Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

SKM odpiera zarzuty o chaos na linii PKM. "Jeździmy tym, co dostaliśmy od marszałka"

Maciej Korolczuk
9 września 2022 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (272)
Spółka SKM tłumaczy się z ostatnich problemów na linii PKM, wskazując, że przewozy realizuje takimi pociągami, jakie dostała z Urzędu Marszałkowskiego. Spółka SKM tłumaczy się z ostatnich problemów na linii PKM, wskazując, że przewozy realizuje takimi pociągami, jakie dostała z Urzędu Marszałkowskiego.

Spółka SKM tłumaczy się z ostatnich problemów na linii PKM, wskazując, że przewozy realizuje takimi pociągami, jakie dostała z Urzędu Marszałkowskiego.

fot. PKM

- Realizujemy przewozy takimi pociągami, jakie dostaliśmy od urzędu. Wielokrotnie zgłaszaliśmy, że jest ich zbyt mało, a w przyszłym roku, gdy część z nich będzie musiała przejść obowiązkowe i kilkumiesięczne przeglądy techniczne, może ich w ogóle zabraknąć - tłumaczą ostatni chaos na linii PKM przedstawiciele PKP Szybkiej Kolei Miejskiej.



Jak poprawić wydajność i atrakcyjność transportu szynowego w Trójmieście?

Po głosach od zirytowanych pasażerów, narzekających od początku września na zbyt krótkie i przeładowane pociągi i czwartkowej reprymendzie od marszałka województwa, który zapowiedział, że od grudnia pasażerów będą woziły pociągi już tylko jednego, a nie dwóch przewoźników, głos zabrali przedstawiciele przewoźnika obsługującego tę linię, a więc Szybkiej Kolei Miejskiej.

Jak tłumaczy Tomasz Złotoś, rzecznik spółki PKP SKM, powodem ostatnich problemów na linii PKM była zbyt mała liczba pojazdów, jakie spółka otrzymała w ramach dzierżawy od Urzędu Marszałkowskiego.

- Urząd Marszałkowski dzierżawi spółce PKP SKM 10 autobusów szynowych. Do realizacji obowiązującego rozkładu jazdy potrzebnych jest 9 pojazdów, więc zakładając, że wszystkie są sprawne i żaden nie wymaga serwisu, w rezerwie pozostaje jeden pojazd użyczony przez UMWP. Spółka PKP SKM wielokrotnie sygnalizowała organizatorowi, że liczba tych pojazdów jest zbyt mała, aby sprawnie obsłużyć wciąż rosnące potoki pasażerów na liniach PKM - tłumaczy Złotoś.

W rezerwie dwa pociągi. Ale...



Aby móc realizować umowę przewozową, SKM od dwóch lat dzierżawi dodatkowy szynobus od Kolei Dolnośląskich. Dodatkowy pociąg sprawia, że w rezerwie pozostają więc nie jeden, a dwa pociągi.

- Zdarzają się jednak dni, że więcej niż dwa pojazdy są w naprawie lub przechodzą obowiązkowe przeglądy. Taka właśnie sytuacja miała miejsce w pierwszych dniach września. Od 8 września spółka ma do dyspozycji 9 pojazdów i rozkład jazdy jest realizowany zgodnie z zamówieniem organizatora przewozów - mówi rzecznik SKM.

Czy to koniec SKM na torach PKM?



Po ostatnich problemach na linii PKM marszałek województwa Mieczysław Struk poinformował, że od grudnia pasażerów na tej linii będą woziły pociągi jednego, a nie dwóch - jak ma to miejsce obecnie - przewoźników (oprócz SKM część przewozów zlecono spółce Polregio).

Czy decyzja marszałka może oznaczać koniec pociągów SKM na linii PKM? Nieoficjalnie takie głosy płyną zarówno z korytarzy w Urzędzie Marszałkowskim, jak i od samego przewoźnika.

SKM chce kupić 10 nowych pociągów. Czy zdąży? SKM chce kupić 10 nowych pociągów. Czy zdąży?

Oficjalnie przedstawiciele SKM podkreślają, że decyzja o ogłoszeniu przetargu na pięcioletnie przewozy na liniach PKM jest spóźniona.

