Budowa tramwaju na Nowej Warszawskiej rozłożona na dwa etapy

Rafał Borowski

30 stycznia 2020 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (122)

Najnowszy artykuł na ten temat Tramwaje pojadą ciszej przez al. Havla

Na 2-kilometrowej trasie powstaną trzy przystanki tramwajowe. Wzdłuż torów powstanie droga rowerowa. Niebieskim kolorem oznaczono pierwszy etap inwestycji, a pomarańczowym drugi.

Budowa linii tramwajowej wzdłuż ul. Nowej Warszawskiej zostanie podzielona na dwa etapy: pierwszy od al. Havla do ul. Łódzkiej, drugi od ul. Łódzkiej do al. Adamowicza. Zdaniem urzędników to jedyna szansa, aby dotrzymać zaplanowanego terminu realizacji inwestycji. Warunkiem powodzenia jest jednak pozytywne rozpatrzenie wniosku o zwiększenie dofinansowania unijnego.

Przypomnijmy: w ubiegłym tygodniu pojawił się nieoczekiwany problem, który postawił pod znakiem zapytania budowę tramwaju wzdłuż Nowej Warszawskiej na Ujeścisku. Po otwarciu ofert złożonych w postępowaniu przetargowym okazało się, że najniższa z ośmiu ofert przekracza zaplanowany budżet aż o blisko 25 mln zł. Dla porównania, najdroższa oferta przekraczała go o 41 mln zł.

Na szczęście dla mieszkańców południa Gdańska magistrat nie zarzucił planu możliwie szybkiej realizacji tej inwestycji. W jaki sposób - zdaniem urzędników - uda się to osiągnąć?

Wniosek o zwiększenie dofinansowania unijnego

Budowa nowej linii tramwajowej zostanie podzielona na dwa, następujące po sobie etapy. Pierwszy obejmuje budowę odcinka od al. Havla do ul. Łódzkiej, zaś drugi od ul. Łódzkiej do al. Adamowicza.

- Projekt europejski zakładał realizację tej linii tramwajowej w roku 2021 i ten cel chcemy utrzymać. Budowa realizowana będzie w dwóch etapach, z zachowaniem terminu zakończenia 2021. Prace na pierwszym odcinku rozpoczną się w maju i potrwają do grudnia. Równolegle miasto programować będzie finansowanie na realizację drugiego odcinka linii tramwajowej, tak aby wyłonienie wykonawcy robót nastąpiło w czwartym kwartale 2020 r., z terminem zakończenia określonym na czwarty kwartał 2021 r. - wyjaśnia Alan Aleksandrowicz, zastępca prezydenta Gdańska ds. inwestycji.
Urzędnicy zamierzają pozyskać brakującą kwotę z kasy Unii Europejskiej.

- Budowa linii tramwajowej w Nowej Warszawskiej jest jednym z elementów programu Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej - etap IVA, który jest współfinansowany z funduszy unijnych. Miasto wystąpiło o zwiększenie dofinansowania unijnego na wspomniany projekt, pozwoli to w połączeniu z finansami gminnymi na zabezpieczenie wystarczającej ilości środków na realizację tramwaju w Nowej Warszawskiej. Potrzeba na to jednak czasu - przekonuje Aleksandrowicz.

Linia tramwajowa wzdłuż Nowej Warszawskiej połączy al. Havla z al. Adamowicza. Umożliwi ona mieszkańcom Ujeściska i Szadółek znacznie szybsze dotarcie do centrum miasta. Na zdjęciu widoczne skrzyżowanie ulic Jabłoniowej i Warszawskiej z al. Adamowicza.

Prace na Havla mają być prowadzone w wakacje

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, harmonogram inwestycji przedstawia się następująco: pierwszy etap inwestycji, obejmujący odcinek od al. Havla do ul. Łódzkiej, ma zostać ukończony w grudniu jeszcze tego roku. Aby jak najszybciej wyłonić wykonawcę robót, postępowanie przetargowe zostanie ogłoszone lada tydzień - w lutym.

Al. Havla to jedna z najbardziej uczęszczanych dróg w tej części miasta. W związku z tym, roboty budowlane na tej arterii zostały zaplanowane na okres wakacyjny, kiedy ruch samochodowy jest znacznie mniejszy. Chyba nikomu nie trzeba tłumaczyć, jak dokuczliwe byłyby skutki sytuacji, gdyby nie udało się dotrzymać tego terminu.

Tak ma wyglądać nowa zajezdnia na południu Gdańska

Gdy będzie realizowana budowa pierwszego odcinka, jednocześnie będą prowadzone przygotowania do rozpoczęcia budowy drugiego, czyli od ul. Łódzkiej do al. Adamowicza. Postępowanie przetargowe zostało zaplanowane w trzecim kwartale tego roku, a zakończenie prac w czwartym kwartale przyszłego roku. Jak już wcześniej wspomniano, warunkiem realizacji tego planu jest uzyskanie dodatkowego finansowania z Unii Europejskiej.

Powstanie brakujący odcinek ul. Piotrkowskiej

Urzędnicy przedstawili też jasną deklarację ws. budowy brakującego odcinka ul. Piotrkowskiej na Ujeścisku. Odcinek, który znacznie odciąży zakorkowaną w godzinach szczytu ul. Warszawską, powinien być gotowy w drugiej połowie przyszłego roku. O pilnej potrzebie zrealizowania tej inwestycji pisaliśmy szerzej w grudniowym artykule.

