Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Słoweńcy wygrali konkurs na projekt kładki na Ołowiankę

Ewa Budnik
9 listopada 2012 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (214)
Najnowszy artykuł na ten temat Liczniki czasu sposobem na "uciekającą kładkę"?
Pierwsza nagroda w konkursie. Projekt pracowni Ponting ze Słowenii. Pierwsza nagroda w konkursie. Projekt pracowni Ponting ze Słowenii.

Pierwsza nagroda w konkursie. Projekt pracowni Ponting ze Słowenii.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Do zaprojektowania kładki przez Motławę na Ołowiankę zobacz na mapie Gdańska zaproszona zostanie pracownia Ponting z Mariboru w Słowenii, która wygrała międzynarodowy konkurs na koncepcję architektoniczno-techniczną przeprawy. W pobitym polu zostawiła prace 67 konkurentów.



  • Pierwsza nagroda - kładka w momencie otwarcia. Pierwsza nagroda - kładka w momencie otwarcia.

    Pierwsza nagroda - kładka w momencie otwarcia.

  • Druga nagroda dla firmy AIM z Białegostoku. Druga nagroda dla firmy AIM z Białegostoku.

    Druga nagroda dla firmy AIM z Białegostoku.

  • Projekt ASA Architekci i ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa zajął trzecie miejsce w konkursie i otrzymał nagrodę w wysokości 20 tys. zł. Projekt ASA Architekci i ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa zajął trzecie miejsce w konkursie i otrzymał nagrodę w wysokości 20 tys. zł.

    Projekt ASA Architekci i ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa zajął trzecie miejsce w konkursie i otrzymał nagrodę w wysokości 20 tys. zł.

  • Trzecie miejsce. Kładka w formie zamkniętej. Trzecie miejsce. Kładka w formie zamkniętej.

    Trzecie miejsce. Kładka w formie zamkniętej.

    fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Autor zwycięskiej koncepcji, poza nagrodą w wysokości 50 tys. zł, zostanie także zaproszony do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w trybie zamówienia z wolnej ręki na: opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę, projektów wykonawczych, kosztorysu inwestorskiego, harmonogramu prac, pełnienie nadzoru inwestorskiego.

Drugie miejsce i 30 tys. zł trafiło do pracowni architektonicznej AiM Ireneusz Maksymiuk z Białegostoku. Trzecie miejsce zajął projekt pracowni ASA Architekci i ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa, który otrzymał 20 tys. zł.

Całkowita pula nagród wynosi 120 tys. zł.

Zwycięska praca to projekt, który nie narzuca się swoją wielkością i formą, a jednocześnie nawiązuje charakterem do portowego miasta - jej konstrukcja i wygląd sterowni kładki nawiązuje do kabiny dźwigu portowego.

W ocenie komisji konkursowej zwycięska praca spójną i czystą formą wpisuje się w sylwetę miasta, ale jednocześnie posiada własny charakter. Kładka nie ingeruje w nabrzeża i zapewnia pełną pierwotną szerokość toru wodnego. Jej zaletą jest także oszczędne podnoszenie konstrukcji przy zastosowaniu siłowników hydraulicznych.

Międzynarodowy konkurs na projekt kładki miasto Gdańsk ogłosiło w maju tego roku. Do 18 czerwca pracownie miały czas, aby pobrać dokumentację konkursową i złożyć wniosek o dopuszczenie do udziału w konkursie. Ostatecznie, po weryfikacji, na liście uczestników zaproszonych do składania prac znalazło się 130 architektów i pracowni, w przeważającej części z Polski (oczywiście także Trójmiasta), ale też m.in. z Włoch, Wielkiej Brytanii, Niemiec, Hiszpanii.

Termin nadsyłania prac został wydłużony. Ze 130 uczestników zaproszonych do konkursu swoje prace nadesłało ostatecznie 68 pracowni.

