Mieszkańcy Osowej zmierzający do pracy w oliwskim zagłębiu biurowym nadal pozostaną bez bezpośredniego połączenia autobusowego. Przedłużenie linii autobusowych 169 oraz 179 kończących obecnie bieg na pętli w Oliwie
do pętli Przymorze SKM jest - w ocenie urzędników - niemożliwe organizacyjnie oraz niezasadne z powodu nikłego zapotrzebowania.
na Dolny Taras kończą bieg w rejonie pętli tramwajowej w Oliwie. Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
zlokalizowanej tuż przy torach kolejowych i skrzyżowaniu ul. Kołobrzeskiej ze Słupską. Droższe bilety na komunikację miejską w Trójmieście
Jeszcze więcej biurowców w Oliwie. Nowy plan sprzyja deweloperom
Nieużywana wiata przystankowa stoi na pętli Przymorze SKM od ponad 1,5 roku
. Aby skrócić tę trasę, niezbędne jest poszerzenie przestrzeni dla autobusów na skrzyżowaniu z ul. Słupską lub odwrócenie ruchu i przebudowa obecnego wjazdu na pętlę na wyjazd w stronę al. Grunwaldzkiej.Gdańsk prezentuje wizję rozwoju komunikacji miejskiej do 2042 r.
Tramwaj przez ul. Kołobrzeską? Czytelnik proponuje, miasto nie mówi "nie"
2022-02-14 12:01
Komedyja i to ma być promocja transportu publicznego.Plus horrendalnie drogie bilety.Nie dziwię się że ludzie mimo korków wybierają auto.
2022-02-14 12:23
nie obciążają kierowców/użytkowników samochodów pełnymi kosztami, które powodują wtedy, gdy decydują się na przyjazd do pracy prywatnym samochodem: opłaty za parkowanie są za niskie. Oczywiście takiej polityce musi towarzyszyć wymiana taboru SKM, zwiększenie częstotliwości połączeń a także poprawa komfortu ruchu pieszych w pobliżu stacji SKM.
2022-02-14 12:44
Bełkot rodem z wytycznych politycznych rowerowego aktywisty.
2022-02-14 12:47
Gość ani słowa nie napisał o rowerach.
2022-02-14 14:56
2022-02-15 06:52
Co zrobiono przez 30 lat z komunikacją z tarasu górnego do centrum,Gdynia znacznie mniejsza na 3 wyloty dwupasmowe na obwodnicę, a Gdańsk??
2022-02-15 10:16
dowodem na to jest choćby fakt że prywatne podmioty, np. zarządca galerii forum udostępnia miesięczny karnet na swoim parkingu za okrągłą stówkę
2022-02-14 12:02
Jesteście najlepsi! A tak serio- żenada
2022-02-14 12:06
Na potrzeby mieszkańców oraz ekologiczne wymagania współczesności
2022-02-14 12:47
2022-02-14 17:10
Ci ludzie zarabiają, płacą podatki i kupuja bilety, przecież nikt nie mówi, że to ma być za darmo.
Jaki jest czas dotarcia z Osowej do OBC lub Alchemii?
Autobusem toczysz się w korku, a potem przesiadka na tramwaj z którego jest czterysta metrów? To każdy woli autem, bo rowerem dzieci nie zawieziesz.
Jak dobrze policzyć to w tej okolicy pracuje i uczy się więcej ludzi niż kiedyś w Stoczni Gd.
I nie można zrobić autobusu...
2022-02-14 12:03
ale przedostatni przystanek niech będzie na przymorzu z nawrotką. Autobus przejedzie od pętli na Kołobrzeską i wróci do Oliwy, to pewnie 2-3km, a ile ludzi dodatkowo skorzysta (nie tylko z biurowców, całe Małe Przymorze przecież).
2022-02-14 12:51
urzędnicy się pogubią
2022-02-14 13:09
Latwiej i taniej byloby zlikwidowac wiekszosc tego ZTMu. Zostawic tylko tramwaje a na miejscu zaoszczedzonym na buspasach i petlach autobusowych porobic parkingi i drogi rowerowe. Kto potrzebuje to sobie dojedzie samochodem, taxi, carsharingiem albo rowerem.
2022-02-14 13:00
I zwrotka na skrzyżowaniu przy McDonald ale to pewnie zbyt skomplikowane dla ztm
2022-02-14 16:53
Czyli autobus wyjeżdżając z pętli musiałby przeciąć natychmiast 4 pasy, albo prawie natychmiast 4 pasy by zawrócić na skrzyżowaniu, a potem musiałby zawrócić jeszcze na Skrzyżowaniu Grunwaldzkiej-Rybińskiego.
2022-02-14 19:01
To może skręcić w prawo w Wita Stwosza.
2022-02-14 19:16
I co dalej? To są stare wąskie uliczki.
