Zobacz nasz drogowy test.
Od niedzieli kierowcy mogą korzystać z tunelu pod Martwą Wisłą. Sprawdziliśmy, którędy szybciej podróżuje się z gdańskiej rafinerii 
do hali na granicy Gdańska i Sopotu . Jedno auto pojechało niedawno oddaną przeprawą, a drugie dotychczasową trasą przez centrum.
pojechał tunelem pod Martwą Wisłą . Ruszyliśmy w środku popołudniowego szczytu komunikacyjnego w poniedziałek, sprzed rafinerii Lotosu, i do podwodnej przeprawy dojechaliśmy ul. Elbląską, a następnie Trasą Sucharskiego. Po drugiej stronie Martwej Wisły czekał nas teoretycznie najwolniejszy i najbardziej newralgiczny odcinek trasy: zwężenie na ul. Czarny Dwór . Kilkusetmetrowy odcinek między al. Hallera a skrzyżowaniem z al. Jana Pawła II korkował się jeszcze zanim otwarto tunel. Jak się później okazało, nie inaczej - a nawet gorzej - było tym razem. Końcowy odcinek naszej trasy do parkingu przy Ergo Arenie wiódł przez przez ul. Obrońców Wybrzeża , Chłopską i Gospody . a potem ul. Podwale Przedmiejskie do centrum Gdańska. Tam samochód wjechał na Trasę Średnicową, którą już prosto - przy Zieleniaku , przez Wrzeszcz i Oliwę - dotarł do Drogi Zielonej na granicy Gdańska i Sopotu. Stamtąd już tylko pozostał niespełna kilometr, by wjechać na parking przed Ergo Areną .
2016-04-26 08:42
Wygrał Jelionek (ten z mikrofonem i chorągiewką) - był przed Naskrętem i Korolczukiem.
2016-04-26 08:44
Czy most zwodzony nie byłby tańszy?
2016-04-26 08:50
Byłby nie praktyczny.
2016-04-26 09:07
i mógłby być ozdobą/wizytówką miasta jak mosty w Rotterdamie albo Hamburgu ("trochę" większe porty niż Gdańsk). Jedyna wada: od czasu do czasu byłby wstrzymany ruch na kilka minut, żeby co wyższe jednostki mogły przepłynąć. Ale jak widzisz po komentarzach na tym portalu: skoro kierowcy nie mogą przetrawić ograniczenia prędkości w tunelu, to i obowiązkowego postoju by nie przetrawili.
2016-04-26 09:24
Do mostu, zwłaszcza wysoko zawieszonego nad wodą, musisz mieć odpowiednią ilość miejsca na najazd, a tego miejsca od strony Letnicy nie ma inżynierze od siedmiu boleści.
2016-04-26 10:30
myślisz tylko o jednym rozwiązaniu, obrażasz innych - czy tak budujesz wspólnotę zgodnie z zaleceniami Prezesa?
2016-04-26 10:36
Żeby nie otwierał się dla byle krypy, to musi.
2016-04-26 11:32
a miejsca, żeby podjechać w górę 40 metrów już nie ma. to dobre
2016-04-26 08:44
Na zdjeciu Maciej Naskret macha szachownica a jego samochod jest pusty. Skoro w drugim aucie kierowca ruszyl po machnieciu flaga a MN musial dobiec do auta i ruszyc to wiadomo, ze mial opoznienie. Dlatego przegral. Ach frajerzy daliscie sie nabrac na ten test !
2016-04-26 08:52
Banda oszustów
2016-04-26 08:53
Amatorzy
2016-04-26 09:01
2016-04-26 09:06
A może mój ty Einsteinie to scena sfotografowana tylko na potrzeby artykułu , żeby taki gimbus nie umiejący czytać obejrzał sobie obrazki ?
2016-04-26 09:02
Oblal pan z topografi P Naskret trzeba bylo Miszewskiego jechac
2016-04-26 09:04
Gratulacje dla Adamowicza. Kolejny knot na którym zarobili kolesie. Kolejna inwestycja bez pomysłu jak stadion, Słowackiego czy tri star.
2016-04-26 09:11
czy warte było to takich pieniędzy?
2016-04-26 09:19
Jaki miliard euro kretynie?
No i następny co ma problem z logicznym myśleniem. Otwarcie tunelu stworzyło trasę alternatywną i 4 minuty to różnica między obiema trasami obecnie, inaczej cały ruch skierowany byłby przez centrum i jechałbyś znacznie dłużej niż owe 29 minut.
2016-04-26 09:44
może 4 minuty różnicy wynikają właśnie z otwarcia tunelu.
Ruch się podzielił odciążając centrum dla tego też różnica to tylko 4 minuty. Gdyby porównać czas z przed otwarcia do otwarcia różnica była by większa.
Jednak lipą jest że przy tak dużej inwestycji przyoszczędzili na rowerach i pieszych.
