• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Gdańska komunikacja najlepsza w kraju? Sprawdzamy deklarację prezesa

Maciej Korolczuk
14 lutego 2024, godz. 07:00 
Opinie (461)
Trzy lata temu Jerzy Wiatr (pierwszy z prawej) zapowiadał, że wiosną 2024 roku komunikacja miejska w Gdańsku będzie uznawana za najlepszą w kraju. Sprawdzamy, czy udało się osiągnąć ten status? Trzy lata temu Jerzy Wiatr (pierwszy z prawej) zapowiadał, że wiosną 2024 roku komunikacja miejska w Gdańsku będzie uznawana za najlepszą w kraju. Sprawdzamy, czy udało się osiągnąć ten status?

Trzy lata temu Jerzy Wiatr, nowo powołany wówczas wiceprezes spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje , zapowiedział, że na początku 2024 roku gdańska komunikacja miejska będzie najlepsza w kraju. Ten okres właśnie minął. Czy rzeczywiście transport publiczny w Gdańsku jest już najlepszy w całej Polsce?



Komunikacja miejska w Gdańsku w ostatnich 3 latach:

Gdy przed trzema laty Jerzy Wiatr dołączył do spółki GAiT, jego zatrudnienie było przez miejskiego przewoźnika przedstawiane jako duże wzmocnienie.

Podkreślano m.in. duże doświadczenie Wiatra, który w poprzednim miejscu pracy, a więc na stanowisku MPK w Tarnowie, dał się poznać jako sprawny zarządca i organizator.

Prezes Maciej Lisicki mówił wówczas, że pasja i wiedza nowego zastępcy przyda się szczególnie przy kolejnych inwestycjach w tabor, nową infrastrukturę (m.in. przy budowie nowej zajezdni autobusowo-tramwajowej na południu Gdańska) czy przy wdrażaniu elektromobilności.

Nowy wiceprezes GAiT. Nowy wiceprezes GAiT. "W 3 lata najlepsza komunikacja w kraju"

Nowego członka zarządu spółki GAiT chwalili też lokalni dziennikarze z Tarnowa i Krakowa. Zapamiętali go jako miłośnika nowinek technicznych, podkreślali przebojowość i chęć ciągłego rozwoju. Jego odejście z Tarnowa do Gdańska było dla nich dużym zaskoczeniem.

- W ciągu trzech lat chcę, by komunikacja miejska w Gdańsku była najlepsza w kraju - mówił w pierwszej rozmowie z naszym portalem nowy wiceprezes GAiT. - W pierwszej kolejności chcę przede wszystkim poprawić czystość w pojazdach. Poprzez codzienne doglądanie firmy dbającej o czystość, osobistą obecność, nakładanie kar, aż po wymianę firmy sprzątającej. Aż do skutku. Autobusy muszą być czyste, wygodne i punktualne. Tylko tyle i aż tyle. Ponadto chcemy doposażyć tabor o nowoczesne systemy służące pasażerom, choćby możliwość płacenia za bilety kartą w pojazdach. Gdańsk jest dużym i bogatym miastem, dlatego uważam, że można to było zrobić wcześniej niż w Tarnowie czy Rzeszowie. Pierwsze efekty pasażerowie odczują już na wiosnę - zapowiadał w lutym 2021 roku wiceprezes Wiatr.
Czy po trzech latach udało się - używając komunikacyjnej metafory - "dowieźć" obietnicę?



"Jedna z najlepszych w kraju"



- Gdańska komunikacja miejska jest jedną z najlepszych w Polsce - mówi dziś Jerzy Wiatr. - Gdańsk jest miastem, które bardzo dużo inwestuje w rozwój komunikacji miejskiej. Miasto realizuje projekty, które my, jako miejski przewoźnik, współrealizujemy. Musimy pamiętać, że gdańska komunikacja to układ naczyń połączonych. Na jej rozwój pracuje aktywnie wiele miejskich jednostek, takich jak Zarząd Transportu Miejskiego, Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska, Gdański Zarząd Dróg i Zieleni czy Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Powstają nowe trasy tramwajowe. Przez spółkę InnoBaltica wprowadzany jest pierwszy w Polsce jednolity system płatności w całym transporcie publicznym na dużym obszarze. A nasza flota pojazdów jest jedną z najnowocześniejszych w kraju. To Gdańsk w 2021 roku, jako pierwsze miasto w Polsce, w którym komunikacja tramwajowa funkcjonuje nieprzerwanie, zaoferował pasażerom w pełni niskopodłogową flotę tramwajów. Warto zaznaczyć, że tramwaje wysokopodłogowe, z którymi Gdańsk pożegnał się na dobre już trzy lata temu, funkcjonują jeszcze w wielu miastach. Gdańsk poprzez duże wieloletnie inwestycje odmłodził też swoją flotę autobusową.

