Wydłużenie obecnie jeżdżących po Gdańsku tramwajów o dodatkowy człon lub kupno nowych, aż 45-metrowych pojazdów rozważają Zarząd Transportu Miejskiego wraz ze spółką Gdańskie Autobusy i Tramwaje.
Kartuska czarnym punktem na mapie zderzeń z tramwajami
Pierwsze tory tramwajowe na budowie Nowej Warszawskiej
Wysokie kary za opóźnienia tramwajów. Cztery Pesy za darmo
2021-11-05 11:06
Powinni powyłączać niektóre ulice z ruchu samochodowego pozostawiając je tylko dla transportu szynowego i pieszych. Dotyczy to zwłaszcza Centrum i Wrzeszcza. To niestety konieczność.
2021-11-05 12:27
które mają praktycznie jedną przelotową ulicą.
To co chcesz wyłączyć?
2021-11-05 07:38
2021-11-05 12:15
ale za to tramwaj ma najdłuższy... ;)
I na "ty" staje!
2021-11-05 07:18
Nigdy więcej, tylko samochód, od zwwsze tata też jeździł autem i inaczej się nie da jak się człowiek szanuje
2021-11-05 07:31
ministrowie potrafią jeździć komunikacją miejską , ciekawe czy pewien jegomość z Żoliborza by zdobył się na taki wyczyn , przejechać się tramwajem z elektoratem. Poprawa jakości komunikacji powinna zmieniać nasze przyzwyczajenia, tylko przykład powinien iść z góry.
2021-11-05 08:22
Ciekawe czy Ola dojeżdża do UM tramwajem
2021-11-05 08:52
dlaczego piszesz że to ciekawe?
2021-11-05 09:50
Skoro koleś post wcześniej pytał się czy Kaczyński jechał tramwajem, to ja się pytam czy Ola jeździ tramwajem. Ona i cała jej świta mają darmowy parking w centrum, a my musimy płacić jakieś chore stawki. Czyżby samochód był przywilejem tylko dla urzędników, a plebs niech jeździ tramwajami?
2021-11-05 10:17
W Skandynawii premierzy jeżdżą do pracy komunikacją i nic im nie jest.
U nas, po kilku dekadach ślinienia się do niedostępnego samochodu i obowiązkowej jazdy komunikacją, wyrosło pokolenie które uważa że samochody są dla elit, a komunikacja dla plebsu...
Na szczęście po młodym pokoleniu widać że powoli to się zmienia :)
2021-11-05 11:56
2021-11-05 10:42
Ty nie napisałeś czy pani prezydent jeździ tramwajem , ty napisałeś ze to ciekawe
2021-11-05 09:13
2021-11-05 07:34
tak rób
2021-11-05 11:32
ten nowy złom do niczego się nie nadaje
2021-11-05 11:27
tylko wcześniej całkowicie zaklejcie okna propagandą i zdemontujcie ławki. Będzie już idealnie jak na pace do rzeźni
2021-11-05 11:10
Mam tylko nadzieję, że długość przystanków jest dostosowana do dłuższych tramwajów.
2021-11-05 08:03
Tramwaj to nie najlepsze rozwiązanie! Częste awarie blokują cały ruch na torach. Lepsze są autobusy. Spotkałem się z takim rozwiązaniem w miastach na całym świecie szczególnie w Chinach gdzie jest duże obłożenie. Ale te autobusy jeżdżą po specjalnych pasach po środku jezdni tak jak u nas tramwaje. Ruch jest wtedy płynny i wyrazie awarii jednego autobusu nie blokuje się ruchu pozostałych. Poza tym takie rozwiązanie jest dużo tańsze niż budowanie nowych linii tramwajowych.
2021-11-05 08:41
To akurat prawda. A już w ogóle najlepsza możliwa kombinacja to trolejbusy z akumulatorami na fizycznie wydzielonych drogach dla komunikacji zbiorowej. Brak korków - tak. Możliwość jazdy bez zasilania - tak. Możliwość właczenia się do zwykłego ruchu tam gdzie nie ma miejsca na wydzielenie infrastruktury - tak. Elastyczność w wydłużaniu i zmiany trasy - tak. Do tego trolejbusy mogą być podwójnie przegubowe i mieć nawet po 21-22 metry.
