Gdańsk kontynuuje prace nad tzw. standardem ulicy miejskiej. Po przyjęciu ogólnych zapisów w studium, trwają konsultacje dodatkowego, bardziej szczegółowego dokumentu. Trudno jednak ocenić, na ile będzie on przestrzegany przez urzędników, ponieważ dotychczas uchwalone dokumenty całkowicie rozmijały się z formą realizacji miejskich inwestycji.
Piesi muszą dzielić się nowym chodnikiem z autami. Miasto lekceważy wynik konsultacji społecznych
Nowa Wałowa wizytówką dzielnicy dla samochodów
2019-09-15 10:39
Deweloperzy zbudowali już niekomunikowalne miasto o topografii "kalafior" na południu, urzędnicy tłoczą na potęgę samochody do centrum umożliwiając budowę wielkich parkingów. Rozbudowuje się ulice w centrum typu Cygańska Góra tak jak buduje się w gminie Pszczółki, a nie w centrum metropolii. Biurowce w Oliwie stoją drogami serwisowymi. Także dobra robota, BRG, jak zwykle.
2019-09-15 10:42
Widzimy od lat, co się dzieje i kolejne wybory niczego nie zmieniają. Wszyscy jesteśmy za to odpowiedzialni.
2019-09-15 18:46
Nie ma kandydata, który mówi: zrobię tutaj miasto z tego naszego przedmieścia. Komunikacja to numer 1, likwidacja wielkich odległości nr 2 a ocalenie przed samochodozą to 3. I nie, nie mam nic do jeżdżenia samochodem, dopóki to nie jest nadużywane i uporządkowane.
2019-09-15 17:47
Proszę o uwzględnienie potrzebnego miejsca na podstawowa infrastrukturę podziemna, żeby nie było, że jest potem w jezdni, bo nie ma miejsca poza jezdnia
2019-09-15 10:36
- Gdzie ja dojdę pieszo w strefie B na takie odległości ? - priorytet powinien być rowerów i mobilnych pojazdow
- Miasto zamist pasow rowerowych inwestuje w ciągi pieszo rowerowe (np planowana kartuska) - to nie ma sensu tylko kłuci wyszystkich
- Transport zbiorowy bez 1 biletu za 99zl = Brak transportu zbiorowego w Gdańsku
- Całkowita eliminacja samochodu w wielu przypadkach nie jest możliwa pogódźcie się z tym (piszę to jako osoba, która obecnie nie posiadam auta)
- Śmieciarki za to w Gdańsku jeżdżą codziennie, niekiedy po 2 razy - mafia czy szaleństwo ? Zróbcie coś z tym bo przyjemne miejsko to nie jest!!!
2019-09-15 17:21
wystarczy tylko uruchomić wyobraźnię i poszukać filmiki pokazujące zmiany przestrzeni miejskich w Holandii, Danii i miastach wielu innych krajów (nawet USA, Chin i Rosji).
2019-09-15 17:44
Pracuję z ludźmi z Kopenhagi, nie jeżdżą do pracy samochodem, ale każdy z nich ma jakiś samochód bo po prostu jest to wygodne. Zresztą w samej Kopenhadze i okolicach nie wyeliminowano całkowicie ruchu aut tylko mocno mocno ograniczono, to nie to samo. Należy też dodać że Gdańsk to nie Kopenchaga, nie ten poziom rozwoju. Tam miasto jest bardziej zwarte, praktycznie płaskie, jeździ metro co kilka minut, tramwaja wodne po kanale, wszędzie można jechać rowerem. W Gdańsku tak nie jest i nie będzie bo miasto nie inwestuje pieniędzy.
2019-09-15 10:43
- Budowa torowisk dla tramwajów w perspektywie najbliższych 30 lat to wyrzucanie mln. zł w błoto. Zamiast tego lepiej zbudować coś po czym mogą jeździć pojazdy nie szybowe. Przyszłością nie są tramwaje czy autobusy ale mikro samosterowalne, samobalansujące się pojazdy jeżdżące jako floty firm takich jak UBER. Co wtedy zrobicie z torowiskami ?
