Miejscy urzędnicy znaleźli sposób na rozpoczęcie projektowania nowej linii tramwajowej z południa Gdańska do Wrzeszcza. Aby przeciągający się spór z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego o przebieg linii przez tę ulicę nie odsunął inwestycji o kolejne kilka lat, trasa zamiast do al. Grunwaldzkiej zostałaby skrócona do Politechniki Gdańskiej. Brakujący fragment od krańcowego przystanku przy PG do al. Grunwaldzkiej pasażerowie pokonywaliby... pieszo.
Mieszkańcy Bohaterów Getta boją się tramwaju
2020-05-05 07:47
Opinia wyróżniona
Dosyc budowania koejnych osiedli na kompoetnych za.......ch(w tym przypadku obok wysypiska), potem wielki lament wszdzie daeko! Potem zadania aby kosztem pozstalych mieszkancow porawic funkcjonowanie osiedli,ktore nie powinny nigdy powstac.Jezeli tak sie stanie to niedlugo deweloperzy zaczna stawiac kolejne bloki na kartofliskach pod Kartuzami i potem zadania:zbudujcie mi blisko domu szpital.uniwerek ,posterunek policji aha i najwazniejsze doprowddzic mi prosze tramwaj!
2020-05-06 14:44
A ulica jest dla wspólnego dobra wszystkich mieszkańców. A jak się nie podoba to wynocha za Kartuzy, albo na kresy skąd Jesteś. Tam jeździło się krowami, a nie tramwajami.
2020-05-06 19:43
i zrób zakaz zatrudniania z innych dzielnic. Ciekawe jak długo firmy w centrum Gdańska pociągną.
2020-05-05 18:36
Ale jak zagęszczają zabudowę na już istniejących terenach mieszkalnych to jest wrzask że budują za blisko itd
2020-05-05 12:34
Wszyscy się w centrum nie zmieszczą.
2020-05-05 11:11
Wrzeszcz też był kiedyś wsią pod Gdańskiem.
2020-05-05 10:38
2020-05-05 12:07
7kWh/kilometr. I tylkl ok 15% odzysku energii. Poza godzinami szczytu to prawdziwy truciciel i pożeracz energii, a w godzinach szczytu tylko nieco lepiej, niż samochód.
2020-05-05 08:13
Oliwa to też odległe od gdańska osiedle (historycznie). Gdańsk tylko w granicach miejskich murów!
2020-05-05 07:04
Opinia wyróżniona
Zaczynając się na wysokości tzw Nowej Bulońskiej - dopiero wówczas będzie można mówić o "tramwaju z południa" - w przeciwnym razie to krajoznawcza wydmuszka przez zakorkowaną Morenę
2020-05-05 09:23
Te 5 minut nic nie zmieni dla mieszkańców południa Gdańska. Wiele zmieni dla mieszkańców Moreny. Bardzo dobrze znam tereny pod Rakoczego i dalej do zbiornika Wileńska. Mieszka tam wielokrotnie mniej ludzi niż w górnym odcinku Jaśkowej Doliny!
Cała Morena nie ma szybkiego tramwajowego połączenia z Wrzeszczem i Oliwą. W szczycie, gdy
Te 5 minut nic nie zmieni dla mieszkańców południa Gdańska. Wiele zmieni dla mieszkańców Moreny. Bardzo dobrze znam tereny pod Rakoczego i dalej do zbiornika Wileńska. Mieszka tam wielokrotnie mniej ludzi niż w górnym odcinku Jaśkowej Doliny!
Cała Morena nie ma szybkiego tramwajowego połączenia z Wrzeszczem i Oliwą. W szczycie, gdy autobusy stoją w korkach, dla mieszkańców Moreny przyspieszy to podróż do Wrzeszcza o kilkanaście minut - jakieś 50%, podczas gdy spowolni podróż mieszkańców z Południa o 5 minut - około 10% czasu ich podróży.
Tramwaj pod Rakoczego nie umożliwiałby też bezpośredniej przesiadki miedzy górnym a dolnym biegiem. Na dole w tym miejscu prawie nikt nie mieszka - w promienu 300, łapią się tylko szeregowce z Belgradzkiej, a stamtąd i tak szłoby się przez leśne ścieżki o dużej różnicy poziomów.
Wad rozwiązania "pod Rakloczego" jest więcej niż tego z tunelem. Jedyną zaletą byłoby skrócenie siedzenia "południowców" w tramwaju z 50 do 45 minut.
2020-05-05 09:44
Na trasie tramwaju przez Nową Politechniczną (pod wiaduktem Rakoczego) zbudowano/buduje się praktycznie "Nową Morenę": osiedle Słoneczna Morena, Morenova, w planach ogromne osiedle Eurostylu vis a vis Galerii Morena. To około 25 tys nowych mieszkańców, młodych, jeżdżących do pracy...