- Cieszy zapowiedź Zarządu Województwa o ogłoszeniu przetargu na przewozy na liniach PKM, jednak w ocenie naszej spółki to decyzja spóźniona o kilka miesięcy. Organizator nie zostawił potencjalnym oferentom wystarczająco dużo czasu na przygotowanie się do tego przetargu - dodaje Złotoś.
Przypomnijmy, że urzędnicy z przewoźnikiem toczą spór już od lat. Marszałek od kilku lat bezskutecznie zabiega o usamorządowienie kolejowej spółki, w której samorządy mają obecnie mniejszościowy udział. Urząd chciałby mieć przez to większą kontrolę nad SKM-ką.

Od grudnia na linii PKM pasażerów wozić będą pociągi już tylko jednego, a nie dwóch przewoźników. Od grudnia na linii PKM pasażerów wozić będą pociągi już tylko jednego, a nie dwóch przewoźników.

Od grudnia na linii PKM pasażerów wozić będą pociągi już tylko jednego, a nie dwóch przewoźników.

fot. PKM

Pociągi wymagają przeglądów



Kolejarze zwracają uwagę, że w przyszłym roku problem może się pogłębić, bo dotychczasowe szynobusy muszą zostać poddane przeglądom technicznym.

- W przyszłym roku wszystkie 10 pojazdów dzierżawionych przez PKP SKM od Urzędu Marszałkowskiego musi przejść przeglądy 4 poziomu (P4). Taki przegląd wymaga wyłączenia każdego pojazdu z eksploatacji na ok. trzy miesiące. Należy też uwzględnić fakt, że dostawcy niektórych podzespołów (np. układów hamulcowych) wymagają informacji o zleceniu prac z co najmniej czteromiesięcznym wyprzedzeniem. Spółka PKP SKM już kilka miesięcy temu informowała o tym organizatora przewozów. Przedłożyła też propozycję harmonogramu wykonywania tych napraw, które miałyby zostać rozciągnięte w czasie, dzięki czemu jednorazowo wyłączone z eksploatacji byłyby nie więcej niż 2-3 pojazdy. Na pismo w tej sprawie wysłane do UMWP 8 czerwca spółka do dziś nie otrzymała odpowiedzi - kończy Złotoś.
Pełna treść oświadczenia spółki PKP SKM w Trójmieście:

Powrót uczniów do szkół i związany z tym wzrost ruchu pasażerskiego w żaden sposób nie zaskoczył naszej spółki. Prawdą jest, że przewoźnicy mają zapewnić tabor dostosowany do liczby pasażerów. Trzeba jednak pamiętać, że spółka PKP SKM w Trójmieście realizuje przewozy na liniach PKM, korzystając z taboru użyczonego przez organizatora przewozów, czyli Samorząd Województwa Pomorskiego.

Urząd Marszałkowski dzierżawi spółce PKP SKM 10 autobusów szynowych. Do realizacji obowiązującego rozkładu jazdy potrzebnych jest 9 pojazdów, więc zakładając, że wszystkie są sprawne i żaden nie wymaga serwisu, w rezerwie pozostaje jeden pojazd użyczony przez UMWP. Spółka PKP SKM wielokrotnie sygnalizowała organizatorowi, że liczba tych pojazdów jest zbyt mała, aby sprawnie obsłużyć wciąż rosnące potoki pasażerów na liniach PKM.

Wobec braku wsparcia taborowego ze strony UMWP spółka PKP SKM od dwóch lat dzierżawi jeden autobus szynowy od Kolei Dolnośląskich. Teoretycznie więc dwa pojazdy są w rezerwie, zdarzają się jednak dni, że więcej niż dwa pojazdy są w naprawie lub przechodzą obowiązkowe przeglądy.

Taka właśnie sytuacja miała miejsce w pierwszych dniach września. Od 8 września spółka ma do dyspozycji 9 pojazdów i rozkład jazdy jest realizowany zgodnie z zamówieniem organizatora przewozów.

Niektóre media wskazały też na nie najlepszą optymalizację rozkładów jazdy najbardziej obleganych porannych pociągów na liniach PKM. Puszczanie porannych pociągów z Kościerzyny (uruchamianych przez PKP SKM), które przyjeżdżają do Gdańska już wypełnione pasażerami z Kaszub, kilka minut przed pociągami POLREGIO jadącymi z Gdyni, zdaniem dziennikarzy przyczynia się do nadmiernego przeładowania pociągów kościerskich. Ewentualna korekta tego stanu rzeczy leży w gestii Samorządu Województwa Pomorskiego, który zleca przewozy i decyduje o rozkładzie jazdy przewoźników kolejowych w Pomorskiem.

