Na wieży widokowej na Pachołku prezydenci Gdańska i Sopotem przypomnieli, że będą wspólnie starali się o pieniądze na budowę Drogi Zielonej, ul. Nowej Spacerowej oraz tunelu pod Pachołkiem. Trzy dni temu Paweł Adamowicz przyznał publicznie, że nie ma pieniędzy na ten niezwykle kosztowny, bo warty prawie 2 mld zł, projekt.
prezydenci Gdańska i Sopotu przypomnieli o woli współpracy przy budowie Drogi Zielonej (na odcinku od al. Hallera do Ergo Areny ) oraz ul. Nowej Spacerowej z tunelem pod Pachołkiem. Na początek na ten cel miasta przekażą po pół miliona złotych. Rada Miasta Sopotu przyjęła stosowną uchwałę już w lipcu, Gdańsk planuje podobną uchwałę podjąć w sierpniu.
i uczynić ją bardziej drożną - aby poruszające się powoli samochody i autobusy nie zatruwały spalinami Oliwy. I to jest jedyne rozwiązanie, które będzie też korzystne dla Sopotu, bo cały ruch tranzytowy zostanie skanalizowany [przez tunel do obwodnicy - dop. red.], odciążając tym samym główny trakt komunikacyjny - zwraca uwagę Adamowicz.
, wymagający przebudowy. do ul. Otomińskiej (bez węzła z obwodnicą) = ok. 149,2 mln zł, do al. Rzeczypospolitej = ok. 158,3 mln zł, do Węzła Marynarki Polskiej (wraz z tunelem pod Martwą Wisłą) = ok. 885 mln zł, do Węzła Elbląska = ok. 168,6 mln zł, do Węzła Ku Ujściu (z węzłami) = ok. 183,1 mln zł, wraz z torowiskiem tramwajowym = ok. 110 mln zł, = ok. 1,133 mld zł,
2015-08-15 08:34
2015-08-15 08:46
przy czym Gdynia tylko myśli bo clou jej zainteresowań to imprezy, lotnisko, kolej wysokogórska, muzeum emigracji, infobox i planowanie jak by tu zamienić nabrzeża w hipermarket...
2015-08-15 08:39
potrzebne jest w tej okolicy jakieś CH "Pachołek".
2015-08-15 08:44
nie wiem czy ktokolwiek z komentujących z taką radością to coś o nazwie tunel choć przez chwilę się zastanowił nad faktami lub czy spojrzał na mapę:
- wybudowany fragment "drogi zielonej" jest pusty poza okazjonalnymi imprezowiczami jadącymi pod tą architektoniczną przerośniętą popielniczkę
- kosztujący krocie tunel łączyć się będzie z ul spacerową zawsze zakorkowaną
- most na węźle z obwodnicą ma bardzo ograniczoną przepustowość
- utrzymanie tunelu będzie koszmarnie drogie
co więc zrobić?
- poszerzyć spacerową
- wyremontować i zmodernizować czyżewskiego i opacką (koszmarny stan nawierzchni, brak prawo-skrętów)
- wyremontować i zmodernizować opata rybińskiego i tam gdzie to możliwe wyposażyć w prawoskrętny
- wyremontować i zmodernizować kielnieńską i oliwską (koszmarny stan nawierzchni, brak prawo-skrętów)
- wybudować prostą a'la obwodnicę Chwaszczyna (cztery odcinki dróg i cztery ronda na drogach dojazdowych)
- zmodernizować poprzez budowę drugiego mostu węzeł nad obwodnicą
i większość problemów mamy rozwiązanych relatywnie tanim kosztem pozostaje tylko jeden najważniejszy punkt
- zmienić władzę w trójmieście bo obecna rozjechała się już z rzeczywistością i "rządzi" za pomocą tłitero/fejsbuków
2015-08-15 09:14
jak tylko - ku wygodzie tarasujących tą trasę w drodze do i z pracy mieszkańców okolicznych gmin - "zmodernizować, wyremontować, poszerzyć, itd.". A tunel pozwoli na wyprowadzenie całego tego ruchu szybciej poza miasto. Też mamy prawo do spokojnego życia. Mieszkańcy np. Osowej przechwalając się że żyją w "spokojnej i zielonej dzielnicy willowej" nawet nie pomyślą o tym że robią to kosztem mieszkańców Oliwy, która bez nich też byłaby zielona i spokojna - gdyby nie ich ustawiczny ruch wzdłuż Spacerowej po dwa -trzy razy dziennie. Jeździjcie sobie skoro musicie ale najlepiej - pod Pachołkiem. Zmiana władz nie rozwiążę tych problemów - raczej do powiedzenia powinni mieć więcej specjaliści inżynierii ruchu, może odpowiednia polityka zatrudnienia (na analogicznym stanowisku mieszkaniec Gdańska pracuje w Gdyni a gdynianin w Gdańsku i codziennie do pracy dojeżdżają samochodami). Okazuje się że to nie do końca tylko jego prywatna sprawa, nawet jeśli tych miastach mają wujków dzięki którym znaleźli w ogóle pracę.
