Solaris złożył jedyną ofertę na dostarczenie Gdyni 30 nowych trolejbusów oraz doposażenie 21 obecnie używanych pojazdów w baterie litowo-jonowe. Oferta opiewa na 95 mln zł brutto, czyli o blisko 10 mln zł więcej, niż zamierzało przeznaczyć na ten cel miasto.
Z kolei niskopodłogowe i klimatyzowane trolejbusy przegubowe (ok. 18 metrów) mają mieć silnik asynchroniczny o mocy od 220 kW do 260 kW.
Baterie dają nowe możliwości. Trolejbusy mogą korzystać z ich energii i wyjeżdżać poza sieć. To o wiele tańsze niż budowanie nowej trakcji - tłumaczy Tomasz Labuda.
2017-11-29 11:34
Baterie za 12 milionów złotych???
Naprawdę trzeba coś zrobić z tą przestarzałą technologią, bo nie dość że niewydajne, szkodliwe dla środowiska to jeszcze obłędnie drogie.
2017-11-29 21:11
Skoro leming nie widzisz różnicy to podłącz sie do rury wydechowej blacho smroda na 1 minute jak nie zdechniesz to wtedy docenisz zmiany na całym swiecie i w Polsce kupuje sie teraz tylko autobusy elektryczne!
2017-11-29 19:55
Drogie, bo obecnie technologia nie jest tak rozpowszechniona. Im więcej będzie użytkowników tym ceny będą tansze.
2017-11-29 11:41
To wymaga rzeczowego uzasadnienia, a nie naparzania w klawiaturę i wznoszenia larum.
2017-11-29 12:16
12 milionów to bardzo dużo jak za baterie. Po prostu.
I nie chodzi o to że te konkretne baterie są drogie, tylko w ogóle, chodzi o technologię.
Zresztą to nie mój wymysł, tylko trochę na ten temat czytałem, słuchałem...baterie litowo-jonowe to ślepa uliczka
2017-11-29 14:56
Ale ok, ok, ty się znasz, wiesz, że to bardzo dużo.
2017-11-29 17:58
Napiszesz cos w koncu na temat?
2017-11-29 12:27
1. Argument, który nie jest argumentem - "no bo 12 mln to bardzo dużo jak za baterie" i kluczowy argument na rzecz tej tezy, z którym nikt nie będzie mógł polemizować: "Po prostu".
2. Samoocena w kolejnym zdaniu - "tylko trochę na ten temat czytałem, słuchałem..."
2017-11-29 12:38
Strollowałeś trolla
Jezeli ktoś pisze ze czytał na jakiś temat to za co ten hejt?
Ty sie znasz na wszystkim?
A moze uwazasz ze jak ktos nie zrobił magistra z danej dziedziny to sie nie moze wypowiedzieć.
Jakiej fachowości wymagasz przy prostym jak byk stwierdzeniu że 12 mln. w to w pip kasy?Liczyć nie umiesz? Toć to podstawówka. Ale jezeli chcesz to ci pomogę. 12 milionów zł, to na przykład koszt 12 tysięcy rowerów !!!
Mało????Albo 12 milionów złotych to 350 samochodów. Mało???
Czekam na "fachową" odpowiedzieć dlaczego 12 mln złotych na baterie to mało.
Jeśli nie odpowiesz "merytorycznie" znaczy że jesteś zwykłym capem.
2017-11-29 13:09
Sądzić, że samemu napisało się coś merytorycznego w pierwszym komentarzu, gdy de facto nic merytorycznego się nie napisało ("czytałem... że baterie litowo-jonowe to ślepa uliczka", "12 mln to bardzo dużo jak za baterie"), bo na czym opierasz swoją ocenę ceny za baterie litowo-jonowe? A potem jeszcze oczekujesz od innych, że ktoś poda ci fachową wiedzę na temat zmyślonych przez ciebie tez.
Baterie litowo-jonowe odzyskują ponad 90% energii hamowania, ilość energii zaoszczędzonej w stosunku do wytwarzanej, wynosi powyżej 99 proc. Do tego sprawność tych baterii jest wyższa od innych i można ładować je wysokim prądem.
Tańsze baterie np. niklowo-kadmowe mają ok. 30% odzysk z hamowania, ilość energii zaoszczędzonej w stosunku do wytwarzanej 80%, mniejszą sprawność i mniejsze ładowane prądem, czytaj przy wyższych wartościach może z nimi się coś stać. PO PROSTU.
.
2017-11-29 14:05
Wiesz...Lepiej zachorować na ospę niż na cholerę.
nadal nie napisales dlaczego sa twoim zdaniem niedrogie i dobre.
powtarzam. Nie ja wymyśliłem tezę ze sa do bani i ze potrzeba całkowicie nowej technologii. Szczególnie ze kosztują tak potworne pieniądze!!!
2017-11-29 14:53
2017-11-29 12:44
2017-11-29 11:47
12 500 000 / 21 trolejbusów = 595 239 zł na jeden trolejbus - bateria plus przebudowa - czy to dużo?
2017-11-29 12:21
Tesla model S w najbiedniejszej wersji i baterią 75kWh to koszt ok 300k PLN.
A tutaj 2x tyle za SAMĄ baterię 55kWh.
Sami sobie odpowiedzcie czy drogo.
2017-11-29 13:12
A ty wyskakujesz z jakąś Teslą z czapy wziętą.
2017-11-29 14:10
To znaczy że już wcześniej solaris narzucił dużą marżę, albo idzie tu jakiś wałek.
Tylko tłumaczę że koszt tej baterii jest b. wysoki za technologię która nie jest już taka nowa... spokojnie można spracować 30% z tej sumy.
2017-11-29 14:48
2017-11-29 15:29
Wg. cen ogniw 10x80Ah i firmy która zajmuje się "repackingiem", łącznie z obliczoną potrzebną wydajnością i trwałością 8lat+, można nawet 40%, ale 10% zapasu zostawiłem dla siebie
2017-11-29 14:51
2017-11-29 14:50
To, że wygooglowałeś, że tesla S na otomoto.pl kosztuje 300 tys. zł nie robi z ciebie eksperta w dziedzinie pojazdów na baterie.
2017-11-29 15:27
Nowa Tesla S tyle kosztuje w US, a nie klepana przez gienka w garażu w polszy :)
Nie jestem ekspertem w dziedzinie pojazdów na baterie, ale w samej dziedzinie przechowywania energi, gestości i jej ceny już tak.
Staram się jakoś przedłożyć to ciemnemu ludowi obrazkowo żeby nie łykali wszystkiego jak pelikany!
2017-11-29 12:30
Nie porównuj samochodu osobowego do baterii dla autobusu. Tańsze jest wyprodukowanie od podstaw samochodu dostosowanego do jazdy na bateriach, niż przebudowa autobusu aby wsadzić baterie.
2017-11-29 12:53
tak, w autobusie jest łatwiej i taniej dostosować, gdyż miejsca jest w pip, i nie trzeba się ograniczać do budowy w "podłodze" obniżając środek ciężkości.
Bateria z aktualnie najbiedniejszej wersji Tesli, spokojnie podoła 260kW CIĄGŁEGO poboru, więc technologicznie nie potrzeba nic lepszego.
Sumarycznie za tą cene zyskujemy extra:
-21tesli bez baterii
-6mln PLN
-40% większą pojemność w zamontowanych trajtkach
2017-11-29 13:05
Więc 136 tysięcy litrów ON można by za to kupić a to daje jakieś 519.200 km przejechane czy to dużo czy mało ja nie wiem ale te baterie też trzeba ładować więc w rezultacie trzeba przejechać około 1 miliona km aby się to zrównało w kosztach...
Oczywiście ON jest Bleee ale jest gaz skroplony CNG a on jest znacznie tańszy i ekologiczny :-)
2017-11-29 13:03
2017-11-29 11:51
i coś z tym zrób.
2017-11-29 12:14
Każdy robi to w czym jest dobry.
Mamy wiedzę spisaną na kartach książek, w głowach naukowców, mamy instytuty, pracownie badawcze, mamy w końcu młodych naukowców.
To oni mogą coś z tym zrobić.
Ja realizuje się w innej dziedzinie.
A twój wpis jest żenujący i prostacki
2017-11-29 11:43
CZEMU TE PRZEGUBOWCE TAKIE DROGIE ? Oczekuję uzasadnienia. Sam jednak uważam, że krótkie są bardziej uzasadnione: elastyczność, dostęp do węższych ulic, skręty, etc.
2017-11-29 12:04
A kim ty koleś jesteś?
2017-11-29 12:36
Może mieszkańcem, który w podatkach płaci za te autobusy?? A Ty pewnie uległą miernotą który boi się spojrzeć na urzędnika.
2017-11-29 20:46
Od zasiłku dla bezrobotnych nie płaci się podatku.
2017-11-29 11:47
Czy to takie łatwe znaleźć osoby pracujące 2 x 4-5 godzin ? Odnoszę wrażenie, że przeguby w Gdyni to może być pewien problem.
2017-11-29 20:46
Również proponuje zrobić z tytanu bo wiadomo, co pasażerowie z nimi zrobią po jakimś czasie :)
2017-11-29 11:36
Ciekawe gdzie oni je pomieszczą i tak na bazie już nie ma miejsca
2017-11-29 11:41
Dla czego PKM wycofuje się z gazowców? - przecież to miała być technologia przyszłości i oszczędności? - przetarg jest rozpisany na silniki diesla ?
Dla czego PKA nie kupi autobusów elektrycznych?
2017-11-29 19:29
co czyli go nieopłacalnym, PO nałożyło akcyzę, nie wiem, czemu PiS jej nie chce znieść. Ludzie demontują CNG z aut, a PKA ma to kupować? Do tego tankowanie trwa sporo dłużej niż olejem napędowym, a przy dużej liczbie autobusów ma to znaczenie.
Do tego w razie awarii stacji serwis GZOG jedzie z Zabrza, a wtedy autobusy nie mogą wyjechać w trasę, nie maja paliwa alternatywnego. W duże mrozy awarie się zdarzają i to dość często. Jeszcze jakieś powody wymieniać?
2017-11-29 19:24
Po jakim czasie trzeba go będzie wymienić? Czy to się opłaca? Za cenę w okolicach baterii kupi się nowy autobus, którego za 5 lat nie trzeba będzie wymienić.
Czy to się zwróci? Chyba, że unia da na to dotacje, tylko po 5 latach na wymianę pewnie już nie da, znów wzrosną dotacje dla komunikacji oraz ceny biletów, szczególnie jak będą pod górkę jeździć.
2017-11-29 17:46
przetarg ustawiony pod solniczkę a Labuda pojedzie sprawdzać beka
2017-11-29 16:31
z pewnością tańsze a do tego nie trzeba inwestować w sieć. Czym różni się autobus od trolejbusu? dla zwykłego pasażera zupełnie niczym. Po co więc dublować? Jedyną alternatywą dla autobusu jest tramwaj.
2017-11-29 16:20
Jestem kierownikiem zajezdni w której używamy autobusy Solaris.
Producent przyciąga ceną w przetargach, ale po rocznej gwarancji koszty napraw eksplodują. Jakość Solaris jest zastraszająco zła!
2017-11-29 16:05
po Atenach jeździłem trolejbusem Solarisa...
2017-11-29 14:55
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