2019-09-15 11:39
Od wielu lat nic się nie dzieje , nic się nie robi by opracować plan rozwoju Gdańska. A przecież można by skorzystać z dawnych planów np. w maju 1949 roku zakończono prace nad planem zagospodarowania przestrzennego zespołu miejskiego Gdańsk-Gdynia. wcześniej 2 września 1946 roku powołano w ramach Regionalnej Dyrekcji Planowania Przestrzennego odrębne Biuro Planu GD.Wtedy też zaplanowano m.in dwie autostrady, dwie drogi Klasy I po obu stronach Wisły,Na przedpolach Gdańska zaplanowano obwodnicę oraz zaprojektowano dwie drogi : zieloną i czerwoną droga czerwona miała być drogą tranzytową przeznaczoną dla szybkiego ruchu. Zaplanowano też osiedla mieszkaniowe na południu Gdańska dla ok. 200 tys mieszkańców.
Oczywiście opracowano też plany ulic, oraz szkół, ośrodków zdrowia, ośrodków kultury itd. itd.
Dziś niestety nic takiego nie ma.
2019-09-15 17:14
drogami szybkiego ruchu. W praktyce okazało się, że stały się one drogami codziennie zakorkowanymi po horyzont. Obecnie wiele miast USA nie ma środków na utrzymanie istniejącej, przewymiarowanej infrastruktury drogowej i od czasu do czasu słyszymy o załamaniu się mostów, wiaduktów i innych mających zapewnić bezkolizyjność estakad. Całe szczęście, że u nas zakwestionowano pomysł budowy "drogi czerwonej" mającej ciąć miasto. Szkoda tylko, że nadal się nie myśli o radykalnej poprawie jakości taboru i serwisu SKM i budowie linii szybkiej kolejki miejskiej do dzielnic Gdańska Południe.
2019-09-15 11:45
plany...
ciekawe czy obecni urzędnicy wiedzą co to takiego? czy mają skojarzenia typu, że za komuny tylko planowano...
otóż planowanie nie jest domeną komuny!
chyba że teraz plany- to zbijanie majątku- kasa...
2019-09-15 09:03
Czyli robie jak sobię chcę a urzędników i ich bzdurne opracownia na które zmarnowali miesiace bezużytecznej "pracy" mam za nic.
W urzędach jest przerost zatrudnienia wiec cześć jak się nudzi to jak to w socjalizmie - sami sobie wymyślają zadania i sami z nimi dzielnie walczą. Tworzą jakieś bezsensowne dokumenty i opracowania, żeby tylko wykazać jak bardzo potrzebne są ich stanowiska (dla nich samych oczywiście bo nie dla mieszkańców, którzy utrzymują to z podatków)
2019-09-15 10:04
A w jaki sposób i kiedy planujecie zrobić rewolucję drogowa na południu Gdańska ? Czy juz tutaj nir powstanie zadna nowa droga ?
2019-09-15 10:29
W tym studium wszystko maźnięte na żółto i tyle. Kiedy urzedasy zajmą się na poważnie tym obszarem, na którym mieszka 100 tys ludzi?
Potrzeba dużego parku i eleganckich zielonych alei
2019-09-15 10:39
Południe to sypialnia, a nie miejsce do rekreacji. Trzeba było o tym myśleć jak się kupowało mieszkanie.
2019-09-15 11:06
Baranie a jakbyś pomiescil wszystkich ktorzy mieszkają na południu w centrum Gdańska?????????????????? Bezmozgie komentarze niemające sensu. A po co ludzie mieszkają na wsi niech wszyscy mieszkają tylko w miastach . Chyba w namiotach .... dziecko
2019-09-15 16:59
w dużo większej bliskości od jednej ze stacji SKM. Gdańsk jest (był) miastem o układzie policentrycznym - linearnym, stąd trudno mówić o centrum Gdańska. Obecnie centrum Trójmiasta to okolice żabianki, Na terenie "młodego miasta" i w wielu obszarach blisko stacji SKM jest miejsce na mieszkania dla kilkuset tysięcy osób.