Inwestycje w nowy tabor



Od chwili jego zatrudnienia w spółce GAiT zaszło sporo zmian. Flotę wzmocniły autobusy elektryczne: najpierw jesienią 2022 roku na ulice Gdańska wyjechały kupione za 5 mln zł trzy midibusy.

Rok później w Gdańsku pojawiło się 18 nowych Manów, na co miasto wydało kolejne 62 mln zł.

Początkowo ich eksploatacja budziła jednak sporo zastrzeżeń. Wątpliwości mieli kierowcy, pasażerowie i same władze spółki, bo aby poprawić sytuację m.in. z zasięgiem baterii, konieczne były szkolenia kierowców i wsparcie pracowników producenta. Nie obyło się też bez kar - ostatecznie GAiT naliczył prawie 100 upomnień na łączną kwotę 237 tys. zł.

W ostatnich miesiącach miasto podpisało też - krytykowaną z kolei przez opozycję w radzie miasta - umowę na 10-letnią dzierżawę 10 autobusów wodorowych o wartości 171 mln zł.



- Dołączyłem do GAiT w momencie ważnym dla gdańskiej komunikacji - uczestniczę, i to od samego początku, w procesie wdrażania elektromobilności. To duże przedsięwzięcie i wyzwanie dla każdego miasta i przewoźnika. I uważam, że dobrze się z tego zadania wywiązujemy. Zakupiliśmy pojazdy, które charakteryzują się wysokim zasięgiem i mogą obsługiwać gdańskie linie bez konieczności doładowywania ich w trakcie realizacji kursów. I zgodnie z naszymi potrzebami wykonujemy nimi bez problemu taki sam przebieg dzienny, co dieslami. Warto też wspomnieć, że aplikujemy o dofinansowanie 100 proc. wartości zakupu tych autobusów. Nasz wniosek cały czas czeka na decyzję, ale jesteśmy dobrej myśli, bo po weryfikacji otrzymał on status "zarekomendowany do dofinansowania" - podkreśla Wiatr.

Zmiany w bazie na Hallera



GAiT nie tylko zamawia i kupuje nowe autobusy czy tramwaje, ale też modernizuje te, którymi już dysponuje.

Jedną z decyzji nowego wiceprezesa była m.in. ta o wymianie podłóg w wysłużonych autobusach. Zmiany zachodziły też w zajezdni przy Hallera, gdzie Wiatr próbował optymalizować czas potrzebny na sprzątanie i tankowanie pojazdów.

Rekordowe kary ZTM na przewoźników. Najczęściej za brak kursów i opóźnienia Rekordowe kary ZTM na przewoźników. Najczęściej za brak kursów i opóźnienia

Jego zalecenie, by czynności te prowadzone były w jednym czasie nie spotkały się jednak z przychylnością części załogi. Po kontroli Państwowej Inspekcji Pracy, która oceniła że takie działanie może być niebezpieczne, z pomysłu zrezygnowano.

Zgodnie z zapowiedziami Wiatra, spółka zaczęła kłaść duży nacisk na utrzymanie czystości - głównie w autobusach. Kilka miesięcy po jego zatrudnieniu, za czystość w tramwajach zaczęło odpowiadać konsorcjum firm z Małopolski, m.in. z Tarnowa, skąd przyszedł do Gdańska nowy wiceprezes.

- Podnieśliśmy i wciąż podnosimy estetykę starszego taboru autobusowego, poprzez odnawianie wnętrza i powłoki lakierniczej. Poprawiliśmy i cały czas poprawiamy także czystość pojazdów. Gdańska flota, jest coraz nowocześniejsza, coraz bardziej wygodna, estetyczna i lepiej oznaczona - wymienia wiceprezes GAiT. - Udało nam się stworzyć najbardziej zaawansowany w Polsce system dynamicznej informacji przesiadkowej, który pokazuje realne odjazdy wszystkich autobusów, tramwajów oraz pociągów PKM i SKM i możliwości przesiadki. System został już wdrożony w kilkudziesięciu pojazdach i trwa jego wdrażanie w pozostałych pojazdach, które są wyposażone w ekrany LCD.
  • Obecnie trwają prace projektowe nad nową zajezdnią autobusowo-tramwajową przy ul. Warszawskiej. Projekt ma być gotowy w tym roku.
  • Obecnie trwają prace projektowe nad nową zajezdnią autobusowo-tramwajową przy ul. Warszawskiej. Projekt ma być gotowy w tym roku.
  • Obecnie trwają prace projektowe nad nową zajezdnią autobusowo-tramwajową przy ul. Warszawskiej. Projekt ma być gotowy w tym roku.

