Politechnika Gdańska włącza się w dyskusję publiczną na temat przebiegu ul. Nowej Politechnicznej (Trasy GP-W). W czwartek uczelnia przedstawiła swój pomysł, w którym tory tramwajowe poprowadzono wzdłuż ul. Traugutta i przez Park Akademicki.
, planuje się skierować tramwaj przez wschodni odcinek ul. Traugutta , a następnie Parkiem Akademickim do Opery Bałtyckiej. Tutaj nastąpiłoby pełne wpięcie na wszystkie relacje skrętne w istniejący układ tramwajowy. , tworząc tym samym węzeł przesiadkowy. Po drugiej stronie torów kolejowych następuje włączenie w układ tramwajowy ul. Klinicznej i Węzła Kliniczna., zmodernizowaną na Euro 2012, nieużywaną dzisiaj liniowo) oraz planowanym węźle przesiadkowym, obecnym już w studium Gdańska z 2001 r., umożliwia kontynuowanie podróży we wszystkich kierunkach [zdaniem Jamroza, na skrzyżowaniu Grunwaldzka - Do Studzienki - Miszewskiego ze względu na duży ruch, tramwaje nie powinny mieć możliwości skręcenia - dop. red.] oraz przesiadkę na SKM - wylicza zalety Kazimierz Jamroz, kierownik Katedry Inżynierii Drogowej na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska PG, szef zespołu projektowego nowej wizji Trasy GP-W..
, istnieją różnice na poziomie aż 20 proc. na rzecz pierwszej koncepcji, choć przebieg jest bardzo podobny.
Koncepcja Trasy GP-W autorstwa biura architektonicznego Alter Polis.
2015-12-04 11:41
Tramwaj przez GuMed jest najlepszy. Nic nie burzy, a wreszcie będzie dojazd do NAJWIĘKSZEGO szpitala w województwie. Do tego połączenie z Zaspa przez dworzec we Wrzeszczu. Będzie więc można łatwo dojechać SKM/PKM, a potem tramwajem pod drzwi UCK.
2015-12-04 16:15
wspomniany wariant Alter Polis, jest najkosztowniejszym rozwiązaniem ..z tunelami... ze względów technologicznych...raczej odsunięty z dyskusji
2015-12-04 20:13
Mozna go bowiem pozenic z wariantem "politechnicznym" i zrezygnowac z tuneli oraz wlaczyc w wezel Opery.
KORZYSCI: Obsluzenie tramwajem DWOCH KAMPUSOW: GUMEDu i Politechniki
2015-12-04 22:39
i nagle staje się bardzo drogi, gdy ma być w nim torowisko? Przypominam, że jeden z tych "tuneli" to tak naprawdę zakryty wykop, a drugi łatwo można zbudować metodą przecisku.
2015-12-04 11:42
Gryzoń siedzi i drapie się po głowie....
2015-12-04 11:46
Potrzebna jest alternatywa dla Jaśkowej doliny a nie dla wz czy kartuskiej
2015-12-04 11:49
Politechnika Gdańska przedstawiła swoją koncepcję którą krytykuje Jacek Szmagliński będący pracownikiem tej uczelni.
Wynika z tego że jest może konflikt i młody inżynier liczy na płatne zlecenia projektów bo z jednej pensji rodziny się nie utrzyma.
2015-12-04 12:04
2015-12-04 13:34
Pan Szmagliński to kolejarz, analizę przygotowała katedra drogowa.
Drogowiec z kolejarzem nigdy się nie dogada :) aleeee.... Pan Jacek nie ma uprawnień do projektowania tramwajów, takie uprawnienia mają drogowcy :))))
2015-12-04 12:34
Czy Rektor wie, że jego pracownik sprzeciwia się stanowisku Politechniki w tej sprawie?
2015-12-04 15:01
Młody inżynier widać że chce szybką karierę zrobić dlatego staje się krytykiem nawet profesorów.
2015-12-04 12:17
Z tą ankieta to trochę przesadziliście.
Bo równie dobrze można byłoby zapytać:
Według ciebie, większe jest prawdopodobieństwo że w ankiecie wezmą udział:
A - pracownicy i pacjenci UCK
B - pracownicy i studenci PG
Bo która z tych grup bardziej prawdopodobnie siedzi właśnie przed komputerem lub ze smartfonem w ręce?
2015-12-04 12:19
Tramwaj w NP ma sens tylko do obsługi relacji Gdańsk Południe - Wrzeszcz. Zatem do rozważań nadają się tylko warianty 1 i 2. Tramwaj w Hallera to chyba tylko na plażę, bo do Nowego Portu mieszkańcy Południa mogą jechać przez Śródmieście. To ma być szybki dojazd do pracy i na uczelnie: PG, UCK a nawet UG. Dzisiaj Wrzeszcz i Oliwa to zagłębie nowych miejsc pracy. Wracając do wariantów to podobno nie da się zrobić skrętu do Wrzeszcza z Do Studzienki bo dodanie jeszcze jednej fazy świateł totalnie zakorkuje to skrzyżowanie i cały Wrzeszcz. Pozostaje tylko wariant 2 i moim zdaniem lepszy jest 2B gdyż leci bliżej UCK i przez tereny PG.
2015-12-04 12:41
A co z Nową Świętokrzyską?
2015-12-04 14:20
2015-12-04 12:45
To jest CHORE aby jeździć dookoła jedną lub drugą stroną. Zwłaszcza że 199 też pół Przymorza objeżdża.
2015-12-04 12:48
Są plany aby w ramach Nowej Politechnicznej pojechać tramem pod dworzec SKM we Wrzeszczu i dalej ponad torami do Legionów i na Przymorze. Może tego dożyjesz :-).
2015-12-04 14:27
2015-12-04 14:53
I dobrze, jest linia tramwajwa 2 i 8 i wystarczy dla wszystkich
2015-12-04 12:56
Niestety ten wariant proponowany przez PG nie zapewni bezpośredniego połączenia Wrzeszcza z Zaspą. Czyli nadal by bezpośrednio dostać się z Wrzeszcza na Zaspę nadal trzeba będzie jechać 11-tką na około przez Oliwę i Żabiankę
2015-12-04 13:10
ale możesz w drugą stronę i przesiadka przy filharmonii.
Z własnego doświadczenia wiem że lepiej nie kombinować i jechać bezpośrednio dookoła.
Nikt nie widzi prawdziwego problemu tylko są "strony" które są coś dla siebie załatwić.
2015-12-04 14:49
...a tam wiecej tramwajow w strone Jelitkowa i Zabianki oraz Zaspy.Spacer dla zdrowia:)
2015-12-04 13:22
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
