Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tramwaj do dworca we Wrzeszczu. Krótka trasa, duże emocje

Michał Stąporek
31 marca 2023 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (362)
Najnowszy artykuł na ten temat Powstanie projekt tramwaju do dworca we Wrzeszczu. Miasto dołoży brakującą kwotę
Krótka trasa tramwajowa przez ul. Klonową ma poprawić efektywność wykorzystywania tramwajów w tej części miasta oraz pozwolić na połączenie sieci tramwajowych Górnego i Dolnego Wrzeszcza. Krótka trasa tramwajowa przez ul. Klonową ma poprawić efektywność wykorzystywania tramwajów w tej części miasta oraz pozwolić na połączenie sieci tramwajowych Górnego i Dolnego Wrzeszcza.

Krótka trasa tramwajowa przez ul. Klonową ma poprawić efektywność wykorzystywania tramwajów w tej części miasta oraz pozwolić na połączenie sieci tramwajowych Górnego i Dolnego Wrzeszcza.

mat. BRG/fot. K. Koprowski

Krótki, bo niespełna 250-metrowy odcinek trasy tramwajowej między al. GrunwaldzkąMapka i dworcem Wrzeszcz PKPMapka ma zrewolucjonizować komunikację miejską w tej części Gdańska, ale budzi też wątpliwości części mieszkańców.




Jaki dystans dzieli cię od najbliższego przystanku tramwajowego?

W lakonicznym komunikacie Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska poinformowała w środę, że "w najbliższych dniach planowane jest ogłoszenie przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej fragmentu linii tramwajowej, która połączy al. Grunwaldzką z dworcem PKP we Wrzeszczu. Prace projektowe mają potrwać ok. 1,5 roku od podpisania umowy."

- Biuro projektowe musi zaplanować połączenie tramwajowe pomiędzy al. Grunwaldzką a dworcem Gdańsk Wrzeszcz w ciągu ul. KlonowejMapka, wykreować plac miejski zagospodarowany zielenią i elementami małej architektury i poprawić dostępności budowanego węzła integracyjnego Wrzeszcz - informuje Aneta Niezgoda z DRMG - Projektanci będą musieli rozważyć możliwość etapowania inwestycji, w szczególności wydzielenie linii tramwajowej wraz z niezbędnym zakresem infrastruktury towarzyszącej. Ponadto planowane jest uwzględnienie osobnego etapu związanego z zagospodarowaniem Placu Czerwonych Gitar.
Wizja zmian placu Czerwonych Gitar. Tramwaj przez Klonową do dworca Wizja zmian placu Czerwonych Gitar. Tramwaj przez Klonową do dworca

Tramwaj na Klonowej: założenia znane od dawna, wątpliwości aktualne



Choć ta informacja nie powinna nikogo zaskoczyć, bo o budowie trasy tramwajowej z al. Grunwaldzkiej, przez ul. Klonową, do dworca Wrzeszcz PKP mówi się od wielu lat (w Trojmiasto.pl pisaliśmy o tym ostatnio jesienią 2022 r., w artykule Tramwaj do dworca we Wrzeszczu: początek rewolucji torowej na Dolnym Tarasie), to jednak wywołała sporą dyskusję w mediach społecznościowych.

Wiele komentarzy podawało w wątpliwość sens budowy trasy, która:

  • będzie miała niespełna 250 metrów długości,
  • pobiegnie po deptaku otoczonym budynkami stojącymi przy ul. Klonowej,
  • pochłonie pieniądze, które - zdaniem niektórych - przyniosłyby większy efekt, gdyby wydać je na poprawę komunikacji w tej części miasta, ale w inny sposób.


Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Mieszkania we Wrzeszczu na sprzedaż

Mieszkanie 2 pokojowe Gdańsk Wrzeszcz - od 1 czer
Mieszkanie 2 pokojowe Gdańsk Wrzeszcz - od 1 czer 2 900 zł
Gdańsk, Wrzeszcz
2 pokoje 36 m2
Mieszkanie w centrum Wrzeszcza
Mieszkanie w centrum Wrzeszcza 499 000 zł
Gdańsk, Wrzeszcz
2 pokoje 41.6 m2
Apartamentowiec| Wrzeszcz |Miejsce w hali | balkon
Apartamentowiec| Wrzeszcz |Miejsce w hali | balkon 900 000 zł
Gdańsk, Wrzeszcz
2 pokoje 53.2 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (521)


Urzędnicy: krótka trasa, duże oszczędności



Piotr Borawski, zastępca prezydent Gdańska, przekonuje, że budowa tramwajowej "odnogi" pozwoli znacznie efektywniej ustalać trasy tramwajów, które dziś - między Wrzeszczem i Strzyżą - często jeżdżą prawie puste.

- Tramwaje jadące z górnego tarasu będą kończyć tu [przy dworcu we Wrzeszczu - dop. red.] swój bieg. Dzięki temu zoptymalizujemy koszty pracy przewozowej i zakupu nowego taboru. Potoki pasażerów ciążą w stronę Wrzeszcza i bez tego łącznika tramwaje z dużą częstotliwością "będą wozić powietrze" do Jelitkowa i generować potężne i niepotrzebne koszty.
Wstępny projekt "odbicia" torów tramwajowych z al. Grunwaldzkiej w ul. Klonową. Skręt został zaplanowany przed przystankiem Klonowa i przejściem dla pieszych przez al. Grunwaldzką. Wstępny projekt "odbicia" torów tramwajowych z al. Grunwaldzkiej w ul. Klonową. Skręt został zaplanowany przed przystankiem Klonowa i przejściem dla pieszych przez al. Grunwaldzką.

Wstępny projekt "odbicia" torów tramwajowych z al. Grunwaldzkiej w ul. Klonową. Skręt został zaplanowany przed przystankiem Klonowa i przejściem dla pieszych przez al. Grunwaldzką.

Tłumacząc to w sposób bardziej zrozumiały: tramwaje jadące dziś od strony Śródmieścia do Wrzeszcza są pełne pasażerów, ale za Galerią Bałtycką gwałtownie pustoszeją. By móc zawrócić, muszą jechać co najmniej do pętli Strzyża. Budowa torów do dworca we Wrzeszczu pozwoli uniknąć tych "pustych przebiegów". Tramwaje zawrócą bowiem właśnie tam, zmieniając kierunek jazdy.

Krótka trasa, ale z możliwością przedłużenia



Choć zapowiedziany przetarg dotyczy wyłącznie projektu trasy do dworca we Wrzeszczu, musi on zakładać możliwość przedłużenia trasy tramwajowej wzdłuż torów kolejowych, w kierunku Galerii Bałtyckiej. Na jej wysokości miałby powstać nowy wiadukt nad torami kolejowymi. To po nim tramwaj przejechałby do Wrzeszcza Dolnego, by następnie połączyć się z torowiskiem na al. Legionów lub jeszcze dalej - na al. Hallera.

Zapowiedziany na najbliższe dni przetarg dotyczy wyłącznie projektu na trasę tramwajową od al. Grunwaldzkiej do dworca kolejowego we Wrzeszczu. Jednak ma być to dopiero początek rozbudowy sieci tramwajowej w północnej części Wrzeszcza. Zapowiedziany na najbliższe dni przetarg dotyczy wyłącznie projektu na trasę tramwajową od al. Grunwaldzkiej do dworca kolejowego we Wrzeszczu. Jednak ma być to dopiero początek rozbudowy sieci tramwajowej w północnej części Wrzeszcza.

