Czerwiec ma być miesiącem, w którym zakończy się elektryfikacja linii PKM. Sukces będzie jednak połowiczny, bo bez elektryfikacji linii 201 Gdynia-Kościerzyna, należącej do PKP PLK, pociągi zasilane prądem dojadą jedynie do Rębiechowa. W połowie roku powinna zakończyć się też wspólna inwestycja PKM i PLK polegająca na budowie objazdu kolejowego, nazywanego bajpasem kartuskim.
Rozbudowa linii kolejowej na Kaszuby za 1,5 mld zł
na wysokości osiedla Karczemki, wiadukt kolejowy nad planowaną w przyszłości przez miasto ul. Nową Inżynierską oraz przepust wodny), natomiast nadal trwają prace przy wiadukcie drogowym, który połączy ulice Osiedlową i Dojazdową w Gdańsku Kokoszkach - informuje Tomasz Konopacki, rzecznik spółki Pomorska Kolej Metropolitalna. 
Będą cztery hybrydowe pociągi dla Pomorza
2023-03-24 11:01
Opinia wyróżniona
Wspaniale,kolej to najtańszy sposób na przemieszczanie,tylko poprawić punktualność i obniżyć ceny.Rozwijać też składy towarowe,po co te tysiące tirów na drogach jak jedna lokomotywa może ciągnąć 80 takich kontenerów...I rozwijać transport rzeczny.Również jest tani,tylko rzeki mamy zaniedbane.
2023-03-24 12:09
2023-03-24 11:47
u nas nie ma sensu inwestować w transport śródlądowy, nasze rzeki są muliste - prace pogłębienia trzeba by bylo co kilka lat powtarzać dodatkowo nasze rzeki są meandrujące co by utrudniało w dużym stopniu nawigacje barkom. Inwestycje śródlądowe oprócz naprawdę wysokich kosztów, po prostu są czasochłonne; przykladowo budowa jednej śluzy trwa 7-9 lat. Gdyby zainwestować takie same pieniądze jakie by poszły w infrastrukturę śródlądową w kolej, to bysmy mieli najbardziej rozwiniętą kolej w Europie.
2023-03-24 11:22
Z Trójmiasta do Warszawy taniej było autem z silnikiem 6,0 na benzynę niż koleją :))))
2023-03-24 16:22
mój czas jest droższy niż róznica pomiędzy ceną biletów a kosztem jazdy smochodem, a szofera nie chce mi się szukać.
2023-03-24 12:44
Zawsze taniej jak jechało się w co najmniej 2 osoby
2023-03-24 11:23
Ja kupuje regularnie bilety kolejowe,jadę przez całą Polskę 1 klasą za 60zł...
2023-03-24 11:32
Gdansk Warszawa 180zl
2023-03-24 11:43
2023-03-24 11:51
Nie mam telewizora od ponad 20 lat..
2023-03-24 13:30
2023-03-24 11:58
2023-03-24 11:27
Bo za 60 zł do Hamburga też polecisz z tanią linią ale bilet pół roku wcześniej bukujesz :))))
2023-03-24 11:01
Opinia wyróżniona
Wspaniale,kolej to najtańszy sposób na przemieszczanie,tylko poprawić punktualność i obniżyć ceny.Rozwijać też składy towarowe,po co te tysiące tirów na drogach jak jedna lokomotywa może ciągnąć 80 takich kontenerów...I rozwijać transport rzeczny.Również jest tani,tylko rzeki mamy zaniedbane.
2023-03-24 11:22
Z Trójmiasta do Warszawy taniej było autem z silnikiem 6,0 na benzynę niż koleją :))))
2023-03-24 11:23
Ja kupuje regularnie bilety kolejowe,jadę przez całą Polskę 1 klasą za 60zł...
2023-03-24 11:27
Bo za 60 zł do Hamburga też polecisz z tanią linią ale bilet pół roku wcześniej bukujesz :))))
2023-03-24 11:32
Gdansk Warszawa 180zl
2023-03-24 11:43
2023-03-24 11:51
Nie mam telewizora od ponad 20 lat..
2023-03-24 11:58
2023-03-24 13:30
2023-03-24 12:44
Zawsze taniej jak jechało się w co najmniej 2 osoby
2023-03-24 16:22
mój czas jest droższy niż róznica pomiędzy ceną biletów a kosztem jazdy smochodem, a szofera nie chce mi się szukać.
2023-03-24 11:47
u nas nie ma sensu inwestować w transport śródlądowy, nasze rzeki są muliste - prace pogłębienia trzeba by bylo co kilka lat powtarzać dodatkowo nasze rzeki są meandrujące co by utrudniało w dużym stopniu nawigacje barkom. Inwestycje śródlądowe oprócz naprawdę wysokich kosztów, po prostu są czasochłonne; przykladowo budowa jednej śluzy trwa 7-9 lat. Gdyby zainwestować takie same pieniądze jakie by poszły w infrastrukturę śródlądową w kolej, to bysmy mieli najbardziej rozwiniętą kolej w Europie.
