Przystanek tramwajowy Chmielna
i wytyczone tam naziemne przejście dla pieszych są niebezpieczne dla pieszych - uważa pan Marcin, motorniczy Gdańskich Autobusów i Tramwajów. Nasz czytelnik wskazuje też na inne miejsca na mapie Gdańska, gdzie konieczna jest poprawa bezpieczeństwa i usprawnienie ruchu tramwajowego.
do Ujeściska.
2022-09-28 12:26
Dlaczego do ZZ?? ZZ zajmują się sprawami socjalnymi pracowników. Motorniczy zwraca uwagę na kwestie techniczne na funkcjonujących lub budowanych torach tramwajowych i tu odbiorcą monitu powinien być zarządzający torami lub ich inwestor.
2022-09-24 15:22
... to by nie robiły przejść naziemnych, tylko podziemne. A robienie przejść naziemnych obok podziemnych to już czyste szaleństwo. Ideologia ważniejsza.
2022-09-24 09:53
A mieszkańcy w ciemnej dziurze. Kika baniek poszło, znajomi szczęśliwi.
2022-09-24 08:34
Przejscie naziemne jest zdecydowanie bardziej niebezpieczne niz tunel oraz wolniejsze. Wystarczyloby zmodyfikowac tunele, zmodernizowac dla osob starszych i inwalidow porobic windy, pochylnie, wylozyc schody matami antyposlizgowymi. W dzisiejszych czasach jest masa mozliwosci, a przejscie naziemne? Kazdy sam widzi. Wpierw miasto placze, ze za duzo samochodow jezdzi po miescie lub przez miasto przejezdza, a pozniej buduja na kazdym kroku takie "spowalniacze", ktore nie tylko generuja wieksze koszty energetyczne dla miasta, wiecej spalin i pylow pozostaje w tych miejscach, bo samochody musza oczekiwac dluzej na swiatach oraz generuje wieksza mozliwosc wypadku z pieszymi i rowerzystami. A zamiast tego unikac i isc w kierunku bezpiecznych przejsc podziemnych lub nadziemnych to buduje sie naziemne przejscia.... I ich budowa nie jest wcale jak pokazuje przejscie na Chmielnej podyktowana ulatwieniami dla osob starszych lub inwalidow. Ale dalsze zniechecanie do poruszania sie pojazdami spalinowymi zwanymi inaczej samochodami.
2022-09-23 23:19
A biedne dzieci w Klukowie (Matarnia) by dojść do szkoły skazane są na jezdnię. Chodników brak. Wot - kolejna ciekawa, acz odrealniona wizja. Szkoda tylko, że kosztuje miliony. Za ułamek kwoty wydanej na zdublowane przejścia na Podwalu można by zapewnić dzieciakom bezpieczne dojście do szkoły. Można by, ale to się nie sprzedaje. No i miejscy aktywiści o to nie walczą.
2022-09-22 08:17
Tam, gdzie kiedyś budowano bezkolizyjne tunele i kładki dzisiaj tworzy się przejścia kolizyjne samochod-tramwaj-pieszy-rowerzysta. Ilość potencjalnych zagrożeń zwiększa się i taka jest tendencja.
2022-09-22 08:54
matki z wózkami, starsi ludzie, inwalidzi. W tym mieście jest też taka grupa ludzi którym marzy się bezwzględny priorytet dla szoferów, wszak nie po to kupował samochód by zatrzymywać się przed przejściami dla pieszych....
2022-09-22 09:26
Zdarzają się awarie, zasłabnięcia (ostatnio kierowca autobusu zaslabł i wpakował się na barierki w Osowej) wiec nie da się wyeliminować zagrożeń.
2022-09-22 09:37
Głównym wyzwaniem naszych amatorskich i zawodowych ekspertów bezpieczeństwa ruchu drogowego jest brak rozróżnienia zjawisk i zachowań generujących zagrożenie dla innych, od zachowań wiążących się z narażaniem na (umiarkowane) ryzyko wiążące się z poruszaniem się po mieście (nie tylko po jego ulicach i przejściach dla pieszych). Piesi (zwłaszcza na jezdni uspokojonego ruchu) nie stwarzają zagrożenia. Kierowcy owszem. Dlatego warto podejmować wysiłki, by liczba pieszych w centrum miasta rosła, między innymi przez podnoszenie komfortu ich poruszania się przy pomocy budowy naziemnych przejść dla pieszych mimo istnienia tuneli budowanych w okresie nieograniczonej fascynacji motoryzacją.
2022-09-23 21:39
Aby było mniej aut wystarczy nie rozbierać linii kolejowych by zaspokoić potrzeby rowerzystów i robić dla nich ścieżek rowerowych
2022-09-22 16:06
wchodzą jak ameby gapiąc się w telefony nie patrząc czy coś jedzie czy nie bo ma pierwszeństwo. Szkoda, że połowa nie zdaje sobie sprawy że kilkutonowy pojazd nie staje w miejscu
2022-09-22 14:22
2022-09-22 09:41
2022-09-22 14:20
Dobrze, ze o sobie przypomniałeś, bo faktycznie łatwo zignorować w tym chaosie Wasze żywotne potrzeby i zaskakujace dla pozostalej części społeczeństwa problemy.
2022-09-22 10:58
Skoro tak się martwisz osoby wymienione to zrób im przejście przez tory kolejowe. Schody dla nich są takie same zarówno prowadzące do skm jak i tramwaju
2022-09-22 11:22
Na przykład na SKM Zaspa.
2022-09-22 13:12
Wiele? Chyba są to nieliczne miejsca. Na linii SKM z Gdańska do Gdyni masz tylko jedno i to przez jeden tor właśnie na Zaspie.
2022-09-22 08:40
W sedno! Przy wyborach kierowcy odwdzięczą się.
2022-09-22 09:40
Wiec czekamy jak sie odwdzięczysz na wyborach zagłosujesz na myszkę miki ? :)
2022-09-22 10:44
będą lepsi od ludzi z władzy PiS...
2022-09-22 11:16
2022-09-22 11:02
Czy cieć i pani z WC byliby lepsi? Być może.
2022-09-22 10:05
absurd z przejściami naziemnymi przy tunelach.
2022-09-22 09:38
najwyzsze standardy europiejskie wlasnie zapewniają bezpieczenstwo dzbanku i Polska powoli niestety je wprowadza.
A przy wybprach na kogo byscie dzbanki nie głosowali wszyscy własnie jednogłosnie popieraja te zmiany gdzie pieszy jest priorytetem w miescie i nie buractwo z 20letnich blachosmrodów
2022-09-22 10:06
Ale to charakterystyczne dla prostactwa: kiedy kończą się argumenty, zaczyna się obrażanie innych. Smutne
2022-09-22 08:03
jest to niebezpieczne i blokuje ruch tworząc korki i spaliny, a trochę ruchu po kilkunastu schodkach to zdrowie, niepełnosprawni mają windy
2022-09-22 08:18
2022-09-23 21:35
A jak ma dojechać skoro rozebrano linie kolejowe po to by robić ścieżki rowerowe? Musi skorzystać z auta
2022-09-22 08:50
Szczególnie z perspektywy kierowcy. Tutaj pełna zgoda, żyć nie umierać.
Niemniej wytyczenie Alei Leningradzkich w miejscu gdzie była gęsta śródmiejska, wręcz "staromiejska" urbanistyka to zbrodnia na Gdańsku. A dzisiaj kiedy świat budzi się z modernistycznych wizji miasta przyszłości, ma przykłady Brasilii, Houston, Detroit czy czeskiego Mostu, jest potwierdzony dziesiątkami przykładów paradoks Braesa - trzymanie się tych trendów jest zwyczajnym dyletanctwem. Nie twierdze że miasto robi to jakkolwiek wzorowo, ale jest to raczej okazja żeby to poprawić, zmienić niektóre projekty, wyedukować pieszych odnośnie kultury przechodzenia przez jezdnię itp... Bynajmniej żeby wracać do bezkolizyjnych tras przez zdegradowane śródmieścia - z osiedla do centrum handlowego.
2022-09-22 11:04
Przypomnij sobie jak ruch był prowadzony gdy nie było dokończonego Podwala Przedmiejskiego to jedno. Dwa linia kolejowa która przedzieliła Wrzeszcz i Oliwe to nie była zbrodnia?
2022-09-22 08:08
W krajach zachodnich tez wdrożono rozwiązania mające wspierać pieszych ale różnica jest taka, że kraje zachodnie mają świetne drogi tranzytowe, bezkolizyjne skrzyżowania. Tam wszystko jest przemyślane. U nas liczy się propaganda sukcesu.
2022-09-22 10:16
Po co wogole robione przejście skoro jest tunel ????Chyba bardziej bezpiecznego przejścia nie ma no może kładka ???Tyle lat było ok ale trzeba dewelopera się słuchać niech teraz naprawia to jeszcze raz się pytam po co na co te przejście skoro jest tunel powtarzam jest tunel dla pieszych
2022-09-22 19:16
niech pan nie zapomina , że w społeczeństwie są również osoby kalekie jeżdżące na wózku dla którego zjechanie wózkiem po stromej, zjeżdżalni należy do bardzo niebezpiecznych i muszą być oni zdani na łaskę innych ludzi, mnie to też za bardzo nie pasuje,bo jestem kierowcą,ale pomyślmy czasem o innych.
2022-09-23 21:32
Pomyślmy też o nich gdy chcą się dostać na skm i zróbmy przejście przez tory kolejowe
2022-09-22 19:18
Raczej pytanie powinno brzmieć: po co jest tunel, skoro jest przejście naziemne.
2022-09-22 10:39
Choć patrząc na to, że forum dostosowało się do tunelu, to jest to tylko mała pomoc.
2022-09-22 10:43
ale ryzyko wypadku - kalectwa lub śmierci jest 100% wyższe niż przejście tunelem...
... wiec Gdzie TU Sens?
2022-09-22 11:24
taka osoba jak ty to zrozumiała? To takie trudne? I nie opowiadaj mi tutaj o windach, bo te zazwyczaj są popsute.
2022-09-22 14:47
2022-09-22 11:51
Skoro są popsute - to trzeba je naprawić, a nie budować przejścia gdzie piesi ryzykują życie. Ale widocznie serwis wind nie ma znajomości, a spec od malowania pasów nad tunelem ma - i to są właśnie efekty.
2022-09-22 12:01
(w Gdańsku potrafi to trwać wiele miesięcy jak pokazały windy przy Armii krajowej)
2022-09-22 13:48
- po 24h sypią się słone kary.
2022-09-22 14:46
jakiś czas temu robili remont Chlebnickiej, po położeniu nawierzchni przypomnieli sobie o wymianie kanalizacji...samo Podwale było przez x czasu remontowane, zerwali nawierzchnię w kilu miejscach i tak to stało przez ponad pół roku rozwalone. Wyspa Sobieszewska i droga przez środek pola + uzbrojenie prywatnych działek - a od 20 lat nie są w stanie wymienić nawierzchni w głównej drodze przez całą wyspę. Złote powozy, kozy nad Motławą, odtworzenie wydm nad morzem. To jest jakiś matrix.
2022-09-22 11:58
2022-09-22 12:06
kilkaset tysięcy potrąceń rok w rok ... W Polsce rocznie na samych tylko pasach jest to 250 osób zabitych, a 1300 jest ciężko rannych,
2022-09-22 12:13
to jest odpowiedź do :
"ale ryzyko wypadku - kalectwa lub śmierci jest 100% wyższe niż przejście tunelem"
na śliskich schodach również może dojść do wypadku - poza tym twoja statystyka obejmuje wszystkie przejścia łącznie z tymi nieoświetlonymi, bez sygnalizacji świetlnej - ile osób zginęło już na tym przejściu bo przecież ktoś musiał skoro co roku na przejściach giną setki ludzi?
2022-09-22 13:36
jedna osoba już została potrącona z pobytem w szpitalu - na tym konkretnym przejściu ... a ile osób w tym samym czaso-okresie doznało podobnej kontuzji na schodach przejścia podziemnego tuż obok - nikt!
???
2022-09-22 13:06
Szyny też są śliskie a po za tym schody ci nie przeszkadzają gdy chcesz skorzystać z SKM?
2022-09-22 14:41
wystarczyło przerobić trochę wejścia z jednej strony, tam nie ma żadnych schodów. Oni to zrobili, bo chcą Pszenną przerobić i sprzedać działki obok pod zabudowę.
2022-09-22 14:36
budując hotele i nowe osiedla pod wynajem więc UM zrobił im dobrze.
2022-09-22 11:11
Uzupełniłem twoją skromną wiedzę?
Emeryt
2022-09-22 13:08
To jeszcze proszę o uzupełnienie wiedzy jak korzystasz z SKM gdy winda zepsuta?
2022-09-22 13:17
SKM jechałem ostatnio 5 lat temu (jak jeszcze pracowałem), teraz nie mam dokąd jeździć.
Emeryt
2022-09-22 12:02
Żeby każdy mógł sam zdecydować czy chce przechodzić pod ziemią, na ziemi czy nad ziemią.
I dopiero wtedy jest tak jak powinno być...
2022-09-23 14:44
Można przejść po torowisku po wyjściu zaraz z tramwaju tylko po co?Wysiadając codziennie do pracy jadąc z zaspy sporo ludzi przechodzi przez tory przed tramwajem jadącym w kierunku jelitkowa mając często słuchawki w uszach i będąc zapatrzonymi w telefony!Oni idą nie patrząc czy tramwaj rusza czy nie!A żeby było ciekawiej to i tak przechodzą przejściem podziemnym tylko 3 metry dalej!To wcześniej czy później doprowadzi do tragedii zwłaszcza w sezonie kiedy są tłumy turystów z małymi dziećmi!
2022-09-23 09:43
Czy była ankieta wśród mieszkańców Gdańska nt. tych przejśc naziemnych ?
Czy my w ogole je chcemy ? Od tego są tunele. Bez klizyjne przejscie i nie trzeba czekać.
Moim zdaniem pieniadze wyrzucone w błoto.
2022-09-23 10:45
2022-09-23 10:59
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
