Zmiany w komunikacji miejskiej, które wywoła otwarcie tramwaju na Morenę niepokoją naszych czytelników. Postanowiliśmy poprosić Zarząd Transportu Miejskiego o komentarz i ustosunkowanie się do najczęściej powtarzających się pytań mieszkańców.
Zdecydowanie najwięcej kontrowersji budzi skrócenie tras autobusów z zachodnich dzielnic do przebudowanej pętli Siedlce . Decyzja ta nie tylko zmusi pasażerów do przesiadek, ale utrudni dotarcie do centrum miasta osobom starszym i niepełnosprawnym.
- Przystanek Dworzec Główny , do którego normalnie jeżdżą tramwaje z Siedlec [obecnie ze względu na zamknięty wiadukt Hucisko skierowano je przez ul. 3 Maja - dop. red.] nie jest w ogóle przystosowany do osób niepełnosprawnych. Jak urzędnicy wyobrażają sobie podróż takiej osoby do centrum miasta? Zmuszając ją do opuszczenia pojazdu na Hucisku ? - dziwi się pan Andrzej, czytelnik z Kiełpinka.
Zdaniem urzędników przystanek przy dworcu głównym jest częściowo przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych, ponieważ istnieje rampa przyschodowa. Nie skorzystają z niej jednak osoby o kulach czy pasażerowie z wózkami dziecięcymi.
Zarząd Transportu Miejskiego przekonuje także, że i tak będzie to lepsze rozwiązanie od podróży autobusem pod "Krewetkę" .
- Skrócenie linii autobusowych do pętli Siedlce oznacza przede wszystkim wygodniejsze przesiadki dla osób starszych i niepełnosprawnych. Na pętli, gdzie został zbudowany wspólny peron tramwajowo-autobusowy, osoby te mogą w sposób komfortowy przesiąść się między tramwajem i autobusem w systemie drzwi-w-drzwi, co obecnie nie jest możliwe przy dworcu. Dla większej grupy osób sytuacja się więc poprawi - mówi Zygmunt Gołąb, rzecznik ZTM Gdańsk.
- PKM-ka odcięła nas od zbiornika retencyjnego, a teraz nawet nie dostaliśmy z nią żadnego połączenia. Mamy nowe tory kolejowe, z których nie będziemy mogli skorzystać - żali się pani Jolanta, czytelniczka. ZTM zapewnia, że pamięta o mieszkańcach tej części miasta, ale nie powinni się oni spodziewać połączenia z przystankiem PKM Kiełpinek. Najwcześniej w październiku zyskają w zamian wygodne połączenie z przystankiem PKM Matarnia .
- Nie ma sensu kierować autobusów do przystanku PKM Kiełpinek, ponieważ oznacza to bardzo okrężną trasę dojazdu podyktowaną brakiem zjazdu z al. Armii Krajowej (Trasy W-Z) na wysokości ulicy prowadzącej do PKM Kiełpinek. Jesteśmy w kontakcie z Radą Dzielnicy Kokoszki i wkrótce wprowadzimy po konsultacjach zmiany w układzie linii autobusowych dla mieszkańców tego rejonu miasta - zapowiada Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM Gdańsk ds. przewozów. Zomkowski jednocześnie zwraca uwagę, że mieszkańcy pragnący dostać się do Wrzeszcza nie muszą wybierać PKM-ki, ponieważ nowy rozkład wydłuża linię 168 do dworca kolejowego Wrzeszcz przez ul. Sobieskiego (z zajazdem na pętlę Siedlce).
A czy ze wspomnianej pętli Siedlce faktycznie będzie łatwo przesiąść się do tramwaju? Czy tramwaje nie będą już zapełnione po opuszczeniu Moreny (Piecek-Migowa)?
Początkowo na odcinku Hucisko-Morena planowano uruchomić tylko dwie linie tramwajowe: 10 (do PKM Brętowo) oraz 12 (do Migowa), jednak ostatecznie dołączy do nich jeszcze linia 4 z Jelitkowa przez Zaspę do pętli Siedlce. Uruchomienie (a właściwie reaktywację) "czwórki" obwieszczono dopiero podczas przejazdu testowego dla mediów po nowych torach.