Stara Morena praktycznie szykuje się na emeryturę i mniej będą jeździć do centrum.
2020-05-05 09:34
Bym się zgodził z argumentami, ale te wyliczenia to między bajki możesz wsadzić.
Ponadto całe Twoje osiedle ma doskonałe połączenie szynowe z Wrzeszczem.
Masz PKM pod nosem (nawet tramwaj Ci tam dostawili) która lada dzień będzie elektryfikowana i częstotliwość kolejek będzie zdecydowanie lepsza.
Mieszkając na morenie lepiej dla
Bym się zgodził z argumentami, ale te wyliczenia to między bajki możesz wsadzić.
Ponadto całe Twoje osiedle ma doskonałe połączenie szynowe z Wrzeszczem.
Masz PKM pod nosem (nawet tramwaj Ci tam dostawili) która lada dzień będzie elektryfikowana i częstotliwość kolejek będzie zdecydowanie lepsza.
Mieszkając na morenie lepiej dla Ciebie by jednak pod Rakoczego ten tramwaj puścić.
Bo jak dorzucą Ci kolejną linię przez Wileńską to węzeł przy McD Rakoczego/Jaśkowa stanie.
Pomyśl w ten sposób, że pomagając innym (południowcom jak piszesz), sam sobie ułatwisz bo ruch na dzielnicy zmaleje przez tranzyt pod wiaduktem Rakoczego.
2020-05-05 10:23
Niech ludzie z południa zamiast skręcać z Adamowicza pod estakadę, jadą prosto istniejącą linią i przesiadają się na PKM...
2020-05-07 09:04
samochodów...
A wsiadać powinni na wcześniejszych przystankach.
PKM przerosło wyobraźnię miejskich urzędników...
2020-05-05 09:18
Masz rację, ale Miasto wybrało rezygnację z trójkąta tramwajowego na skrzyżowaniu Adamowicza z Wołkowyską i budowę włączenia nowej politechnicznej (teraz tej drogi już nie będzie) w zamian za pętle na Lawendowym i wydłuzenie terminu na budowie Al. Adamowicza
2020-05-05 08:46
Ten tramwaj nie ma stanowić najszybszego połączenia z Wrzeszczem dla apartamenciarzy z Jabłoniowej i Szadółek, tylko ma przede wszystkim połączyć Morenę z Wrzeszczem. Jaki jest sens budowania lini, która omija największe skupiska ludzi na Morenie? Przecież na tym portalu już pisali, że nikt nie będzie 2 tramwajami, z niewygodną przesiadką na estakadzie jeździł z Moreny do Wrzeszcza...
2020-05-05 09:57
"Linia Gdańsk Południe - Wrzeszcz" - mówi to Panu coś?
2020-05-05 09:59
Rakoczego-Jaśkowa-Bulońska, to bardzo ciasny węzeł komunikacyjny, po co tam kolejne zagęszczenie tramwaju. Ludzie z tych skupisk mają łatwy dojazd do Wrzeszcza licznymi autobusami.
2020-05-05 15:14
To nie kolejka objazdowa tylko komunikacyjna alternatywa właśnie w największych zagęszczeniach ruchu. I oczywiście priorytet dla komunikacji miejskiej - samochodziki niech sobie stoją i gniją w korku skoro ktoś woli wozić d.... autem i przeć do centrum volkswagenem jak na wsi.
2020-05-05 10:18
Tramwajów nie buduje się po to, żeby fizycznie ludziom zapewnić połączenie z pkt A do B, bo od tego są znacznie tańsze autobusy, tylko żeby właśnie usprawnić istniejący transport publiczny. Dojazd z Moreny do Wrzeszcza w godzinach szczytu wcale nie jest łatwy i nie będzie dopóki nie powstanie bezpośredni tramwaj do Wrzeszcza przejeżdżający przez centrum Moreny.
2020-05-07 08:54
Jest łatwiejszy niż gdziekolwiek w Gdańsku.
Poza tym, kto mówił, że ma być łatwo? Przenieś się na dolny taras.
Miasto celowo nie zbudowało tramwaju na "Wyklętych", żeby było taniej ale żeby było "wow".
PKM okazuje się że klęka przed klęską urodzaju, jakim jest strumień ludzi z suburbiów. Więc nalezy zapytać, kto takie założenia poczynił i dlaczego się nie spełniły.
2020-05-05 09:11
2020-05-05 09:43
na pewno nie w godzinach normalnego szczytu komunikacyjnego.
2020-05-05 09:10
Uważasz za sens wpuszczanie w centrum moreny kolejnej linii tramwajowej?
I jak widzisz skrzyżowanie Rakoczego/Jaśkowa? Już teraz jest ciasno...
