Kilka dodatkowych wytycznych w sprawie zagospodarowania przestrzeni wzdłuż ul. Do Studzienki
zgłosili mieszkańcy w trakcie warsztatów dotyczących trasy Nowa Politechniczna. Nowa zabudowa powinna powstać w skali dopasowanej do otoczenia, choć proponowane są różne układy budynków. Postulowane rozwiązania będą szczegółowo analizowane na etapie nowego planu, choć na jego opracowanie trzeba jeszcze poczekać.
odbyły się ostatnie warsztaty zorganizowane przez Biuro Architekta Miasta, podsumowujące dotychczasowe rozmowy z mieszkańcami. Zaprezentowano na nich także wynik prac dotyczący pożądanej przez uczestników formy zagospodarowania przestrzeni między al. Grunwaldzką a ul. Traugutta. 
.Pierwotne warianty zabudowy wzdłuż trasy Nowa Politechniczna
Potencjalne możliwe warianty zmian na ul. Boh. Getta Warszawskiego
Piecki-Migowo (Morena). Powstaje plan strategiczny dla dzielnicy
2022-11-23 14:18
Narzekać każdy potrafi, czekamy na konstruktywne działania panie konserwatywny opozycjonisto. Do konstruktywnych działań nie należą te imprezy z czasów pana studiów.
2022-11-23 14:23
po ewentualnej rozbiórce Jantara dla develooperów, a nie dla komunikacji. Po co są prowadzone tzw. konsultacje? By mieć papierek czy też aby poznać stanowisko mieszkańców?
2022-11-23 14:33
Przykład wiadukt na Zaspie Jana Pawła 2 / Rzeczypospolitej
2022-11-23 18:08
i co?
I do rymu...
2022-11-23 15:52
monologi raczej...
2022-11-23 15:56
Ale zamiast tego będzie zabudowany, a tramwaj się przepycha małą uliczką BHW.
2022-11-23 15:58
Bo zamiast zrobić miejsce na zakręt tramwaju chcą tam postawić bloki i gotowi są zniszczyć BGW by nie oddać komunikacji terenu pod te mrówkowce.
2022-11-23 18:06
o rezerwę pod Rakoczego i przy Sobieskiego...
Dlatego tak usilnie wpycha się tramwaj na zatłoczone Piecki i na Wileńska.
I jakoś z Doliny Królewskiej trzeba wyjechać, a BGW to linia najmniejszego oporu.
Inne warianty są obstawione przez silniejszych graczy...
2022-11-23 22:27
to jakieś insynuacje bez konkretów.
Tramwaj łączący się z Grunwaldzką w śladzie do Studzienki to:
- wyburzenia na Do Studzienki całej pierzei od skrzyżowania z Fiszera i Matejki
- wciąż dość ostry skręt i wepchnięte tramwaju w dodatkowe ruchliwe skrzyżowanie (DS-Fiszera-Matejki). Będzie tam większy ruch niż na skrzyżowaniu Fiszera i BGW.
- włączenie tramwaju w skrzyżowanie DS-Grunwaldzka-Miszewskiego dodatkowo korkuje i tak już jedno z bardziej zakorkowanych skrzyżować
Słowem: drożej (w historycznych artykułach na trojmiescie były kwoty każdego wariantu), więcej wyburzeń, najpewniej wolniej dla tramwaju (chyba, że dostaje wielki priorytet - moim zdaniem mógłby, ale wtedy korkuje ruch samochodowy)
Nie ma tu idealnej sytuacji. Czy technicznie da się zbudować tramwaj na Potoku Królewskim tak, aby nie szkodzić istniejącym budynkom. Przejazd tramwaju na Hallera czuć w restauracji Lekko przy Operze, czy można to zrobić lepiej? Pewnie tak. Czy zrobi się to lepiej? No nie wiem.
Dodatkowo z powodu tego krótkiego odcinka na BGW, gdzie w trosce o dobre samopoczucie mieszkańców zrezygnowano z normalnych drutów będą mogły jeździć tylko specjalne tramwaje z akumulatorem. Wolałbym chyba jednak móc puścić tam każdy tramwaj...
Mimo wszystko z tych dwóch rozwiązań BGW wydaje mi się racjonalniejsza. Bardziej skupiałbym się na tym, co dać mieszkańcom w zamian i jak zapewnić im komfort (wymiana okiem, wyciszenie budynków, torowiska odpowiednio amortyzowane, budowa parkingu piętrowego, wzmocnienie i osuszenie fundamentów, poprawienie odpływu wody opadowej).
2022-11-24 00:19
Kłamać to trzeba umieć, żeby się nie zaplątać. Chodzi tylko o możliwość postawienia bloków w miejsce DT Jantar.
2022-11-24 00:31
Do studzienki miały iść obok, bo kierowcy na pewno by się nie zgodzili aby tory szły ulicą. Po drugie BGW to ma mały ruch aut.
2022-11-24 11:01
martwisz się korkami a zobacz co się dzieje na Hucisku? nikt jakoś nie kieruje więcej tramwajów 3 Maja tylko niemal wszystkie muszą jechać pod dworzec. W Toruniu na podobnym skrzyżowaniu do tego robią tramwajową gwiazdę - u nas jak widać nic się nie da.
2022-11-23 16:54
Przebieg BGW miałby sens, gdyby PG zgodziła się udostępnić Siedlicką... Im prościej tym lepiej i taniej z naszych podatków. Może jednak szkoda, że nie było konsultacji z prawdziwego zdarzenia w tej sprawie?
2022-11-24 14:14
pisku i wycia kół tramwaju na szynach.
Skoro już wybrano ten wariant, proponuje porządnie się przyłożyć do określenia wymagań dla budowy tramwaju w decyzjach miejskich, oraz odbiorach.
Projekt i następnie budowa muszą to uwzgledniać.
W Gdańsku niestety budowy są "po taniości" i trudno wyegzekwować jakieś wyższe wymagania techniczne, które np. w Poznaniu sa oczywistością
2022-11-23 17:12
Będzie tramwaj i blokowisko a nie będzie normalnej drogi z Warzeszcza na Morenę i Suchanino, bo działki należą do miasta, przez co budowa drogi jest niemalże niemożliwa i jej budowa byłaby w takich warunkach bardzo droga .
2022-11-23 22:18
to tak, na szczęście, takich norm już nie będzie.
2022-11-23 18:45
W Nowym Porcie jeżdżą tramwaje wąskimi uliczkami.Spytajcie mieszkańców czy są zadowoleni z hałasu pod oknami i niszczonych domów?
2022-11-23 20:31
Było kilka propozycji lepiej dopasowanych do potrzeb mieszkańców miasta ale urzad ma to 2w głębokim - lepiej niszczyć zabytki !!!!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