- Urzędnicy podkreślają, że chcą stworzyć węzeł podobny do pętli przy ul. Świętokrzyskiej , ale zapominają, że tam tramwaje dopiero zaczynają trasę, więc nie ma problemów z ich pojemnością. Na Siedlce docierać będą tramwaje z pasażerami z Moreny. Czy na pasażerów przesiadających się z autobusów wystarczy jeszcze miejsca w tramwajach? - niepokoi się pan Krzysztof, czytelnik z Jasienia. - W godzinach szczytu w dni powszednie na wspólnym odcinku ze Śródmieścia do Siedlec tramwaje linii 4, 10 i 12 będą jeździć łącznie średnio co ok. cztery minuty. Do Piecek-Migowa tramwaje linii 10 i 12 pojadą łącznie co ok. pięć minut niemalże przez cały dzień powszedni, co ok. 6-7 minut w soboty i co ok. 10 minut w niedziele i święta - wylicza rzecznik ZTM-u. Ta częstotliwość ma zdaniem ZTM-u zagwarantować pasażerom odpowiednie warunki podróży bez nadmiernego ścisku. Co ważne, na kursującą tylko w godzinach szczytu linię 4 zostaną skierowane wyłącznie pojazdy niskopodłogowe.
Ale zmiany w komunikacji miejskiej dotykają nie tylko mieszkańców dzielnic zachodnich. Mieszkańcy Wrzeszcza tracą m.in. linię 142, która zapewnia dojazd przez ul. Słowackiego - Morenę - ul. Kartuską aż do Urzędu Miejskiego i dalej do dworca PKS. Czy faktycznie musi ona zostać zlikwidowana?
- Trasa linii 142 w przeważającej części pokrywa się z równolegle biegnącą linią 10 od Brętowa do Śródmieścia. Nie ma ekonomicznego uzasadnienia dla jej funkcjonowania w dotychczasowym kształcie. Brak tej linii rekompensujemy zwiększoną częstotliwością linii 227, która będzie jeździła w dni powszednie co 20, a nie jak dotychczas co 30 minut - zapowiada Gołąb. A co z linią 127, której autobusy pojadą rzadziej? Wprawdzie mieszkańcy ul. Myśliwskiej , przez którą kursuje będą mieli możliwość dojazdu do Wrzeszcza pociągiem, ale nowa infrastruktura nie obejmie Zaspy czy Przymorza, po ulicach której także jeżdżą autobusy linii 127.
- Zupełnie nie rozumiem, dlaczego nowe rozkłady dotykają dzielnic, które przecież leżą z dala od PKM-ki czy tramwaju na Morenę. Dlaczego mamy cierpieć z tego powodu i mieć większe trudności z dojazdem do Wrzeszcza? - dziwi się pan Piotr. ZTM tłumaczy taką decyzję racjonalizacją wykorzystania taboru. Z badań wynika, że główny potok pasażerski linii 127 na dolnym tarasie obejmuje odcinek od ul. Jaśkowa Dolina do szpitala na Zaspie . Rzadziej z autobusów tej linii korzystają natomiast mieszkańcy Przymorza czy Oliwy.
- Zwiększamy liczbę kursów linii 158 (Wrzeszcz PKP - Nowy Port), która podobnie jak 127, jeździ przez al. Jana Pawła II, więc większość pasażerów dolnego tarasu nie straci na spadku częstotliwości linii 127 - przekonuje Zomkowski. Nowe rozkłady komunikacji miejskiej są już dostępne na stronie Zarządu Transportu Miejskiego oraz portalu Trojmiasto.pl Warto zapoznać się także z aktualnościami, ponieważ przy okazji dokonano zmian w nazewnictwie przystanków oraz uruchomienia kilku nowych.
cały cywilizowany Świat przechodzi na duże węzły komunikacyjne
gdańszczanin
8 lat
1842
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 08:18
Hmmmm....