Wciąż wiele do zrobienia



Tabor to niejedyne inwestycje, w które zaangażował się nowy wiceprezes. W osiągnięciu statusu "najlepszej komunikacji miejskiej w kraju" mają też pomóc inwestycje w infrastrukturę. Latem ubiegłego roku rozstrzygnięto przetarg na opracowanie wielobranżowej wariantowej koncepcji funkcjonalno-przestrzennej zajezdni przy ul. Warszawskiej.

Prawie 700 mln zł na nowy 10-letni kontrakt ZTM Prawie 700 mln zł na nowy 10-letni kontrakt ZTM

- Trwają prace koncepcyjne oraz prace nad dokumentacją, analizujemy także źródła finansowania tej inwestycji - mówi Wiatr i dodaje: - Powodów do satysfakcji jest wiele i wiele jest też do zrobienia, bo komunikacja miejska to bardzo żywy obszar. Nigdy nie można uznać, że zrobione zostało już wszystko. Inwestowanie w rozwój komunikacji miejskiej to stan permanentny, to proces. A my cały czas idziemy do przodu. W Gdańsku w tym obszarze dzieje się dużo dobrego.
Niezależnie od tego, czy komunikacja miejska w Gdańsku już jest, czy dopiero aspiruje do miana najlepszej w kraju, ostateczną decyzję w tej sprawie zawsze podejmują... pasażerowie.
08:46 14 LUTEGO (aktualizacjaakt. 08:59)

Duże opóźnienie linii 289 (42 opinie)

Tak, a propos artykułu "Gdańska komunikacja najlepsza w kraju?"..
Tak, a propos artykułu "Gdańska komunikacja najlepsza w kraju?"..

Miejsca

Opinie (461) ponad 10 zablokowanych

  • (3)

    Rozumiem,że dzisiaj 1 kwietnia?

    • 143 4

    • PO

      To ma 1 kwietnia cały rok

      • 14 2

    • W Poznaniu to mają super komunikację! (1)

      Tam to można jeździć komunikacją

      • 2 0

      • Gdańsk to porażka komunikacyjna,

        nikt Ci nie da tyle ile Jerzy Wiatr może Ci obiecać - wykluczenie komunikacyjne to dewiza GAIT, autobusy opóźnione lub w ogóle nie przyjeżdżają, brak synchronizacji z PKM, autobus raz na godzinę itd itp.

        • 11 1

  • To jakiś żart? (3)

    Samo stawianie takiej tezy, że nasza komunikacja jest najlepsza świadczy o tym jak bardzo nasi urzędnicy są oderwani od rzeczywistosci

    • 195 3

    • "Łubu dubu, łubu dubu, Niech żyje nam prezes naszego klubu, Niech żyje, niech żyje nam! "

      • 30 0

    • Skoro PO mówi, ze jest najlepsza

      To jest najlepsza. Wy jesteście ćwoki!

      • 20 4

    • Oderwani od rzeczywistości to oni są, ale nie od koryta

      Trzeba oderwać ich od koryta. Niedługo wybory samorządowe

      • 14 1

  • Ten żart niestety nie jest śmieszny dla osób które muszą z tego na codzień korzystać (1)

    • 157 3

    • Chyba się chłopu coś odkleiło pod kopuła

      • 8 0

  • (3)

    W kraju? Ba! W Europie! Przynajmniej środkowo wschodniej... Piękne upier autobusy. Pięknie trzymające rozkład... No i tramwaj. Nowoczesny . Szybki. Z biletomatami w środku.

    • 80 2

    • Na świecie !!!!

      • 15 0

    • Ciekawe co słychać u Jurka?

      • 6 0

    • Jeden z najlepszych w naszym ukladzie slonecznym. Fakt.

      • 7 0

  • (1)

    Ankieta mówi sama za siebie,Pan Jerzy Wiatr niestety odleciał w samozachwycie a prawda jest niestety taka,że komunikacja w Gdańsku to jedna wielka katastrofa.I żadne zaklinanie rzeczywistości tego nie zmieni.

    • 145 5

    • To peowska komunikacja

      Jednak nie jest taka dobra

      • 8 3

  • Widać, że nią nie jeżdżą...

    • 123 1

  • Zwłaszcza Fala jest najlepsza w komunikacji (2)

    System za wiele milionów, który nie może wystartować od kilku lat. I na który mamy łożyć rocznie 25 mln. A jak już startuje to jest wadliwy. Przecież to jest katastrofa. No ale tu o miejsca pracy w innobaltica chodzilo, a nie żeby pasażerom ułatwić życie...

    • 149 2

    • II który nie ma najmniejszego sensu. (1)

      Jeszcze plecie jakieś dyrdymały o pierwszym jednolitym systemie płatności na wielkim obszarze. Przecież to co fala robi wiele aplikacji. W dodatku lepiej, bo taniej(bez niepotrzebnej infrastruktury) i wygodniej(kliknięcie w telefon). Fala nie ma żadnej przewagi, bo nie wprowadza żadnej nowej wartości, która uzasadniałaby poniesione koszta.

