W dyskusji o przeniesieniu ruchu samochodów z Bramy Nizinnej na nowy most nie mówiło się nic o pieszych. Miejscy urbaniści przy rozpatrzeniu uwag do planu zagospodarowania zasugerowali nawet wprost, by ci nadkładali drogi. Po naszej interwencji przekonują, że był to skrót myślowy, a jeśli będzie trzeba, na potrzeby pieszych wykorzystana zostanie rezerwa terenowa.
nie powinna dalej być wykorzystywana do prowadzenia ruchu samochodowego, mówi się od wielu lat. w śladzie dawnego mostu kolejowego i jednocześnie w rezerwie tzw. ul. Nowej Chmielnej. Ta planowana ulica ma natomiast stanowić docelowo łącznik drogowo-tramwajowy między Podwalem Przedmiejskim a węzłem Czerwony Most i jednocześnie pełnić funkcję głównej ulicy południowej części Wyspy Spichrzów.
, gdzie także zabrakło chodnika w najbardziej kluczowym miejscu - wprawdzie nie nad wodą, ale nad torami kolejowymi.
Rozbiórka budynków dworca Kłodno. Materiał z marca ub. r.
może się także okazać nieodległą przyszłością - oczywiście w pierwszym etapie bez tramwaju. został nabyty w 2014 r. przez trójmiejskiego dewelopera Invest Komfort, który przymierza się tutaj do budowy osiedla i to m.in. dlatego tworzony jest nowy plan zagospodarowania.
, z którego ma rozpościerać się widok na punktowce po drugiej stronie Motławy (pierwotnie postulowano na placu także budynek-dominantę, a przed punktowcami dodatkowy budynek) oraz stopniowego zwężania się szerokości ul. Nowej Chmielnej w kierunku północnym, co odbije się szerokością chodnika (dopuszcza się zawężenia chodnika w północnej części do zaledwie 2 metrów szerokości)..
2016-03-30 15:52
Szczerze mowiac, nie wiem jak to mozliwe, zeby w dzisiejszych czasach planowac drogi bez chodnikow i ddr.
To jakby cofnac sie w rozwoju o 100lat.
2016-03-30 08:08
A propos mostów. Przebudujcie Most Zielony! To betonowe szkaradztwo nijak nie pasuje do miejsca przy Trakcie Królewskim.
2016-03-30 13:46
W przyszłości ma być zwodzony.
2016-03-30 09:26
Wątpię, żeby reporterzy przebudowali Ci most, zgłoś się do budynia.
2016-03-30 06:14
I tak połowa ludzi będzie niezadowolona. Brama nizinna dla pieszych i rowerzystów? Dla mnie super. Ale wzdłuż nowej drogi też powinien być chodnik i ścieżka bo nie każdy pieszy może pozwolić sobie na zwiedzanie gdy się śpieszy. A czemu ścieżka? Bo cykliści są różni. I już widzę jak jeden z drugim pchają się między samochodami. Więc ścieżka by nie potegowac napięć w szczycie. Jak powstanie tylko droga dla samochodów to znów wymyśla kretynski absurd drogowy A piesi i tak będą szli na skróty...
2016-03-30 08:09
Nie ma pieszych tylko same ulice i jakos nikt nie robi z tego problemu
2016-03-30 11:37
budżet USA nie wystarcza na utrzymanie obecnej przewymiarowanej infrastruktury drogowej tworzonej z myślą wyłącznie o ruchu samochodów.
Obecne pokolenie Amerykanów ma przewidywaną długość życia krótszą niż poprzednie.
Przypadki otyłości i cukrzycy typu II zdarzają się już wśród nastolatków wożonych samochodami rodziców do szkoły.
Nie musimy powtarzać ich błędów i brnąć w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju
2016-03-30 12:34
Nie podał co prawda źródła danych, ale nawet po pobieżnej lekturze w sieci różnych materiałów odnośnie takiej np. Kopenhagi stwierdzam, że temat wart rozważenia...
2016-03-30 09:36
Co za bzdura
2016-03-30 09:12
Tak się rodzą plotki o utopijnych pastwach, a wystarczy streedview odpalić żeby zobaczyć pieszych na chodnikach
2016-03-30 08:22
wystrzelali? a to dzicy barbarzyńcy...
