Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

SKM kupi od 1 do 10 nowych pociągów. Zdecyduje długość umowy

Krzysztof Koprowski
29 kwietnia 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (254)
Najnowszy artykuł na ten temat Nie ma chętnych na dostawę nowych pociągów dla SKM
Obecnie SKM dysponuje tylko dwoma nowoczesnymi pociągami Impuls, łączonymi w jeden skład. Pozostały tabor wyprodukowano jeszcze w okresie PRL. Obecnie SKM dysponuje tylko dwoma nowoczesnymi pociągami Impuls, łączonymi w jeden skład. Pozostały tabor wyprodukowano jeszcze w okresie PRL.

Obecnie SKM dysponuje tylko dwoma nowoczesnymi pociągami Impuls, łączonymi w jeden skład. Pozostały tabor wyprodukowano jeszcze w okresie PRL.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Od 1 do 10 fabrycznie nowych pociągów zamierza kupić SKM Trójmiasto w najbliższych latach. Ich liczba zależy od długości kontraktu z samorządem Pomorza na przewóz pasażerów. Obecnie spółkę stać na kupno jednego nowego składu.



Czy Urząd Marszałkowski powinien wydłużyć umowę SKM?

W ostatnich tygodniach Szybka Kolej Miejska zamieściła ogłoszenie o wstępnych konsultacjach rynkowych w sprawie zakupu jednego nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT). Opcja zakłada rozszerzenie zamówienia o maksymalnie dziewięć kolejnych pojazdów.

Procedura ta ma na celu wypracowanie możliwych rozwiązań technicznych z producentami pociągów jeszcze przed ogłoszeniem właściwego przetargu na zakup pojazdu.

Powinno to zapobiec sytuacji, gdy wymagania techniczne będą nierealne do spełnienia i w efekcie nie wpłynie żadna oferta.

Sprawdź rozkład jazdy, by nie czekać na przystanku


SKM określiła swoje oczekiwania wobec nowych pociągów. Z punktu widzenia pasażera najważniejsze to:
  • pojazd sześcio- lub ośmioczłonowy,
  • w każdym członie co najmniej dwoje drzwi na każdą stronę,
  • długość pociągu do ok. 150 metrów,
  • liczba miejsc siedzących - minimum 340,
  • liczba miejsc stojących (założenie 4 os./m kw.) - minimum 560,
  • dwie toalety z obiegiem zamkniętym,
  • klimatyzacja i monitoring wnętrza pasażerskiego,
  • wysokość podłogi 960 mm ponad poziom główki szyny, czyli dostosowana do standardowych peronów SKM (perony dalekobieżne i PKM w Trójmieście są na poziomie 760 mm),
  • minimalna prędkość eksploatacyjna do 140 km/h,
  • nie dopuszcza się rozwiązań z wagonami piętrowymi,
  • przystosowanie do realizacji kursów zarówno na głównym szlaku SKM, jak i po elektryfikacji na Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Dla porównania, zakupione pięć lat temu przez SKM "Impulsy" nowosądeckiego Newagu to pojazdy czteroczłonowe o pojemności do 529 pasażerów (w tym 170 na miejscach siedzących) z dwojgiem drzwi na każdą stronę w jednym członie.

Kolejowa spółka posiada dwa takie pociągi, ale ze względu na niedostosowanie ich do dużych potoków pasażerskich ostatecznie kursują jako jeden skład.

Pod względem układu drzwi nowe pociągi będą zbliżone do pociągów Impuls. Pod względem układu drzwi nowe pociągi będą zbliżone do pociągów Impuls.

Pod względem układu drzwi nowe pociągi będą zbliżone do pociągów Impuls.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Ostatnia szansa na porozumienia z Urzędem Marszałkowskim



Szybka Kolej Miejska nie ukrywa, że działania zmierzające do ogłoszenia przetargu są ostatnią szansą na dojście do porozumienia z Urzędem Marszałkowskim Województwa Pomorskiego, który nie chce zgodzić się na dłuższą niż pięcioletnią umowę przewozową (SKM postuluje co najmniej dziewięć lat).

Dłuższy czas umowy pozwoliłby kolejarzom na ubieganie się o niezbędny kredyt bankowy, zaś z punktu widzenia banku taka umowa jest gwarancją spłaty zadłużenia i wykorzystania środków zgodnie z założeniem.

Szacunkowa wartość całego projektu SKM-ki to ok. 394 mln zł (w tym tzw. wydatki kwalifikowane to kwota ok. 320 mln zł), zaś wysokość dofinansowania unijnego to ok. 160 mln zł.

Obecnie średnia wieku wszystkich pociągów SKM to ponad 30 lat. Obecnie średnia wieku wszystkich pociągów SKM to ponad 30 lat.