2020-05-05 09:30
...tramwaje blokują mniej lub bardziej skrzyżowania, tylko dlatego, że ludzie przesiadają się z samochodów na tramwaje i odwrotnie. Ja się przesiądę na tramwaj, jeśli o 8 rano w 15 minut dojadę z Bulońskiej 1 tramwajem do Wrzeszcza. I będę miał trochę w d..pie, że przez to dojazd samochodem wydłużył się z 45 min. do 1 godz. Ale śmie twierdzić, że
...tramwaje blokują mniej lub bardziej skrzyżowania, tylko dlatego, że ludzie przesiadają się z samochodów na tramwaje i odwrotnie. Ja się przesiądę na tramwaj, jeśli o 8 rano w 15 minut dojadę z Bulońskiej 1 tramwajem do Wrzeszcza. I będę miał trochę w d..pie, że przez to dojazd samochodem wydłużył się z 45 min. do 1 godz. Ale śmie twierdzić, że takich ludzi jak ja będzie więcej i korki się skrócą do 30 min. Natomiast raczej nie będę korzystał z tramwaju jeśli będę musiał wysiadać przy Lidlu i kilkaset metrów drałować pod estakadę na 2 przystanek...
2020-05-07 08:51
oraz brak tramwaju na "Wyklętych"...
2020-05-05 09:42
Jedź sobie PKM, albo wsiądź w dowolny autobus i zjedź Jaśkową.
Tramwaj pod Rakoczego to mniejsze korki na Jaśkowej.
2020-05-05 09:39
2020-05-05 08:52
połączone są (a raczej były) połączone idealnie
Zlikwidujecie jeszcze 162 i będzie rewelacja...
2020-05-05 09:11
Faktycznie idealnie.
2020-05-07 08:48
od Wrzeszcza do Przychodni Morena.
Jeżdżę tą trasą dziesiątki lat.
"Podziękuj" miastu za psucie komunikacji, likwidację 129, 142 czy 115... Teraz zlikwidują 162/262 abyć głośniej żądał tramwaju.
Tylko że one też są... Bo co jeździ do Brętowa?
2020-05-05 18:28
A tramwaj to myślisz że ile bedzie jechał?
2020-05-05 07:30
ale możliwe, że lemingoza zacznie używać mózgów.
2020-05-05 07:17
Tunel to absurd i bezsensownie wydane pieniądze.
Jak by nie było alternatywy to bym jeszcze zrozumiał.
2020-05-05 09:20
Tunel to absurd? A Estakada zwana wenecką jest cool? :P pozdrowienia dla kumatych:)
2020-05-05 07:02
Mam nadzieję że miasto choć raz posłucha się mieszkańców...pomysł jest rzeczywiście bezsensowny i egzotyczny moi drodzy i kochani.Czuway!
2020-05-05 20:36
2020-05-05 15:07
2020-05-05 10:45
a jaka inwestycja nie była w Gdańsku blokowana. Wszystkie inwestycje sa blokowane i ciągle te same argumenty chyba jednak ludzi starszych. Miasto musi się rozwijać i siec dróg jak i tras dla środków komunikacji miejskiej też. Brawo.
2020-05-05 08:41
mieszkańcy nic nie inwestują i wyciągają ręce do miasta
2020-05-05 09:14
byłes/byłaś na Bohaterów Getta Warszawskiego chyba dawno skoro nie inwestują, Nie masz pojęcia jak trudno jest zrobić remont gdy siedzi na budynku konserwator.
Specjalista/specjalistak jak widzę.
2020-05-05 10:29
Inaczej byly by otynkowane minimum 15 cm styropianu, aby przypadkiem nie przetrwal jakikolwiek detal, a potem koniecznie pomalowane na pomaranczowo - zielony kolor + niebieskie paski. Zrobcie dobry projekt to i konserwator sie nie przyczepi.
2020-05-05 07:34
2020-05-05 07:46
A dlaczego ktoś ma blokować...są rzetelne i na temat,zero hejtu,nutka sarkazmu,sam też możesz pisać,mamy od 30 lat demokrację kochany)
2020-05-05 08:24
2020-05-05 08:43
2020-05-05 08:47
Hahahah,dobre,poprawileś mi humor.Czuway!
2020-05-05 07:08
A jaka jest inna opcja?
2020-05-05 07:48
Opinia wyróżniona
to podciądgnąć tramwaj prosto wzdłuż Do Studzienki na placyk między Jantarem, a Grunwaldzką. Końcówka taka jak na Migowie. Przejście między przystankami byłoby 20-30m.
Te 3 wraki kamienic między Fiszera, a Politechniczną do wyburzenia.
2020-05-05 08:34
Te kamienice po remoncie przeżyją niejeden "styro-apartamentowiec"...
2020-05-05 11:09
2020-05-05 10:46
sa w planie do wyburzenia
2020-05-05 11:36
To nie boskie prawo, a błędy sprzed lat.
Plany wyburzenia tych kamienic pochodzą z czasów, kiedy ludzie wierzyli, że miasto powinno być skrzyżowaniem kilku autostrad, bo wtedy jest nowocześnie.
Już to sprawdzono i się nie sprawdziło.
2020-05-05 11:39
Czy może blokują rozwój komunikacji miejskiej?
Dodatkowe punkty za stawianie zasłony dymnej przez całą zimę...
2020-05-05 07:13
mało tam mają miejsca niezabudowanego?
W końcu jesteśmy w mieście a nie w lesie.
2020-05-05 07:26
2020-10-19 09:41
Dobre i tyle , ale lepiej byłoby do Fiszera czyli z dwa przystanki dalej. Wtedy kilkaset metrów z buta do Grunwaldzkiej nie byłoby takim problemem, a tak na autobus trzeba się będzie przesiadać.
2020-10-19 08:57
pociągnąć linie tramwajow pod ziemią od studzienki do plscu komorowskiego, to by było normalne, z podziemnym przystankiem łączącym gdańsk z Oliwą bie jakies zawijasy w wąskich uliczkach. Bedzie kosztowało ale przetrwa lata całe
2020-05-05 07:08
K...., jedna kamienica wstrzymuje decyzję na normalne połączenie z Wrzeszczem, a nie podróż krajoznawczą po Gdańsku, szok, wyburzyć stare niech idzie nowe, bo inaczej to z miejsca nie ruszy
2020-05-05 07:40
Jeśli nowe, to ty, lepiej byłoby, żeby to nowe nie ruszyło z miejsca i zostało tam, gdzie jest.
2020-05-05 10:01
Lepiej aby malutka garstka miała się dobrze po to aby milion musiało cierpieć i ponosić straty czasu i pieniędzy urządzając jazdy na około...
Jednak zastanawiam się dlaczego, linia nie może iść do końca ul Do studzienki. Zwłaszcza, że większość posesji budynków usytuowanych po stronie Domu handlowego Jantar , jest w tak koszmarnym stanie i tak szpeci całość ulicy, że nawet dalekie peryferie miasta mogły by się wzdrygać na myśl o ich pojawieniu się na tych obrzeżach... To oczywiście zwiększa koszty, ale każdy przeprowadzający remont lub modernizację WIE, że aby był on porządny to zrobić to trzeba porządnie. Skoro można likwidować budynki całkowicie sprawne i i nie szpecące, to co za problem aby wreszcie zrobić to z tym grajdołkiem przy ul Do studzienki?
2020-05-05 11:18
A może by tak zrobić referendum? Ponad 100k mieszkańców mogłoby skorzystać z tego tramwaju, w tym ja, a blokuje nas garstka ludzi, którzy się boją, że nie będą mogli już zastawiać ulicy swoimi szrotami....
2020-05-05 16:57
Na Getta lepsze szorty stoją niż na południu Gdańska
2020-05-06 09:58
Średni pomysł z pokazywaniem, kto jest bogatszy, skoro Was nie stać na parking dla swoich życiowych osiągnięć :)
2020-05-14 17:47
Też płacimy podatki, a przez takich ludzi nie można ułatwić innym życia. Lepiej myśleć o sobie, a nie o innych, co nie?
2020-05-07 09:49
bo jakiś baran zrobił "Wyklętych" bez komunikacji zbiorowej? Co przeszkadzało puścić tramwaj nad Zwycięstwa? Budżet się nie spinał? To trzeba glówkować!
Bo jakiś następny baran nie przewidział, że PKM to jednak ludzie będą chceli jeżdzić?
A kolejny baran usiłuje zarobić na tym, ze ludzie muszą zmieniać srodki transportu i blokuje powstanie "wspólnej taryfy komunikacji zbiorowej"?
I jeszcze innemu baranowi nie mieściło się w głowie, że samochód trzeba przy kolei zostawić a ta kolej ma mieć tyle miejsca, aby zabrać ludzi z peronu?
I teraz "panisko" z Moreny narzeka?! Z miejsca w zasięgu pieszej przechadzki do "centrum"?!
2020-05-05 10:49
Bo tam tez protestowali.
2020-05-05 10:40
...bo tylu nie mieszka u góry żeby dojeżdżać na dół. co najwyżej kilkanaście tysięcy.
2020-05-07 09:43
Morenę...
I posiać trawę...
2020-05-05 10:35
cała zastawiona autami, tramwaj byłby własnie szansą na ożywienie.
2020-05-06 08:00
gdy pojedzie tamtędy tramwaj. Już nawet pomijając drugą sprawę, którą urzędnicy przemilczają: pod ulicą biegnie Potok Królewski. Chcesz nad nim puścić tory?
