Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

"Dajcie skośnie parkować, gdy można". Czytelnik o parkowaniu w centrum

Michał
6 lipca 2022 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (441)
Najnowszy artykuł na ten temat Parking przy biurowcach i SKM bez opłat
Przesuń aby
porównać
Kierowca przekonuje, że przy ulicy jest tyle miejsca, że można było tam zostawić parkowanie skośne.
mapy Google/fot. Trojmiasto.pl

- Czy naprzeciw centrum handlowego Batory przy Władysława IV w GdyniMapka trzeba było zmieniać sposób parkowania z prostopadłego na równoległe, co zmniejszyło liczbę miejsc, choć zmieści się tam i ścieżka rowerowa, i chodnik? - pyta w liście do redakcji pan Michał. - Udostępnienie ulicy pieszym jest podstawową potrzebą, zaś zapewnienie miejsc parkingowych - tylko ewentualnością wynikającą z dostępności miejsca - odpowiadają urzędnicy.



Czy parkowanie równoległe jest dla ciebie problemem?

Oto jego przemyślenia:



Jestem mieszkańcem ulicy 10 lutego i z coraz większym niepokojem obserwuję, co dzieje się w kwestii parkowania w centrum miasta. Chciałbym zwrócić uwagę na - moim zdaniem - nietrafiony pomysł mający na celu zmniejszenie miejsc parkingowych przy ulicy Władysława IV, naprzeciwko centrum handlowego Batory.

W zeszłym roku w związku z kampanią dotyczącą ograniczenia ruchu samochodowego w centrum zlikwidowano kilkanaście dobrze prosperujących miejsc parkingowych (parkowało się prostopadle do ulicy na rzecz parkowania równoległego), co oczywiście drastycznie zmniejszyło liczbę miejsc.

Myślę, że warto wspomnieć, że wcześniej zlikwidowane wszystkie miejsca parkingowe przy ul. 10 lutego oraz ograniczono ich liczbę na ul. 3 maja.

Całości przyświecał słuszny cel - budowa ścieżki rowerowej, ale jak wyszło w praktyce?

  1. Z kilkunastu miejsc parkingowych zostały trzy, maksymalnie cztery miejsca (w zależności od wielkości auta), na których można postawić samochód
  2. Powstały dwa miejsca dla inwalidów, dodatkowo oddzielone metrową przerwą, która zabiera część tak niezbędnej powierzchni (kto wpadł na taki pomysł?). Dodatkowo należy wspomnieć, że kolejnych miejsc dla inwalidów w najbliższej okolicy jest również kilka i zazwyczaj stoją puste (10 lutego, Batorego, Władysława IV), ale rozumiem i w 100 proc. popieram zasadność ich funkcjonowania. Nie rozumiem natomiast, dlaczego stworzono ponad metrowy bufor pomiędzy i tak dużymi miejscami uprzywilejowanego parkowania, przez który trudniej jest zaparkować pozostałym samochodom ze względu na i tak ograniczoną powierzchnię.
  3. Wycięto żywopłot oddzielający parking od chodnika i stworzono wąski chodnik, za którym od razu jest ścieżka rowerowa. To rozwiązanie jest naprawdę niebezpieczne. Akurat na tym odcinku chodnik jest bardzo szeroki. Czy można było zrobić to lepiej? Oczywiście wystarczyłoby ścieżkę przesunąć o ok. 2 metry, a bliżej parkingu zrobić nasadzenia, takie rozwiązanie wpłynęłoby zarówno na bezpieczeństwo, jak i na estetykę projektu.
  4. Wprowadzenie miejsca dla rozładunku towarów (jest już znak, więc lada moment pojawi się miejsce zabierające kolejne dwa miejsca parkingowe). Kolejna nieprzemyślana koncepcja, ponieważ wszystkie sklepy i punkty usługowe w tym miejscu zaopatrywane są od zaplecza, ani jeden nie jest zaopatrywany z ulicy. Czy naprawdę w takim układzie powstanie takiego miejsca jest niezbędne?
  5. I gwóźdź programu w projekcie: postawienie metalowych zapór/słupów na chodniku. Nie wiem, jak można było wyrazić zgodę na takie rozwiązanie przy parkowaniu równoległym. Kierowcy parkowali na mini chodniku prostopadle, chcąc uzyskać większą ilość miejsc, ale zakładam, że to zadanie straży miejskiej, żeby ich tego oduczyć. Stan obecny to kombinowanie, jak ustawić się pomiędzy słupkami, żeby otworzyć drzwi i wyjąć dzieci nie obijając przy tym samochodu, oczywiście cały czas bacząc, żeby stały nieruchomo, ponieważ nieprzewidziany ruch może skutkować wejściem pod koła rowerzystom.