2022-02-14 13:03
Oj, nie będą Cię urzędnicy lubić...
2022-02-14 14:31
Ludzie, igarnijcie się! Dorosły człowiek w wieku średnim powinien poruszać się pieszo ze średnią prędkością 6km/h. Oznacza to, że dystans 1 km powinien pokonać w 10 minut, a 400 m - w 4 minuty!
Za leniwe litery macie i szukacie sztucznych problemów. A na marszach przeciw albo za potraficie dymać na piechotę po parę kilometrów i nie słychać, żeby komuś było za daleko.
2022-02-14 14:33
jw.
2022-02-14 16:04
o który konkretnie pytasz?
2022-02-14 15:22
Przy twoim toku rozumowania to w całym Gdańsku mogłoby być tak z 10 przystanków. Więcej nie trzeba, dojdziemy se piechotą.
2022-02-14 15:39
400 metrów w 10 minut w Gdańsku? Na krzywych płytach, przejściach dostosowanych pod auta i z mijankami z kierowcami prującymi po chodnikach? Gdańsk to nie Europa.
2022-02-14 21:28
Widać, że nigdy nie szedłeś tamtędy pieszo.
2022-02-14 13:12
ma byc ekologicznie. zostawic auta, nie korzystac z busów. tylko rowery
2022-02-14 14:34
Greta mówi, że 50 rowerzystów jadących pod górę zostawia większy ślad węglowy niż autobus na 50 osób
Ale ale, gdzie jest Greta, bo cicho i niej?
Poszła skończyć szkołę? Kask?a zarobiona i są środki na dalszą edukację
2022-02-14 15:29
pewnie Greta kupiła pierwsze auto i zobaczyła, jak to jest prowadzić pojazd ;)
2022-02-14 19:58
zadziałałoBY, gdyby bilet na autobus załatwiał przejazd memo,
albo jak by mevo miało darmoczas, jak Veturilo
ale to musi być osobna opłata, więc cmoknijcie się biurwy w żecę,
fura górą
dezintegracja komunikacji publicznej gnoi nasze furocentryczne,
zatkane miasto
2022-02-14 15:47
2022-02-14 20:48
racja powinien zawiezć pod samo biurko i odpalić kompa na stanowisku "pracy"
2022-02-14 16:44
A zastanawialiście się jak by to miało wyglądać? Gdzie niby autobusy miały by zawracać jadąc od Przymorza do Oliwy? Rozwiązaniem są raczej krótkie autobusy które by kursowały od pętli w Oliwie (nie wjeżdżając w Kaprów) tylko bezpośrednio z Grunwaldzkiej (tam gdzie teraz oczekują) zatrzymywały się w zatoczce pod Halą Oliwią a następnie jechały Barzyńskiego z przystankiem pod UG i Polankami w stronę Osowej. Tylko, że taka trasa jest raczej możliwa tylko dla krótkich autobusów. Swoją drogą śmieszą mnie te teksty bo do przejścia jest 400-1000m. Kilka lat temu śmialiśmy się, że Amerykanie są grubi a widzę, że bardzo chcecie wziąć udział w tej kategorii.
2022-02-14 12:05
Może jeszcze by chcieli żeby autobus zawiózł ich po schodach
2022-02-14 12:31
2022-02-14 13:26
To niech inwestor biurowców zapłaci za naprawę drogi i dofinansuje ZTM a tak naprawdę to te biurowce powinny być wybudowane na obrzeżach Gdańska a nie w centrum urząd miasta do wymiany magia deweloperska działa
2022-02-14 17:56
Jasne niech budują za obwodnicą. Miasto się rozleje a i tak trzeba będzie zapewnić transport
2022-02-14 12:07
Niestety - logika tworzenia połączeń w ZTM jest trudna do zrozumienia. Pewnie większość z Was nie pamięta, ale za tzw. komuny, transport publiczny przede wszystkim organizowano tak, żeby możliwe było dowiezienie pracowników do "zakładów pracy". Dziś zamiast stoczni mamy zagłębia biurowców i to tam jest największe zapotrzebowanie na transport zbiorowy. Pętla przy Kołobrzeskiej idealnie nadaje się jako miejsce dowozu pracowników okolicznych biur.
2022-02-14 12:13
Lubię oglądać zażenowane miny jak takie młode dynamiczne siksy z korpo z przymusu wsiadają do autobusu, bo nie mają pachołka/simpa co księżniczki będzie woził do pracy;)
2022-02-14 15:27
ale żadna nie chciała
2022-02-14 12:33
Pętla przy Kołobrzeskiej nie rozwiązuje problemu bo biurowe są też dalej (aż do Abrahama). Autobusy powinny jeździć Grunwaldzką aż do dworca we Wrzeszczu. Wtedy obsługiwałyby wszystkie biurowe a chętnych do jeżdżenia byłoby więcej.
