrobią ok 20 pojazdów, czyli teoretycznie w 8 godzin robią ok. 160 kontroli (powinni zgodnie z umową robić dziennie 328). Ale dajmy im szansę bo trafiają się oporni w legitymowaniu i mandat trzeba wypisać (choć często ten jeden co pisze mandat (ma już dowód osobisty i pacjenta w ręku) zostaje na przystanku, a reszta jedzie dalej innym pojazdem). Niech tych kontroli będzie w ciągu 8 godzin 60 (zespół 4 osobowy - 7.5 kontroli na godzinę). W ciągu roku taki zespół zrobi, ok. 22 tys kontroli. Zatem taka Renoma potrzebuje w ciągu roku ok. 6 takich zespołów kontrolerskich aby dziennie zrobić swój limit. Dochodzą oczywiście dni wolne od pracy ale... 6 zespołów razy 4 osoby (koszt pracownika dajmy 10 tys. brutto) to ... 24 x 10.000 to 240.000 miesięcznie. 2.4 mln za 24 kontrolerów. Zwiększmy ich liczbę nawet do 48 to da nam 5 mln.
A teraz ciekawostka...ci co jeżdżą często komunikacja znają kontrolerów ..nie ma ich 24...to ciągle te same twarze proszą nas o bilety...
Wychodzi że jakby GAiT zatrudnił własnych ludzi i dał na to 10 mln to i tak by zarobił na czysto 26 mln.
Windykacja to tylko ...5 mln ale myślę, że niejedna kancelaria prawna bila by się o takie zlecenie...
Kochani ...rocznie niech koszt tych pracowników kontrolujących bilety wyniesie ok. 5 mln... to gdzie trafia reszta tej kasy...z 36 mln..
2023-10-26 00:38
I jeśli nawet te dane zostały pod wpływem emocji policzone dla jednego roku a umowa ma liczyć 3 lata ..to i tak jest grubo...
2023-10-25 23:35
2023-10-29 12:40
razem z obsłuą prawną to 80 do 100 mln, tej kasy nie odzyskamy a płacone sa z naszych podatków.
mandaty i kary płąci tolko 10% złapanych reszta unika czyli wpływy na pozimie około 4do 5 mln
2023-10-30 06:04
Gdybyś potrafił czytać ze zrozumieniem to nie napisałbyś takich bzdur. 41 mln zł to kwota przeznaczona na 3 (słownie: trzy) lata umowy. Przypuszczam, że część tej kwoty jest przeznaczony na rozprawy sądowe.
2023-10-25 17:49
Spokojnie ,zarobią na siebie . Daje głowę że w mieście dużo chętnych by utrzymać tę firmę , nikt do tego nie dopłaci .
2023-10-29 16:56
mieszakm na przymorzu już 20 lat , i od ponad 20 lat przychodzą do poprzednich wezwania za niepłacenie biletów , rocznie około 20 , nawet psy przychodzą ich szukać , to jest udawanaie egzekucji , oni przychodzą po kasę nie na adres pobytu tylko na rzekomy adres zameldowania , te osby przemeldowały się 20 lat temu na mój poprzedni adres , ale policja ich tam nie szuka komornik ich tam nie szuka chodzi tylko o to by w paierach wykaxzać , że z kar tyle sie należy , a potem w raporcie za 2 lata ksieguję starte nadzwyczajaną
2023-10-25 18:41
To wychodzi 170 zł za jedną kontrole, coś tu śmierdzi, mocno.
2023-10-25 18:43
Właśnie im o to chodzi, by było dziwnie i nierozsądnie... Mała Sycylia... Przecież chodzi o pieniądze.
2023-10-25 19:35
Kiedy się wydaje nie swoje pieniądze, plus oczywiście gruby wałek połowa kasy się podzielą
2023-10-25 19:51
Jak chcieli przeznaczyć na nową umowę 46 mln zł, to i tak o 5 mln mniej
2023-10-25 20:38
A może hasło, ludzie, kupują bilety! Przez patologię społeczną, są takie dyskusje, czy renoma, czy spółka miasta. Wtko zaczyna się od ludzi..
2023-10-26 06:27
Ciężko by było grupę 30 ludzi zatrudnić? Rocznie za 30 to nawet nie wiem czy by z 3mln nie wyszło, a gdzie 41mln?
2023-10-26 08:18
2023-10-30 02:32
Niemcy powinny się z Polski wynieść. Renoma ma macki z WSI, nadaje na falach BND.
2023-10-26 08:49
10 000 kontroli na miesiąc * 12 (rok) = 120 000 kontroli rocznie
120 000 * 3 (długość kontraktu w latach) = 360 000 kontroli
36 500 000 / 360 000 = ~101 zł na kontrolę to dużo?
To trzyletni kontrakt, cena uzasadniona jak dla mnie. Najpierw liczymy - potem piszemy, nie na odwrót :)
2023-10-26 15:34
2023-10-26 17:52
Ale kolega nie zarobi ... a chodzi o to by kolega zarobil... 41 mln zł na 3 lata . ... niezły dochód minus koszty
2023-10-29 12:34
za tyle kasy można zatrudnić 2o kontrolerów na 10 lat
2023-10-25 15:40
Dziwne że co przetarg wygrywają
Uklad?
Pensję placa bardzo marne
Nie chciało by mi się za te pieniądze
2023-10-25 16:20
To mogłeś też stanąć do przetargu. W czym problem? Za 41 mln też by Ci się nie chciało?