Cieszy zapowiedź Zarządu Województwa o ogłoszeniu przetargu na przewozy na liniach PKM, jednak w ocenie naszej spółki to decyzja spóźniona o kilka miesięcy. Organizator nie zostawił potencjalnym oferentom wystarczająco dużo czasu na przygotowanie się do tego przetargu.

Przy okazji warto wspomnieć o możliwych problemach z taborem obsługującym linie PKM. W przyszłym roku wszystkie 10 pojazdów dzierżawionych przez PKP SKM od Urzędu Marszałkowskiego musi przejść przeglądy 4 poziomu (P4). Taki przegląd wymaga wyłączenia każdego pojazdu z eksploatacji na ok. trzy miesiące.

Należy też uwzględnić fakt, że dostawcy niektórych podzespołów (np. układów hamulcowych) wymagają informacji o zleceniu prac z co najmniej czteromiesięcznym wyprzedzeniem. Spółka PKP SKM już kilka miesięcy temu informowała o tym organizatora przewozów. Przedłożyła też propozycję harmonogramu wykonywania tych napraw, które miałyby zostać rozciągnięte w czasie, dzięki czemu jednorazowo wyłączone z eksploatacji byłyby nie więcej niż 2-3 pojazdy.

Na pismo w tej sprawie wysłane do UMWP 8 czerwca spółka do dziś nie otrzymała odpowiedzi.

Tomasz Złotoś, rzecznik prasowy spółki PKP SKM

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (272) 7 zablokowanych

  • 2022-09-09 16:36

    (4)

    Po co jest urząd marszałkowski?

    1 rok

    • 26 5

    • 2022-09-10 17:56

      No PO co mądralo ?

      1 rok

      • 0 0

    • 2022-09-09 17:58

      (1)

      A po co jest trzeci członek zarządu SKM?

      Równi

      1 rok

      • 6 4

      • 2022-09-10 09:01

        A po co jest Departament Infrastruktury?

        Od trollowania na portalach. Wiadomo, robota nie zając...

        1 rok

        • 2 1

    • 2022-09-09 20:20

      Po

      Po ch...j.

      1 rok

      • 4 0

  • 2022-09-10 05:08

    Moze niech zrobia u nas metro (1)

    Fajnie by bylo

    1 rok

    • 1 2

    • 2022-09-10 17:52

      Z Gdyni na Hel he,he,he

      1 rok

      • 0 0

  • 2022-09-10 11:29

    Państwo z kartonu... (2)

    1 rok

    • 3 3

    • 2022-09-10 17:51

      Państwo ?

      To Samorząd Gdański !

      1 rok

      • 1 0

    • 2022-09-10 16:22

      samorzad

      Panstwu nic do tego.

      1 rok

      • 2 0

  • 2022-09-10 17:19

    problem podstawowy

    Podstawowym problemem nie jest to ile składów jest w remoncie a częstotliwosc ich kursowania. Składów powinno być tyle aby umożliwiały kursowanie pociągów co 10 minut. Wtedy PKM-ka miałaby sens. Decydenci robią co jakiś czas badania zajętości pociągów i wychodzi im że wszyscy się mieszczą. A wiecie czemu się mieszczą? Bo gros ludzi rezygnuje z tego srodka komunikacji ze wzgledu na tłok i nie dopasowanie do godzin rozpoczęcia / zakończenia pracy ze wzgledu na częstotliwość kursowania. I jeszcze brak przystanku Wzgórze Maksymiliana.

    tezet

    1 rok

    • 4 2

  • 2022-09-09 15:37

    Czy zamówilibyście pizzę w pizzerii (3)

    Której właściciel domagałby się żeby mu nie tylko zapłacić za tę pizzę, ale jeszcze dać piec, stół, mąkę i tarkowany ser?

    1 rok

    • 62 24

    • 2022-09-09 18:55

      źle definiujesz problem (2)

      Jeśli chciałbym dostarczać pizzę ale nie bawić się w jej produkcję, szukałbym ludzi, którzy potrafią ją zrobić i zapewniłbym im warunki, aby mogli to robić wydajnie i z korzyścią również dla siebie.