8 lat
34
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 08:19
Hmmmm....
Niech sobie będą ale nie kosztem likwidacji lini autobusowych i cięć w kursach autobusów
8 lat
141
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 09:40
...ale na tym nie kończy
Węzły mają USPRAWNIAĆ komunikację, a powstałe utrudnienia się likwiduje, a nie tłumaczy "racjonalizają wykorzystania taboru". W komunikacji publicznej ów cały świat nie ma odwagi mówić, że likwidacja linii wynika z braku ekonomicznego uzasadnienia. Każdy płaci tyle samo za bilet, każdy musi mieć więc ten sam dostęp. Jeśli modernizacja linii spowodowała, że dziś moja podróż z Kiełpina do Centrum wydłużyła się o 12 minut, to w imię jakiego prawa ekonomii mam dalej płacić tą samą kwotę za usługę gorzej wykonywaną?
Wracając do trendu dużych węzłów... Tak jest, ale autor zapomina dodać, że to zawsze idzie w parze z zamykaniem centrów miast dla osobówek - dopiero wówczas możemy mówić o usprawnionej komunikacji.
Życzliwy
8 lat
180
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 11:49
Masz rację, zamiast chwalić to Trójmiasto.pl tylko zochydzić wszystko co dobre dla Gdańska (1)
8 lat
02
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-01 10:49
w gdańsku nawet ohyda przez ch
8 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-01 00:02
cywilizacja
W tych cywilizowanych państwach w centrum miasta na kazdej dzielnicy masz kilka stacji metra.Więc nie wiem o czym pie%;ysz.
gr
8 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:23
A mi brakuje lini autobusowej z centrum Gdanska do centrum Sopotu (2)
kiedys podobno jezdzil taki autobus, od Nowych Ogrodow(szpitala).
Johnny
8 lat
338
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 09:05
Jest SKM (1)
Tu nie trzeba nowej linii autobusowej (kiedys to był 101)ale normalnej oferty łączącej przejazdy SKM z ZTM.Nie idźmy w dziadowskie połaczenia jadące 1h.
8 lat
123
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 20:42
chodzi o 1bilet
gdyby byl tramwaj z Gdanska do Sopotu to miesieczny by kosztowal 100zl, a tak kosztuje 200zl(ztm+skm)
Johnny
8 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:30
za 3 tygodnie europejski dzień bez samochodu (2)
my wam urzędasy nie zapomnimy tych zmian
8 lat
395
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:43
(1)
Won z blachosmrodami! Tylko komunikacja miejska!
eco
8 lat
518
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 08:38
Było trzeba nie zepsuć komunikacji miejskiej, to by się mogło udać przy tak ogromnych
zaangażowanych pieniądzach podatników. Niestety póki co widać, że komunikacja została zniszczona, a nie rozbudowana.
8 lat
91
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:31
Dlaczego zawiesili linię 275
To już jest absurd. Ten autobus nie ma kompletnie nic związanego z nową linią na Morenę. Zlikwidowali kursy całej linii i 'dorzucili' jeden więcej 175' gdzie mieszkańcom i tak nic to nie daje. Zastanawia mnie kto to wymyślił bo na pewno nie osoba która porusza się po mieście komunikacją miejską.
mieszkanka
8 lat
524
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:33
Krótkie sprawozdanie z poranka.
Trasa Kiełpinek (Przytulna) - Dworzec PKS, linia 168, odjazd 5::04.
1. Na przystankach wzdłuż Kartuskiej brak nowych rozkładów.
2. Ze względu na konieczność przesiadki na Siedlcach konieczny zakup biletu godzinnego. Szkoda, bo jednorazowy w Mobilecie 2,80 kosztuje.