2019-09-15 13:42
dla tych opornych nałożyć horrendalne miejskie podatki gruntowe i od zabudowy.
.... w ścislym mieście niech pozostaną tylko urzędy pkt handlowe i gastronomiczne kina teatry muzea itp. obiekty użyteczności publicznej
2019-09-15 11:10
Nie można mieć wszystkiego.
Chcesz mieszkać tanio - mieszkasz w sypialni.
Chcesz mieć parki, komunikację, mieszkasz drożej bliżej centrum.
Ale na pewno nie jest tak, że kupujesz tanio i potem domagasz się udogodnień "bo one ci się po prostu należą!".
Przykro mi.
2019-09-15 10:37
nikt tam nie mieszka...
Jakie 100 tysięcy?
2019-09-15 13:56
Ale co mogą trole internetowe wiedzieć
2019-09-15 16:32
19 688 mieszkańców.
Kłamco.
2019-09-15 15:37
Zamiast kłamać w internetach zrobiłbyś coś pożytecznego.
2019-09-15 13:54
A park orunski który wręcz do pętli lostowickiek sięga, do tego tereny wokół dwóch zalewów. Ogolnie południe jest bardzo zielone.
2019-09-15 09:45
to dlaczego się nim zajmujesz?
2019-09-15 12:49
próbuje je wprowadzić ? Jak się nie zajmie to wprowadzą i będzie go to dotyczyło.
2019-09-15 11:35
Jak już się wszystko zabuduje do ostatniego skrawka ziemi, to wtedy uchwalą plan, odtrąbią zwycięstwo i przyznają sobie premie i medale. Zakrzykną: dobra robota, hurra! i czapki polecą w górę. A po jakimś czasie powołają komisję, która będzie sprawdzać czy zabudowa powstałe z wówczas obowiązującymi przepisami i też będą musieli sobie wypłacić pieniądze.
2019-09-15 10:05
tunel podziemny pod manhattanem mial byc w zamian za mozliwosc budowania centrum handlowego i jak wyszlo?
nie wspomne jak deweloperzy robia co chca, ale to juz kontakty i lapuwkarstwo (za reke nie zlapalem, ale wiemy jak to dziala bo co chwile jakies afery w tej materii wychodza na swiatlo dzienne)
my mieszkancy nie jestemy brani pod uwage, wiec owe dyskusje z urzednikami sa zbedne
2019-09-15 10:28
I co z tego zostało. Myśliwska, której tego wszystkiego brakuje o czym piszecie. Beton, brak ścieżek rowerowych, trawników i drzew, a tam gdzie zielono wpuszczacie kolejnych deweloperów. Eeehh
2019-09-15 10:31
Przyzwyczaj się, albo wracaj na swoją wioskę.
2019-09-15 10:48
Może zacznie myśleć.
2019-09-15 11:02
Czy owszem budować, ale jak najdalej ode mnie?
2019-09-15 16:06
2019-09-15 09:08
Przypadkowe ogrodzone brzydkie zakorkowane osiedla bez dróg.
2019-09-15 09:13
i nie tylko tam, tylko w całym mieście. w urzędzie pracują przekupne orangutany.
2019-09-15 09:24
Ciekawe rzeczy opowiadasz przekupny ośle.
2019-09-15 09:31
Witamy urzedasa, tylko nie wyzywaj od oslow tych, dzieki ktorym masz wyplate. Pieniazki na twoje pobory na drzewach nie rosna. Podatnik twoj pan.
2019-09-15 09:31
mój panie :)
2019-09-15 09:36
Wiedzialem, ze to urzedas. Widzicie teraz panstwo jak podchodza do nas podatnikow? Mamy ich cmoknac w zad.
