Czy po ponad 40 latach ponownie będzie można wygodnie przejść z Targu Węglowego na Targ Sienny i Rakowy? Ośmioro radnych miasta apeluje do prezydenta o utworzenie naziemnego przejścia na wysokości Bramy Wyżynnej 
. Co ciekawe, sam inwestor Forum Gdańsk zamieścił kilka lat temu takie rozwiązanie na jednej z wizualizacji.
mówił, że "uprzywilejowanie pieszych i rowerzystów musi być robione z głową" ze względu na "główną arterię komunikacyjną Gdańska".
pokazuje, że rozwiązania tego typu nie odbijają się znacznie na przepustowości.
Z którego przejścia piesi korzystają chętniej? We Wrocławiu dokonano pomiaru liczby pieszych używających niedawno otwartego przejścia naziemnego obok wyremontowanego tunelu pod ulicą w centrum miasta.
2017-07-06 17:26
A moze tak spojrzec w druga strone i wziac przyklad z sopotu ktory to zrobil tunel dla samochodow zeby ludzie mogli spokojnie spacerowac po monciaku . I moim zdaniem takie 2 tunele powinny powstav pierwszy kolo lotu i drugi pod dworcem . Zawsze ludzi spycha sie na bok a to czlowiek musi tracic swoja energie
2017-07-06 17:38
Dokładnie - Grunwaldzka w Sopocie ma po 3 pasy, ruch autobusów i tramwajów. Masz racje.
2017-07-06 16:50
i już. Te dwa pasy trzeb rozdzielić. Ani nie będzie większych korków, ani czekania pieszych na czerwonym świetle.
2017-07-06 16:31
Przejście zrobić naziemne. Dobrze by SKM wybudowała swoje tory do Pruszcza tak by SKMka nie kończyła biegu w Śródmieściu tylko kończyła trasę w Pruszczu. Będzie lepszy takt, zwężona jezdnia w centrum to chętnych na SKM będzie cała masa. No i jeszcze parkingi park+ride na Oruni i w Pruszczu
2017-07-06 16:32
I przez tory SKM też przejście naziemne, no i może zlikwidować po jednym torze tramwajowym i kolejowym.
2017-07-06 16:30
Dzięki temu przejściu powstalyby większe korki i zwiększyłaby sie złość wśród pieszych w oczekiwaniu na zielone światło.
2017-07-06 16:21
Celem powinno być pogodzenie ruchu pieszego i kołowego. Po co więc miasto pi***** o ekologii skoro co rusz mamy światła i kopcące na nich samochody. Nie przejścia podziemne? Ok, zbudujcie kładki, albo skanalizujcie ruch aut, ale starajcie się upłynnić ruch, a nie go tamować. Może by tak starać się skracać czas tzw. szczytów komunikacyjnych, a nie je wydłużać? Patrzymy bezrefleksyjnie na miasta europejskie, a może tak zerknąć dalej: np. Singapur, Sydney, Melbourne? To światowa czołówka komfortu życia. Ciekawe dlaczego...
2017-07-06 16:21
A ja chcę korzystać z tunelu, bez czekania na zielone.
Przejście szybkie i bezpieczne
2017-07-06 11:54
Ja bym jeszcze zrobił wszędzie przejścia naziemne w PKP i SKM. Niech pociągi czekają na czerwonym świetle.
W głowach się ludziom poprzewracało. Chcieliby chyba żeby mydlana bańka ich wszędzie przetransportowała...
2017-07-06 16:21
Piesi na tory!
2017-07-06 15:56
Dokładnie - skoro tunele są takie złe, to zrobić równorzędne skrzyżowania pieszo-kolejowe i wpuścić szybki pociąg na tory. Niech stoi na czerwonych:)
W końcu skoro tramwaje można tak spowalniać to czemu nie pociągi.
2017-07-06 13:40
Ty się śmiejesz, ale posłuchaj jak często pociągi kasują głupków na torach. Ludzie na serio mają taką mentalność.
2017-07-06 13:42
Nie ma nic bardziej bezmyślnego jak likwidacja tuneli. Przejścia naziemna utrudniają ruch samochodów w centrum miasta, wystarczająco już zapchanego w godzinach szczytu, narażają pieszych na potrącenia. Gratulacje radni, zmiany dla samych zmian nie maja sensu, no ale czymś się trzeba wykazać.
2017-07-06 14:37
2017-07-06 16:20
Masz samochód?
2017-07-06 16:19
Blachosmrodów. A teraz weź się, wyprowadź, i nie przeszkadzaj tym co tu mieszkają.
2017-07-06 15:58
Nic tak nie cieszy pieszego jak czekanie na czerwonym świetle w deszczu czy śniegu. Sądzę ze zwolennicy likwidacji tuneli nie chodzą pieszo dalej niż od samochodu do mieszkania/pracy.
2017-07-06 16:13
2 x dzienne przechodzę tym tunelem i nie widzę problemu, świetne rozwiązanie.
Ale zawsze wszystko można spie...rzyć.
2017-07-06 15:59
Niech was ręka boska broni od zasypywania tuneli i wprowadzania tych wydumanych naziemnych przejść dla pieszych!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