Różne podejście do parkowania na różnych ulicach



O ile przyjmuję do wiadomości tłumaczenia władz miasta, które otwarcie mówią, że chcą zmniejszyć liczbę aut w Śródmieściu, o tyle nie rozumiem braku konsekwencji w działaniu.

Na przykład przy ul. Władysława IV zmiany na parkowanie równoległe zostały wprowadzone na dwóch - de facto - szerokich odcinkach, na których śmiało mogłoby koegzystować zarówno parkowanie prostopadłe, jak i ścieżka rowerowa.

Z kolei na odcinku wzdłuż dawnych delikatesów parkowanie jest już prostopadłe i nikomu to nie przeszkadza, pomimo dużo węższego chodnika.

Stąd proste pytanie dotyczące modernizacji, czy naprawdę nie można było tego zrobić lepiej?

2
  • Po zmianach dwa miejsca zajmują niepełnosprawni, a jedno dostawcy.
  • Po zmianach dwa miejsca zajmują niepełnosprawni, a jedno dostawcy.

Po zmianach dwa miejsca zajmują niepełnosprawni, a jedno dostawcy.

fot. Trojmiasto.pl



Odpowiada Agata Grzegorczyk, rzecznik Urzędu Miasta w Gdyni

Agata Grzegorczyk, rzecznik Urzędu Miasta w Gdyni. Agata Grzegorczyk, rzecznik Urzędu Miasta w Gdyni.

Agata Grzegorczyk, rzecznik Urzędu Miasta w Gdyni.

mat. prasowe

W ostatnich latach zwiększyła się świadomość zachodzących zmian klimatycznych i obowiązkiem miasta jest reagowanie na globalne wyzwania związane ze zrównoważonym rozwojem, adaptacja do zmian klimatu i neutralizowanie ich konsekwencji.

Przekłada się to na proces planowania rozwoju miasta, w którym należy uwzględnić wiele czynników. Gdynia realizuje nowoczesną politykę opartą na założeniach zrównoważonej mobilności z przestrzenią przyjazną wszystkim mieszkańcom.

Jeszcze do niedawna ulice projektowano tak, by zadbać przede wszystkim o płynność ruchu samochodowego. W mniejszym stopniu zachęcały do przemieszczeń pieszych, jazdy rowerem i transportem zbiorowym oraz do aktywnego spędzania czasu.

Z czasem, przez wciąż zwiększającą się liczbę samochodów, coraz większy obszar przeznaczano na miejsca parkingowe, wypierając tym samym z centrum inne funkcje, tak ważne z perspektywy tworzenia miasta. Konieczne było podjęcie zdecydowanych działań naprawczych, związanych z zarządzaniem przestrzenią, w szczególności w centrum. Ta przestrzeń jest szczególnie cenna, a dbałość o jej jakość jest celem nadrzędnym.

Do najistotniejszych działań należy zarządzanie parkowaniem. Udostępnienie ulicy pieszym jest podstawową potrzebą, zaś zapewnienie miejsc parkingowych - tylko ewentualnością wynikającą z dostępności miejsca. Terenochłonność parkingów sprawia, że ich organizacja ma ogromny wpływ na sposób korzystania z ulic przez mieszkańców. Wprowadzone w centrum zmiany pozwoliły odtworzyć zdegradowaną przestrzeń, zwiększyć bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów i jednocześnie efektywnie wykorzystać już istniejące miejsca parkingowe. Nie bez znaczenia dla bezpieczeństwa pozostaje także układ miejsc postojowych. W przypadku parkowania równoległego potrzeba mniej miejsca na odstępy między stojącymi samochodami, a parkujący kierowca z łatwością może obserwować w lusterkach ruch na ulicy.

Równocześnie miasto przygotowuje dogodne lokalizacje pod parkingi buforowe, które zostaną ściśle zintegrowane z komunikacją miejską. Dzięki temu kierowcy będą mogli wygodnie pozostawiać samochody na obrzeżach miasta lub w centrum i w dalszą podróż ruszać alternatywnymi środkami transportu. Już dziś na wspomnianej zasadzie można korzystać z parkingu miejskiego zlokalizowanego pomiędzy Gdynia Areną a CH Rivierą. W 2023 roku jest planowane oddanie inwestycji przy PKM Gdynia Karwiny, gdzie powstaje nie tylko parking przesiadkowy, ale też nowe chodniki, drogi rowerowe, buspasy oraz infrastruktura dla autobusów i trolejbusów. Kolejnych 260 miejsc dostępnych będzie na parkingu podziemnym pod parkiem Centralnym.

