Odroczenie z kwietnia do lipca podwyżek cen biletów komunikacji miejskiej zapowiedziały w czwartek po południu władze Gdańska. Decyzja zbiegła się z debatą o systemie Fala zorganizowaną przez radnych opozycji. Po jej zakończeniu ustaliliśmy, że stanowisko ma stracić prezes spółki InnoBaltica, odpowiedzialnej za wdrożenie Fali. Dzień później samorządowcy ogłosili, że prezes zostaje, ale zarząd spółki zostanie powiększony.
Użytkownicy naszej aplikacji zostali już o tym powiadomieni Pobierz aplikację:AndroidiPhone
Aktualizacja, 3 lutego, godz. 9:12
Sytuacja wokół spółki InnoBaltica jest bardzo dynamiczna. Wczoraj wieczorem w dwóch niezależnych źródłach potwierdziliśmy informację o zmianie na stanowisku jej prezesa. Taka decyzja miała zapaść na spotkaniu pomorskich samorządowców, do którego doszło w czwartek, 2 lutego, na Uniwersytecie Gdańskim.
Dziś oświadczenie w tej sprawie wydał Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego.
- W związku z informacją opublikowaną przez serwis Trojmiasto.pl informujemy, że pan Marcin Stefański pozostaje prezesem zarządu InnoBaltica spółka z o.o. Na wniosek pana prezesa Marcina Stefańskiego rozważane jest natomiast poszerzenie zarządu. Wiąże się to z obecną fazą realizacji projektu - przygotowaniem do wdrożenia. Wejście do zarządu trzeciej osoby będzie dużym wsparciem dla działań operacyjnych i strategicznych spółki - Leszek Bonna, wicemarszałek Województwa Pomorskiego, w imieniu samorządów, właścicieli spółki Innobaltica.
Aktualizacja, godz. 21:00
Jak ustalił portal Trojmiasto.pl, Marcin Stefański, prezes spółki Innobaltica ma stracić stanowisko za sposób, w jaki wdrażany jest system Fala.
Zastąpić ma go Radomir Matczak, były dyrektor Departamentu Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego.
wsłuchać się w głosy mieszkańców i tam gdzie to możliwe poprawić system39%
wycofać się z wdrożenia Fali, nawet za cenę zwrócenia unijnej dotacji57%
Zanim w sali obrad Rady Miasta rozpoczęła się debata zorganizowana przez radnych opozycji, głos ws. systemu Fala dość niespodziewanie zabrały władze Gdańska.
Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska i członek rady nadzorczej spółki Innobaltica, odpowiedzialnej za przygotowanie i wdrożenie Fali, poinformował w mediach społecznościowych o kolejnych zmianach związanych z inauguracją systemu.
Podwyżki będą, ale później niż planowano
- Niepokój mieszkańców dotyczący Fali sprawił, że postanowiliśmy dać im więcej czasu na poznanie systemu i związanych z nim zmian. Dlatego wejście w życie nowych taryf odraczamy do czasu uruchomienia wszystkich funkcjonalności, tj. zarówno aplikacji jak i falomatów. Zgodnie z umową nastąpi to w lipcu. Do tego czasu bilety będą kosztować: 117 zł za bilet miesięczny, 4,8 zł za jednorazowy i 6 zł za bilet przesiadkowy do 75 minut. Wcześniejsze testowe uruchomienie Fali będzie zależało od firmy budującej system - napisał Borawski. W lakonicznym oświadczeniu przesłanym przez biuro prasowe wypowiada się też Marcin Stefański, prezes spółki InnoBalitca. Jak powiedział, zmiany wynikają z potrzeby "głębszych testów aplikacji i pewności, że będzie ona prosta w użyciu i będzie mogła konkurować z obecnymi rozwiązaniami".
Jak zapowiedziały władze Gdańska, nowe oferty biletowe będą wprowadzane sukcesywnie, po uruchomieniu Fali.Wzrosty cen biletów mają być niższe, niż pierwotnie zapowiadano, ale szczegółów nie podano.
Fala to system solidarnościowy
Sama debata trwała ponad dwie godziny i jak przyznali sami uczestniczy i słuchacze - była merytoryczna.
W dyskusji udział wzięli: Marcin Stefański, prezes Innobaltiki, Kamil Bujak, przewodniczący Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej, Roger Jackowski, działacz społeczny i radny dzielnicy Wrzeszcz Dolny oraz Waldemar Rokicki, ekspert w dziedzinie biletów elektronicznych, który wcześniej o systemie Fala pisał na Trojmiasto.pl. Dyskusję moderowali radni PiS Andrzej Skiba i Przemysław Majewski.
W krótkim omówieniu głównych założeń systemu Fala prezes Innobaltici podkreślił, że obecnie w komunikacji miejskiej na Pomorzu funkcjonuje 105 różnych taryf.
- Najlepiej by było ich nie znać, bo nie sposób się poruszać w takim gąszczu - mówił Stefański. Wyliczał też korzyści płynące z jego funkcjonowania i omówił, w których aspektach Fala będzie lepszym systemem niż już funkcjonujące aplikacje komercyjne.
- Fala to system solidarnościowy, dający gminom możliwość podróżowania po wszystkich gminach na takich samych zasadach. Chcemy wskoczyć półkę wyżej, do Europy, która już to ma - dodał Stefański.
Idea piękna, ale spóźniona
Roger Jackowski wskazał z kolei trzy - jego zdaniem - główne cele, jakie powinno przynieść wdrożenie systemu. To spodziewany wzrost liczby pasażerów, wzrost liczby podróży transportem zbiorowym oraz oszczędności dzięki optymalizacji transportu i wykorzystaniu zbieranych danych, co w przyszłości może doprowadzić nie do podwyżek, a obniżek cen biletów.
- Idea Fali jest piękna, słuszna i chwalebna, ale w ostatnich latach zrobiono dużo by ją wykoślawić i niewłaściwie przekazać ją mieszkańcom - mówił Jackowski. - Projekt jest opóźniony. Rynek w tym czasie nasycił się komercyjnymi i intuicyjnymi w obsłudze aplikacjami, przez co osłabł urok nowoczesności Fali. Według Jackowskiego wpływ na to miały m.in. działania polityków i decyzje np. o bezpłatnych przejazdach dla młodzieży.
- Dziś mamy zbyt dużo grup pasażerów, którzy jeżdżą bez opłat i będą wykluczone z systemu. To dzieci, młodzież i seniorzy. To sprawia rozszczelnienie systemu, a wypuszczanie jakiejkolwiek grupy z systemu poprzez zwalnianie jej z meldowania w pojazdach sprawi, że nie wypełnimy podstawowego celu stawianego przed Falą. Ponadto system nie jest obudowany w zachęty dla pasażerów i dlatego budzi ich opór.
System pozwoli na oszczędności
W dyskusji - choć zdalnie - udział wziął też Waldemar Rokicki, który wcześniej o wadach i zaletach Fali pisał na Trojmiasto.pl. Podobnie jak jego przedmówcy zwrócił uwagę, że dużym mankamentem systemu jest jego marketingowe opakowanie i forma komunikacji z pasażerami. Podkreślił też, że spółka mogła lepiej wykorzystać czas, jaki miała na przygotowanie założeń i wdrożenie systemu.
- Klikanie na wejściu i wyjściu nie powinno być problemem, a sednem jest wytłumaczenie pasażerom, jakie będą z tego korzyści. To z jednej strony sygnał dla przewoźnika, że mamy prawo do tego przewozu ale też informacja, gdzie wsiadam, dokąd jadę itd. To później pozwoli wyeliminowanie z naszych ulic pustych autobusów, które generują koszty. To pozwoli też na wzmocnienie kursów tam, gdzie jest to konieczne.
Krytyczne głosy z sali i internetu
Padały też pytania z sali od mieszkańców i osób śledzących debatę w internecie. Pan Adam, jak sam się przedstawił "młody senior z południa Gdańska", zwrócił uwagę na problem zatłoczonych pojazdów i ograniczone przez to możliwości odbijania karty przy wejściu i wyjściu z pojazdu.
Odpowiedział mu prezes Stefański.
- Ankiety zliczające pasażerów są drogie, sporadyczne i niemiarodajne. Wysiłek pasażerów jest potrzebny do zapełnienia systemu danymi, które pozwolą na optymalizację przewozów. Internauci pytali z kolei o termin wdrożenia jednego, wspólnego biletu dla Trójmiasta, zbierania danych osobowych przez aplikację mobilną, integracji karty mieszkańca z kartą systemu Fala.
Wśród widzów debaty obecny był m.in. Karol Guzikiewicz, radny PiS sejmiku wojewódzkiego.
