W Gdańsku czekają na wsparcie finansowe, by dalej rozbudowywać sieć tramwajową. Niewielu pasażerów wie o planach nowego układu komunikacyjnego. Tymczasem gdyby go zrealizować w pełni, tramwaj dotarłby nie tylko do południowych dzielnic miasta, ale nawet za obwodnicę.
, jeździmy praktycznie po nowych torach, od niedawna docierając tramwajami także na tzw. górny taras Gdańska . albo w ciągu tzw. Trasy Północ-Południe. W przypadku tej drugiej drogi doskonale widać to na krótkim, niedawno wykonanym fragmencie z szerokim pasem zieleni między jezdniami, prowadzącym na parking lokalnego centrum handlowego.. Trasa ta nie jest uwzględniona w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Gdańska, a jej pomysł jest badany pod kątem możliwości technicznych i celowości - dodaje Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska. a al. Armii Krajowej (w kierunku przystanku SKM Gdańsk Śródmieście), dla którego wiadukt wykonano już wraz z budową Trasy W-Z. Innym proponowanym rozwiązaniem jest przełożenie torowiska przy Operze Bałtyckiej , tak by skierować tramwaje pod przystankiem SKM Gdańsk Politechnika przy jednoczesnej likwidacji torów między al. Grunwaldzką i ul. Wyspiańskiego . w Brzeźnie oraz w Nowym Porcie - tzw. małej pętli ulicznej. Te propozycje są jednak mało realne do wykonania.
2014-01-20 13:11
mieszkańcy Kolbud, gminy Kolbudy, Pruszcza i gminy Pruszcz również czują się mieszkańcami Aglomeracji Gdańskiej zwanej potocznie Trójmiastem. Do przemyślenia.
2014-01-21 10:12
TRÓJMIASTO ---> ----> GDAŃSK,SOPOT,GDYNIA...a czemu czwarte miasto?
CZWÓRMIASTO
2014-01-20 13:25
2014-01-20 18:56
2014-01-20 13:27
tozbudowa ok ??
2014-01-20 13:44
2014-01-20 15:09
2014-01-20 14:42
Zupełny brak zainteresowania dzielnicami stogi i sobieszewo. Może wystąpmy z dziadowskiego miasta i zróbmy sobie własną jednostkę administracyjną, bo oni łupią nas podatkami nic w zamian nie dając.
2014-01-21 10:13
Będziemy powiatem i tyle.
REWELACJA
2014-01-20 14:45
Dlaczego nie myśli się o tramwaju na ulicy Żołnierzy Wyklętych czyli dawnej Nowej Słowackiego w stronę Galerii Bałtyckiej i dalej na Zaspę? Dlaczego nie pomyślano o tym budując estakadę nad Grunwaldzką?Jest miesce na tramwaj pomiędzy pasami ruchu a sadzi się tam drzewa nie myśląc perspektywicnie aby zamknąć pętlę komunikacyjną.
2014-01-21 10:13
Mało autobusów?
2014-01-20 14:55
Co Pan Piskorski wygaduje? Przecież już dawno wiadomo, że tramwaj nie może korzystać z sieci PKM bo tramwaj jest zasilany napięciem 500V a PKM 3000. Widać, że te ich plany to Matrix i mydlenie oczy mieszkańcom miasta....oj.....wybory samorządowe się zbliżają.....
2014-01-20 16:49
gdyby napięcie było problemem, to pociąg EuroStar w życiu by nigdzie nie pojechał. A jeździ, korzystając z czterech systemów zasilania (3kV DC, 15kV AC, 25kV AC, 25kV AC z trzeciej szyny). We Francji są dwa systemy trakcji elektrycznej i nie sprawia to problemów.
2014-01-20 15:57
Tramwaje to przeżytek. Drogie w budowie torowiska, drogie pojazdy, mała elastyczność. Współczesnosć i najbliższa przyszłość to Bus Rapid Transport (BRT) - z autobusami napędzanymi np. CNG. Niskie kozty budowy, tańsze pojazdy, większa elastyczność i komfort, no i szybszy przejazd - tramwaj pojedzie po tyych swoich szynach maks. 40 km/h, autobus może nawet i 70 km/h. A po trasie BRT mogłyby się również poruszać pojazdy uprzywilejowane - karetki, straż pożarna, ich czas dojazdu skróciłby się radykalnie. I zamiast czekac 20 lat na budowę 3 km linii tramwajowej, moglibyśmy mieć w tym czasie z 20 km szybkiej linii autobusowej.
2014-01-20 16:04
to jeszcze buduje więcej. Chińczycy zawładną Zachodem jak Zachód nimi.
2014-01-20 19:27
a tak naprawdę, to jeśli chodzi o komunikację to jesteśmy 50 lat do tyłu za Szanghajem oraz ze 20 lat za Meksykiem (w którym z sukcesem rozwijany jest właśnie BRT jako najefektywniejszy środek komunikacji miejskiej)
2014-01-20 19:37
Nic nie znaczące. Trzeba brać narzędzia i budować.
2014-01-20 22:10
to fajny pomysl. Bierze pod uwage mniejsze koszty. Niestety nie przejdzie w rozdetej dotacjami uniokracji - nie oplaca sie urzednikom
2014-01-20 16:24
On jest bardzo potrzebny - pół dzielnicy Południe mogłoby się tam przesiadać na SKM-kę.
Nawet postawienie zwykłego przystanku SKM-ki by pomogło.
I byłoby to tanie, bo tory od budowanej stacji Gdańsk-Śródmieście już tam dochodzą.
2014-01-20 17:25
Dlaczego nie planuje się budowy linii tramwajowej wzdłuż Drogi Zielonej? Przecież to jest jakiś absurd by budować tramwaj na południe w nadmorskim mieście, gdzie wszystkie dzielnice znajdujące się nad morzem (Nowy Port, Letnica, Brzeźno, Zaspa, Przymorze, Jelitkowo + Sopot) nie mają ze sobą ŻADNEGO bezpośredniego połączenia komunikacyjnego!
2014-01-21 10:15
wiesz gdzie to jest?to też leży nad morzem,zobacz w google
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