Zapowiedziany na najbliższe dni przetarg dotyczy wyłącznie projektu na trasę tramwajową od al. Grunwaldzkiej do dworca kolejowego we Wrzeszczu. Jednak ma być to dopiero początek rozbudowy sieci tramwajowej w północnej części Wrzeszcza.

graf. Trojmiasto.pl

- Żeby podjechać pod taki wiadukt, najazd musiałby zacząć się chyba przy Manhattanie - zauważył jeden z uczestników internetowej dyskusji.
- Nie musiałby. Nachylenie na wiadukcie, na który wjazd zacząłby się między dworcem i Galerią Bałtycką, wynosiłoby 5 proc. Polskie przepisy pozwalają już na większe nachylenia. Tymczasem gdańskie tramwaje "Dortmund", w czasach kursowania po Kassel, pokonywały podjazdy o nachyleniu nawet 8 proc. - przekonuje pracownik ZTM Gdańsk, zaangażowany w projekt.
Według założeń tramwaj ma się wspiąć nasypem biegnącym wzdłuż torów kolejowych, pokonać je na wiadukcie, a następnie połączyć się z torowiskiem na al. Legionów i al. Hallera. Według założeń tramwaj ma się wspiąć nasypem biegnącym wzdłuż torów kolejowych, pokonać je na wiadukcie, a następnie połączyć się z torowiskiem na al. Legionów i al. Hallera.

Według założeń tramwaj ma się wspiąć nasypem biegnącym wzdłuż torów kolejowych, pokonać je na wiadukcie, a następnie połączyć się z torowiskiem na al. Legionów i al. Hallera.

mat. BRG/fot. K. Koprowski

Tramwaj na Klonowej ma pojechać przez deptak



Wątpliwości części mieszkańców budzi to, że tramwaj pojedzie nie jezdnią lub wydzielonym torowiskiem, lecz przez deptak. Po budowie trasy, zachowa on swoją funkcję, ponieważ tramwaj nie będzie wydzielony ani ogrodzony, będzie można też swobodnie przekraczać jego trasę w każdym miejscu.

- To bezpieczne rozwiązanie, praktykowane w wielu krajach. Ma wiele plusów. Po pierwsze nie pozbawiamy pieszych przestrzeni. Po drugie nie zabieramy jej też samochodom, co stałoby się, gdyby trasę poprowadzić ulicą - przekonuje jeden z miejskich urzędników.

Katalog.trojmiasto.pl - Oni zmieniają miasta. Architekci z Trójmiasta

więcej


Czy tramwaj na Klonowej się opłaci?



Dr Piotr Kuropatwiński, ekonomista związany z Uniwersytetem Gdańskim, zwraca uwagę, że korzyści z nowej trasy będą mniejsze, niż wydatki poniesione na jej budowę.

- Wskaźnik efektywności nakładów na zbudowanie tego ogryzka linii tramwajowej jest na pewno niższy, niż wskaźnik efektywności nakładów na poprawę komfortu i bezpieczeństwa dostępu pieszych i rowerzystów do innych stacji SKM lub wielu innych codziennych celów podróży w Gdańsku. Rozwijanie sieci transportu zbiorowego (takiego jak tramwaj) nie jest jedynym sposobem wpływania na korzystne zmiany zachowań komunikacyjnych mieszkańców dobrze zarządzanego miasta - napisał w dyskusji.
Gdańscy urzędnicy argumentują, że trasa tramwajowa ma być realizowany z unijnych środków, przeznaczonych na rozwój komunikacyjnych węzłów integracyjnych. Takie zadanie zaplanowane jest w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, nadzorowanych i dzielonych przez samorząd województwa. Zwracają uwagę, że albo miasto po nie sięgnie, albo one po prostu przepadną.

Przypomnijmy, że koszt budowy tramwaju przez ul. Klonową nie jest jeszcze znany.

Wizja tramwaju od al. Grunwaldzkiej, przez ul. Klonową, do al. Legionów

Zobacz także

Tramwaj na Klonowej (6)

Opinie (362) ponad 10 zablokowanych

  • 2023-03-31 08:09

    komuś coś spadło na głowę

    1 rok

    • 24 5

  • 2023-03-31 08:12

    (1)

    Nie potrzebny. Bardziej potrzebny jest remont dworca PKS

    1 rok

    • 23 4

    • 2023-03-31 12:21

      Ale to obiekt prywatny.

      Pisz do właściciela!