2016-03-30 11:48
Co z ulicą Olszyńska? Może redakcja poruszyła by temat ulicy Olszyńskiej na swoim portalu? Od lat trwa batalia z miastem i Panem prezydentem by całkowicie zamknąć tam ruch dla pojazdów powyżej 3,5t za wyjątkiem oczywiście komunikacji miejskiej i służb komunalnych. Ulica kilka lat temu została wyremontowana, a studzienki ponizej poziomu jezdni w które wjezdżają "wywrotki" itp. W domach, które znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie ulicy pękają ściany, a po przejeździe w/w "wywrotki" (omijającej ulicę Okopową tudzież robiącą sobie skrót) drżą szklanki i spadają doniczki z parapetów. Domy rzecz jasna pod opieką konserwatora zabytków. Może wobec tego, że miasto nie zamierza nic z tym robić to niech dorzuci parę groszy na coroczne naparawy tynkarskie.
2016-03-30 11:16
.. czy ktoś zadał sobie trud i zweryfikował stan techniczny od dawna nieużywanego mostu kolejowego do dawnych zakładów(Blaszanka,Bacutil,Herbapol i inne) deweloper postawi bloki a miasto jak zawsze dobry wujek wyremontuje drogi lub je zbuduje za pieniądze podatników a rolmopsy będą opływać w luksusie
2016-03-30 06:37
Jak piesi nie chcą za dużo chodzić to niech kupią sobie samochody, a nie wymagają dodatkowych inwestycji i narażają budżet miasta.
2016-03-30 06:42
Jak na razie to właśnie inwestycje dla samochodów najbardziej obciążają budżet miasta. Jak tak Ci zależy na publicznych pieniądzach to przesiądź się na rower.
2016-03-30 06:44
nic nie słyszałem o tym żeby piesi i rowerzyści płacili podatki na utrzymanie i budowę chodników i ścieżek rowerowych
2016-03-30 06:52
Podatki na budowę dróg w mieście pochodzą z PIT, nie z akcyzy - na miejskie drogi i chodniku płacą wszyscy mieszkańcy.
A do rozliczeń, to dla przykładu w 2008 Dania podjęła inicjatywę opracowania metodologii analizy kosztów i korzyści wynikających z budowy infrastruktury rowerowej. Obliczono koszty i korzyści wynikające z ruchu rowerowego zarówno dla społeczności jako całości, jak i dla samego rowerzysty. W równaniu uwzględniono takie czynniki jak koszty transportu, bezpieczeństwo, komfort, markę miasta, rozwój turystyki, czas transportu i zdrowie. Po uwzględnieniu wszystkich tych czynników okazało się, że każdy kilometr przejechany rowerem przynosi społeczeństwu zysk netto w wysokości prawie 0.68 PLN (org. 1,22 DKK), jednocześnie każdy kilometr przejechany samochodem oznacza dla społeczności straty netto w wysokości 0.38 PLN (org. 0,69 DKK).
2016-03-30 10:13
Link do strony na przykład...
2016-03-30 09:21
Jeśli myślisz, że podatek drogowy (z paliwa, itp.) idzie na drogi to się mylisz, w ustawie masz, że minimum 18proc. ma iść na drogi, nie wiem jak w gdańsku ale samorządy przeważnie wydają ok 25 proc.
Druga sprawa, że samochody zanieczyszczają powietrze, które pieszy musi później wdychać.
2016-03-30 09:26
2016-03-30 10:03
a miejskie idą z PIT i CIT
2016-03-30 07:42
To ile wplacilesz tych podatkow ??? ciekawe czy by stsarczylo na jeden krawężnik z tego co na wykazales w PIT.
Podatniku jak masz jaja to wrzuc skan z ostatniego PIT a, niech inni zobaczą ile ty płacisz na te drogi i utrzymanie .
2016-03-30 09:29
Po drugie nie piszesz jak jest tylko zadajesz gimbusiarskie pytania.
2016-03-30 09:48
Troll
2016-03-30 09:15
w kolejnym kroku zrobimy deptak z tego mostu
2016-03-30 08:23
A gdzie tam tramwaje.
2016-03-30 08:55
2016-03-30 07:45
2016-03-30 08:54
Bastionow nikt nie bedzie niwelowac. Tylko na dobre im wyjda nowe inwestycje i setki nowych mieszkancow w tamtym rejonie.
2016-03-30 08:26
w Kraku nie żalują, że mają Planty
2016-03-30 08:30
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