2015-08-16 08:39
idź ciągnij samolot
2015-08-16 10:01
tunel to element megalomanii, ktory nie przyniesie zadnych usprawnien w ruchu, co wiecej, przy obecnym ukladzie drog spowoduje ryzyko, ze korki z gornego odcinka Spacerowej przeniosa sie do tunelu. Nie musze chyba wspomniac, czym grozi zator w tunelu w przypadku, kiedy dojdzie do np. pozaru lub karambolu, nie wspominajac o kosztach utrzymania tej inwestycji.
2015-08-16 20:10
2015-08-15 08:49
74,1 proc. badanych mieszkańców Krakowa zagłosowałoby za odwołaniem Prezia Majchrowskiego. W grupie tej dominują ludzie młodzi.
Sondaż pokazał, że referendum w sprawie odwołania prezydenta Krakowa byłoby skuteczne. Z badania wynika bowiem, że wzięłoby w nim udział 56,9 proc. ankietowanych.
Jak ocenia politolog prof. Andrzej Piasecki, "głosowanie młodych ludzi przeciwko prezydentowi to symbol zmiany, w jakiej żyjemy od wyborów prezydenckich" i "chęci wymiany dotychczasowych elit".
Mój komenarz: wyborcy to debile, bo widziały gały co brały, ale z drugiej strony głowy tzw. elit w rynsztoku to przyjemny widok,
2015-08-15 09:00
w trójmieście niemożliwe...
2015-08-15 09:10
Z czasem ludzie nabierają rozumu. Przecięcie wstęgi przy okazji PKM będzie takim kamieniem milowym. Kolej za 1 mld wożąca powietrze. Ktoś w końcu pokaże, że król ma małego wacka.
2015-08-15 08:54
A ja oczekuje dokończenia ddr na Spacerowej aż do Chwaszczyna a zamiast kolejnej arterii wybudować tramwaj z Osowej do Oliwy i skomunikować go z PKM
2015-08-15 08:55
W takim układzie niech ten bogaty Gdansk z ta żałosna starówka niech sobie sam utrzymuje i korzysta z pkm - i przy okazji zmienię nazwę.
2015-08-15 09:09
skoro jest to według prezydentów i gdańszczan ważna droga krajowa, to zwrócić się do GDDKiA
mówienie że ktoś pracuje w Gdańsku a płaci podatki u siebie to zwykły populizm, bo chciałbym zauważyć że skoro pracuje w Gdańsku to w Gdańsku jest firma płacącą podatki a nie u niego w gminie
jak ktoś chce mieć tunel to niech sobie za niego zapłaci
2015-08-15 09:41
2015-08-15 09:17
Warszawa inwestowała w tunel żeby udostępnić dojście do Wisły, tymczasem w Gdańsku jest promowany pomysł na odgrodzenie największego parku nadmorskiego w mieście trasą szybkiego ruchu. Dlaczego ta trasa nie może biec już istniejącymi szlakami - Jana Pawła i Chłopską?
Podobnie projekt ożywienia plaż, przez likwidację zamkniętych stref zieleni i wydm. Stawianie dominant w środku parku. O dobro mieszkańców tu na pewno nie chodzi, więc po co te projekty?
2015-08-15 09:28
Nie Gdańsk i Sopot , a Wolne Miasto Gdańsk. Jak przed wojną.
2015-08-15 09:44
pomijam inne miliony corocznie wydawane na kościelnych, remonty, podarunki ziemi dla kościoła, itd...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