      1 rok

      • 1 0

  • 2023-03-31 08:16

    Bez sensu wydane pieniądze

    Trasa w stronę Oliwy w cale nie jest pusta (wiem bo czasem jeżdżę)
    Uważam, że bez sensu robić tramwaj do dworca we Wrzeszczu, skoro przystanek tramwajowy znajduje się 3 min spacerkiem od tego Dworca.
    Lepiej na coś innego wydać grubą kasę..
    Chyba że nasze miasto ma pełno forsy i już im się zaczyna nudzić...

    Jens Konsflov

    1 rok

    • 43 4

  • 2023-03-31 08:17

    Wielki dzień dla Dulkiewicz Borawski i społeczek miastowych Fala Gaitu...od jutro tysiące gdańszczan będzie płacić więcej za komunikację miejską, w konsekwencji do kasy zainteresowanych...

    Zawiedziony mieszkaniec

    1 rok

    • 23 3

  • 2023-03-31 08:20

    Ależ uparli się z tymi tramwajami. Pierwej po wąziutkiej Do Studzienki, a teraz w boczek po Klonowej do dworca.

    Ręce opadają ! A tłumaczenie Borawskiego to czyste kuriozum.. On jak zwykle , taki inteligentny inaczej...

    gw

    1 rok

    • 39 4

  • 2023-03-31 08:23

    dżizas.

    czy naprawdę musicie umieszczać nic nie wnoszące ani nieuargumentowane komentarze takich "ekspertow" z UG??

    1 rok

    • 14 3

  • 2023-03-31 08:29

    Wrzeszcz Kosciuszki

    Tramwaj tam gdzie deptak i ścieżka rowerowa ale górą jak w ....Chicago, a instalacja Elektr. Dla tramwaja...podwiesic na drzewach, będzie taniej....

    1 rok

    • 10 5

  • 2023-03-31 08:33

    Opinia wyróżniona

    To moze zacząc od budowy tego wiaduktu dla tramwajów, a nie od d. strony (14)

    Budowa tej tramwajowej estakady będzie najbardziej czaso i kosztochłonna, wiec specjalnie zostawiamy ją na później. Teraz wam zrobimy nic nie wnoszący odcinek 100 metrowy, a potem nam się zmienia priorytety i wy mieszkancy zostaniecie z kawałkiem linii donikąd pod oknami.

    realista

    1 rok

    • 149 41

    • 2023-03-31 10:10

      Tramwaj jest najwiekszym szkodnikiem miejskiej niewydolnej komunikacji i najbardziej kosztownej .To nie oszczednosc ale (5)

      z kasy mieszkanców !!Tam niepotrzebny tramwaj ludzie maja zaledwie kilka minut do tramwaju a tam jest petla autobusowa maja autobusy.
      Ale Tak własnie robią szkodniki miejskie urzednicy do wszystkiego dorabiaja ideologie do swoich kapryssow by uzasadnic marnowanie pieniedzy z kasy miasta! Straty i niegospodarnosc nazywaja oszczednosciami!!
      Przez ten deptak setkami co dziennie chodzą dzieci ze szkoły!!To bedzie wyjatkowo niebezpieczne miejsce gdy wpakuja tam tramwaj z wiszacymi drutami na słupach idealnie niszczacy przezstrzen mieszkanców!!
      I naturalnie zakazdym razem na usprawiedliwienie swojej głupoty wybiórcze podaja przykłady z innych miast tak by dopasowac sobie.W innych miastach rozwijaja tylko i wylacznie transport autobusami bo niema zadnych wad tramwaj ma tylko wady niema zadnych zalet.
      Tablice predkosci w całym miescie przy przejsciach wybranych zmarnowali na nie miliony nikt przed nimi nie zwalnia nawet autobusy!! A teraz urzednicy mówią ze chca dokupic kolejne !!Dlaczego bo maja w tym interes utrzymanie kosztuje i prywatna firma czeka na kolejne zlecenie!

