Przypominamy władzom Gdańska, że problem zakorkowanej al. Havla wciąż nie został rozwiązany. Przez dziewięć miesięcy, czyli od otwarcia alei, nikt nie kiwnął nawet palcem, by poprawić przepustowość największego skrzyżowania na Chełmie.
Poranne korki na al. Havla okiem naszego czytelnika
, otwarta 23 grudnia 2011 r., miała być prezentem pod choinkę dla mieszkańców. Szybko okazało się, że choć jest to prezent wyczekiwany i bardzo drogi, to niespecjalnie trafiony. Jak tylko na aleję wjechały pierwsze auta, droga zaczęła się korkować. Gdy tylko pojechały tam pierwsze samochody, zakorkowały się dwa miejsca: skrzyżowanie z ul. Świętokrzyską oraz pas w stronę al. Armii Krajowej. O ile z pierwszym korkiem jakoś udało się wygrać, o tyle skrzyżowanie z ul. Łostowicką i al. Armii Krajowej wciąż się blokuje. Nie pomogło otwarcie w maju nowej linii tramwajowej - kierowcy nie przesiedli się do mało konkurencyjnej komunikacji zbiorowej. O jej problemach przeczytasz tutaj. odbywał się sprawniej.
. Samochody jadące bez zatrzymania w kierunku centrum utykałyby już w korku na wysokości ul. Na zboczu . Mogłoby dojść także do zakorkowania rozbudowanego w zeszłym roku skrzyżowania ul. Łostowickiej i ul. Kartuskiej . Okazałoby się, że trzeba wtedy wznosić kolejną estakadę właśnie nad ul. Kartuską.
2012-09-27 10:52
Bo nad Kartuską trzeba było od razu budować estakadę a nie skrzyzowanie poziome ze światłami!!!
2012-09-27 12:12
szczególnie że ukształtowanie terenu w tym miejscu idealnie pasuje do takiej inwestycji
2012-09-27 10:57
ja jeżdżę z ujeściska do centrum tramwajem. i jestem w 15 minut.
2012-09-27 11:19
2012-09-27 11:59
mnie się nie opłaca - jadę w 2 osoby i wychodzi dużo taniej autem
2012-09-27 13:45
tylko w swoich piknych wyliczeniach zapomniałeś o koszcie głównym czyli kupnie tegoż auta
2012-09-27 13:49
kupic mozna tanio, a nawet b. tanio. Ale to tego wsyzstkiego trzeba doliczyc remonty, utrzymanie biezace, OC, AC, parkowanie. samochod jest b. drogi
2012-09-27 14:00
nie przesadzaj z tymi remontami. Roczne utrzymanie kompaktowego auta w normalnym wieku to koszt około 1000.
2012-09-27 13:57
auto i tak posiadam a koszty oprócz paliwa są takie same niezależnie czy auto jeździ czy stoi. Auto każdy w tej chwili ma problem jest w tym jak go nakłonić do przesiadki do komunikacji o miejskiej. Obecne ceny są chyba po to aby innych zniechęcić bo więcej ludzi i tak nie da się przewieźć
2012-09-27 11:01
Tylko estakada jest sensownym rozwiazaniem ,inne to półrozwiązania :(
2012-09-27 11:01
Robert, jeździsz tramwajem bo masz do niego dostęp. Ja z Jasienia tramwajem nie pojadę, chociaż chętnie bym to zrobił. Dopóki się da będę jeździł rowerem, później przyjdzie mi stać w korkach razem z innymi.
2012-09-27 11:12
ja jeżdżę od 4 lat i nie narzekam. trzeba się tylko odpowiednio ubrać
2012-09-27 11:35
Ja dojazdy rowerem rozpoczęłem w tym sezonie. Raczej nie jestem jeszcze gotowy na takie ekstremalne przygody jak jazda rowerem przy -15 stopniach, na nieodśnieżonej, śliskiej drodze, wśród samochodów stojących w korkach (których kierowcy przeważnie nie są zbyt przyjaźnie nastawieni do rowerzystów) :) Jazda zimą po ulicy to nie to samo co jazda po poligonie - tam możesz się przewrócić i nie wpadniesz pod koła samochodu - upadek na jezdni? Nie, dziękuję ;)
2012-09-27 11:03
lewoskret z havla w strone obwodnicy powinien byc wydluzony przed swiatla a nie dobudowany 2 pas i wtedy mozna dopiero myslec o domalowaniu prawoskretu :)
2012-09-27 11:04
Od razu korki znikną
2012-09-27 11:34
już to zrobili... nie pomogło :)
2012-09-27 11:51
trochę pomogło - sam zauważyłem że im droższa benzyna tym taniej dojeżdżam do pracy (jadę z Chełmu do Nowego Portu)
2012-09-27 11:05
Jak ktos mieszka na Ujeścicku to może sobie wsiąść w tramwaj, a jak ktoś dojeżdża np. z Kolbud do pracy to raczej woli samochodem, problemem jest że na Łostowicach jest tylko jeden skręt na nowo powstałe osiedla(również na Kowalach)gdzie skręca dużo samochodów a droga jest tylko jedna i tak do obwodnicy. Przydałoby się takie skrzyżowanie jak na Karczemkach.
2012-09-27 13:47
dlaczego pieniądze gdańszczan mają pójść na komfort dojazdu mieszkańca Kolbud itp
2012-09-27 14:01
bo zwykle mieszkaniec kolbud i tak jest zameldowany w gdańsku i tu płaci podatki
2012-09-27 14:09
Kolbudy to bardzo mało mieszkańców w porówaniu do osiedli należacych do Gdańska.
2012-09-27 11:08
bardzo łatwo jest marudzić na fakt, ze w sznurze samochodów w każdym z aut jest jedna osoba. By w samochodzie był komplet konieczne jest zgranie wspólnych godzin pracy jak i miejsc pracy. Wszyscy wiemy, ze nie jest to proste. Sama jeżdżę w pojedynkę z Osowej do centrum. Jednakże bardzo chętnie skorzystałabym z połączenia kolejowego osowa-centrum (którego nie ma) lub z możliwości pozostawienia samochodu przy pętli trwamwajowej (nie ma parkingu) na chełmie i dojechania do centrum tramwajem. Do póki nie będzie takich rozwiązań nie zamienię samochodu na inny środek transportu. Czekam z niecierpliwością na takie rozwiązania.
2012-09-27 11:34
W centrum i tak będą korki, a na przedmieściach powinno się dążyć do ich likwidacji. Dlaczego? Ano dlatego, że na przedmieściach ruch rozprasza się w różnych kierunkach i większość zapewne nawet nie dojeżdża aż do centrum.
Teraz mamy taką sytuację - stoję w korku niezależnie czy jadę do centrum czy na inne dzielnice. Po wybudowaniu estakad sytuacje będzie taka: Stoję w korku tylko do centrum, ale na inne dzielnice hulam bez przeszkód.
2012-09-27 11:49
2012-09-27 11:52
a jak ktoś nie ma u siebie lini tramwajowej?
2012-09-27 11:53
tramwajem marnuje pieniądze więc na to samo wychodzi - niestety komunikacja miejska jest strasznie droga
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