- Projektowany będzie też ok. 350 m odcinek ul. Piotrkowskiej, który umożliwi skomunikowanie ul. Piotrkowskiej z al. Pawła Adamowicza i odciąży ruch na ul. Warszawskiej. Realizacja tego projektu ma zakończyć się w trzecim kwartale 2021 r., jeszcze przed zakończeniem budowy linii tramwajowej Nowa Warszawska - informuje Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.

Rafał Borowskir.borowski@trojmiasto.pl

Opinie (122) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-30 20:15

Piniendzy nie ma i nie beńdzie .

Janek Wicek R .
4 lata
- 10 0
Twoja opinia

Zmień treść

Piniendzy nie ma i nie beńdzie .
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-30 20:45

Czyli prezydentka będzie mogła dwa razy przecinać wstęgę i dwa razy oblewać sukces. Widocznie tego potrzebuje.

4 lata
- 12 7
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-30 20:51

A ja się pytam, jakiej marki budują tam ten tramwaj? Pesę? Konstala? a może jednak budują linie, tory tramwajowe???

normalny obcisłogaci
4 lata
- 5 4
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-30 20:57

Gdansk to mistrzostwo jeśli chodzi o budowanie antymiasta

Widzicie te rozdęte skrzyżowania? Wszędzie daleko, bariera na barierze. Powodzenia w przechodzeniu na przystanek tramwajowy. Przy tych molochach z wyspą wielkości kortu tenisowego nigdy nie powstanie budynek z usługami typu kiosk czy jakiś mały spożywczak i kawiarenka, będą co najwyżej sklepy z kafelkami i warsztaty samochodowe. A przecież budowaliśmy od nowa, można było budować dobrze.

4 lata
- 13 7
Twoja opinia

Zmień treść

Widzicie te rozdęte skrzyżowania? Wszędzie daleko, bariera na barierze. Powodzenia w przechodzeniu na przystanek tramwajowy. Przy tych molochach z wyspą wielkości kortu tenisowego nigdy nie powstanie budynek z usługami typu kiosk czy jakiś mały spożywczak i kawiarenka, będą co najwyżej sklepy z kafelkami i warsztaty samochodowe. A przecież budowaliśmy od nowa, można było budować dobrze.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-30 22:08

Dlaczego linia tramwajowa (1)

trzykrotnie przecina Al. Adamowicza w kierunku Moreny?

Zainteresowany
4 lata
- 13 3
Twoja opinia

Zmień treść

trzykrotnie przecina Al. Adamowicza w kierunku Moreny?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-01-31 19:30
  
  Bo tu sa nie myslacy urzednicy.
  Np. Brak przystanku przesiadkowego na skrzyzowaniu nowolipiee siedlce, w skutek czego autobusy jezdza wywijasem na petle siedlce, kolejna glupota rower miejski w takiej formule
  
  Mieszkaniec
  4 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Bo tu sa nie myslacy urzednicy. Np. Brak przystanku przesiadkowego na skrzyzowaniu nowolipiee siedlce, w skutek czego autobusy jezdza wywijasem na petle siedlce, kolejna glupota rower miejski w takiej formule
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-30 22:54

A już myślałem że te dwa kuriozalne ronda znikną ale chyba niestety się łudziłem!!

4 lata
- 6 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-30 23:09

Gdzie Nowa Świętokrzyska? (1)

Ktoś tam u góry zapomniał o planach nowej Świętokrzyskiej?

4 lata
- 10 4
Twoja opinia

Zmień treść

Ktoś tam u góry zapomniał o planach nowej Świętokrzyskiej?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-01-31 08:36
  
  A co, Havla jeszcze za mało zakorkowana?
  
  4 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-31 00:35

Do wybudowania dodatkowych 300 m torów, bez żadnej kolizji z drogą, na inwestycji Nowej Bulońskiej miasto dorzuciło chyba 48 mln.
Na budowę 2 km torów ze ścieżką rowerową i z kolizjami z ul. Havla, Łódzką i Piotrkowską miasto miało przeznaczone trochę ponad 30 mln.
Ktoś powinien porządnie popytać Alana co jest grane i dlaczego dziwi go nierozstrzygnięty przetarg.

ameba
4 lata
- 10 2
Twoja opinia

Zmień treść

Do wybudowania dodatkowych 300 m torów, bez żadnej kolizji z drogą, na inwestycji Nowej Bulońskiej miasto dorzuciło chyba 48 mln. Na budowę 2 km torów ze ścieżką rowerową i z kolizjami z ul. Havla, Łódzką i Piotrkowską miasto miało przeznaczone trochę ponad 30 mln. Ktoś powinien porządnie popytać Alana co jest grane i dlaczego dziwi go nierozstrzygnięty przetarg.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-31 05:44

(1)

W banku dają 1.5% a wywózka śmieci 100% To jest więcej niż jaja

Gall
4 lata
- 6 2
Twoja opinia

Zmień treść

W banku dają 1.5% a wywózka śmieci 100% To jest więcej niż jaja
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-01-31 10:08
  
  to zajmij się wywozem śmieci, zarobisz
  
  4 lata
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-01-31 07:29

usprawni, usprawni etc.

obiecanki a Aleja Adamowicza i tak nic nie uprawniła. W dalszym ciągu odbywa się ruch drogą zamieszkania, która jest bez chodnika od Kartuskiej Myśliwską do Piekarniczej. Droga z pierwszeństwem dla pieszych a korek w dwie strony bez końca.

4 lata
- 2 5
Twoja opinia

Zmień treść

obiecanki a Aleja Adamowicza i tak nic nie uprawniła. W dalszym ciągu odbywa się ruch drogą zamieszkania, która jest bez chodnika od Kartuskiej Myśliwską do Piekarniczej. Droga z pierwszeństwem dla pieszych a korek w dwie strony bez końca.
Regulamin dodawania opinii