- Co wy chcecie nam wcisnąć? Drugie Mevo, za które miasta musiały oddać do urzędu marszałkowskiego dotacje unijne? Wystarczy skorzystać z parkingu w centrum handlowym, by przekonać się, że można zrobić łatwy system, w którym po zapłacie szlaban sam się otwiera przed samochodem. Wciskacie nam bubel! - zwrócił się w emocjonalnym wystąpieniu do prezesa Stefańskiego radny Guzikiewicz. - Umowę z wykonawcą podpisaliśmy w czerwcu 2021 roku. Mieliśmy mniej czasu, to prawda, ale kalendarz skurczył się przez odwołania w przetargu. Po drodze mieliśmy jeszcze pandemię, inflację i wojnę w Ukrainie. Chcę jednak podkreślić, że dotacja unijna nie jest zagrożona a sam system nie jest przestarzały - odpowiadał prezes Innobaltici. - Jeśli chodzi o kwestie finansowe, to Gdańsk traci ok. 6 mln rocznie przez dystrybucję biletów przez aplikacje komercyjne i jednocześnie przeznacza na funkcjonowanie komunikacji 500 mln zł. Tymczasem wciąż oczekujemy na ustawę metropolitalną, która dałaby 200 mln zł. Jak organizatorzy transportu mają wymieniać tabor bez tych środków?
Stefański: dajmy Fali szansę
Wśród pytań z sali przewijały się też postulaty, by w badaniu potoków pasażerskich i przy optymalizacji transportu publicznego organizatorzy i przewoźnicy korzystali z narzędzi już dostępnych np. bramek zliczających zamontowanych w pojazdach nad drzwiami.
- Dajmy szansę temu systemowi - zaapelował na koniec prezes Stefański. - Podobne systemy zostały wdrożone w Europie. System da nam dużo więcej możliwości, niż np. bramki zliczające. Fala będzie kompletnym systemem, który budzi obawy, ale wszędzie, gdzie takie systemy się pojawiały, też tak było. Każda zmiana jest przyjmowana z niechęcią. A my chcemy zmiany na lepsze.
jak podwyżki odroczone jak teraz bilet 75 minut (przesiadkowy) kosztuje 4,80 a od kwietnia ma kosztować 6 zł
1 rok
741
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:05
(1)
bo to po ichniemu ,czyli po gdańsku
1 rok
130
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 08:57
Po polsku. Oskubać do cna
1 rok
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 23:30
(1)
Władza centralna może kłamać to czemu prowincjonalna nie może ?
1 rok
64
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-05 01:04
Pomyliłeś notorycznych klamczuchów albo sam kłamiesz.
1 rok
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 07:50
a do lipca 4,80 bez przesiadek?
1 rok
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 10:43
Dla mnie to jest złodziejstwo
1 rok
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 10:50
No ale zrozum, kiedyś było aż 4,80 (pięć monet) a teraz będzie zaledwie 6zł (tylko dwie monety). Czyli mniej.
1 rok
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-05 01:02
Pomyłka. Przepraszam. Miał być +.
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:44
5 zł za 5 przystanków? Nie dziękuje (1)
Już w Melbourne jest taniej, a ich tłumaczenia że w Warszawie nie wiadomo czemu taniej że pewnie mają dotacje hahah
1 rok
950
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:48
Prawda? A 8mln na nagrody się znalazło jakoś
A na dofinansowanie jak w Warszawie kasy brak... Hm
1 rok
170
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:45
"Odroczone". Zwolnić tych prostaków, falę anulować!
1 rok
860
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:45
Ło matko, ależ oni dobroduszni.... Wcale cen nie podnieśli, kret.ynow z nas robia czy jak?
1 rok
673
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:45
czy prowadził ktoś badania o ile zmniejszyłby się ruch samochodowy gdyby wprowadzić (4)
darmową komunikację miejską? Bardzo jestem ciekaw tego eksperymentu.
1 rok
871
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:52
Komunikacja by tego nie wytrzymała
1 rok
109
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 00:50
(1)
nie zmniejszyłby się za bardzo bo jeśli do tego co teraz jeździ miałoby się przesiąść ileś tam % więcej ludzi to PKMka na górnym tarasie wyglądałaby jak koleje w Indiach na dach może by się zmieścili to samo autobusy jeśli ktoś myśli że w takich dzielnicach jak Chylonia/Cisowa zmieści się dużo więcej ludzi do krótkich trajtków na liniach 25 i 26 oraz autobusu S jeżdżących co 15 minut to gratuluję wyobraźni. Ludzie gdyby zostali na przystanku nazajutrz jechaliby już autem
1 rok
51
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-05 01:07
Niektórzy nie przesiądą się nigdy. Nie ma obawy.