2020-05-06 10:02
Dlaczego masz parkować 24h/dobę prywatny samochód na publicznej drodze?
Macie tam podwórka, zróbcie sobie na nich parking.
A skoro potok można było przykryć ulicą, można i torami. Jeżeli nie wierzysz, przejedź się na Brętowo, tam tramwaj w ogóle w powietrzu jeździ :)
2020-05-05 10:51
Będzie ożywcze.
2020-05-05 11:18
2020-05-05 07:27
Po pierwsze jest to bardzo głupi pomysł z dzieleniem tej inwestycji na dwa etapy - bardzo mało pasażerów będzie chciało się łazić pieszo pomiędzy przystankami . Po drugie i**otyczny pomysł z tymi tramwajami na baterie - w razie awarii na Nowolipiu tradycyjnie zasilane tramwaje nie będzie można puścić objazdem przez Bohaterów Getta Warszawskiego ( brak sieci zasilającej ) . Po trzecie - jest to perfidny sposób wywierania na mieszkańcach BGW presji w celu osiągnięcia ustępstwa z ich strony , czyli zwykły szantaż !!!
2020-05-05 07:34
I jak się teraz czujecie mieszkańcy Getta?
2020-05-07 22:57
lepiej od Ciebie :)
2020-05-05 07:51
Dla mnie jedynym problemem jest fakt braku umiejętności dogadania się władz miasta z mieszkańcami . To że ta linia tamtędy będzie prowadzona nie ulega wątpliwości . Ale wymyślanie jakiś tramwajów na baterie tylko po to aby przypodobać się mieszkańcom to bzdura !!!
2020-05-05 07:06
Mają rezerwę terenową koło GPNT, Carrefoura, Sądu... A pchają się z kosztami jakimś tunelem.
2020-05-05 08:46
i o tę w dolinie Królewskiej.
Puści się tramwaj łamańcem i tyle gruntu do "zagęszczenia"...
2020-05-05 08:50
2020-05-05 09:12
tak się nazywa.
A potok jest pod ziemią. Słabo stabilną ziemią, o czym przekonała się Elektronika, której oderwały się audytoria...
2020-05-07 10:49
bo budowa nowego bloku wymagała palowania.
I problem o mały włos rozwiązał by się się w latach 80 ubiegłego wieku, bo od pracy kafara zaczęły pękać okoliczne budynki
2020-05-05 09:14
2020-05-05 08:39
Pomysl, spójrz na mapę, zrozumiesz
2020-05-05 08:41
GPNT to zero ludzi?
Carrefour nie ma klientów?
Sąd nie ma petentów?
Nowe osiedle przy Piekarniczej jest bezludne?
Sama rezerwa jest bezludna bo właśnie jest rezerwą by mógł tramwaj tam być.
2020-05-05 09:37
zapraszam na spacer z Moreny na Politechnikę. Nie ma innego połączenia, żaden autobus nie podjedzie pod WIleńską
2020-05-05 12:51
i wystarczy.
2020-05-06 09:55
2020-05-07 10:44
i lepszego zapoznania się z okolicą.
Przez Trzy Lipy jeździ 184 i 130 z Suchanina (Sobieskiego) na Piecki (Jaśkowa i dalej). Całkiem niezłe połaczenie z PG.
Gdyby 115 jeździł, tak jak jeździł przez lata... I gdyby utrzymywano i rozbudowywano Sobieskiego, tak jak jest to oczekiwane.
Ale nie jeździ. Więc chyba wiadomo do kogo pretensje.
2020-05-05 11:42
Ale porównaj to do ilości mieszkańców Moreny.
Tramwaj ma wozić ludzi, nie powietrze.
Szczególnie, że dojazd tramwajem do Carrefoura, sądu i osiedla Robyga już jest.
2020-05-05 12:38
Ta propozycja pod Rakoczego uwolni Cię od stania w korku z tymi ludźmi o których wspomniałeś. 15000 człowieka od Robyga z okolicą to nie tak mało.
2020-05-05 12:54
Ale jeżeli możemy mieć tramwaj albo górą, przez osiedla, albo dołem, przez ogródki, to chyba wybór jest oczywisty...
2020-05-05 12:03
Morena nie ma żadnej ilości mieszkańców. Co najwyżej liczbę.
2020-05-05 12:26
Spoko, ogródki przez które przedmówca chce robić komunikację, nie mają ani ilości, ani liczby :)
2020-05-05 09:13
bo ma mieszkać...
I dobrze za to zapłacić.
2020-05-05 16:39
Zgadzam się, zmianę trasy trzeba zrobić. Bez sensu zupełnie przez ul. Wileńską. Tam tramwaj to zupełna głupota. Aż dziwne że nikt o tym nie pomyślał.
2020-05-05 07:53
2020-05-05 09:57
2020-05-05 11:13
koniaczku?
2020-05-05 08:07
walą ile wlezie, przy okazji jeszcze pół rodziny se zarobi i dorobi.
2020-05-05 08:29
ale portal widac przyjmuje wszystko bez namyslu. Bez weryfikacji.
2020-05-05 09:14
dziennikarze?
2020-05-05 07:36
Nie jestem mieszkance BGW, ale często bywam w okolicy i nie trudno zauważyć, że puszczenie tramwaju tą ulica to totalna pomyłka. Dlaczego nie ulicą Do Studzienki lub Jaśkową Doliną?
2020-05-05 07:39
Bo na Jaśkowej jest za wąsko i musiałby jechać jezdnią i stać w korku. A na skrzyżowaniu Studzienki z Grunwaldzką nie da rady wpiąć torów bo skrzyżowanie się całkiem zatka.
2020-05-05 10:19
jest tam pocmentarny park,z ktorego prawie nikt nie korzysta (brak wiekszej ilosci stalych mieszkancow wokol i sasiedztwo glosnej ulicy).Mowie oczywiscie nie o likwidacji parku ,ale o zmniejseniu tylko jego czesci przy al. Zwyciestwa na rzecz torowiska iprzystanku tramwajowego.
2020-05-05 12:19
W państwie wyznaniowym chcesz naruszać coś związane ze zmarłymi? Zwariowałeś? Wiesz na co się piszesz?
2020-05-05 12:59
to nie tego wyznania.
A przejazd przez ten park lub całkowicie ulicą Smoluchowskiego i dawne tereny Lechii jest realizowalny i sensowny.
2020-05-05 21:46
Jazda przez Smoluchowskiego będzie trwała co przez Dworzec Główny. Nie o to chodzi.
2020-05-07 09:42
UCK pilnie potrzebuje komunikacji, bardziej niz Mordor. Jazda przez Smoluchowskiego będzie znacznie krótsza niz przez Główny, chociazby z powodu ominięcia Okopowej, Huciska i Błędnika.
Na dodatek Smoluchowskiego daje szansę na połączenie z Kliniczną. Co w przypadku placu Komorowskiego i Miszewskiego jest jedynie teorią.
Niestety, mieszkanie w rozrastającym się mieście ma swoje koszty. Podziękuj za pominięcie budowy komunikacji w oparciu o "Wyklętych" i nieudolne zarządzanie PKM.
To są przyczyny "dyskomfortu" na Pieckach. Ale jest to jedynie dyskomfort a nie niemozność, jak w przypadku UCK.
2020-05-06 10:43
To chyba nigdy na Getta nie byłeś.
2020-05-05 10:17
Niech się zatka
2020-05-05 10:31
A do Studzienki to szerzej jest?
2020-05-05 17:10
2020-05-05 08:17
Nie pozdrawiam mieszkańców BGW
2020-05-07 09:35
obie strony posługują się takimi samymi argumentami.
Z dwojga złego, bardzie przekonujące sa te ze strony BGW.
Ze strony "miasta" każdą szczeliną tej fastrygowanej koncepcji wyłazi zła wola i "interes prywatno-publiczny".
2020-05-06 10:50
Nie bo dla czyjeś wygody nie chcemy tracić dachu nad głową a tym prędzej czy później to się skończy z uwagi na fatalny stan kamienic. Chyba ,że o to chodzi. Kamienice (same ? ) padną i zostanie atrakcyjny teren dla dewelopera....
2020-05-05 08:47
wzajemnością.
2020-05-05 08:41
2020-05-06 21:35
pomiedzy blokami. parodia planowania
2020-05-07 09:32
I w tym posiadaniu problem, bo trzeba by oddać trochę terenów MOSiR...
A to przecież żyła złota.
Jednocześnie możliwość połączenia z Grunwaldzką/Zwycięstwa skrajem parku przy Centrum Onkologii i z Kliniczną (jak to kiedyś planowano - tylko oddano teren pod ... kino.)
Po prostu, planowanim przestrzennym rządzi w Gdańsku nieco inna logika.
Kryterium to ile kasy da się wycisnąć z metra. Nic więcej się nie liczy. "Pojętni" uczniowie liberałów...
2020-05-05 07:04
Opinia wyróżniona
Zaczynając się na wysokości tzw Nowej Bulońskiej - dopiero wówczas będzie można mówić o "tramwaju z południa" - w przeciwnym razie to krajoznawcza wydmuszka przez zakorkowaną Morenę
2020-05-05 09:23
Te 5 minut nic nie zmieni dla mieszkańców południa Gdańska. Wiele zmieni dla mieszkańców Moreny. Bardzo dobrze znam tereny pod Rakoczego i dalej do zbiornika Wileńska. Mieszka tam wielokrotnie mniej ludzi niż w górnym odcinku Jaśkowej Doliny!
Cała Morena nie ma szybkiego tramwajowego połączenia z Wrzeszczem i Oliwą. W szczycie, gdy autobusy stoją w korkach, dla mieszkańców Moreny przyspieszy to podróż do Wrzeszcza o kilkanaście minut - jakieś 50%, podczas gdy spowolni podróż mieszkańców z Południa o 5 minut - około 10% czasu ich podróży.
Tramwaj pod Rakoczego nie umożliwiałby też bezpośredniej przesiadki miedzy górnym a dolnym biegiem. Na dole w tym miejscu prawie nikt nie mieszka - w promienu 300, łapią się tylko szeregowce z Belgradzkiej, a stamtąd i tak szłoby się przez leśne ścieżki o dużej różnicy poziomów.
Wad rozwiązania "pod Rakloczego" jest więcej niż tego z tunelem. Jedyną zaletą byłoby skrócenie siedzenia "południowców" w tramwaju z 50 do 45 minut.
2020-05-05 09:34
Bym się zgodził z argumentami, ale te wyliczenia to między bajki możesz wsadzić.
Ponadto całe Twoje osiedle ma doskonałe połączenie szynowe z Wrzeszczem.
Masz PKM pod nosem (nawet tramwaj Ci tam dostawili) która lada dzień będzie elektryfikowana i częstotliwość kolejek będzie zdecydowanie lepsza.
Mieszkając na morenie lepiej dla Ciebie by jednak pod Rakoczego ten tramwaj puścić.
Bo jak dorzucą Ci kolejną linię przez Wileńską to węzeł przy McD Rakoczego/Jaśkowa stanie.
Pomyśl w ten sposób, że pomagając innym (południowcom jak piszesz), sam sobie ułatwisz bo ruch na dzielnicy zmaleje przez tranzyt pod wiaduktem Rakoczego.
2020-05-05 10:23
Niech ludzie z południa zamiast skręcać z Adamowicza pod estakadę, jadą prosto istniejącą linią i przesiadają się na PKM...
2020-05-07 09:04
samochodów...
A wsiadać powinni na wcześniejszych przystankach.
PKM przerosło wyobraźnię miejskich urzędników...
2020-05-05 09:44
Na trasie tramwaju przez Nową Politechniczną (pod wiaduktem Rakoczego) zbudowano/buduje się praktycznie "Nową Morenę": osiedle Słoneczna Morena, Morenova, w planach ogromne osiedle Eurostylu vis a vis Galerii Morena. To około 25 tys nowych mieszkańców, młodych, jeżdżących do pracy...
Stara Morena praktycznie szykuje się na emeryturę i mniej będą jeździć do centrum.
2020-05-05 08:46
Ten tramwaj nie ma stanowić najszybszego połączenia z Wrzeszczem dla apartamenciarzy z Jabłoniowej i Szadółek, tylko ma przede wszystkim połączyć Morenę z Wrzeszczem. Jaki jest sens budowania lini, która omija największe skupiska ludzi na Morenie? Przecież na tym portalu już pisali, że nikt nie będzie 2 tramwajami, z niewygodną przesiadką na estakadzie jeździł z Moreny do Wrzeszcza...
2020-05-05 09:59
Rakoczego-Jaśkowa-Bulońska, to bardzo ciasny węzeł komunikacyjny, po co tam kolejne zagęszczenie tramwaju. Ludzie z tych skupisk mają łatwy dojazd do Wrzeszcza licznymi autobusami.
2020-05-05 10:18
Tramwajów nie buduje się po to, żeby fizycznie ludziom zapewnić połączenie z pkt A do B, bo od tego są znacznie tańsze autobusy, tylko żeby właśnie usprawnić istniejący transport publiczny. Dojazd z Moreny do Wrzeszcza w godzinach szczytu wcale nie jest łatwy i nie będzie dopóki nie powstanie bezpośredni tramwaj do Wrzeszcza przejeżdżający przez centrum Moreny.
2020-05-07 08:54
Jest łatwiejszy niż gdziekolwiek w Gdańsku.
Poza tym, kto mówił, że ma być łatwo? Przenieś się na dolny taras.
Miasto celowo nie zbudowało tramwaju na "Wyklętych", żeby było taniej ale żeby było "wow".
PKM okazuje się że klęka przed klęską urodzaju, jakim jest strumień ludzi z suburbiów. Więc nalezy zapytać, kto takie założenia poczynił i dlaczego się nie spełniły.
2020-05-05 15:14
To nie kolejka objazdowa tylko komunikacyjna alternatywa właśnie w największych zagęszczeniach ruchu. I oczywiście priorytet dla komunikacji miejskiej - samochodziki niech sobie stoją i gniją w korku skoro ktoś woli wozić d.... autem i przeć do centrum volkswagenem jak na wsi.
2020-05-05 09:10
Uważasz za sens wpuszczanie w centrum moreny kolejnej linii tramwajowej?
I jak widzisz skrzyżowanie Rakoczego/Jaśkowa? Już teraz jest ciasno...
2020-05-05 09:30
...tramwaje blokują mniej lub bardziej skrzyżowania, tylko dlatego, że ludzie przesiadają się z samochodów na tramwaje i odwrotnie. Ja się przesiądę na tramwaj, jeśli o 8 rano w 15 minut dojadę z Bulońskiej 1 tramwajem do Wrzeszcza. I będę miał trochę w d..pie, że przez to dojazd samochodem wydłużył się z 45 min. do 1 godz. Ale śmie twierdzić, że takich ludzi jak ja będzie więcej i korki się skrócą do 30 min. Natomiast raczej nie będę korzystał z tramwaju jeśli będę musiał wysiadać przy Lidlu i kilkaset metrów drałować pod estakadę na 2 przystanek...
2020-05-07 08:51
oraz brak tramwaju na "Wyklętych"...
2020-05-05 09:42
Jedź sobie PKM, albo wsiądź w dowolny autobus i zjedź Jaśkową.
Tramwaj pod Rakoczego to mniejsze korki na Jaśkowej.
2020-05-05 09:39
2020-05-05 08:52
połączone są (a raczej były) połączone idealnie
Zlikwidujecie jeszcze 162 i będzie rewelacja...
2020-05-05 09:11
Faktycznie idealnie.
2020-05-07 08:48
od Wrzeszcza do Przychodni Morena.
Jeżdżę tą trasą dziesiątki lat.
"Podziękuj" miastu za psucie komunikacji, likwidację 129, 142 czy 115... Teraz zlikwidują 162/262 abyć głośniej żądał tramwaju.
Tylko że one też są... Bo co jeździ do Brętowa?
2020-05-05 18:28
A tramwaj to myślisz że ile bedzie jechał?
2020-05-05 09:57
"Linia Gdańsk Południe - Wrzeszcz" - mówi to Panu coś?
2020-05-05 09:11
2020-05-05 09:43
na pewno nie w godzinach normalnego szczytu komunikacyjnego.
2020-05-05 07:17
Tunel to absurd i bezsensownie wydane pieniądze.
Jak by nie było alternatywy to bym jeszcze zrozumiał.
2020-05-05 09:20
Tunel to absurd? A Estakada zwana wenecką jest cool? :P pozdrowienia dla kumatych:)
2020-05-05 09:18
Masz rację, ale Miasto wybrało rezygnację z trójkąta tramwajowego na skrzyżowaniu Adamowicza z Wołkowyską i budowę włączenia nowej politechnicznej (teraz tej drogi już nie będzie) w zamian za pętle na Lawendowym i wydłuzenie terminu na budowie Al. Adamowicza
2020-05-05 07:30
ale możliwe, że lemingoza zacznie używać mózgów.
2020-05-05 07:47
Opinia wyróżniona
Dosyc budowania koejnych osiedli na kompoetnych za.......ch(w tym przypadku obok wysypiska), potem wielki lament wszdzie daeko! Potem zadania aby kosztem pozstalych mieszkancow porawic funkcjonowanie osiedli,ktore nie powinny nigdy powstac.Jezeli tak sie stanie to niedlugo deweloperzy zaczna stawiac kolejne bloki na kartofliskach pod Kartuzami i potem zadania:zbudujcie mi blisko domu szpital.uniwerek ,posterunek policji aha i najwazniejsze doprowddzic mi prosze tramwaj!
2020-05-06 14:44
A ulica jest dla wspólnego dobra wszystkich mieszkańców. A jak się nie podoba to wynocha za Kartuzy, albo na kresy skąd Jesteś. Tam jeździło się krowami, a nie tramwajami.
2020-05-06 19:43
i zrób zakaz zatrudniania z innych dzielnic. Ciekawe jak długo firmy w centrum Gdańska pociągną.
2020-05-05 18:36
Ale jak zagęszczają zabudowę na już istniejących terenach mieszkalnych to jest wrzask że budują za blisko itd
2020-05-05 12:34
Wszyscy się w centrum nie zmieszczą.
2020-05-05 10:38
2020-05-05 12:07
7kWh/kilometr. I tylkl ok 15% odzysku energii. Poza godzinami szczytu to prawdziwy truciciel i pożeracz energii, a w godzinach szczytu tylko nieco lepiej, niż samochód.
2020-05-05 11:11
Wrzeszcz też był kiedyś wsią pod Gdańskiem.
2020-05-05 08:13
Oliwa to też odległe od gdańska osiedle (historycznie). Gdańsk tylko w granicach miejskich murów!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
