Rozpoczynają się konsultacje społeczne dotyczące przyszłości terenów wzdłuż planowanej trasy tramwajowej Nowa Politechniczna (GP-W) we Wrzeszczu. Chodzi o obszar wzdłuż ul. Do Studzienki
. Przewiduje się urządzenie trzech placów, w tym dwóch przy nowych przystankach oraz wskazanie pożądanego kierunku zmian zagospodarowania terenów pomiędzy ul. Fiszera a Traugutta.
- plac przed domem towarowym Jantar, gdzie proponuje się różne warianty nowej zabudowy po zlikwidowaniu tymczasowego obiektu handlowego oraz nowego ukształtowania przestrzeni zieleni wraz z fontanną, - plac przed gmachem Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej (wcześniej Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa), gdzie powstanie przystanek tramwajowy, a w docelowym zagospodarowaniu niezwykle ważne jest powiązanie tej przestrzeni ze skrzyżowaniem Do Studzienki - Fiszera - Matejki jako nowym wejściem na teren kampusu PG, - plac przy planowanym przystanku od strony ul. Traugutta, gdzie również niezwykle ważne jest powiązanie z okolicznymi ulicami jako zupełnie nowym wejściem w obszar kampusu PG - zwłaszcza od strony akademików tej uczelni.
. Nie jest wymagana żadna wcześniejsza rejestracja. 
Średni wynik
51%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2022-09-23 10:53
Jedynie zmiana władzy jest w stanie powstrzymać to szaleństwo. Tramwaj, który będzie z Moreny jechał dłużej niż rower, kosztowny tunel, zniszczona ulica BGW, "Do Studzienki" zawłaszczona przez patodeweloperkę. Taki jest plan. Czy w Gdańsku "konsultacje" przyniosły kiedyś zmianę?
2022-09-24 10:35
A do tego likwidacja terenów zielonych przy stawie Wileńska oraz likwidacja miejsc postojowych od ronda pana Cogito w stronę stawku.
2022-09-23 14:49
no tak, wtedy wszystkim będzie rządził najważniejszy deweloper - ten z Warszawy, z Nowogrodzkiej
2022-09-23 14:54
Może z Wiertniczej
2022-09-23 15:00
co brat jego w rob - ?
2022-09-23 12:12
w celu przepchniecia dawno ustalonych i zaplaconych planow z deweloperami.Moim zdaniem Krolewska Dolina i ul. Do Studzienki jest planowana na jakas duza mieszkaniowke po ekstra cenach .
2022-09-23 14:39
2022-09-23 07:59
Why? Temat tabu, czy co?
2022-09-24 10:28
Bo tereny pod wcześniejszy przebieg obiecane developerowi, liczy sie kasa w kieszeni urzędników a nie potrzeby mieszkańców. Poza tym to my mieszkańcy bedziemy placic za durny i drogi tunel, więc kto urzędnikom zabroni wydawać nie swoje pieniądze :)
2022-09-23 08:01
właśnie, przy CH Morena nowe osiedla, rezerwa jest pod estakadą, a pchanie na siłę tunelem????
2022-09-23 23:25
kasa za ziemię, kasa za betonowy tunel...
Im gorzej, tym lepiej...
2022-09-23 13:06
Trzeba robić a. Nie tylko gadac
2022-09-23 13:52
A z drugiej strony gasimy światło, żeby oszczędzać?
2022-09-23 08:25
Gawiedz na to sie rzuca, a "byznes" u gory po cichu sie kolanem przepcha...
2022-09-23 07:04
Do tego 1 się zepsuje i stoją wszystkie. Ludzie wszystkie torowiska zmienić na buspasy i będzie dobrze.
2022-09-23 07:08
A czyste powietrze to wymysł lewackich aktywistów.
2022-09-23 07:32
2022-09-24 09:28
Przecież tramwaj to nie tylko ekologia (co w kraju produkującego prąd z węgla jest też zastanawiające). Tramwaj porusza się po torowisku, jest szybszy nie ma korków. Tak powinno być, że w Gdańsku nie jest to zupełnie inna sprawa...
2022-09-23 08:17
2022-09-23 08:23
Kaszubi jeżdżą tramwajami po Gdańsku?
2022-09-23 08:24
40 ton, a energii praktycznie nie odzyskuje.
2022-09-23 10:07
Przy hamowaniu jak najbardziej jest odzyskiwana energia - do sieci jezdnej
2022-09-23 08:29
Tramwajem jadzie 200 osób, niech przesiądą się do 200 aut po 1,5 tony będzie 300 ton bez odzyskiwania energii, ale za to z hałasem i spalinami.
2022-09-23 07:53
2022-09-23 09:31
Tramewaj energooszczedny niejest to rozwiazania zepoki PRLu autobusy juz tak
2022-09-24 07:06
I próbujecie wcisnąć do tego miasta swoje chore urojenia
2022-09-23 10:03
Rozwiązaniem rodem z PRL-u jest zastępowanie niskoemisyjnego transportu publicznego, jak tramwaje i trolejbusy, głośnymi, drogimi i smrodzącymi autobusami spalinowymi, bo w tamtym czasie były przez pewien czas tańsze w eksploatacji. Autobusy elektryczne stoją w korkach tak samo jak spalinowe, wymagają ładowania, posiadają tracące z czasem swoje właściwości ogniwa i mają mniejszą pojemność niż tramwaje. Zastąpienie gdańskich linii tramwajowych liniami obsługiwanymi przez autobusy elektryczne nie przyniosłoby żadnych korzyści, byłoby horrendalnie drogie i odbyłoby się kosztem pasażerów.
2022-09-23 09:25
Chodzi o ściąganie większych podatków a nie wygodę mieszkańców.