      1 rok

      • 6 1

      • 2022-09-10 11:20

        innymi słowy (1)

        poszukałbym firmy przewozowej, która ma własny tabor i doświadczenie

        1 rok

        • 1 2

        • 2022-09-10 16:22

          szukaj, moze znajdziesz

          A realizowac trzeba.

          1 rok

          • 0 0

  • 2022-09-09 15:41

    (2)

    Transport kolejowy powinien być traktowany priorytetowo, ale jak to u nas, wszystko stoi na głowie. Potem pretensje do ludzi, że nie chcą z aut zrezygnować.

    1 rok

    • 52 2

    • 2022-09-10 16:20

      od 30 lat

      Priorytety w Pomorskiem sa inne.
      Przy okazji Euro nadazyla sie okazja przepalenia kasy i blysniecia, to skorzystano z okazji do lansu.
      Niestety, spodobalo sie. No i teraz urzad musi sie z tym wozic.
      Coz, wypadek przy pracy... A taki byl spokoj...

      1 rok

      • 2 0

    • 2022-09-10 11:04

      U nas co najwyżej rozbiera się linie kolejowe i robi tam ścieżki rowerowe

      1 rok

      • 3 0

  • 2022-09-10 11:48

    Oni się kłócą a ludzi mają w dudzie... Stare kible bez klimatyzacji

    Za krótkie i awaryjne.jak marszałek ma jaja to powinien powołać własną spółkę i kupić 50 składów nowych na początek

    1 rok

    • 5 0

  • 2022-09-10 11:34

    Właśnie że cała komunikacja od lat nie działa na tej wsi.

    Olga lubi chodzić w białych drewniakach na nogach

    1 rok

    • 3 1

  • 2022-09-09 17:12

    Oby tylko regio od grudnia zostało (3)

    SKM to jeden wielki śmiech na sali. Dosyć, ze nie potrafią dostosować linii Wejherowo-Gdansk do XXI wieku - wieczne opóźnienia, awarie, zabytkowy tabor, który jest prawie tak stary jak Elżbieta II, a się pchają w następne przetargi na obsługę kolejnych linii...

    Co jak co, ale Regio jednak ma wyższy poziom wykonywanych usług. Zdecydowanie wole czekać 40 minut na regio w Gdańsku i dojechać w 20 minut do Gdyni klimatyzowanym pociągiem Impuls z 2018 roku niż telepać się 60 letnim złomem 50 minut z SKM

    1 rok

    • 10 13

    • 2022-09-09 17:21

      (1)

      a dziwisz się skoro ważniejsze są drogi by kierowcy sprawnie dostali się z miasta A do miasta B? Trasa Kaszubska wygrała z linią kolejową do Słupska gdzie do dziś mamy jeden tor(!) tym samym nikt nie przejmuje się pociągami i przeładowanymi składami. Popatrzcie sobie jak jest w Poznaniu gdzie również jest PKM - bez porównania

      1 rok

      • 3 2

      • 2022-09-10 10:33

        No tak, ale w poznańskim marszałkowie są ludzie myślący.

        W pomorskim są ludzie kwilący, a zwłaszcza jeden były kolejarz...

        1 rok

        • 1 0

    • 2022-09-10 09:04

      A wiesz czyje są te klimatyzowane pociągi?i

      Marszałka. Kupił 10 i wszystkie wydzierżawił Polregio. A ile wydzierżawił SKM?

      1 rok

      • 1 0

  • 2022-09-10 10:13

    zemsta

    no to zdenerwowali p. Marszałka oj zdenerwowali teraz będzie się mścił....szkoda tylko że ucierpią na tym sporze pasażerowie nooo ale to normalne..w tym mieście normalne...Kto śmie sprzeciwiać się Marszałkowi niech ginę... hihihihi słabo mi...

    gdańszczanin

    1 rok

    • 5 3

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3231)

Najczęściej komentowane

Kto wygra wybory do Europarlamentu? Najnowsze sondaże

Kto wygra wybory do Europarlamentu?

Tanio nie jest, ale bez "paragonów grozy"

Tanio nie jest, ale bez "paragonów grozy"

więcej

Najczęściej czytane