Obecnie średnia wieku wszystkich pociągów SKM to ponad 30 lat.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

SKM: liczymy na rozmowy z Urzędem Marszałkowskim



- Brak ujęcia naszego projektu dot. zakupu taboru w umowie na wykonywanie przewozów pasażerskich w latach 2022-26 doprowadził do sytuacji, w której kończą się realne szanse na jego realizację - mówi Tomasz Złotoś, rzecznik PKP SKM w Trójmieście. - Okres finansowania unijnego upływa w grudniu 2023 r., a zaprojektowanie i wyprodukowanie pojazdów wymaga czasu. Dlatego SKM zaproponowała rozwiązanie polegające na ogłoszeniu przetargu na zakup jednego pojazdu z opcją dodatkowych dziewięciu pojazdów. Pozwoliłoby to dać czas organizatorowi przewozów [Urzędowi Marszałkowskiemu - dop. red.] i właścicielom spółki SKM na dalsze rozmowy i poszukiwanie rozwiązania, które umożliwi podjęcie decyzji - czy i w jaki sposób projekt może być realizowany.

Urząd Marszałkowski: sami nie kupimy nowych pociągów



PKP SA niechętne podwyższeniu kapitału SKM Trójmiasto



Przypomnijmy: 9 marca w Urzędzie Marszałkowskim odbyło się spotkanie, w którym uczestniczyli udziałowcy SKM Trójmiasto: PKP SA (65,98 proc. udziałów w SKM), Gdańska (12,47 proc.), województwa pomorskiego (10,10 proc. ), Gdyni (7,6 proc.), Sopotu (2,08 proc.), gminy miejskiej Pruszcz Gdański (1,19 proc. udziałów) i gminy Rumia (0,58 proc. udziałów).

Dyskusja dotyczyła zakupu taboru dla SKM z wykorzystaniem dofinansowania POIiŚ 2014-2020.

Obecnie szacowana wartość projektu wynosi 400 mln zł, co oznacza, że przy dofinansowaniu w kwocie 160 mln zł środki niezbędne do realizacji projektu to 240 mln zł.

- Wraz z pozostałymi samorządowcami proponujemy dokapitalizowanie spółki SKM zgodnie z wysokością udziałów, tak by wspólnie zebrać potrzebne 240 mln zł - deklarował wówczas wicemarszałek województwa pomorskiego Leszek Bonna.
Oznaczałoby to, że poszczególni udziałowcy SKM Trójmiasto muszą dopłacić:
  • PKP SA - 158,35 mln zł,
  • Gdańsk - 29,93 mln zł,
  • województwo pomorskie  - 24,24 mln zł,
  • Gdynia - 18,24 mln zł,
  • Sopot - 4,99 mln zł,
  • gmina miejska Pruszcz Gdański - 2,86 mln zł,
  • gmina miejska Rumia - 1,39 mln zł.

Dodatkowo dwa samorządy niebędące udziałowcami (Reda i Wejherowo) zadeklarowały wejście kapitałowe do spółki, by wesprzeć proces zakupienia nowego taboru.

Obecny na spotkaniu prezes PKP SA Krzysztof Mamiński zdystansował się od propozycji podniesienia kapitału SKM Trójmiasto.

- Skoro samorząd województwa chce, żeby mieszkańcy korzystali z nowoczesnego taboru, to nie rozumiem, o co ten spór. Jeśli umowa z SKM zostanie przedłużona do 2030 r., zakup 10 składów będzie możliwy w oparciu o otrzymane środki unijne i kredyt zaciągnięty przez spółkę. Nie trzeba do tego żadnego nowego montażu finansowego - przekonywał prezes Mamiński.
- Oczywiście, że chcemy nowoczesnego taboru. Ale kto za niego zapłaci? Samorząd jako zamawiający usługę? Robimy bardzo wiele, by wspierać SKM - nie tniemy pociągokilometrów, ale oczekujemy partnerstwa, a nie przerzucania kosztów w całości na nasz budżet, w którym musimy znaleźć środki na pomorskie drogi, szpitale, instytucje kultury czy edukację - ripostował marszałek Mieczysław Struk.

Plan awaryjny to zakup tylko jednego pociągu



Gdyby SKM straciła całkowicie dofinansowanie unijne, spółka jest gotowa kupić tylko jeden pociąg.

Kolejarze deklarują, że mają już zabezpieczoną część środków, a brakująca kwota byłaby pokryta kredytem. Taki scenariusz oddala jednak na kolejne lata gruntowne odmłodzenie parku taborowego przewoźnika, w którym średnia wieku pojazdów to ponad 30 lat.

Newag Impuls zakupiony przez SKM w 2016 r.


Quiz Komunikacja w Trójmieście Średni wynik 63%

Komunikacja w Trójmieście

Rozpocznij quiz

Miejsca

Zobacz także

SKM kupuje pociągi (10)

Opinie (254) 7 zablokowanych

  • 2021-04-30 01:11

    Niskie LOTY!!!

    Temat poruszany w artykule jest na czasie, oprócz jego treści. Prowadzenie badań wśród czytelników z pytaniem "Czy Urząd ......... pwonień wydłużyć umowę z SKM?" świadczy o całkowitym braku wiedzy autora tekstu, gdyż zgodnie z obowiązującym prawem nie ma takiej możliwości. Po 12 grudnia 2020r. jest obowiązek ogłaszania przetargów. Zadając w takiej formie pytanie autor tekstu wprowadza w błąd czytelników i namawia do łamania prawa. Trudno jest to okreslic jako profesjonalizm!!!. Po 5-ciu latach przygotowywania projektu zakupu taboru przez SKM maja wątpliwości jaki to mają być pojazdy. Dlaczego SKM nie przeprowadziła wcześniej dialogu technicznego? Przedłużając termin ogłoszenia przetargu SKM oraz jego założenia mogą przynieść negatywny wynik. Z projektu dokumentacji SKM można już teraz stwierdzić, iż ten jeden pojazd to będzie miś na nasze czasy!!! Moim zdaniem ten MIŚ może kosztować co najmniej 70 mln złotych. Dla autora artykułu nie jest ważna czy pojazd będzie spełniał oczekiwania pasażerów gdyż misia trzeba kupić. to jest porażka.

    Nie dziennikarz

    3 lata

    • 3 3

  • 2021-04-30 06:26

    Maja rozstrzał. Od 1 do 10. Czyli będzie 1

    3 lata

    • 5 0

  • 2021-04-30 06:47

    Taki bajzel to tylko na Pomorzu ciekawe

    Wszędzie w Polsce się da, nawet uznawane za biedne podkarpackie na lepsze pociągi od nas. Nie zdziwie się jak kiedyś będzie organizowana impreza "100 lat en57 na pomorskich torach". I będą urzędnicy i prezesi i będą mówić jakie to te składy nie są fajne i kultowe i że Pomorze jest wyjątkowe

    Kolejasz

    3 lata

    • 6 1

  • 2021-04-30 06:53

    Nowe pociagi

    Nareszcie! :)

    3 lata

    • 3 0

  • 2021-04-30 07:24

    A może by tak nowy przewoźnik zamiast PKP? (2)

    Czemu Urząd Marszałkowski nie ogłosi otwartego przetargu na przewozy na trasie SKM? Jednym z warunków były nowe składy. Najlepiej takie jak w metrze - szybkie, z łatwym wsiadaniem i wysiadaniem. Umowa na 15 lat byłaby wystarczającą zachętą. Składy powinny kursować tylko po torach SKM, tzn. od Gdańska Śródmieście do Gdyni Chyloni, co zmniejszyłoby ilość potrzebnych składów. W Chyloni można by się przesiąść na zsynchronizowane pociągi podmiejskie do Wejherowa.

    Sbtn

    3 lata

    • 0 6

    • 2021-04-30 08:17

      "na 15 lat byłaby wystarczającą zachętą"

      Przecież właśnie o ten czas chodzi.
      SKM do takiego przetargu stanie i w cuglach wygra.
      Tylko marszałek nie może takiego przetargu ogłosić, bo nie może się dogadać z SKM na temat wpuszczenia na tory innych podmiotów.

      3 lata

      • 0 2

    • 2021-04-30 09:17

      Bo tory sa wlasnoscią skm

      3 lata

      • 2 0

  • 2021-04-30 07:38

    Powinno być więcej drzwi - tak jak w metrze

    to będzie łatwiej wsiąść i wysiąść.
    I podróż też szybsza

    3 lata

    • 3 1

  • 2021-04-30 08:22

    Skm kupi nowe pociągi, odcinek 1058.

    W tle leci opening Mody na Sukces.

    kurtyna!

    3 lata

    • 1 0

  • 2021-04-30 08:29

    Brawo....

    W końcu po 50 latach nowy tabor

    3 lata

    • 3 0

  • 2021-04-30 08:33

    Po co kupować nowe zaraz Czopki pomalują je bohomazami

    3 lata

    • 3 1

  • 2021-04-30 08:40

    Od euro 2012 banda o tym mowi

    3 lata

    • 3 1

7
8
9
10
11

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (10)

Najczęściej komentowane

Zabójstwo 69-latki we Wrzeszczu. Kobietę dźgnięto w szyję

Zabójstwo 69-latki we Wrzeszczu

IMP na żużlu odwołany 5 minut przed startem. Mateusz Tonder na... porodówce

Żużel odwołany 5 minut przed startem

więcej

Najczęściej czytane