Głównym celem ogłoszenia konkursu na kładkę i jej przyszłej budowy jest połączenie Głównego Miasta z Ołowianką, zapewnienie łatwiejszego dostępu do instytucji kultury, umożliwienie mieszkańcom i turystom łączenia oferty kulturalnej powstającego Muzeum II Wojny Światowej, Filharmonii Bałtyckiej i Centralnego Muzeum Morskiego. Dzięki niej powstać ma nowa trasa spacerowa, która zwiększy dostępność okolic ul. Szafarnia. Takie rozwiązanie doskonale sprawdza się w Krakowie. W Gdańsku obudziło sprzeciw środowiska żeglarskiego.

Koszt inwestycji został określony przez inwestora - miasto Gdańsk - na 13 milionów złotych - wraz z budynkiem do obsługi kładki i zagospodarowaniem terenu przyległego. Według założeń konkursowych kładka ma otwierać się i zamykać w czasie nie dłuższym niż 2 minuty, jej konstrukcja ma sprawiać wrażenie lekkości i tworzyć jak najmniejszą barierę wizualną w korytarzu widokowym rzeki Motławy. Swoim stylem i jakością ma odpowiadać randze miejsca.

Jeden z pomysłów na kładkę, który nie przypadł do gustu sądowi konkursowemu. Autor: Ryszard Gabriel.



Nagrodzeni w konkursie

Pierwsze miejsce - 50 tys. zł
Pracownia Ponting d.o.o. z Mariboru na Słowenii

Drugie miejsce - 30 tys. zł
AIM Ireneusz Maksymiuk z Białegostoku

Trzecie miejsce - 20 tys. zł
Autorskie Studio Architektury ASA Sp. z o.o. i Pracownia architektoniczna ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa

Dwa wyróżnienia - po 10 tys. zł
Magdalena Wroniszewska i Witold Doboszyński z Warszawy

Adam Drohomirecki, Mikołaj Miśkiewicz, Karolina Rochman - Drohomirecki, Marek Białkowski, Jakub Drohimirecki z Trójmiasta

Cztery wyróżnienia honorowe
DIM '84 Dom i Miasto Sp. z o.o. z Warszawy

Monika Kucharska z Poznania, Jarosław Grunwald z Jarocina, Justyna Zbierska - Klamerek z Wrześni, Zbigniew Bucior - Lorenc z Jarocina

Ostrowcy Architekci s.c. z Katowic

Zwarts&Jansa Architects z Amsterdamu i DHV Polska z Warszawy


Skład Sądu Konkursowego (od momentu ogłoszenia konkursu nastąpiły w nim zmiany):
1. mgr inż. arch. Wiesław Bielawski- Zastępca Prezydenta Miasta Gdańska ds. polityki przestrzennej;
2. mgr inż. arch. Ryszard Comber- Pomorska Izba Architektów;
3. dr inż. arch. Wiesław Czabański- Wydział Architektury, Politechnika Gdańska;
4. mgr inż. arch. Andrzej Duch - Dyrektor Wydziału Urbanistyki, Architektury i Ochrony Zabytków, Urząd Miejski w Gdańsku;
5. dr hab. Beata Szymańska- Akademia Sztuk Pięknych w Gdańsku;
6. mgr inż. mech. Józef Chrostowski- ekspert od maszyn dźwigowych;
7. prof. dr hab. inż. Jacek Chróścielewski- Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska;
8. prof. dr hab. inż. Edmund Wittbrodt- Politechnika Gdańska, senator RP;
9. prof. dr hab. inż. Henryk Zobel- Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska;
10. Janusz Kaniewski - BA, Transportation Design, IED Torino. Opiekun MA i PhD, Royal College of Design, London, MAIED Torino;
11. kpt Jerzy Wąsowicz- żeglarz i armator.

Poznaj i oceń pomysły architektów
Wystawę prac konkursowych oglądać można do 13 listopada na dziedzińcu im. Jana Heweliusza w gmachu głównym Politechniki Gdańskiej w godz.9 - 16.

Zobacz także

Kładka i inwestycje na Ołowiance (67)

Opinie (214) 8 zablokowanych

  • 2012-11-09 15:33

    Projekt ktory wygrał

    mimo nowoczesnej formy jest dosc zachowawczy. Ale w pracach widac bardziej odważne propozycje... widziane obiektywnym okiem, czesto na tle realizacji ze swiata. Ciesze sie ze w koncu wygralo biuro nie zwiazane ze śmietanką znawców pomorskich warunków czyt. Fort, Arch-Sreko i Kwadrat(chociaz przynam projekt muzeum im sie udal:))

    11 lat

    • 5 2

  • 2012-11-09 15:35

    a skąd jesteś taki pewny (1)

    wejść w układ to wcale nie trudne

    11 lat

    • 1 0

    • 2012-11-09 15:46

      A brzoza pokryta była helem

      11 lat

      • 1 2

  • 2012-11-09 15:37

    Po co robić warunki konkursu, jęsli się ich nie respektuje (4)

    Regulamin konkursu: szerokość kładki wświetle konstrukcji: ok. 4,5-5,0 m

    Zwycięski projekt: 9,0m.

    a

    11 lat

    • 20 1

    • 2012-11-09 15:47

      (2)

      Nigdy nie słyszałeś co znaczy "około"?

      11 lat

      • 1 7

      • 2012-11-09 17:35

        (1)

        2x tyle?

        11 lat

        • 2 0

        • 2012-11-09 21:24

          to jest fakt ze warunki przekroczone porządnie. A spora budka operatora wchodzi chyba w światło strefy "zakazanej" przez konserwatora. 21 prac odrzucono i czasem trudno dojść dlaczego więc pewnie będzie kilka odwołań. zobaczymy

          P

          11 lat

          • 4 0

    • 2012-11-09 16:23

      most, wielki most drogowy.

      11 lat

      • 2 0

  • 2012-11-09 15:47

    Jak wiaterek dmuchnie to trza będzie rozpisać

    nowiutki konkurs

    kasander

    11 lat

    • 7 2

  • 2012-11-09 15:48

    a co z mostem w sobieszewie

    a co z mostem w sobieszewie , nadal w planach ???

    sobieszewo

    11 lat

    • 7 1

  • 2012-11-09 15:51

    ładne

    wreszcie jakiś dobry pomysł na ożywienie śródmiescia.

    adam

    11 lat

    • 3 11

  • 2012-11-09 16:08

    Pieniądze na kładkę - skąd i po co ?

    To magistrat nie ma co zrobić z milionami ?
    A dziurawe drogi ? , a udrożnienie węzłów drogowych ? ,
    a estakady , a sypiące się szare fasady sprzed epoki Gomułki ? _ Kto to ma zrobić ??
    A MOST ZIELONY ? - TO kto go ma pomalować na zielono ??? Toż to jest ta najważniejsza KŁADKA póki co = a dlaczego tam wjeżdżają auta ?
    Kto tam rozrzuca pieniędzmi podatników ?

    cycero

    11 lat

    • 13 3

  • 2012-11-09 16:23

    AAaaaaaaauuuuuuu! (1)

    szkodnicy knują i kopią w dalszym ciągu. Żal.

    Przenoszę jacht do Gdyni. Albo do Warnemunde. Byle dalej stąd.

    11 lat

    • 5 8

    • 2012-11-10 15:39

      Świetnie

      O jednego frustratę mniej w Gdańsku :-)

      11 lat

      • 1 2

  • 2012-11-09 16:48

    Gdzie jest przycisk, nie lubię!!!!

    11 lat

    • 5 1

  • 2012-11-09 16:54

    Podobno jest kryzys....

    Jak jest zle, to się oszczedza, ale miasto podniesie podatki i można.....Nikogo nie interesuje, ze pensja stoją od 5 lat, podwyzka za podwyzką, podatek gruntowy także w górę.

    marek

    11 lat

    • 8 3

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (67)

Najczęściej komentowane

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Kosiorek i Dulkiewicz zapowiadają współpracę

Kosiorek i Dulkiewicz chcą współpracować

więcej

Najczęściej czytane