Kolejarze zaczęli doraźny remont dworca PKP we Wrzeszczu 
. Odnowionego budynku i tak nie zobaczymy, bo okleją go wielkim banerem reklamowym.
Przed dworcem we Wrzeszczu, od strony pętli autobusowej, rozstawione jest duże rusztowanie. Ma ono posłużyć robotnikom, którzy będą odnawiać elewację budynku. Nie będzie to jednak
modernizacja zaprojektowana w 2009 roku (za dwa tygodnie ten projekt straci ważność) ani też ta zaprojektowana
w 2010 r. przez architektów pracowni Fort, a wyłącznie lifting z użyciem pędzla i farby. Pasażerowie zyskają minimalne udogodnienia.
-
Dworzec zostanie odmalowany, zyska automatycznie otwierane drzwi wejściowe oraz zewnętrzny zegar [poprzedni został zdjęty w 2010 roku po naszym
artykule - przyp. red.]
We wnętrzu budynku będzie nowe oświetlenie - informuje
Adam Neumann, dyrektor spółki PKP Dworce Kolejowe Gdańsk.
Na tym właściwie zakończą się prace w budynku, którego dni są już policzone. Zostanie on zburzony, ponieważ przeszkadza w budowie Pomorskiej
Kolei Metropolitalnej.
Zanim to się jednak stanie, po wykonaniu nowej elewacji posłuży on za wielki billboard reklamowy. -
Reklama będzie wielkości stolarki okiennej od strony pętli autobusowej. Nie wiemy jeszcze, co na niej zawiśnie, klienta będzie szukać spółka PKP Dworzec Polski - dodaje Neumann.
Jeżeli reklama okaże się mało reprezentacyjna, zakazać jej powieszenia nie będzie mógł nawet - powołany przez prezydenta Gdańska - referat estetyzacji. -
Teren kolejowy podlega wojewodzie pomorskiemu. Nie mamy wówczas żadnych możliwości opiniowania tego, co zawiśnie na budynku - rozkłada ręce
Michał Szymański, kierownik referatu estetyzacji.
Reklamę zablokować może jedynie
plan zagospodarowania przestrzennego, który reguluje istnienie reklam na tym terenie. Pozwala on na szyldy reklamowe o powierzchni większej niż 0,5 m kw. pod warunkiem, że są integralną częścią elewacji.
Tymi zapisami jednak zupełnie nie przejmują się kolejarze. -
Ustawa o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym nie obejmuje terenów zamkniętych, jakimi są tereny kolejowe - przekonuje Adam Neumann.
niemal codziennie, w drodze do pracy lub szkoły
21%
kilka razy w tygodniu
18%
sporadycznie, jak jadę w dalszą podróż
35%
nie korzystam, poruszam się innymi trasami
26%
Taką argumentację odrzuca jednak
Magdalena Koprowska z Biura Rozwoju Gdańska i główny projektant planu dla terenów dworca we Wrzeszczu -
Owszem, jeszcze niedawno dla terenów kolejowych nie można był dokonywać planów zagospodarowania. Jednak nowelizacja ustawy z 2010 r. zawiera punkt, który brzmi następująco: "planu miejscowego nie sporządza się dla terenów zamkniętych, z wyłączeniem terenów zamkniętych ustalanych przez ministra właściwego do spraw transportu."PKP nie ujęło także wielkopowierzchniowej reklamy w projekcie zgłoszonym do Wojewody Pomorskiego. Zawarte są w nim wyłącznie informacje o szyldach reklamowych, których również będzie niemało i to z każdej strony budynku.
-
W projekcie pojawia się stwierdzenie, iż nad oknami pojawi się podświetlany pas reklamy, wysoki na metr i długi na 19 m, 10 m, 9 m i 6 metrów, na różnych ścianach budynku - informuje
Roman Nowak, rzecznik wojewody pomorskiego.
Oprócz drobnego remontu dworca, pasażerowie do czasu mistrzostw w piłce nożnej nie mogą liczyć na żadne dodatkowe prace budowlane. Kolejna spółka kolejowa - tym razem PKP Polskie Linie Kolejowe - termin zakończenia prac w ramach modernizacji linii kolejowej Gdynia - Warszawa planuje na I kw. 2014 roku.
-
Planujemy podwyższenie peronu dalekobieżnego do wysokości 760 mm. Pojawi się nowa wiata, winda oraz informacja dynamiczna. Co ważne, podczas mistrzostw w piłce nożnej funkcjonować będą w pełni dwa tory dalekobieżne - mówi
Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe, spółki PKP odpowiedzialnej ze tę część infrastruktury.
Szybka Kolej Miejska, która odpowiada za swój peron, prace budowlane zapowiada na lipiec br. Nie będzie to też tak wybujała koncepcja, jaka pojawiła się
na wizualizacjach planowanego tuż obok
centrum handlowego Hevelius. Inwestor tego obiektu (PB Górski) dobuduje jedynie od swej strony krawędź peronową oraz "przebije" tunel pieszy w kierunku ul. Kilińskiego.
-
Obecnie regularnie odmalowujemy naszą część tunelu pod torami kolejowymi [chodzi
o tunel południowy , w kierunku dworca głównego - dop. red.].
Remont zakłada montaż windy, nowego oświetlenia oraz wymianę nawierzchni. Pojawi się także nowa wiata nad peronem. Chcemy, by koncepcja była spójna z wizją PB Górski, jednak prace nad remontem finansowane są przez SKM z dużym wsparciem funduszy europejskich - mówi
Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży Szybkiej Kolei Miejskiej.
Warto przypomnieć, że podczas imprezy
Euro 2012 na trójmiejskie tory
nie wyjadą również wyremontowane składy kolejki podmiejskiej. Nie będzie także wcześniej zapowiadanego przystanku
SKM Gdańsk Śródmieście.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