2023-03-24 12:09
2023-03-24 11:03
Efekt urządzenia się w spółce ludzi z dołów społecznych, którzy przegonili uczciwych po 89. Zaczęli masowo wprowadzać nepotyzm i korupcję.
2023-03-24 11:04
2023-03-24 12:26
ciapągi
2023-03-24 11:05
Domagamy sie przejscia na poziomie torow z sygnalizacja.
2023-03-24 11:53
2023-03-24 11:05
Tylko dzis tyle dobrych wiadomosci. Czy naprawde warto narzekac? Zastanawiam sie komu to przeszkadza, ze Polska sie rozwija. Chyba tylko tym ktorym wystarczy lotnisko w Berlinie, Minsku i Moskwie
2023-03-24 11:54
jak widac w omaiwanym artykule - inwestycje zapowiadane przez rząd (PiS) nawet nie ruszają, te samorządowe mają sie świetnie. Dokładnie tak samo jak z lotniskami - CPK wydaje setki milionów złotych a nawet rząd nie wie ilu w koncu ma obsługiwać pasazerów, za to lokalne porty lotnicze mają się swietnie (podobnie jak Okęcie i Modlin). Skupmy się na sensownym rozwoju a nie na bajkach podsyconych kompleksami (jak CPK)
2023-03-24 12:28
To nawet awansowała na lotnisko międzynarodowe dla celebrytów
2023-03-24 16:15
Zmiana nazwy ronda to nie jest inwestycja :) Cała Polska jest obecnie w budowie dzieki PiS, pogódz sie z tym :)
2023-03-24 19:23
Okęcie lokalnym, samorzadowym lotniskiem? Zeby cos pisac trzeba sie na tym znac, A co poza budową drutu mial samorzad w porownaniu z budową praktycznie od nowa linii przedwojennej Bydgoszcz- Gdynia i przystosowania jej do ciezkich, ponadgabarytowych pociągow? Zobacz sobie jak zaczeto - nowy uklad torow w porcie w Gdyni zapiera dech w piersiach- od tego zaczeli, dalsze odcinki w swoim czasie, to jest linia o olbrzymim znaczeniu gospodarczym dla kraju a nie rozwieszenie druta na 2 kilometrach!
2023-03-24 12:01
Mi wystarczą lotniska Okęcie, Modlin, Rębiechowo. CPK jest potrzebne jak świni siodło.
2023-03-24 12:41
2023-03-24 14:09
Nadejdzie czas w którym demokracja będzie również w Polsce.
2023-03-24 16:14
2023-03-24 12:43
2023-03-24 14:11
A jako dolotówka dla Lotu nie wystarczy? Wszystko jedno czy polecę na Okęcie czy CPK.
2023-03-24 15:01
dodatkowo jest w środku miasta i ma ograniczenia
2023-03-24 19:32
Okęcie przede wszystkim i tak nie da rady, nie tylko nie zmiesci samolotow to jeszcze miliony bedzie tracilo na odszkodowania bo jest niemal w centrum miasta
2023-03-24 14:59
Wystarczą huby na zachodzie, a feedery obsłużą nasze porty?
2023-03-24 15:21
to port wejścia chińskiego badziewia, USA I Kanada inwestują na potegę, aby uniezależnić Sie od chińskich dostaw, a my się pchamy w sytuacje, z której inni uciekają.
2023-03-24 15:44
Dlatego kraj nigdy by sie nie rozwinał przez takich pazdzichów jak ty
2023-03-25 08:35
Wystarczy w Warszawie, Gdańsku i innych polskich miastach. co to za ciągoty do Moskwy i Mińska ?
2023-03-24 11:14
2023-03-24 11:18
Zero odpowiedzialności za błędy, opóźnienia tak się pracuje tylko na kolei
2023-03-24 12:41
2023-03-24 11:18
Czy to tylko tak sobie robią bo idą wybory i czymś się trzeba pochwalić i gdzieś przeciąć wstęgę :))))
2023-03-24 11:40
Tylko że ten efekt w postaci krótszego czasu jazdy właśnie został zmarnowany poprzez budowę przystanku Firoga i zatrzymywanie tam prawie każdego pociągu tak samo zbędnie jak na Niedźwiedniku czy Brętowie. Pociąg to nie tramwaj! Narzekają wszyscy, że miasto zalewają samochody z wiosek a jak może być inaczej jeśli pociąg z Kartuz do Wrzeszcza ponad połowę swojego czasu jazdy potrzebuje na przejechanie przez sam Gdańsk? Nawet autobusy Gryfa są szybsze od pociągu o ile nie ma korku.