Na ul. 10 Lutego mimo zmian przestrzeni, pozostawiono miejsca dla osób z niepełnosprawnością, którym ze względu na znaczne ograniczenia ruchowe, należy umożliwić aktywne uczestniczenie w życiu społecznym.

Miejsca rozładunkowe w Śródmieściu zostały wprowadzone w 2018 r., najpierw w formie pilotażu, następnie w postaci docelowego schematu obejmującego 28 miejsc na ul. Starowiejskiej, ul. Świętojańskiej i fragmencie ul. Abrahama. Dzięki dedykowanym miejscom dostaw ogranicza się niebezpieczne parkowanie, manewrowanie, jazdę po chodniku.
Michał

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Miejsca

Zobacz także

Nowe strefy parkowania w Gdyni uruchomione (36)

Opinie (441) 7 zablokowanych

  • 2022-07-06 18:29

    Opinia wyróżniona

    Miasto ma swój plan (10)

    Polega on na zmniejszenia ilości aut w centrum
    I moim zdaniem, powoli zaczyna to wychodzić. I szczerze, to nie przeszkadza. Ja jeżdżę zbiorkomem, a moja żona autem. Ale jak mamy razy razem podjechać do centrum to już wybieramy autobus. Są różne sytuacje oczywiście, ale tendencja już się pojawiła. I uwierzcie, można I tak żyć.

    Smoczek

    1 rok

    • 65 171

    • 2022-07-07 07:02

      (1)

      Można też żyć w namiocie, używać liczydla zamiast kalkulatora, jeść mirabelki itd.

      1 rok

      • 6 2

      • 2022-07-07 11:23

        ważne, by wiedzieć, jakimi kosztami obciążam siebie i społeczeństwo, które funduje mi miejsce do parkowania

        1 rok

        • 0 1

    • 2022-07-07 01:05

      A ja już nie jeżdżę do centrum jeśli ktoś mnie nie szanuje. (2)

      Swoje pieniądze zostawiam gdzie indziej.

      1 rok

      • 11 4

      • 2022-07-07 11:22

        a ja jeżdżę, ale jak się wybieram do centrum wybieram inny środek lokomocji

        swój samochód z napędem hybrydowym (samochód roku 2021) zostawiam na parkingu przed domem - za miejsce do parkowania płacę miesięcznie 15 złotych

        1 rok

        • 0 1

      • 2022-07-07 07:19

        o niee

        straty liczone w milionach xD prawda jest taka, że jak ktoś ma coś do załatwienia lub jest przyzwyczajony to stołowania się w knajpach to i tak pojedzie do centrum i parkowanie równoległe nie będzie dla niego problemem ^ ^

        1 rok

        • 3 3

    • 2022-07-06 19:28

      (1)

      "Biją innych, i mi to nie przeszkadza, bo biją innych a nie mnie"

      1 rok

      • 32 10

      • 2022-07-07 11:21

        pijesz do kierowców? to oni często wdają się w bójki między sobą

        to również kierowcy powodują większość wypadków śmiertelnych i kończących się ciężkimi obrażeniami

        1 rok

        • 0 1

    • 2022-07-07 07:26

      Komentarz sponsorowany przez miliardera?

      Dzisiejsze dziennikarstwo

      1 rok

      • 1 3

    • 2022-07-07 01:28

      Ale po co jedziesz do centrum? Jeśli do centrum handlowego to potem targasz zakupu do autobusu? jaki w tym sens?

      Pepe

      1 rok

      • 7 3

    • 2022-07-06 18:40

      mozna tylko po co tak zyc jak ktos sobie ubzdural bo nie umie ogarnac parkingow

      1 rok

      • 44 16

  • 2022-07-06 16:10

    Patrząc na wyraz twarzy rzecznikowej to widać na niej że zrobi wszyzstko any uszczęśliwić tych co chcą parkować. (3)

    1 rok

    • 70 12

    • 2022-07-06 18:49

      (1)

      Na bank nie ma prawka

      1 rok

      • 10 1

      • 2022-07-07 11:21

        Pewnie ma kota, netflixa i je tylko trawę.

        1 rok

        • 3 0

    • 2022-07-06 16:29

      Rzecznik nie jest od podejmowania decyzji. Kierofczykom nawet tak proste rzeczy trzeba tłumaczyć?

      1 rok

      • 7 23

  • 2022-07-07 11:18

    Ten pan po prostu stwierdził oczywistość. Urzędnicy są i**otami.

    1 rok

    • 8 0

  • 2022-07-07 11:15

    Paranoja

    Coraz bardziej nienawidzę Gdyni, w której zakochałam się przybywając z głębi lądu. Sorry, czas przenieść swoje podatki do miasta, które w mieszkańcach, a przede wszystkim kierowcach, nie widzi swoich wrogów.

    1 rok

    • 8 0

  • 2022-07-07 11:11

    parkowanie skośne

    Tak! Jest to najszybszy sposób parkowania i stwarza najmniej problemów na wąskich drogach. Kto ma długie auto, przeklina parkowanie prostopadłe i równoległe, szczególnie na wąskich ulicach.

    M

    1 rok

    • 9 0

  • 2022-07-07 11:10

    Ktoś tu nie nauczył się geometrii:)

    Przecież parkowanie skośne zajmuje najwięcej miejsca - przekątna samochodu jest zawsze większa od jego długości.

    1 rok

    • 0 10

  • 2022-07-07 11:06

    Gdynia specjalistą w tym jak to co stare i dobre zmienić na nowe i beznadziejne

    Rzadko już jeżdżę do centrum, przez to co się tam wyprawia od ostatnich dwóch lat. Dziś wyjątkowo musiałem jechać po wyrobić identyfikator parkowania, bo Gdynia zachęca do zrobienia tego osobiście, bo online trzeba czekać kilka dni jak sami piszą na stronie. Więc tak dbają o klimat.

    I rzuciło mi się w oczy to tragiczne miejsce, gdzie znów dla jakiejś chorej ideologii zepsuło się to co było dobrze i zrobiło nowe, beznadziejne rozwiązania, które niczemu nie służy i nie ma żadnych pozytywnych aspektów a multum wad...

    Typowo w naszym mieście...

    Adrian

    1 rok

    • 8 2

  • 2022-07-06 22:15

    zaglosuje na kazdegoi, kto skonczy te i**otyczna wymierzona w kierowcow polityke! (1)

    kazdego, po, pis, ktokolwiek byle by odsunac tych szalencow z druzyny szczura.

    1 rok

    • 18 1

    • 2022-07-07 11:03

      mam tak samo

      juz po prostu mam dosyc tego, ze z pieniedzy ktore wydaje na paliwo idzie chyba najwiecej do budzetu a na kazdym kroku jestem najgorszy

      1 rok

      • 0 0

  • 2022-07-07 10:53

    Bardzo żle się dzieje w Gdyni

    Odpowiedź rzecznika Urzędu Miasta to urzędniczy język pełen frazesów i szczytnych idei.
    Prawda jest taka, wiceprezydent Gdyni, Łucyk od długiego już czasu realizuje swoje osobiste wizje kosztem nas, mieszkańców. Kuriozalnym przykładem jest zamkniecie ruchu pojazdów w dół ul. Świętojańskiej. Paradoksalnie, wbrew pewnie oczekiwaniom naszego wizjonera, doprowadziło to praktycznie do zaniku ruchu pieszych od UM aż do ul. Żwirki i Wigury.
    Szczytem wszystkiego jest likwidacja sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Świętojańskiej z Armii Krajowej, co powoduje gigantyczne korki i co najważniejsze także zagrożenie dla przechodniów. Przejście na zielonym świetle jest bezdyskusyjnie bezpieczniejsze. Taki pomysł to dowód kompletnego braku wyobraźni i przede wszystkim czemu ma służyć, bo tego żaden gdynianin nie wie.

    1 rok

    • 13 1

  • 2022-07-07 09:57

    (1)

    Czyli w skrócie mieszkańcy centrum już niedługo będą parkować np. koło Riviery lub koło PKM Karwiny i dojeżdżać do domu komunikacja miejską ;) Oczywiście bez względu na wiek i warunki pogodowe najlepiej, aby przemieszczali się rowerami / hulajnogą, dzięki czemu miasto otrzyma dyplom z gratulacjami za walkę ze smogiem itp. ...
    Wiem że świat się zmienia, globalne ocieplenie i te sprawy, ale trzeba umieć wypośrodkować niektóre rzeczy.

    Jaga

    1 rok

    • 9 0

    • 2022-07-07 10:44

      Ruch to zdrowie, niedługo wypożyczalnie wrotek dla każdego młodego i starego mają POwstać w miescie europejskim ;)

      1 rok

      • 0 0

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (36)

Najczęściej komentowane

Drugi lewoskręt na Armii Krajowej nic nie zmienił

Drugi lewoskręt na Trasie W-Z nic nie dał?

Malutka lodziarnia ledwo przędzie. Mieszkańcy ruszyli z pomocą

Mieszkańcy ruszyli z pomocą małej lodziarni

więcej

Najczęściej czytane