2019-09-15 09:40
Nie denerwuj się bo ci żyłka pęknie.
Podatki już zapłaciłeś? Bo czekam na specjalną premię, właśnie za twoje pieniądze :)
Powiem ci więcej, nic mi nie zrobisz, bo ten prezydent czy inny, wszystkich urzędników i tak nie zmieni.
I jak? Milej się w niedzielę zrobiło mój panie i władco? Czy może ośle?
2019-09-15 12:33
brak słów. życzę jak najgorzej urzędnicza kanalio.
2019-09-15 15:36
Lepiej ci się zrobiło?
Czy jeszcze coś chciałbyś napisać?
2019-09-15 14:09
Tak naprawdę to możemy go jedynie w zad pocałować.W praktyce na Nowych Ogrodach to urzędnik nasz Pan, a my to osły.
2019-09-15 12:02
Ulice powinny być po pierwsze bardzo szerokie. Tak szerokie aby starczyło miejsca na : szerokie i wygodnie chodniki, wygodnie miejsce postojowe dla aut,, szerokie ścieżki rowerowe dla rowerów i hulajnog, pas zieleni na drzewa i kwiaty oraz pas zieleni pomiędzy budynkami a ciągiem komunikacyjnym. W ten sposób mieszkańcy będą mieć prywatność i wysoki komfort mieszkania, samochody sprawne poruszanie, rowerzyści bezpieczne podróżowanie, piesi wygodne spacerowanie. Wszystkim będzie żyć się szczęśliwie. Tylko malkontenci nie mówcie że sie nie da itp. Bo się da. Dla chcącego nic trudnego. Urbanistyka w Polsce ma wielkie pole do popisu.
2019-09-15 15:04
Ale zanim decydenci to zrozumieją to będzie ok. roku 20130... Niestety.
2019-09-15 12:09
Obecnie 60 % powierzchni zajmują parkingi i ulice dla blachosmrodów. Wybór jest prosty trzeba zmniejszyć powierzchnie dla szkodników miasta i ludzi.
2019-09-15 12:24
na razie Polska ma prawie 40 mln ale może za kilkadziesiąt lat będzie miała np. 30 mln i wtedy będzie można dużo starych budynków wyburzyć przeznaczając nową przestrzeń pod zieleń, chodniki, parkingi, ścieżki rowerowe, parki czy skwerki itp. i będzie tyle miejsca że na 10 miejscach postojowych będą 3 auta stały na szerokich ścieżkach rowerowych będzie można slalomem jezdzić a na chodnikach całymi familiami spacerować. a zieleni będzie tyle że wyglądać będzie prawie jak w lesie. oto moja wizja. I nikogo nie trzeba bedzie zmuszać do swojej wizji. Będzie wolność zieloność i ekologia. Auta oczywiście będą na wodór lub inne przyjazne paliwo i super ciche.
2019-09-15 12:12
i oczywiście bez ekranów z fotoradarami przeciw szybkiej jezdzie motorów i samochodów oraz urzędzaniami do pomiaru hałasu cos na kształt fotoradarów nazwałbym to sonoradary czyli takie urządzenia które wlepiałyby mandaty dla zbyt głośnych pojazdów przede wszystkim motorów ale także aut bez tłumików czy starych ciężarówek. No i oczywiście zielona fala dostosowana np. do 50 km/h
2019-09-15 09:16
W dużej mierze o tym jak wygląda ulica, jaką ma szerokość, jakie promienie łuków itp nie decydują urzędnicy ale PRAWO czyli warunki techniczne projektowania dróg zawarte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury
2019-09-15 14:57
2019-09-15 12:57
Wszedzie plyty betonowe, brak budowy nowych ulic w newralgicznych rejonach i dziury w jezdni udajace studzienki w tysiacach. Jakies watpliwosci ?
2019-09-15 14:16
Sycylia
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