2022-09-23 07:52
2022-09-23 07:29
Wbrew pozorom, tramwaje też mają jakieś zalety.
2022-09-23 07:42
ze sie psuja w gdansku notorycznie?
2022-09-23 07:45
2022-09-24 08:52
Co to jest za absurdalna moda w Gdańsku, że kazda inwestycja w ulicę ma nazwę Nowa XYZ. Nowa Warszawska, Nowa Politechniczna, Nowa Bulońska.. komiczne to jest xd
2022-09-24 08:45
Wydostać się z niego w kierunku 70% dzielnic mieszkalnych graniczy z cudem w czasie godzin szczytu. Jedna droga dwupasmowa jest tu potrzebna. Albo Do Studzienki, albo Jaśkowa. Do wyboru. Ale któraś musi powstać.
2022-09-23 07:44
2022-09-23 09:35
2022-09-24 08:31
i korki,i koreczki,ziemi nawet na dwa palce na bustas nie oddamy!, jak pod szyld ,,do ZOO".
2022-09-23 08:45
Z północy miasta na południe jest za mało tras zarówno samochodowych jak i tramwajowych. Tramwaje jada niemalże robiąc wręcz koło. Generuje to większe zużycie paliwa/energii, ale co uważam za ważniejsze, spore straty czasu na przemieszczanie się. Gdzie jak wiemy wszystko jest człowiek w stanie kupić ( mimo wysokich cen) jednak czas jest bezcenny. Jakieś tereny zielone? W okolicy ulic: Do studzienki czy Fiszera. Aaaa faktycznie, w tych miejscach miasta mają mieszkańcy najdalej do zalesionych terenów Wzgórz Morenowych i konieczne są jakieś parki czy inne place zielone. Spore wydatki i olbrzymie trudności z przeprowadzeniem tych tras? A czy nie z powodu , że już zbyt długo czeka się z ich realizacją. Rezerwy terenowe przeznaczone na ten cel w (sic!) ubiegłym wieku zdążyły już okrzepnąć w dzikich i nie estetycznych ( nie licujących z mianem terenów wielkomiejskich) zabudowach. A w umysłach okolicznych mieszkańców urosnąć do miana zabytków lub nienaruszalnych terenów. Tak poczekajmy jeszcze 100 lat, aż koszty tych działań będą niewyobrażalne, a przyszłe pokolenia będą mówić o tym jak głupota i prywata jednostek skutecznie potrafiła zakłócić harmonijny rozwój miasta.
2022-09-24 08:03
Do Wrzeszczą konieczna jest budowa nowej drogi dwupasmowej w każdą stronę może odkorkowały by się pozostałe drogi. Miasto się rozwija szczególnie Wrzeszcz więc budowa nowej dwupasmowej drogi jest koniecznością przed tym nie ma innego wyboru. Szkoda tylko że mamy aktualnie tak słabego prezydenta zupełnie oderwanego od rzeczywistości miasta no i w około obstawił się takimi samymi ludźmi, których szczytem pomysłowości jest budowa przejść naziemnych nad przejściami podziemnymi szaleństwo jak z Maciarewiczem
2022-09-23 07:33
Po co komu place w takiej dzielnicy z dala od centrum gdzie nie ma turystów? Pytam się. W takich miejscach tylko pijący urządzają sobie posiadówy. To nie ma żadnego zastosowania. Powinno się zrobić tam dwupasmową normalna drogę ale zadrzewioną i nie autostradę typu słowackiego tylko przyjazną pieszym a nie żadne place
2022-09-23 09:55
Wychodzi na to, że parki i skwery są tylko dla turystów? Bo dla mieszkańców to miejsca zbędne?
2022-09-24 02:01
Tylko przeszkadzają się bawić., jak ktoś przyjechał się rozerwać. Najlepiej niech ich wysiedlą za obwodnicę.
2022-09-24 06:57
Testament zobowiązuje.
2022-09-23 12:34
Gdzie człowieku widziałeś przyjazną pieszym dwupasmową drogę? Owszem są turyści, nie wszyscy "walą" na Główne Miasto, a przy okazji mieszkają tam ludzie. Tacy jak Ty człowieku. Swoją drogą Wrzeszcz daleko od centrum, buu, hahaha.
2022-09-23 11:16
Niestety nikt normalny nie korzysta potem z tych ławek
2022-09-23 09:26
Żadne place i żadna dwupasmówka! I precz ze szkodnikami z BRG - "nieusuwalna" rezerwa, nie wiadomo po co.
2022-09-23 08:59
Co mnie obchodzą turyści.
2022-09-23 07:42
a lotnisko jest ich najwiekszym zrodlem.
2022-09-24 00:13
Czas zweryfikować dotychczasowe stanowisko ,zwłaszcza pod kątem ekonomicznym, nie budujcie drugiego przekopu który nigdy się bie zwróci a będzie generował olbrzymie coroczne koszty. Autobusy i buspasy są znacznie tańsze i bardziej wszechstronne.
2022-09-24 06:13
bus ,autobus jezdzi na mocz,tani jak woda,rope zaraz dzwigna do 11 zet i bedzie cacy.,,wegla po 2tys.nie kupujcie,bedzie po 1tys. maks"a jest po 4,6tys. ,,do dolar drogi,ale nie kupujcie,jak nie bedziecie kupowac to bedzie na skladach".
2022-09-23 18:10
Ulica Do Studzienki powinna być deptakiem z możliwością przejazdu rowerem, a nie ulica dla blachosmrodów.
2022-09-24 00:28
Gdybyś mył nogi przynajmniej raz w tygodniu to bys nie siedział w smrodzie. Spróbuj, to nie boli.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