      • 12 0

      • Święta prawda ....

        • 7 0

  • Przemineło z wiatrem

    • 96 0

  • No chyba nie XDDDD (3)

    • 69 1

    • (2)

      wypowiedź pana dyrektora potwierdza tylko zapaść psychiatrii w Polsce, która jako jedyna działa gorzej od komunikacji miejskiej w Gdańsku - można wręcz pokusić się o stwierdzenie że Gdańsk to wzorcowy przykład nie działającej komunikacji

      • 14 1

      • Pokuś sie o naukę interpunkcji i ortografii mała. (1)

        To na początek.

        • 0 7

        • Przyganiał kocioł garnkowi.

          • 5 0

  • Nic a nic lepiej! (19)

    W dalszym ciągu trzeba czekać tak samo długo i jeździć zapchanymi autobusami i tramwajami. A z pętli odjeżdża dwa lub trzy jeden tramwaj za drugim a później 15 minut czekania. Gratuluję humoru.

    • 411 19

    • (1)

      Jeżeli jest tak dobrze-jak mówią o sobie szefowie,-to dlaczego jest tak źle?-pytają gdańszczanie.

      • 64 0

      • Bo oni nie jeżdżą tą komunikacją. Ekologiczne, nowoczesne tramwaje (kij z tym, że nie przyjeżdżają) są dla plebsu.

        • 35 0

    • Autobusy tak samo,jeden za drugim a potem 30min czekania (2)

      155,255,256,262
      Długi czas oczekiwania na przesiadki a wiaty wąskie lub brak więc ławki mokre lub brak.
      Tramwaje z wysokim wejściem i schodami na pętlę Łostowice.Brak dbałości o seniorów.

      • 50 1

      • A z Jasienia do Głównego nadal zjeżdża tylko jeden autobus. Kiedyś były 3 linie. Odkąd przekierowali 168 do Wrzeszcza i został tylko 167 jest masakra w godzinach szczytu. Tamta okolica stale się rozbudowuje, ale nie ma alternatywy do jeżdżenia samochodem. Porażka

        • 27 0

      • W Gdyni to samo

        Stoisz na Morskiej, trzy autobusy w odstępie minuty na Cisową, potem pół godziny czekania. To samo kierunek Pustki

        • 4 1

    • nic się nie zmieniło

      Poza tym ,że faktycznie mamy nowy tabor ,ale punktualność , czystość - szczególnie w tramwajach pozostawia wiele do życzenia , przystanki przesiadkowe a za każdym razem motorniczy z bananem na ustach odjeżdża nie czekając na ludzi z pojazdu za nim ... to norma

      • 36 1

    • ta deklaracja jest tylko po to zeby dostac kilkanascie tysiecy premii

      co wy urzednikow nie znacie ?

      • 23 0

    • (10)

      Gdzie kupować bilety?

      • 14 0

      • Wystarczylo kupic za kilka baniek biletomaty do pojazdow (8)

        Ale postanowili wydać 200 mln. Na coś tak absurdalnego jak Fala. Niegospodarnosc

        • 26 1

        • Dlaczego firma z Tarnowa (1)

          do sprzątanie, gdzie poprzednio pracował prezes? Korupcja? Nepotyzm? Dlaczego nie z Gdańska?

          • 16 0

          • Ustawa o przetargach publicznych?

            • 2 2

        • Koszt biletomatów był porównywalny do systemu Fala. (2)

          A tak przynajmniej jest wygodnie dla pasażerów.

          • 3 11

          • Hehehe

            Dobry zart

            • 9 1

          • Dla ciebie jest wygodnie

            Bo dostajesz pensje w innobaltica za nic

            • 7 1

        • Warszawa wydała 50 milionów za biletomaty do samych tramwajów. (2)

          Więc "kilka baniek" to zwykłe kłamstwo.

          • 0 9

          • W Warszawie jest wiecej tramwajow niz caly tabor w Trojmiescie.

            A wygoda przy biletomatach nieporównywalna. No i można płacić gotówką! A te 50 baniek za biletomamaty w Warszawie to bajki.

            • 14 0

          • Porównaj sobie liczebność floty warszawskiej z gdańską, a dopiero potem się wypowiadaj

            • 3 1

      • W tych biletach jest metoda

        wsiadasz do tramwaju ,myślisz, ze kupisz,nie kupisz przyczyn wiadomych a tu wpadają kanary i płacisz karę

        • 9 0

    • Mamy tramwajwy złom psujacy sie kilka razy dziennie i autobusy wiecznie stojace w korkach! Im wiecej tramwajów tym gorsza

      Na stołki wmiescie mozna sie dostac tylko po zanjomosci politycznej i take sa efekty

      • 15 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane