Gdy powstanie nowa trasa tramwajowa łącząca Plac Komorowskiego z ul. Bulońską, to dzięki istniejącej już wtedy linii wzdłuż ul. Nowej Bulońskiej, przejazd między Wrzeszczem i południem Gdańska potrwa 14 minut.
do przystanku Miszewskiego [przez ul. Nową Warszawską - dop. red.] wyniósłby 19 minut, podczas gdy trasą przy Dworcu Głównym PKP wynosi 31 minuty. Gdyby podróż rozpoczęła się z planowanej nowej pętli w rejonie ul. Nowej Warszawskiej i Nowej Bulońskiej ten czas uległby skróceniu do zaledwie 12 minut. To bardzo rozsądna konkurencja wobec podróży samochodem - przekonuje Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego ds. przewozów.
(wjazd w ciąg ul. Nowej Politechnicznej z Nowej Bulońskiej), Sąd-Piekarnicza , CH Morena/GPN-T , Schuberta , Wileńska , Jarowa , Traugutta , Miszewskiego , Droga Czerwona (następnie tramwaj włączałby się w istniejącą sieć przez Wyspiańskiego i Plac Komorowskiego)., na przedłużeniu ul. Lema , Trzy Lipy , Wileńska (poprzez nowy łącznik) , tzw. Nową Medyków/Smoluchowskiego , Jarową , Krętą (tylko na prawe skręty), Traugutta , na wysokości dojazdu do posesji ul. Do Studzienki 27-31 (na prawe skręty), Matejki , al. Grunwaldzką , Uphagena , Drogą Czerwoną/Białą , Leczkowa , Danusi (prawe skręty), Saperów (prawe skręty) oraz Waryńskiego . czy ul. Mickiewicza ), aczkolwiek urzędnicy skłaniają się do organizacji ruchu zabraniającej wjazdu na torowisko. tramwaje będą mogły nie tylko pojechać prosto, ale i (jeśli okaże się to możliwe z technicznego punktu widzenia) włączyć się w biegnące nią torowisko. Wiadomo jednak, że skrzyżowanie to nie będzie przebudowane na wyspę centralną. zostanie natomiast przeznaczony wyłącznie dla tramwajów i samochodów. Piesi i rowerzyści (droga rowerowa jest przewidziana na całym biegu ul. Nowej Politechnicznej) mieliby do dyspozycji dwa nowe tunele, zbudowane obok istniejącego przejazdu.
) na odcinku od ul. Fiszera do Traugutta .. , które byłoby rekompensatą za zlikwidowane, i mimo obietnic nieodtworzone, przejście przy Teatrze Miniatura . Byłoby to też prostsze skrzyżowanie z al. Grunwaldzką od tego, które powstanie po dołożeniu poprzecznego ruchu tramwajowego do istniejącego Do Studzienki-Grunwaldzka-Miszewskiego.
2014-07-03 11:42
NA BRUK !!!
2014-07-02 22:01
Niektórych secesyjnych kamienic z pięknymi detalami szkoda. Może jest sposób, by je ocalić?
2014-07-03 11:31
i ocali z nich wiele detali, które będzie można użyc gdzie indziej, tak sie to robi np. w Wlk. Brytanii
2014-07-02 16:16
zastąpić tramwaju przez ul. Nową Politechniczną". No właśnie. I ręka bliżej nocnika. Śnijmy dalej o nielegalnej PKM.
2014-07-03 09:32
2014-07-03 08:49
poucz się. Ta droga została zaplanowana jeszcze w ubiegłym wieku.
2014-07-03 08:59
2014-07-03 08:02
Panie Chmielewski, trzeba rozważyć poprowadzenie tramwaju przez klatki schodowe kamienic.
2014-07-03 07:57
południe to Św. Wojciech, Lipce Maćki i okolice
2014-07-02 20:45
w takim miejscu ; o
Są autobusy, lepiej poszerzyć droge i zrobić nowe pasy ruchu!!!!
2014-07-03 07:42
chyba z gdyni
2014-07-02 22:32
2014-07-02 13:51
ale te najcenniejsze budynki muszą zostać. Nie wiem, niech powstanie z nich wyspa albo coś. Ale Gdańsk jest tak ubogi w stare kamienice, że nie można się pozbywać tych najcenniejszych
2014-07-02 18:42
2014-07-02 20:19
wystarczy tak naprawdę wyburzyć DH Jantar i można wjechać dwoma torami w podwórka kamienic. Potem już tylko jazda przy płocie PG (można pojechać s****trawnikiem na terenie polibudy, w zamian dać inny teren), wyburzyć budowarsztaty i już mamy przejazd poniemiecką rezerwą terenową. Tracimy dwa budynki, każdy bez znaczenia historycznego. Droga nie musi powstawać - skrzyżowania zatrzymają tramwaj i z 14 minut zrobi się trzy razy tyle.
2014-07-02 20:37
kto będzie chciał tam mieszkać ?
2014-07-03 07:36
2014-07-03 00:57
a w razie czego na celu usługowe w takim miejscu pójdzie z pocałowaniem ręki
2014-07-02 22:25
szyna łączona bezstykowo, osadzona sprężyście na klockach otulonych polimerowymi pochłaniaczami drgań - czyli coraz popularniejszy tor bezpodsypkowy.
2014-07-02 15:48
2014-07-02 15:58
Walą się bo nikt nie może ich remontować
2014-07-03 01:23
nie potrzebuje kolejki co z kartuz przywiezie mi robotników, którzy zawsze przyjeżdżają tu T4 GKA, nie potrzebuje nic. Sybciej rowerem pojadę niż z tym dziadostwem w ramie w ramie
2014-07-03 00:59
Czy nie ma tu innych rozwiązań?
Gdańsk 508 aut / 1000 mieszkańców, Berlin 320 aut/ 1000 mieszkańców.
I gdzie tu prawdziwa metropolia i perspektywiczne planowanie przestrzenne?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
