• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Nikomu nie zależy na przywróceniu pociągów SKM do Letnicy

Michał Brancewicz
11 września 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Wraca pomysł budowy oceanarium przy stadionie
W ciągu kilku lat tereny wokół stadionu będą się intensywnie zabudowywać, dlatego potrzebne jest przywrócenie regularnych połączeń SKM do Letnicy. W ciągu kilku lat tereny wokół stadionu będą się intensywnie zabudowywać, dlatego potrzebne jest przywrócenie regularnych połączeń SKM do Letnicy.

Zapowiadane kolejne inwestycje w Letnicy, których realizacja ma nastąpić w ciągu kilku najbliższych lat sprawią, że dzielnica bardziej się zaludni. Wydaje się, że wskrzeszenie kursów SKM jest niezbędne i pozostaje tylko kwestią czasu. Żeby tak się stało, trzeba podjąć działania już dziś, ale problem w tym, że nikt nic w tej sprawie nie robi.



Niemal rok temu pytaliśmy o szansę przywrócenia regularnych kursów SKM do Letnicy (i ewentualnie Nowego Portu), w związku z dużymi planami rozwoju szczególnie w tej pierwszej dzielnicy. Od tego czasu zainteresowanie inwestorów tym obszarem jeszcze bardziej wzrosło.

Inwestycje jak grzyby po deszczu

Wystarczy wspomnieć, że zaczęła się budowa dużego osiedla Nowa Letnica, wybrany został inwestor, który ma stworzyć oceanarium przy stadionie, kolejny deweloper kupił grunty w Letnicy, gdzie chce budować mieszkania. Nie należy też zapominać, że po zachodniej stronie torów znajduje się grunt PKP o powierzchni ok. 64 tys m kw. mający zostać wykorzystany pod realizację rządowego programu "Mieszkanie Plus". Z kolei inny inwestor - Panta - planuje w tym rejonie biurowce i magazyny.

To wszystko oznacza, że w ciągu kilku lat dzielnica przyjmie tysiące nowych mieszkańców, pracowników oraz turystów, którzy będą chcieli dostać się tam jak najszybciej.

Jak to wygląda w liczbach? W ramach Nowej Letnicy Robygu w kilku etapach powstanie 2,5 tys. mieszkań, w których zamieszka ok. 5-6 tys. osób. Z naszych informacji wynika, że dodatkowe 700 mieszkań wybuduje też Atal, co daje kolejne dwa tys. mieszkańców. Z kolei w planowanych biurach i magazynach prace znajdzie ok. 500 osób. Jeśli do tego dodamy, że PFI Future - inwestor, który ma wybudować oceanarium - szacuje, że rocznie odwiedzi je ok. 2 - 3 mln osób, to gołym okiem widać, że przywrócenie funkcjonowania SKM na tej trasie jest konieczne.

Czas nagli, działań brak

Realizacja wspomnianych inwestycji zajmie kilka lat, ale wskrzeszenie linii SKM może być równie czasochłonne, bowiem wymagać będzie studium wykonalności, projektu oraz prac budowlanych. A wszystko to przy współpracy na linii miasto Gdańsk - Polskie Linie Kolejowe - Szybka Kolej Miejska.

Czy jakieś działania zostały już podjęte?

- Nie było żadnych rozmów na ten temat - przyznaje Maciej Lignowski, prezes PKP SKM Trójmiasto.
W podobnym tonie wypowiada się Julian Skrochocki, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PLK w Gdyni, który zarządza infrastrukturą kolejową na Pomorzu.

- Nikt nie podejmował z nami rozmów - mówi.
To dziwne, bo do omówienia jest wiele szczegółów: jaki jest koszt budowy i remontu infrastruktury (należy do PLK) oraz skąd wziąć na to środki, z jakich źródeł sfinansować kursy (miasto, Urząd Marszałkowski), czy przewoźnik dysponuje niezbędnym taborem (SKM) i wreszcie, ilu pasażerów chciałoby korzystać z tego połączenia?

To Gdańsk powinien być inicjatorem takich spotkań. Jednak władze miasta na razie nie mają przekonania do tej inwestycji.

Mieszkańcy wolą tramwaj od SKM?

- Najbardziej problematyczna wydaje się kwestia obłożenia trasy, bo konkurencją w codziennym ruchu pasażerów jest tramwaj - tłumaczy Michał Piotrowski z biura prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku. - W najbliższych tygodniach planujemy spotkanie z SKM, żeby poruszyć temat możliwości taborowych przewoźnika na tej trasie oraz dowiedzieć się jakie mogłoby być zainteresowanie ze strony pasażerów.
Przywrócenie kursowania pociągów wymaga zastrzyku gotówki w infrastrukturę kolejową. W 2012 roku na Euro wybudowano peron przy stadionie, zmodernizowano i przywrócono ruch na fragmencie jednotorowej linii 249 (drugi tor, biegnący równolegle od węzła Kliniczna w stronę Letnicy, to towarowa linia 227, z której SKM-ki też czasami korzystają).

Żeby przywrócić ruch, na początek po jednym torze, wystarczyłoby wyremontować pozostałą część trasy (od przystanku Kolonia do przystanku Brzeźno) oraz zmodernizować istniejące perony bądź wybudować nowe, swoją lokalizacją lepiej dopasowane do dzisiejszych potrzeb. To pozwoliłoby osiągnąć częstotliwością kursowania co 15-20 minut.

- Ten projekt nie jest ujęty w żadnym programie, ale jeśli znalazłyby się środki, to opracowanie studium i projektu wraz z realizacją zajęłyby ok. dwóch lat - przyznaje Skrochocki.
- Jeśli chodzi o jakiekolwiek środki inwestycyjne na ten cel, to w budżecie na ten czy przyszły rok ich nie ma. Jeżeli miałyby się pojawić, to w dalszej perspektywie - mówi Piotrowski.

Inwestycje

Opinie (231) 2 zablokowane

  • kilkadziesiąt tysięcy nowych mieszkańców w samej Letnicy (4)

    a u nas w Gdyni mieszkańców ubywa:(.

    • 16 10

    • Nowi mieszkańcy Letnicy to będzie pokolenie 500 plus (2)

      Weź ich do Gdyni, bo ja na ich mieszkanie plus i 500 plus ostro zapierniczam i denerwuje mnie patrzenie jak moje pieniądze są marnowane.

      • 10 8

      • To sprowadź tam sobie nachodźców. (1)

        Oni z pewnością zapracują na twoją emeryturę i ubogacą cię i twoją żonę albo córkę kulturowo. A z 500+ będą kasować po 3 tyś. zł albo lepiej ojro.

        • 9 9

        • ale argument... nie chcesz grypy to weź aids

          • 1 2

    • Więc mieszkania będą wolne.

      • 0 0

  • Po co Skm nowe drogi autobusy czy tramwaje (3)

    Wszyscy musza przesiąść się na rowery .

    • 7 23

    • Jakiś terrorysta w majtkach z dętki się wybudził. (1)

      Zwłaszcza zimą wszyscy się chętnie przesiądą.

      • 11 4

      • Panowie ze służbówki raczej niechętnie.

        • 5 2

    • Wytrzeźwiej.

      • 0 0

  • Wolę tramwaj (1)

    Tramwaj jest bardziej atrakcyjny bo można się przesiadać. Bilet na SKM generuje dodatkowe koszty bo nikt nie myśli o wprowadzeniu jednego biletu....

    • 33 10

    • więc jest to bzdura którą trzeba szybko zmienić

      ale tramwaje śmierdzą malizną - zwłaszcza w miejsca siedzące i komfort jazdy

      • 2 1

  • Puscic tamtedy tramwaj i bedzie git

    • 21 7

  • Jakby za wiaduktem Krasickiego skręcić z torami w lewo, to możnaby przewieźć trochę mieszkańców Brzeźna i trochę turystów nad morze.

    • 17 2

  • Połączenie lotnidka przez Wrzeszcz. (2)

    Dołożyć tory kolejowe w okolicy czarnego dworu do stadionu i będzie połączenie lotniska z gdanskiem glownym przez stadion.

    • 10 7

    • To wymaga planowania

      Bo np. Można to czesciowo wrzucić w buty deweloperów, którzy buduja niedaleko.
      A planowanie to hohoo
      ....

      • 1 0

    • A co to jest Gdańsk główny? Nie ma takiej dzielnicy ciolku.

      • 0 0

  • (1)

    SKM nie jest firmą rynkową , więc potrzeby klientów ( obecnych i potancjalnych) nijak się mają do jej działań.

    • 27 2

    • Potrzeby deweloperskie

      A gdzie tam masz potrzeby rynkowe? Chyba ze potrzeby rynkowe dewelopera zeby o 1/3 podwyzszyc ceny mieszkan. Innych potrzeb na dzien dzisiejszy tam nie ma.

      • 3 0

  • Kolej tak, ale nie SKM! To bezwładny moloch, który na ostatnim miejscu dostrzega potrzeby pasażera. (1)

    Jeśli na głównej trasie w sezonie wieczorem kolejki kursują tak, jakby wszyscy poszli już spać, to tu pewnie wymyślą częstotliwość raz na godzinę. A potem się okaże, że nikt tym nie jeździ, więc albo samorząd wpompuje im miliony, albo zlikwidują. Dopóki SKM będzie żyła głównie z dotacji i dofinansowania, dopóty nic się nie zmieni w czaszkach tamtejszych decydentów.

    • 36 3

    • A to nie tak, że to marszałek województwa ustala ile i kiedy?

      • 0 1

  • Pkm

    Na pkm żałują, przy dużo większym zapotrzebowaniu a SKM dla warszawki. No beka xD

    • 10 1

  • Wbrew pozorom (1)

    To dość dobrze skomunikowana dzielnica zwłaszcza po otwarciu tunelu. Po jakiego grzyba tam komu w tej SKM? Żeby powietrze woziło bo z kasą już nie mamy co robić od tego dobrobytu? Wystarczy co najwyżej z czasem parę kursów autobusu dodać a SKM to najwyżej na jakieś duże wydarzenia na stadionie.

    • 19 25

    • Jesteś idiotą.

      • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane