Jest szansa, że znikną korki na Trasie Kwiatkowskiego przed Obwodnicą Trójmiasta 
. Drogowcy z gdańskiego oddziału GDDKiA chcą, by od strony portu samochody wjeżdżały na ekspresówkę dwoma pasami ruchu, zamiast - jak jest obecnie - jednym.
2014-04-08 23:04
załamujące jest to, że specjaliści od używania aut nie umieją wykorzystać "rozbiegówki" aby włączyć się do ruchu. Asy od razu zjeżdżają na pas ruchu a 500 m eleganckiej drogi rozbiegowej stoi puste. Na całym świecie się z tego korzysta a u nas nie, trzeba wjechać 30km/h na pas ruchu i zmuszać do zahamowania jadące auta. Po co wiec robić takie ułatwienia? Bez sensu. Kraj kochających stać w korkach w dużej mierze na własne życzenie.
2014-04-08 23:12
...proponuję inaczej. Zamknąlbym trzeci pas (prawy) na obwodnicy tuż przed po połączeniem z Kwiatkowskiego. Dzięki temu zjazd z szybszego, otwartego lewego pasa z Kwiatkowskiego byłby bezkolizyjny. I można to zrobić jutro, potrzeba tylko trochę farby i zmywacza (no może w przyszłym tygodniu, bo przydałyby się jeszcze znaki ;-)
2014-04-08 23:43
Przeczytaj artykuł,a nie tylko piktogram.
2014-04-08 23:43
powinny być zawrotki i pasy dla aut z awarią.
2014-04-08 23:44
To skrzyżowanie powstało parę lat temu i od początku jest nienowoczesne i niepraktyczne dla kierowców. Dlaczego wiaduktu nad obwodnicą nie zrobiono wyżej aby włączanie się do ruchu na obwodnicy następowało bez podjeżdżania pod górę? Dlaczego wiadukt nie został wykonany ukośnie do obwodnicy co umożliwiałoby jazdę z prędkością większą niż obecnie dopuszczalna i pozwalałoby płynniej włączać się do ruchu na obwodnicy? Dlaczego jest ograniczenie prędkości do 50 km/h dla wszystkich a nie tylko dla ciężarówek i w czasie deszczu? Samochodem osobowym przy suchej nawierzchni spokojnie można ten zakręt przejechać z prędkością 80 km/h. Przy wjeździe z obwodnicy na Trasę Kwiatkowskiego zrobiono jeszcze większą głupotę! Najpierw zjeżdża się w dół aby zaraz potem podjeżdżać pod górę. A przecież można było zaraz po wydzieleniu pasów do zjazdu w Trasę Kwiatkowskiego postawić mur oporowy pomiędzy obwodnicą a pasami do zjazdu i zjazd poprowadzić dalej w poziomie. To skutkowałoby tym, że podjazd nie musiałby być tak stromy. Czy ktoś mógłby wyjaśnić dlaczego tak nie zrobiono? Przecież takie rozwiązanie nie kosztowałoby o wiele drożej.
2014-04-09 00:33
2014-04-09 00:08
j.w + więcej kolizji
2014-04-09 00:09
To rozwiązanie zmniejszy z pewnością korek, ale miejsce to stanie się bardziej niebezpieczne niż dotychczas. To będzie skutkowało większą ilością kolizji w tym miejscu.
2014-04-09 01:28
jak zwykle geniusze t.pl zaszaleli
2014-04-09 05:17
Czyli rozwiązaniem połączenia wjazdu ze Słowackiego w kierunku Karczemek? Przecież tam brak 100m asfaltu szerokości jednego pasa powoduje gigantyczne korki. Wystarczyłoby wylać te 100. po prawej stronie i zrobić tak, by pas dla wjeżdżających w obwodnicę od strony Słowackiego przechodził automatycznie w trzeci pas, który zaczyna się bezsensownie kawałeczek dalej.
2014-04-09 05:43
Tam gdzie konczy sie obrazek konczy sie rowniez lewy pas. Nachylenie terenu w tym miejscu jest takie ze prawy jedzie 40/kmh max. Bedzie tak jak jest, z tym ze zamiast zatoru na tym ślimaku, bedzie juz na obwodnicy, dzieki czamu jadac z chylonii tez sobie postoimy.
2014-04-09 07:57
Tam korki generują misiaki ,które sieją popłoch wśród kierowców ,a ci zwalniają.Nastepnie tiry zaladowane muszą sie mocno napocic żeby sie ponownie rozpędzić pod górę i korki gotowe .
2014-04-09 18:58
Polscy kierowcy są tak doskonali i uważni,że na 90 km/h, widząc radiowóz,hamują do 50 km/h "na wszelki wypadek". Oczywiście "wina Policji" i Tuska? Ale jak "dróżka czysta" na CB podadzą,to zdrowy rozsądek idzie spać...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