2023-03-24 11:48
Pociąg nie może zatrzymywać się w każdej wiosce ( vide casus stacji Włoszczowa) ale każdy mieszkaniec wioski może dojechać kilka/kilkanaście kilometrów, zostawić auto koło stacji i przesiąść się na pociąg :)))
2023-03-24 13:53
U pracodawcy przy Firoga pracuje tyle ludzi, co w stoczni kiedyś w dobrych czasach. Jeżeli pojadą koleją wszystkim będzie lepiej
2023-03-24 14:05
Pracują zdalnie. A do biura jadą raz na kilka dni.
2023-03-24 14:12
A paliwo jest tanie, że nie warto elektryfikować?
2023-03-24 11:26
2023-03-24 11:28
To znaczy przekop ma walory turystyczno krajoznawcze ale za 2 mld to nie ma sensu.
2023-03-24 12:43
2023-03-24 12:51
Kajak można przenieść przez mierzeję, dla jachtów można było zrobić pochylnię ....no ale s.....s... maja rozmach!
2023-03-24 16:10
To takie typowe dla totalnej opozycji, zwlaszcza przed wyborami...frustracja i bezradność jest ogromna.
2023-03-24 17:53
No i przede wszystkim po co i dla kogo? Słomiana inwestycja, pod "ciemny lud"!
2023-03-24 12:52
źródło finansowania tej mega inwestycji. Teraz ledwo starcza na pensje dla pisowskich pociotków i fantasmagorie projektowe
2023-03-24 12:57
Raczej nie pojeździmy sobie pociągami po "szprychach" a nawet jeśli to możemy w tym wieku już mało ogarniać co się dzieje :)
2023-03-24 13:56
bo tam nie o to chodzi żeby zbudować, tylko spółki tworzyć
2023-03-24 19:38
Fala, mgzkgzk, ztm zkm i MZK, wczesniej tez jakas spolka od wspolnego biletu byla ale inna, mevo? Czemu tu nie wezmiecie juz nie ukochanego Berlina ale Warszawy chociaz, gdzie zarzadza tym jedna spolka?
2023-03-24 11:37
Teraz przydałoby się odbudować i przywrócić ruch na liniach kolejowych numer 208, 212, 229, 230, 233, 237, 243, 244, 251, 252,254,
2023-03-24 11:55
2023-03-24 14:23
2023-03-24 14:55
Rozkradziona i nieprzejezdna.
Ze strony Wolna Droga.
Zapomniane linie kolejowe: Linia nr 256
"W pewnym okresie Pomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei Żelaznych uruchomiło przewozy pasażerskie na linii 256. Pociągi obsługiwane były przez spalinowe zespoły trakcyjne MR/MRD oraz okazjonalnie wagon Bmnopux w środku składu z dodatkową jednostką MR/MRD. Ogromną zaletą takiego rozwiązania było to, że pociąg zaczynał bieg m.in. w Grudziądzu, a kończył w Nowym Dworze Gdańskim. Podróżni przesiadali się do oczekującej wąskotorówki i docelowo jechali na plażę (Sztutowo/ Stegna/ Jantar/ Prawy Brzeg Wisły). Oferta cieszyła się sporym zainteresowaniem, pociągi były wypełnione.
Takie połączenie funkcjonowało w podobnym kształcie aż do roku 2013. Prace budowlane przeszkadzały w prowadzeniu ruchu, więc na jeden sezon trzeba było go zawiesić. Niestety w tym właśnie czasie skradziono część torowiska na wysokości stacji Tralewo, przez co reaktywacja połączenia stała się niemożliwa. W rezultacie, gdy prace budowlane się zakończyły, nie można było tanimi środkami naprawić tego fragmentu i tak pozostało aż do dzisiaj.
Niestety linia jest dalej niszczona przez złomiarzy oraz zarządców dróg jednym z wielu przykładów jest zaasfaltowany przejazd w Nowym Stawie. Jest to kolejna przeszkoda do reaktywacji połączenia."
2023-03-24 14:59
230 prawdopodobnie będzie reaktywowana.
https://biznes.trojmiasto.pl/Kolejowa-linia-do-elektrowni-jadrowej-n168244.html
2023-03-24 15:49
2023-03-24 16:25
228 zdatna do użytku, podkłady wymienione parę lat temu.
Linia na odcinku od Rumi do dawnego przystanku Gdynia-Rzeźnia ostatnio intensywnie eksploatowana w ruchu towarowym - 7 składów (wagony-cysterny) do/z PERN Bazy Paliw nr 21 w Dębogórzu. Od posterunku "PB" wagony do Dębogórza zabiera PERNowska spalinówka.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
