W piątek wprowadzona zostanie kolejna zmiana w organizacji ruchu podyktowana chęcią stworzenia ułatwień dla pieszych i rowerzystów - odwrócenie kierunku jazdy na ul. Piramowicza
. W efekcie ulica przestanie pełnić funkcję skrótu z al. Hallera do al. Zwycięstwa. Urzędnicy nie zgodzili się jednak na jeden kierunek na ul. Uphagena i przeniesienie parkowania z chodników na jezdnię, o co wnioskowała lokalna rada dzielnicy.
.Zamknięto popularny skrót do Kartuskiej. Objazdowe trasy bez terminów realizacji
(odc. lokalne centrum handlowe - Andersa) - zakończenie robót planowane ok. 7 sierpnia br. na końcowym odcinku w Brzeźnie - obecnie prowadzone są rozmowy z Radą Dzielnicy Brzeźno,, 3 Maja, Dragana i Warszawskiej - trwają prace przy wszczęciu procedury przetargowej na wykonawcę projektów.
(odc. Potokowa - Waldorffa), (odc. Klonowa - Dmowskiego, jezdnia w kierunku Śródmieścia), (odc. Kaprów - Derdowskiego, jezdnia w kierunku Śródmieścia).
2020-07-31 08:04
Rowerzyści jeżdżą po: ścieżkach, ulicach, chodnikach, trawnikach. Gdzie popadnie. Szkoda środków na budowę kolejnych ścieżek, bo najpierw sami o nie proszą, a potem kwestionują zaproponowany przez nich przebieg i jeżdżą wszędzie, czasem również po ścieżkach. Do tego to osoby, które nie są weryfikowane pod względem wiedzy i umiejętności poruszania się w ruchu. Nie mają ubezpieczenia. Nie mają wyobraźni. Nie widzą co się dzieje dokoła, bo lusterka w rowerze to przeszłość. Za to mają bardzo roszczeniowe postawy i słuchawki na uszach. Mają też dzwonki do przeganiania pieszych z chodnika. Czy to nie jest dyskryminacja, że tendencyjnie ułatwienia i nakłady są lokowane w jedną grupę docelową? W dodatku premiowani są ci, którzy poprzez brak wiedzy, umiejętności, wyobraźni i instynktu samozachowawczego stwarzają niebezpieczeństwo. Cmentarze pełne są tych, którzy mieli pierwszeństwo. Miasto powinno zadbać najpierw o porządek i wymusić stosowanie się rowerzystów i innych korzystających z podobnych sprzętów do obowiązujących zasad, potem inwestować w kolejne ułatwienia.
2020-07-31 12:24
popieram
2020-07-31 10:01
ulice zostały zbudowane dla ludzi, poruszających się w różny sposób. Wysokiej jakości nawierzchnie ulic powstawały pod koniec XIX wieku w wyniku nacisku organizacji rowerzystów. Warto poznać treść książki pt. Roads were not built for cars. Carlton Reid
2020-07-31 09:08
O "ścieżki" postulują wyłącznie kierofczyki bo im rowerzyści na jezdni przeszkadzają.
Jeszcze jak by to były prawdziwe drogi dla rowerów to jeszcze, a to są zwykłe chodniki pudrowane na różowo.
2020-07-31 09:44
Czy geniusze z ZDIZ-tu planują przebudowę tego skrzyzowania i dobudowanie np prawoskrętu? Bo jak się podejmuje jakieś decyzje, to trzeba być konsekwentnym. Zamknąć, zakazać wyłaczyć - jest najprościej
2020-07-31 11:02
nikt pewnie nawet nie wpadł na pomysł żeby światła tam wydłużyć...
chore te decyzje z ostatnich kilku miesięcy są :/
2020-07-31 12:21
2020-07-31 00:37
Po prostu zwalniałem przed tym wyjazdem
2020-07-31 07:23
wreszcie bedzie normalnie.
2020-07-31 12:19
2020-07-31 09:08
2020-07-30 21:59
Nazwać tą zmianę kretyńska to mało.
2020-07-31 12:17
2020-07-30 21:45
Jak wytłumaczyć nauczycielowi że spóźniłam się bo musiałam jechać na około :(
Zostawcie chociaż dojazd do szkoły
2020-07-31 12:16
Wszyscy mają solidarnie cierpieć z powodu durnych decyzji władzy w tym mieście, bo Gdańsk to miasto solidarności!
2020-07-31 12:00
Że po przeczytaniu opinii urzędasy odstąpią, ale nie! Nieważne że mieszkańcy ostro skrytykowali bzdurny pomysł dając argumenty. Urzędnik wie lepiej! Kto jest dla kogo?
2020-07-30 18:34
Zamknięcie a raczej zmiana kierunku to d**ilizm.
Jazda ul.Hallera w kierunku opery od wiaduktu jest jednym pasem i dopiero przy samej operze robią się dwa pasy które służą do skręty w lewo a skrajny prawy dodatkowo w prawo.To będzie potęgować korki w czasie powrotów do domów z pracy nie tylko samochodem a też komunikacją miejską.Pamiętajmy że tam jeździ tramwaj który będzie blokowany przez pojazdy stojące na lewym pasie a dodatkowo jeździ tam też autobus.A więc kierowcy klnący i wkurzeni pasażerowie MZK.Przepisy ruchu drogowego obowiązują każdego od kierowcy poprzez rowerzystów narzekających do pieszych.
Ciągle wydawane są pieniądze na drogi rowerowe a ulice dziurawe jak ser szwajcarski.
Proponuję więcej dróg rowerowych a miej ulic dla pojazdów oraz aby nasi Urzędnicy wracali z "pracy" do domów tak jak inni po 60 minut +
2020-07-30 20:42
twoich uwag.
2020-07-31 11:56
2020-07-30 19:07
2020-07-30 18:14
miasto uległe ekoterrorystom na rowerach, którzy tam może 5 miesięcy w roku jeżdżą, a w pozostałych miesiącach najbardziej zatwardziali, ale za to w małej ilości.
Brawo! Robicie wszystko, żeby Mieszkańcy Was znienawidzili. Jak zawsze pod górkę ludziom.
2020-07-31 10:11
ruch rowerów odbywa się 12 miesięcy w roku (rowerowygdansk.pl)
2020-07-31 11:54
Faktycznie masa krytyczna
2020-07-30 20:41
Rowerzyści to nie ludzie, nie mieszkańcy i nie kierowcy ? Z PiSu jesteś ?
2020-07-31 11:51
Masowe zwężanie jezdni na głównych arteriach, blokowanie przejazdów na skróty , spowoduje większe korki, więcej spalin, więcej frustracji kierowców, większe opóźnienia w komunikacji miejskiej ... i przyczyni się do zmiany rządzącej opcji politycznej w Gdańsku. Cierpliwość ludzka ma granice.
2020-07-31 11:48
nie wiem kto robił analizę ruchu ale wydaje się że większe zagrożenie dla pieszych i rowerzystów spowodują rozpędzone samochody zjeżdżające z grunwaldzkiej niż stojące dotąd czekające na wjazd
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