      1 rok

      • 15 38

      • 2023-03-31 10:21

        Sam jesteś szkodnikiem (4)

        1 rok

        • 23 15

        • 2023-03-31 11:21

          oburzony urzędnik wierny wyborca sie odezwał prawda boli co (3)

          1 rok

          • 7 8

          • 2023-03-31 12:56

            Zwykły mieszkaniec, który chciałby mniej czasu marnować w korkach. (2)

            Autobusy nie dają takiej możliwości, tramwaje tak.

            1 rok

            • 8 5

            • 2023-04-01 01:12

              To nie autobus winny tylko brak buspasu, tramwaj też stoi w korku jak nie ma wydzielonego torowiska (1)

              1 rok

              • 4 0

              • 2023-04-04 07:54

                Buspas jak nabardziej powinien być. Na całe długości Al. Zwycięstwa/Grunwaldzkiej

                Tyle, że powinien być wytyczony po torowisku tramwajowym, tak jak w wielu miejscach na świecie. I tylko dla autobusów, a nie dla taxi, skuterów, motorów, zielonych tablic i właścicieli Paszportu Polsatu.

                1 rok

                • 0 0

    • 2023-03-31 10:29

      (4)

      Ale na fejsbuczku pokażesz kolejny sukces - a że nikomu się to nie przyda, to jakie to ma znaczenie.

      Ludzie budźcie się - wybierzcie w kolejnych wyborach prawdziwego gospodarza i wizjonera, a nie serdecznego polityka co o rządzeniu nie ma bladego pojęcia....

      1 rok

      • 12 7

      • 2023-03-31 11:37

        Horałę? (3)

        A jakue on ma sukcesy? Cztery kozy na pastwisku. Czy tego nic nieznaczącego synka polityka z PO, Kacperka?

        1 rok

        • 9 2

        • 2023-03-31 12:15

          (2)

          Lub też Brązowego Grzesia. To dopiero byłaby jazda bez trzymanki.

          1 rok

          • 8 0

          • 2023-03-31 12:59

            A trzeba wybierać między oszołami partyjnymi? (1)

            Są niezależni specjaliści.

            1 rok

            • 2 0

            • 2023-03-31 13:33

              Kto? Bo nie widzę chętnych po umoczeniu jednego

              z FOR w beczkach.

              1 rok

              • 1 1

    • 2023-03-31 13:39

      A ilu tam mieszka ludzi?

      Jak w temacie.

      Wrzeszcz_Anka

      1 rok

      • 0 0

    • 2023-03-31 16:34

      kasa

      przecież "urzędnicy argumentują, że trasa tramwajowa ma być realizowany z unijnych środków, przeznaczonych na rozwój komunikacyjnych węzłów integracyjnych - zadanie zaplanowane jest w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych" Być może na budowę wiaduktu pieniadze od Uni uzyskac trudniej, a tak to przynajmiej dadza kase na linię do dworca

      1 rok

      • 1 1

    • 2023-04-01 01:10

      Priorytety się nie zmienią - prorytetem jest patodeweloperka widoczna na animacji

      1 rok

      • 2 0

  • 2023-03-31 08:41

    dla mnie osobiście miałoby to przedsięwzięcie głębszy sens

    tylko i wyłącznie w przypadku gdy linia tramwajowa łączy odcinki wrzeszcz- rzeczypospolitej-hallera. Obecnie żeby tam się dostać trzeba przejechać tramwajem niemal pół miasta albo przez Jelitkowo albo przy operze

    1 rok

    • 22 0

  • 2023-03-31 08:43

    "argumenty ekspertow"

    Sa klasy "za pieniadze i ksiadz sie pomodli".

    Mozna w nich znalezc wszystko oprocz "komunikacja bedzie lepiej funkcjonowac dla pasazerow".

    1 rok

    • 14 3

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (6)

Najczęściej komentowane

W sobotę półmaraton, zmiany na drogach od piątku

W sobotę półmaraton, zmiany od piątku

Poczta Polska. Akcja protestacyjna i "stan śmierci klinicznej"

Poczta Polska. Akcja protestacyjna

więcej

Najczęściej czytane