2023-10-25 22:51
Wszystko czego się tknie jest mega przeplacone i smierdzi działaniem na szkodę miasta a ten dalej sobie tam siedzi i wałkuje...
2023-10-25 15:40
ktoś wie?
2023-10-25 16:59
2023-10-25 15:45
Ile?
2023-10-25 15:46
3,3k*150zl * 12 daje 6mln. Niech bez biletu, a wyjdzie taniej.
2023-10-25 15:49
Dajcie te 40 mln ludziom albo tańsze bilety..wyjdzie na to samo
2023-10-25 15:50
W Tczewie na kontrolę biletów wydaje się 0 złotych, bo i biletów nie ma - przejazdy są darmowe dla wszystkich. Można? Można.
2023-10-25 15:57
Mądrzy ludzie
2023-10-26 14:41
dzięki...zrobili nam za to płatne parkowanie w niektórych miejscach tczewa (płatne w tygodniu do 17, po tej godzinie i w weekendy darmowe) wiec mysle ze to nie wielka cena...generalnie jest to dobry układ...
2023-10-25 16:14
Tyle, że w Tczewie jest pięć linii autobusowych na krzyż. Tramwajów nie ma wcale. Utrzymanie tych pięciu linii to nawet nie 1% tego ile potrzeba na Utrzymanie komunikacji gdańskiej. Ale poczekajcie rok, dwa. Będziecie mieć jedną linię, która będzie jeździć 3x na dobę. Bo na więcej już nie starczy...
2023-10-25 16:18
Np w Pucku masz jedną linie I jeśli nic się nie zmieniło, to nadal jest płatna.
2023-10-25 16:24
Czyli uważasz, że utrzymanie pięciu linii w Tczewie generuje te same koszty co utrzymanie ponad 90 linii w Gdańsku? Ciekawa teoria... Bo myślę, że jednak ilość linii i ilość dziennych wozokilometrow ma podstawowe znaczenie...
2023-10-25 16:38
Pytanie jaki jest przychod z biletów. Jeżeli w okolicach 40 mln to lepiej zrobić bezpłatna. Odchodzą automaty z biletami i koszty renomy
2023-10-25 17:22
2023-10-25 18:54
Czystsze powietrze.
2023-10-25 19:08
2023-10-25 23:47
No to nie...
2023-10-25 16:40
i tak już teraz 2/3 kosztów utrzymania linii idzie z naszych podatków, a większość pasażerów komunikacji miejskiej to osoby, które jeżdżą za darmo. Lepiej zrobić darmową komunikację miejską niż płacić 41 mln oprychom za ściąganie haraczu.
2023-10-26 14:43
a wez wstaw to swojego równania róznice z wpływów podatków -mieszkanców tczewa i gdanska...no chyba w gdansku elatywnie tych podmiotów płacacych podatki i to o wiele wyzsze, jest wiecej, prawda? to czemu tego nie uwzględniasz przy swoich przemsyleniach?
2023-10-25 17:57
Dzisiaj prawie godzinę czekali ludzie na przystanku w deszczu na autobus blisko SKM. Miasto jest nie przejezdne, za mało autobusów.
2023-10-25 18:57
aż do wymiany pasożytów na dobrych gospodarzy.
2023-10-25 18:11
Koszt dopłaty miasta Tczew do komunikacji miejskiej wynosił 12 milionów , po wprowadzeniu darmowej komunikacji koszty wzrosły do 17mln , dlatego miasto wprowadziło płatne miejsca parkingowe aby zdobyć finansowanie na brakującą kwotę - sam koszt systemu fala miał wynosić 850 tys. zł . Gdańsk wprowadza wszędzie płatne parkowanie ale nie oferuje nic w zamian.
2023-10-25 19:00
2023-10-25 19:07
2023-10-25 16:35
w Tczewie można a w Gdańsku kolega musi zarobić
2023-10-25 16:46
To tam nie kradną?
2023-10-25 17:21
2023-10-25 17:36
W Malborku to samo, 0 zł
2023-10-25 18:51
I jestem pewny że mniej ich to kosztuje niż te bilety + kontrole w Gdańsku, a jeszcze koszty tej i**otycznej ideologii pod nazwą "Fala"...
2023-10-25 15:50
W skali miesiąca 3300 czyli rocznie 39600 mandatów
39600 x 126 PLN daje 4 989 600PLN
Czyli wydajemy 41 000 000 żeby ściągnąć 4 989 600.
I tak co roku te 41 mln?
Czy za te 41 mln nie można wdrożyć systemu elektronicznej weryfikacji posiadania biletu?
Drzwi na wykupioną kartę, wejście jednym wejściem itd. za 41 mln to można to chyba ogarnąć.
2023-10-25 16:44
Skąd ty wziąłeś to 126 zł? Z czasów PRLu ci zostało?
2023-10-25 15:56
Aj, zapomniałem słowo uwielbiana wziąć w cudzysłów. :)
2023-10-25 15:57
Coś czuję, że tutaj nie chodzi o ekonomiczne uzasadnienie, tylko chęć dzielenia tortu. Z takich przetargów jest dobra kasa. Bezpłatne bilety zamykają wiele furtek i zamykają kurek z łatwymi pieniążkami. Zaraz okazałoby się, że dziesiątki, jak nie setki stanowisk i podwykonawców byłoby nie potrzebne.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