2021-11-05 09:34
Są już trolejbusy trzy członowe , taki był na próbach w Gdyni . Przewaga trolejbusu nad tramwajem jest bezdyskusyjna . Tańszy przy zakupie , tańszy w eksploatacji i najważniejsze , w razie awarii lub wypadku nie blokuje trasy . Ale Gdańsk dwadzieścia lat temu jak miał zdekapitalizowaną komunikację tramwajową tak w taborze jak i torowiskach podjął błędną decyzję o odbudowie komunikacji tramwajowej . Już kilka razy o tym pisałem na tym forum ale zrozumienia tego tematu tu nie uświadczysz - brak zrozumienia problemu . Dzięki wyeliminowaniu torowisk Gdańsk pozyskał by dużą ilość kilometrów bus pasów i jeszcze dodatkowe powierzchnie na chociażby ścieżki rowerowe . Niestety ale ewentualne przejście na komunikację trolejbusowo - autobusową musimy poczekać około trzydziestu lat aby nakłady finansowe się się zamortyzowały a torowiska , bo o nie szczególnie chodzi się zużyły . Osobiście jestem wielkim fanem tramwajów jako takich ale z uwagi na ukształtowanie Gdańska i jego starej zabudowy jest to komunikacja niewydolna , droga i mocno awaryjna . Sentymenty w moim przypadku odłożyłem na boczny tor i uważam że tramwaj w Gdańsku to przeżytek . Pamięta ktoś jeszcze tramwaj linii nr 5 relacji Nowy Port Wrzeszcz Ul. Waryńskiego w trakcji jednotorowej z mijankami przez ul . Chrobrego ? Tam się wychowałem i dla tego ten sentyment do tramwajów .
2021-11-05 10:30
Autobus trójczłonowy który był na testach w Gdyni nie był planowany do Gdyni. To był nowy model a Gdynia ma topografię zbliżoną do miasta gdzie ten trolebus teraz jedzi. Natomiast same trójczłonowe autobusy czy trolejbusy nie są niczym nowym. Co do reszty - masz rację. Pamiętaj jednak, że gdy decydowano się na trolejbusy lub tramwaje to nie było jeszcze takich baterii dla trolejbusów jak są teraz, to też ma znaczenie.
2021-11-05 11:05
Skok technologiczny w produkcji trolejbusów jest ogromny . Ale nawet bez tego skoku wymiana sukcesywna tramwajów na trolejbusy wyszła by Gdańskowi tylko na dobre tak pod względem ekonomicznym jak i w organizacji komunikacji i ruchu drogowego na terenie Gdańska . Trolejbusy mają nawet przewagę nad autobusami elektrycznymi , których kilka zostało zakupionych przez Gdynię ale ten zakup był w ich przypadku podyktowany megalomanią a nie sensownym rozwiązaniem komunikacyjnym . Jeszcze większym absurdem jest planowanie zakupu tramwajów w technologi zasilania sieciowego jak i akumulatorowego . Tramwaje te mają być eksploatowane na nowo projektowanej trasie z Migowa do Wrzeszcza przez ul . BGW . Takie plany mogą rodzić się tylko w głowach które nie mają bladego pojęcia o funkcjonowaniu komunikacji miejskiej . Do planistów mam pytanie . Jak ewentualnie będą poruszały się pozostałe tramwaje przez ul . BGW w razie potrzeby dokonania zmiany tras objazdów na skutek awarii lub wypadku tramwaju np przy CH Morena ????
2021-11-05 10:48
Skok technologiczny szczególnie w konstrukcji trolejbusów jest ogromny . Ale nawet bez tego skoku technologicznego można było 20 lat temu postawić na wymianę sukcesywną zdekapitalizowanej komunikacji tramwajowej na trolejbusową . I wyszło by to z bardzo dużym zyskiem dla miasta tak ekonomicznym jak i w organizacji przyjaznej komunikacji dla Gdańszczan . Dodam do tego że trolejbusy są też dużo lepszym rozwiązaniem niż autobusy elektryczna których zawodność bardzo szybko poznają w Gdyni , która ostatnio zakupiła ich kilka sztuk - co uznaję za totalny absurd . Co do absurdów to jeszcze większym absurdem jest planowane zakupienie tramwajów w technologi mieszanego zasilania trakcyjno -akumulatorowego do obsługi linii tramwajowej w ciągu planowanej trasy przez ul. BGW we Wrzeszczu . Ale jak się planuje wydawanie pieniędzy nie swoich tak się niestety zdarza , to megalomania bierze górę nad rozumem !!!
2021-11-05 09:48
Tramwaj wiekszoisci miast juz wymiera jest likiwdowany i zastepowany przez autobusy bezemisyjne i buspasy
2021-11-05 09:56
45 minut z Chelmu do Oliwy, 45 metrowym tramwajem!
2021-11-05 10:50
weź taksówkę albo kup ....chcesz być szybko tam i tu kup samochód BMW
2021-11-05 10:48
Pod skrzyżowaniami bądź nad to ma sens-albo jak na zaspie gdzie są podziemne przejścia i długie przejazdy między światłami ale w innym przypadku dwa tramwaje tej długości spotkają się na światłach to już blokują prawie 100m... Zacznijcie pomału przerabiać skrzyżowania tym bardziej ze większość są przystosowane bo mają duże wysepki ...
2021-11-05 10:48
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