3. Masa pasażerów wysiadła na Emausie zamiast na pętli i widząc nadjeżdżającą 12tkę rozpoczęli sprint.
4. Przesiadka na Siedlcach wzorowa.
5. Dłuższy przejazd tramwajem niż autobusem wzdłuż Kartuskiej. Światła za długo wstrzymują.
6. Tramwaj (N8C) od Siedlec zapchany. W szczycie tylko 4ka da radę pomiescic wszystkich.
Mackey
8 lat
1044
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:36
To nie ludzie narzekają, to Trójmiasto.pl jątrzy, jak zwykle (6)
To Trójmiasto.pl ma gorszy dojazd... "Brawo za"... właśnie, za taki jątrzący wpis
8 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-01 00:03
pulnij sie w pusta glowe
8 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:36
przetestowałam dzis rano połączenie GG -Jasien (2)
wniosek - idę krócej niż przed zmianami, jadę dłużej - niestety. Likwidacja połączenia z Centrum (167, 168) i zmuszanie pasażerów do przesiadek wydłuża czas jazdy. Tragedii nie ma ale nie dziwie się, że może to niektórych irytować. No i rzeczywiście na Mobilecie czyli za 2,80 juz nie pojedziemy.
pasażerka
8 lat
892
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 08:22
Te same refleksje z pętli Łostowice. Obecnie jeździ się dłużek do centrum niż wcześcniej autobusami.
Nawet gdy te stały w korkach.
8 lat
251
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-11 15:27
Połączenie Jasienia z Gdańskiem i z Wrzszczem
Zmiany dotyczące linii 167 i brak linii 264 wydłużają dojazd do Wrzeszcza o dobre pół godziny.( dodam, ze do tej pory czas jaki był potrzebny do pokanania tracy to 45minut) W drodze powrotnej tez porażka , na Siedlcach połowa ludzi stojących na przystanku nie mieści się do linii 168
licealistka
8 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:39
linia 227 i 157 (1)
nowy rozkład jest tak skonstruowany ze linia 227 o każdej porze porannej od godz.6 do 9 mija się z linią 157 na przystanku przesiadkowym galeria bałtycka co powoduje czekanie ponad 20 min, a dodam ze te linie jeźdza dwa razy na godzięe i ludzie z żabianki i przymorza nie maja możliwosci dojechać do pracy na ul. budowlanych a jest tych pasazerów sporo.
xyz
8 lat
432
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 08:59
piszcie do ztm ztm@ztm.gda.pl
8 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:41
162 (2)
Ja zachodzę w głowę, co ma uruchomienie linii tramwajowej na morenę z funkcjonowaniem linii autobusowej 162. Dlaczego zarząd ztm zmienił wieczorne kursy? ??? Pracownicy i klienci galerii bałtyckiej czekają 19 min na autobus który pękał w szwach nawet gdy jego kurs był 22:08!!!!
g
8 lat
556
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 09:42
i 164! (1)
teraz jeździ rzadziej, a co on ma wspólnego z PKM-ką??? ok, wydłużyli mu trasę do kolei, ale za to jest mniej kursów. Jako że jeżdżę nim na trasie Ujeścisko-Jasień Damroki, to PKM mnie nie obchodzi, a tracę na tym, że mam mniej kursów. I tak ten autobus jeździł rzadko, a teraz jest jeszcze gorzej. Poza tym przez wydłużenie trasy zwiększa się prawdopodobieństwo, że będzie się spóźniał jeszcze bardziej niż teraz.
Super, że pewna część miasta zyskała dostęp do kolei, ale czemu mają przez to tracić mieszkańcy innych dzielnic, którzy z PKM nie będą w ogóle korzystali???
Róża
8 lat
130
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-07 22:14
164
8 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-08-31 07:43
popieram opinię pasażerki...rano jechałam z Jasienia 168...jedzie się dłużej.. i na Siedlcach nie wiem po co i na co autobus zatrzymywał się dwa razy...ale Juruś Dobaczewski też o świcie stał i się nakręcał....przywróćcie połączenie bezpośrednie do centrum,ta przesiadka nie jest potrzebna...pozdrawiam
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
