Na eksploatację systemu Tristar do 2030 r. trójmiejskie samorządy wydadzą ponad 86 mln zł. Część tej kwoty mogą dofinansować kierowcy, płacąc mandaty za wykroczenia zauważone przez system.
Sprawdź, które skrzyżowania zostaną objęte systemem Tristar w Gdańsku.
i w Gdyni przy ul. 10 lutego zostanie zatrudnionych 14 osób - osiem w Gdańsku i sześć w Gdyni. Infrastrukturę Tristara w terenie mają nadzorować firmy, które dotychczas zajmowały się m.in. konserwacją i naprawami sygnalizacji świetlnych i oznakowań. Ich zadania zostaną rozszerzone.
2012-02-24 07:41
Poza tym zapłata powinna byc po tym jak efektywność ruchu wzrosnie- a nie in blanco.
2012-02-24 07:41
Najpierw będą tłumaczenia że to na razie testy, potem dopowiedzą że muszą coś poprawić itd ale trudno uwierzyć aby ten system usprawnił transport w Trójmieście.
2012-02-24 08:07
SIP jest znacznie prostszym systemem niż TRISTAR a i tak to jest porażka. Prawda jest taka, że to nie ma prawa działać bezawaryjnie ze względu na:
1. nadmierne rozbudowanie systemu;
2. zbyt dużą liczbę firm i instytucji w to zaangażowanych - każdy będzie ciągnął w swoja stronę, wieczne kłótnie itp.;
3. awaria jednego elementu systemu będzie oddziaływać na inne;
4. naprawy pogwarancyjne będą zbyt kosztowne a zawsze będą inne priorytety.
Niech każdy sam sobie dopowie o co tak naprawdę w tym chodzi.
2012-02-24 07:44
"centra sterowania będą mogły nawzajem przejmować swoje zadania w przypadku awarii któregoś z nich. Po co nam zatem dwa takie obiekty?" - kto to pisał ? brak logicznego myslenia
2012-02-24 07:59
skąd ty jestes?
2012-02-24 10:25
po to że w razie awari nie padnie ci cały system tylko funkce przejmie druga cetrala dzieki temu w cąłym gdańsku nie wyłacza ci sie wsyztskie swiatła
2012-02-24 12:24
spokojnie hakerzy i na to znajdą sposób rozwalenie tego systemu znając "profesjonalizm" jakiegos kumaka firmy krzaka będzie dziecinnie proste podobnie jak wykradanie danych osobowych czy rozwalanie rządowych serwerów
2012-02-24 08:02
pieniondze w smieci w żucone
2012-02-24 09:22
"w żucone." -- oookej. Czy ty nie powinieneś siedzieć o tej porze w gimbusie? :)
2012-02-24 08:03
myślę że zejdą dobre 2-3 lata zanim nauczą się z tego korzystać, a na początku będą blokować główne arterie żeby przepuścić kilkanaście samochodów więcej z jakiejś bocznej uliczki. Ludzie będą się bać jechać samochodem do pracy bo nie będzie wiadomo ile im tym razem to zajmie.
2012-02-24 16:38
Albo ile wykroczeń zrobią'
2012-02-24 08:18
dlaczego nie drożej. Prostym sposobem na podniesienie BEZPIECZEŃSTWA i "UPŁYNNIENIE" ruchu jest zastosowanie wyświetlaczy czasu (sekundy) który jest odliczany do zmiany świateł.
"Sekundnik" jest odpowiedniego koloru - czerwony przed "startem" a zielony wskazuje ile czasu pozostało nam do jazdy lub przechodzenia.
Zaobserwowałem że użytkownicy drogi w większości obserwują upływające sekundy i ruszają bez opóźnień a zatrzymują się nie przekraczając świateł żółtych. Nie występuje tu moment zaskoczenia zmiany świateł.
Takie rozwiązania są stosowane poza granicami, ale też spotkałem je w Szczecinie...
Koszt niebotycznie niższy, ale....
2012-02-24 09:19
zgadzam się z przedmówcą. Takie światła są też we Wrocławiu. Cyferki bardzo usprawniają przejazd.
2012-02-24 09:37
A to już o czymś świadczy.
2012-02-24 10:06
2012-02-24 11:08
To proste i bardzo skuteczne rozwiązanie. Cholerne urzędasy tylko potrafią wydawać naszą kasę bezmyslnie.
2012-02-24 08:47
Jeszcze niedawno słyszałem wypowiedź Karnowskiego,że po co dwa centra sterowania systemem w Gdańsku i Gdyni.Teraz czytam,że i 38 tys.Sopot ma mieć dla wygody stanowisko do podglądu oraz ewentualnego sterowania. Czy nie jest to czasem przesadą.
2012-02-24 08:59
Chciał bym sie załapać w Gdańsku. Nie musiał bym jechać autem do pracy.
2012-02-24 09:12
Pierwsze dni działania systemu to pewnie mega korki :)
Tak jak ktoś już pisał, jak się dobrze wstrzeli i jedzie odpowiednio szybko to można przelecieć cały Gdańsk na zielonej fali (nie mówię o szczycie, ale w ciągu dnia), wydaje mi się że będzie się częściej stać gdzieś na światłach, gdzie kiedyś normalnie się przejechało.
duży plus to informacja o wypadkach, i wtedy system może poprawić przepustowość danego odcinka (wydłużyć zielone światło), ale jak to będzie w rzeczywistości działało to nikt nie wie.
Na drogach brakuje kamer, popatrzmy na taką obwodnicę, w sumie na jej ciągu są tylko 4 kamery (2 na węźle Matarnia) i dwie w części Gdyńskiej, które służą chyba tylko do oceny pogody.
Na autostradzie nie ma żadnej.
Wystarczy pojechać do innego Państwa gdzie na autostradzie co kawałek kamera, wtedy nawet pomoc zostanie szybciej wezwana niż ktoś zdąży zadzwonić.
2012-02-24 09:13
Nooooo...... fajny ten system ! W takich krajach ościennych jak Niemcy, Dania, Czechy, Słowacja czy Austrai nie ma tak wspaniałych systemów jak TRISTAR ale za to są przyzwoite drogi i przemyślane rozwiązania na drogach. W jednym z tych krajów miałem codziennie do pokonania 24 km z domu do pracy( miasto ok.200 tys. mieszkanców ) i potrzebowałem na to 15-20 minut. Nie jeździłem autostradą bo takiej tam akurat nie było. Nigdy się też nie spóźniłem do pracy !
My zawsze i do wszystkiego zabieramy sie od strony ...d*py !
2012-02-24 10:11
mylisz się, takie coś jak tristar w niemczech powstaje jak grzyby po deszczu tylko ze u nas skupili sie na łupieniu z fotoradarow a tam na bezpieczenstwie czyli system sluzy do zarzadzania kryzysowego
2012-02-24 10:42
na całym swiecie miasta inwestują w systemy ITS
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
