To dobry moment, by wykonać naziemne przejście dla pieszych przez Podwale Grodzkie, podobne do tego, które funkcjonowało w tym miejscu wiele lat temu. Nie utrudni to ruchu aut, bo tuż obok i tak staną nowe światła, na wyjeździe z Forum Gdańsk.
, a od zachodu Podwalem Grodzkim , Wałami Jagiellońskimi i ul. Okopową . Jeśli chodzi o scalenie miasta w rejonie Podwala Przedmiejskiego są już zdecydowane pomysły, które niebawem wejdą w fazę realizacji. Natomiast część zachodnia śródmieścia jest nietknięta przez jakiegokolwiek inżyniera w tym zakresie. - powstaje wyjazd z budowanej galerii Forum Gdańsk na ul. Podwale Grodzkie . Kierowcy po zakupach będą mogli stamtąd wyjechać w stronę Wrzeszcza, ale także i Oruni. planowana jest przebudowa układu drogowego. Jej koniecznym elementem, oprócz przejazdu tramwajowego, jest ustawienie sygnalizacji świetlnej dla ruchu kołowego. Słupy z wysięgnikami dla sygnalizatorów już stoją.
2016-10-27 12:07
2016-10-26 14:54
2016-10-26 15:34
nie, to pomysł Jackowskiego... z tych Jackowskich którzy zablokowali budowę tunelu przy Manhattanie...
2016-10-27 12:03
2016-10-27 03:01
I bardzo dobrze ze zablokowali
2016-10-27 11:12
2016-10-26 15:19
2016-10-26 15:04
poproszę o definicję tego sformułowania.
Moja, zapewne mylna, wyjaśnia jako zbitek słów mający wg Autora pozytywne skojarzenia a przez to upraszczający argumentację lub ją zastępujący.
2016-10-26 15:13
nie mędrkuj tylko zastanów się co jest "miastem". ulice głównego miasta czy podwale przedmiejskie?
2016-10-26 15:25
zwykłe pytanie zmęczyło Twój umysł, że aż nazwałeś je mędrkowaniem?
2016-10-27 12:02
a moje pytanie tak zmęczyło Twój że nie jesteś w stanie odpowiedzieć?
2016-10-27 06:52
Miasto już tam jest. Więcej się go w tym miejscu nie wytworzy.
2016-10-26 14:56
w centrum Gdańska
2016-10-26 21:18
do tego droga. przejście dla pieszych znacznie tańsze i proste do synchronizacji.
2016-10-27 11:13
2016-10-26 23:48
2016-10-26 19:02
w DRMG i ZDiZ gadają o tym już od pół roku. zasłyszane i wykorzystane jako "pomysł Pana Naskręta"
2016-10-26 18:27
zostawcie tylko skręta
2016-10-26 16:05
wstyd, ze w centrum mamy takiego potworka.
2016-10-26 15:03
zlikwidowac stanowisko naskrenta
2016-10-26 15:02
2016-10-26 14:53
na przedłużeniu wyjścia z dworca , nie cofajmy się do lat 60 tych
2016-10-26 21:16
wykopać dwa nowe- dla samochodów. od huciska do błędnika. a lepiej również pod huciskiem do podwala przedmiejskiego i połączyć z istniejącym, likwidując przejscie podziemne dla pieszych. na powierzchni przestrzeń dla pieszych, lewo i prawoskręty oraz tramwaj. wystarczy miejsca, a i korki potencjalnie mniejsze.
2016-10-27 11:11
2016-10-26 15:23
2016-10-27 10:43
a tak w tle impresja z Drezna. Główna ulica miasta wylot Pragerstr i dojście do Zwingera. Kiedyś za NRD była to szeroka kilkupasmowa ulica z ruchem samochodowym. Bariera dla pieszego przy dojściu do największych zabytków miasta. Dzisiaj jest to ulica po jednym pasie w każdym kierunku z szerokim pasem w środku podniesionym o krawężniki. W tym pasie znajduje się przejście naziemne na światłach do mnóstwa galerii handlowych - chyba pięciu stojących jedna na drugiej. Na pasie wyłączonym jest przystanek autobusowo-tramwajowy zapewniający komfort podróżnym w porównaniu do wąskiego przystanku przy Podwalu Grodzkim na przeciwko dworca w Gdańsku. Dodatkowo na tym jednym pasie pozostawionym dla samochodów są jeszcze od strony chodnika urządzone pasy rowerowe i mimo wjazdu do hotelu zakaz zatrzymywania się dla samochodów. Gość hotelowy przyjeżdżający samochodem musi zaraz za wejściem do hotelu wjechać w tunel do podziemnego parkingu i tam wyładować swojej walizki. Następnei systemem wind wjechać prosto do hotelu. Efekt takiego rozwiązania. Samochody nie pchają się na tą ulicę i jest spokojnie, mimo iż jest to centrum miasta . Masz nieograniczony dostęp jak o turysta pieszy lub rowerowy do bulwary nad Łabą Zwingera, kościoła nś Marii Panny. Drezno jest miastem wielkością zbliżona do Gdańska. I co można , można. Przy czym tutaj nikt nie proponuje zawężenia Podwala do jednego pasa, a jedynie zrobienie przejścia do przystanków analogicznego jakie jest przy Bramie Wyżynnej. Tam też jest przejście i chodnik od Huciska do przystanku w pasie zieleni. I już wielka wrzawa bo święta przepustowość będzie mniejsza. Straszy się wizja przejeżdżanych pieszych. Czy kierowcy będą tutaj notorycznie nie przestrzegali zakazu jazdy na czerwonym swietle? Myślę, że nie. Tylko kilku kierowcow nei będzie mogło tak jak wcześniej szaleć po Podwalu tylko grzecznei jechać 50-tką. Przecież to szok.
2016-10-26 15:12
Jak jest w centrach miast cywilizowanego świata
2016-10-27 10:22
Podwale Grodzkie pod ziemią, puszczone w tunelu od Zieleniaka do Węzła UE. Ale to chyba niewykonalne
2016-10-26 15:28
Gdyby miał być tunel tramwajowy w Centrum to wjazd do niego musiałby być już w okolicach Bramy Oliwskiej,a wyjazd wypadał by na Toruńskiej ze względu na konieczność głębokiego prowadzenia tunelu ze względu na kanał Raduni biegnący pod Huciskiem.Jedyną możliwością uniknięcia korków tramwajowych na Podwalu Grodzkim jest przeniesienie części linii na 3 Maja,ale w tej sytuacji centrum przesiadkowe SKM Sródmieście jest zbyteczne,bo byłoby pomijane przez "2" i "6",czyli najważniejsze linie na ciągu Centrum-Chełm.
2016-10-26 15:14
a piesi do tuneli. jak szczury
2016-10-26 15:07
Kolejne poronione pomysly jak zasypanie tuneli na Podwalu Przedmiejskim. Wystarczylo ze doszly tam tylko jedne swiatla i od razu sa korki.
2016-10-27 10:21
Na Podwalu Przedmiejskim nie ma korków z powodu nowych świateł. No chyba, że korkiem nazywasz czekanie jedną zmianę świateł
2016-10-27 10:17
Zrobny jak w Sopocie , tunel. Samochody do tunelu a okolice dworca jak przed wojna: plac, ewentualnie zabytkowy tramwaj, jakas fontanna, zejscia do tuneli.
Ogromna inwestycja ale na pewno warto. Unia sie dolozy :)
2016-10-27 10:16
chyba wykluczają się?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