2022-02-14 12:52
Przecież jeżdżą autobusy aż do Wrzeszcza.
2022-02-14 13:02
szkoda tylko, że to linie krajoznawcze przez Suchanino.
2022-02-14 12:37
i wiele decyzji o tym świadczy najlepiej
2022-02-14 12:42
I by jezdzilo 5 osob. Tak sie koncza wszelkie zmiany tras bo ludzie chcieli
2022-02-14 12:48
Dlatego wszyscy powinniśmy przestać płacić. Weźmiemy ich głodem.
2022-02-14 12:50
Przydałoby się zbudowanie komfortowego dojścia pieszego do południowego krańca peronów stacji PKP i SKM Gdańsk Oliwa. Na tym powinna się skupić uwaga osób decydujących o poprawie dostępu pracowników OBC do miejsc pracy.
2022-02-14 14:23
2022-02-14 14:36
10 min to ja idę pieszo do Alchemii z pętli w Oliwie.
2022-02-14 16:49
Długie nogi. I raczej ma to mały związek z chodem...
Jeśli już, to sportowym...
2022-02-14 12:08
nikt nie jeździ autobusem, to nie ma potrzeby...
2022-02-15 10:30
Jak nie ma mostu na rzece to nikt z niego nie korzysta. Jak most powstanie to znajdą się użytkownicy.
2022-02-14 12:09
Przede wszystkim takie kompleksy molochów powinny powstawać przy obwodnicy, nie w mieście. Dobrze chociaż w tym wszystkim , że rynek biurowy okrzepnął, inaczej zburzono by oliwę pod kolejne klocki, nie mówiąc o rozjeżdżanie trawników i zastawianiu parkingów sąsiednich wspólnot mieszkaniowych...
2022-02-14 12:23
ale niestety tak nie jest
są dzielnice w Gdańsku tak źle skomunikowane że ludzie wolą stać godzinę w korkach ale jechać autem niż 4 razy się przesiadać
2022-02-14 12:48
Jeszcze nie jechałem nigdzie tak, żebym się musiał przesiadać więcej niż raz, a mieszkam na Południu.
2022-02-14 13:02
zaraz napiszesz że to tylko 2 przesiadki
2022-02-14 13:44
Osowa - Firoga. Ujścisko - Witomino.
2022-02-14 14:41
2022-02-14 15:05
gdańsk karczemki- gdynia wzgórze maksymilana
2022-02-14 17:33
Tylko 4 razy wystarczy? To i tak calkiem niezle.
2022-02-14 12:29
Poznaj pojęcie Transit Oriented Development i poczytaj coś o jakości życia w miastach amerykańskich, podporządkowanych samochodom. Tam już od wielu lat wiedzą, że miejsca pracy powinny być tworzone w zasięgu pieszego spaceru od stacji lokalnej kolei a nie na peryferiach. Samochód naprawdę nie jest jedynym a w dobrze zarządzanym mieście nie powinien być głównym sposobem docierania do pracy. SKM powinna po wymianie taboru funkcjonować w rytmie 5 minutowym lub nawet gęstszym.
2022-02-14 12:52
Nakazami i ideologią?
To już przerabialiśmy. Amerykanie też (choć w zupełnie innym kontekście) i raczej jest niewiele przykładów, gdzie dali radę to zmienić.
Miasto musi być dobrze zarządzane, a przede wszystkim, musi mieć środki na komunikację zbiorową.
A tego nie mamy, również z tego powodu, że "notable" uwielbiają się fotografować na tle kosztownych nowinek, które im się wciska pod zaspokojenie ego "nowoczesnością".
A faktycznie, to "beta testerzy" na nasz koszt...
2022-02-14 14:41
co amerykanie zmienili? Rozbuchali miasta wszerz, wszędzie jest daleko i nigdzie na pieszo nie dojdziesz.
2022-02-14 12:31
Taaa, przy obwodnicy. Zarąbista komunikacja publiczna jest przy obwodnicy...
Zresztą co jak nie biurowce mają być w mieście? Przemysł?
2022-02-14 12:57
Mieszkania, usługi, kultura i sztuka, rozrywka. To ma być w mieście.
2022-02-14 13:06
a biura to gdzie? na wsi?
2022-02-14 15:27
A komu te biura potrzebne? Tam i tak nic nie robia..
2022-02-14 13:18
A do pracy to podroz na pol dnia?
2022-02-14 13:15
Gdyby powstaly przy obwodnicy to jeszcze wiecej ludzi jezdziloby do nich samochodami. Na razie mam wrazenie, ze jednak wiekszosc dojezdza zbiorkomem albo rowerem. Bardzo wielu ludzi dociera na pieszo. Przy obwodnicy moznaby liczyc tylko na autobusy, z ktorymi jak widac jest wielki problem "bo sie nie da".