1 rok
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-05 01:06
A ile byłoby oszczędności bez biletów? Ale co z dotacją ue?
1 rok
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:46
Jaki prezes taki system (7)
Pracowałem z prezesem od fali i jakoś nie wróżę dobrze temu wdrożeniu
1 rok
801
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 21:28
Już wyleciał (2)
XD
1 rok
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 00:51
a tam wyleciał do wodociągów go dadzą w małej sycylii się karze tak jak anioła z alternatyw awansując
1 rok
140
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 16:17
Nie wyleciał. Jeszcze jeden przyleciał
1 rok
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:58
Bo to prezes od prezesowania a nie specjalista od komunikacji (3)
Spokojny człowiek, ale niestety nieprzekonujący.. Realia są inne niż wyobrażenia Pana prezesa. Nie wierzę, że projekt był konsultowany społecznie i nikt nie zwrócił uwagi na zabawę z odbijaniem. Jak to możliwe? Kontrola konkretna by się przydała.
1 rok
160
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 13:00
Polityka (1)
Pracowałem z prezesem jako przełożonym i zgadzam sie to fajny, spokojny gosc on został tam wrzucony bo ma się zająć technikaliami dostarczyć system informatycznie i tyle - na tym moim zdaniem sie zna. Szacun za odwage ze przyszedł na debatę i merytorycznie dyskutował. Problem w tym ze w projekcie fala rządzi polityka. Facet musi robić co mu każe władza nie miejmy złudzeń kto tu miesza w kotle. Do merytorycznego projektu wtrąca sie POlityka. A to ze w radzie nadzorczej jest Borawski i nie pojawił sie na debacie to serio skandal. Boi sie i tyle. A będzie ściemniał ze go nie zaprosili nie wiedział o debacie itp.Po co nam taki wiceprezydent?
Jestem oburzony
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-05 01:10
Pewnie masz rację.
1 rok
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-05 01:09
Nie mógł być konsultowany, skoro kasowniki wiszą od miesięcy.
1 rok
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:46
Dorośli niepełnosprawni w stopniu umiarkowanym (1)
Czy my jesteśmy przeźroczyści? Nadal nie wiemy czy wreszcie doczekamy się ulgi w przejazdach komunikacją miejską w Gdańsku lub bezpłatnej komunikacji.Rent z ZUS-u nie pobieramy,pracujemy często na ułamek etatu.
1 rok
571
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 23:35
A do pracy czy WTZ trzeba dojechać. Szczególny problem jest dla "intelektualistów" nie każdy sobie poradzi z tym skomplikowanym systemem.
1 rok
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:48
paliwo tanieje :) nie jest tak zle jak straszyli i balon pekl (1)
przegieli wszyscy z checia zarobku
1 rok
501
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:03
jeszcze trzeba dodać wojnę i covid.
1 rok
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:51
"Podwyżki cen biletów odroczone." (1)
a bilet 75 minut zamiast teraz 4,8 to będzie 6.
to jest podwyżka.
1 rok
771
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 06:56
tyle że w maju 2022 kosztował 3,8 PLN
więc podwyżka jest wyższa
1 rok
110
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 20:51
(4)
Postaram się odpowiedzieć Panu "ekspertowi" Rokickiemu, tak żeby nawet on zrozumiał.
Z punktu widzenia pasażera kredytującego miejską komunikację opłaceniem z góry biletu miesięcznego ten system nie niesie dla mnie żadnych, powtarzam żadnych korzyści, wręcz przeciwnie:jest wyjątkowo uciążliwy i nieracjonalnie drogi!!!
1 rok
1200
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 23:03
Jeżeli 90% to bilety okresowe to po kij wprowadzać taki system (2)
Który wprowadza zamęt. Tych walidatorów w tramwaju musiałoby być ze 6. Przy wejściach plus dla niepełnosprawnych
1 rok
170
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 23:12
w koncu na cos trzeba bylo te 130 milionow wydac... (1)
1 rok
140
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 23:18
Ciekaw jestem ile ankietowych analiz byliby w stanie Rocznie robic za roczny koszt utrzymania systemu...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