2016-04-26 10:40
Lipą jest pisanie, jak się nie ma pojęcia o temacie. Dla pieszych i rowerów musiałaby być osobna nitka, nie można łączyć ruchu pojazdów spalinowych z ruchem pieszym i rowerowym w jednej nitce, przepisy na to nie pozwalają. Serio uważasz, że dla w sumie znikomego ruchu pieszo-rowerowego na tym odcunku warto wykładać kolejne kilkaset mln zł?
2016-04-26 11:02
Wiem, że potrzebna była by osobna nitka. W Holandii powstaje multum tuneli uwzględniających ciągi pieszorowerowe.
Czy kosztowało by to kilkaset mln? Nie wiem.
Jednak uważam, że budując to odrazu było by taniej, niż gdyby ktoś za 10-15 lat stwierdził, że jest taka potrzeba.
Gdyby od początku w projekcie mostu wantowego uwzględniono ruch pieszorowerowy w chwili obecnej można było by pomyśleć o ciekawej trasie.
Uważam, że jeżeli nie stać nas utrzymanie drogiego samochodu nie kupujemy go. Po co ma stać pod domem.
Tu jest pewna analogia, robiąc taką inwestycję warto było by pomyśleć na przyszłość.
Znikomy ruch może jest teraz. Jednak za kilka lat rozwiną się okolice portu kojelne biura i miejsca pracy, ludzie mieszkający na przymorzu zaspie itp mogli by dojezdzać do pracy na rowerach.
Okolice westerplatte w ostatnich latach dynamicznie się rozwijają.
2016-04-26 09:05
A GDZIE AUTOBUS 158 ? NAJPIERW 4-KA TERAZ AUTOBUS poszedł won
2016-04-26 09:06
Czarny Dwór też, a w tunelu pusto (4mld w błoto)
2016-04-26 10:49
o 15-16 w piątek
Pan Bojanowski miał zrobić przejazd przez Kopalnianą, teraz milczy.
2016-04-26 10:51
propaganda Petrotusków i moherów KOD-owych trwa
2016-04-26 10:53
czas na artykuł nt. ZKM, autobusu 158,124,188
2016-04-26 10:58
i jego obietnic
2016-04-26 11:03
że trasą Sucharskiego mało kto jeździ autobusem bo już dawno wszyscy autami a do portu nie ma jak dojechac
2016-04-26 09:10
Przecież to nie droga dla rowerów.
2016-04-26 10:37
stąd stosowane są tam często znaki ograniczeń prędkości o zmiennej treści.
Największa przepustowość pasa drogowego dla samochodów (bez tworzenia ryzyka stłuczek wynikających z najechania na tył hamującego pojazdu) jest osiągana przy prędkości 30-50 km/h.
Wiem, że niewielu miszczów kierownicy w naszym kraju potrafi tę prostą tezę zrozumieć, przez to "przodujemy" w statystykach liczby wypadków w ruchu drogowym.
2016-04-26 11:12
normalnych krajach, gdzie stosuje się znaki B-33 o zmiennej wartości.
Poza tym każdy potrafi u nas jeździć z dużymi prędkościami ? Widzimy to niemal codziennie na obwodnicy. Więc nie każdy umie jeździć nawet ok. 100 km/h.
2016-04-26 09:15
2016-04-26 10:38
czas otwarcia liczony w niewielkiej liczbie minut
2016-04-26 09:17
i spróbujcie ten odcinek pokonać komunikacją publiczną (dowolnie jaką trasą i jakim środkiem) i rowerem obydwiema drogami (korzystając z wytyczonych i absurdalnie meandrujących dróg rowerowych - gdzie są oraz przeprawiając się pod tunelem autobusem) i podajcie do wiadomości czasy. Od razu pokaże się ile warta jest polityka miasta zachęcająca do pozestawiania samochodu przed domem.
2016-04-26 09:27
bo to jest polityka pr-owa ma pozwalać brać dotacje i kredyty z których są różne konfitury dla krewnych i znajomych budyń na specjalne okazje ma rower kiedy trzeba się pokazac jaki on innowacyjny nowoczesny europejski
2016-04-26 10:39
2016-04-26 12:31
Nie wszyscy mogą jeździć samochodem, trzeba zniechęcać do aut i promować komunikację miejską....Widziałeś polityków, lekarzy itp. jeżdżących tramwajami? W dzień bez auta chyba, dla Picu, jak niegdyś Antoni Szczyt jeździł.
Równość dobrze wyglądała jedynie na sztandarach...
2016-04-26 14:22
że za miliard zł. wybudowali im tunel. na wyłączność
2016-04-26 09:22
2016-04-26 12:33
Kto będzie ładował kasę w tunele, mosty, dla paru osób i kilku grzybiarzy?
Są ważniejsze potrzeby.
To tak jakbyś dla ludzi z Biskupiej wybudował oddzielne lotnisko....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