2022-02-14 16:46
czyli miasto ma się rozlewać?
2022-02-14 12:09
To wynik ciągłych dotacji i nieustannego ratowania tej firmy przez upadkiem za publiczne pieniądze.
Należy natychmiast zaprzestać wszelkiej pomocy i dotacji z publicznych pieniędzy.
Jeśli nie ustalą sensownych dopasowanych do klientów to zwyczajnie zbankrutują i klientów przejmie inna firma.
Bo za publiczne pieniądze ani nie świadczą usług właściwie ani nie pozwalają się rozwinąć konkurencji która działała by bez dotacji.
2022-02-14 12:28
jak długo, rok? bilet bez dotacji ile by kosztował, dychę? To lepiej byłoby wziąć ubera
2022-02-14 12:46
Ale dziś też płacisz dychę - czwórkę w bilecie i szóstkę w podatku. A jeśli nie korzystasz z komunikacji, to masz promocję - płacisz tylko tę szóstkę w podatku, dokładając się do biletu kogoś innego.
2022-02-14 12:58
Na południe, w kierunku Pruszcza, Tczewa jeżdżą prywatne.
Bilety mają tańsze (więc jadąc na Orunię albo do Pruszcza bardziej opłaca się prywatnym) a mimo to firmy przynoszą zysk.
Ale widać wyraźną różnicę jeśli chodzi o podejście do klienta. Autobusy jeżdżą z reguły w 90% wypełnione (ani nie puste ani nie przepełnione), za przejazd płaci się normalnie u kierowcy - zwyczajnie gotówką za 1 przejazd - pieniądze nie muszą być odliczone i nie trzeba wykopywać od razu 3 przejazdów. Wygodne siedzenia, klimatyzacja. Większa jest też pojemność tych autobusów w porównaniu do zkmowych. Punktualność też jest zdecydowanie lepsza, a czas przejazdu krótszy bo nie ma bezsensownych przystanków co 100m.
2022-02-14 16:54
Te szwagrexy mają zlecenia od gmin i... dotację...
I w małej skali są sprawniejsze i tańsze, bo "śwagry" maja niższe koszty i apetyty...
2022-02-14 21:51
Widać nie korzystasz z tych krzako-busów.
2022-02-14 13:16
Każdy powinien zapłacić za siebie. Jak mowa o składkach emerytalnych i zdrowotnych to młodzi się burzą ale bilety tramwajowe i autobusowe to chcieliby za darmo.
2022-02-14 15:26
Młodzi mają zniżki, seniorzy jeżdżą za darmo a finansuję to ja- osoba w średnim wieku.
2022-02-14 13:19
Konkurencją są prywatne samochody i jak widać pomimo szykan za strony miasta -właściciela autobusów, ta sfera się rozrasta.
2022-02-15 10:33
Ok, zaprzestać dotacji do dróg. Prywatne firmy przejmą biznes.
2022-02-14 12:10
I w tym miejscu stanęliśmy gdy mieszkańcy coś chcą to nigdy tego nie dostaną bo nie są developerami ci mają na skinięcie palca .
Mieszkańcy Chwaszczyna od lat proszą o dodatkowy autobus który by kursował z Kaczych Buków do ronda w Chwaszczynie i spowrotem do Kaczych Buków bo się czują
jakby mieszkali na ubogiej wsi i tak ze wszystkim u nas .
2022-02-14 12:12
No przecież mieszkają na wsi to o co chodzi? Niech się cieszą że mają komunikację miejską zamiast PKS
2022-02-14 13:01
No przecież jest 171.
2022-02-14 13:09
Rozumiem że kiedy Ci wszyscy ludzie postanowili się przeprowadzić do Chwaszczyna to jeździło tam 15 różnych autobusów i ogólnie na każdej krzyżówce był węzeł przesiadkowy. Trochę to przypomina miastowych, którym po przeprowadzce przeszkadza zapach nawozu, szczekające psy, a ten kogut co pieje z rana to już w ogóle zwariował i tylko na rosół się nadaje
2022-02-14 13:31
Tu jest mowa o dojeździe do kompleksu biurowego, gdzie pracuje tyle ludzi co w całym Chwaszczynie. I ono znajduje się w centrum miasta, a problem dojazdu jest z innej dzielnicy tego samego miasta.
2022-02-15 21:00
Autobus 143 z ulicy Btwy pod Płowcami na wysokości Hestii pierwszy odjeżdza o 5.25 Jak dojechać do Banina do pracy na 06.00 rano sobota niedziela pierwszy 143 w kierunku Oliwy 06.17 tylko w godzinach szczytu jedyny autobus jezdzi co 20 min. co 40 min poza sobota niedziela i swięta co 1.10 do 1.40 a czasami trrzeba pracowac co dziennie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
