Radni Jasienia chcą, by tramwaj łączący osiedla Południa z Wrzeszczem omijał Morenę, co pozwoliłoby przyspieszyć go o kilka minut. Z kolei mieszkańcy ul. Bohaterów Getta Warszawskiego 
nie rezygnują z protestów przeciwko budowie tramwaju przez ich ulicę.
, a następnie być prowadzony równolegle (ale w oddaleniu) do ul. Schuberta i Sobieskiego, a następnie wjechać w poszerzoną ul. Do Studzienki . w centralną część Moreny (Piecek-Migowa), a następnie wzdłuż ul. Wileńskiej i Sobieskiego, by ostatecznie dotrzeć do al. Grunwaldzkiej ul. Siedlicką i Bohaterów Getta Warszawskiego .
. Ten odcinek tramwajowy będzie można zbudować w przyszłości, jeżeli Południe wypełni się zwartą zabudową. Ale kiedy, i czy kiedykolwiek, Południe się wypełni - tego nie wiemy. Powszechnie znane tendencje demograficzne nakazują umiar dla zabudowy na nowych terenach - odpowiada Marek Nakonieczny z pracowni Alter Polis, która wraz z Mostami Katowice analizowała różne przebiegi trasy tramwajowej Gdańsk Południe-Wrzeszcz.
i Traugutta , aby tędy poprowadzić trasę tramwaju. To oznaczałoby utworzenie ponad półkilometrowego pasa z tymczasowym zagospodarowaniem, ponieważ zgodnie z analizami BRG docelowy układ drogowy przy torach tramwajowych będzie potrzebny dopiero ok. 2040 r., a bez wyburzeń, w ocenie BRG, nie jest możliwa budowa tramwaju. na Zaspę i Przymorze.
i Wyspiańskiego do Placu Komorowskiego , łącząc tym samym dzielnice stricte mieszkaniowe Południa z "sypialniami" Zaspy i Przymorza., który miałby wynieść 9 mln zł.- Plac Komorowskiego , a skupiały się jedynie na trasie do al. Grunwaldzkiej - dziwi się Nakonieczny.
na Morenie.Wizualizacja przebiegu tramwaju w wariancie Piecki-Migowo (Morena)-Sobieskiego-rezerwa Nowej Politechnicznej-Bohaterów Getta Warszawskiego.
2016-06-28 06:16
Przez Politechnikę!
2016-06-30 01:14
TO i dla prędkości przejazdu i "integralności" kampusu Moim zdaniem lepszy jest warian "pod OIO". Czyli koło Autsajdeta , za ETI i rezerwą N. Politech. i dalej skrecający na parking OIO (można to ładnie zgrac z budową planowego Nowego Gmachu OIO). Dalej kawałek terenami należącymi do Instytutu Maszym przepływowych, w miarę łagodnym łukiem wjazd prostopadle w ul. Boh. Getta.
Jeśli zrobić tam droge ruchu uspokojonego, i delokatnie drogę poszerzyć to myślę, że dałoby się tram tam zmieścić.
Oczywiście miasto musiałoby wyłożyć spory hajs na:
1) wyremontowanie i zabezpieczenie budynków wzdłuż Boh. Getta (zabezp. piwnic, elewacje klatki schodowe i okna nowe dźwiękoszczelne)
2)CAŁKOWITĄ wymianę instalacji kanalizacyjnych, energetycznych, oświetleniowych itd.
3) zwiększenie nośności ulicy.. a co za tym idzie zapewne wymiana gruntu.
Pytanie też, którędy tak naprawdę płynie Potok królewski? Czy pod ulicą czy po 2 stronie kamienic? Bo wtedy wchodziła by tez w sprawę zabezpieczenie na nowo całego potoku.
2016-06-29 11:41
Podobno nowo wybrany rektor PG wspominał, że miasto zostało "przekonane" przez PG, aby nie prowadzić tramwaju ul. Siedlicką.
2016-06-29 12:11
Ciekaw jestem, jakie sa argumenty PG
2016-06-28 15:14
2016-06-28 16:51
ani przy Kwadratowej, ani WETI, ani A-Max. Posrodku, w miejscu, ktore jest niemal geometrycznym centrum terenu PG.
2016-06-28 16:55
Absolutnie nie - przystanki muszą być na wysokości wejść do poszczególnych budynków. Aby się studenci nie przemęczali.
2016-06-29 10:59
przy wejściach do sal wykładowych zwłaszcza na Architekturze łatwiej będzie wnosić makiety i plansze.
2016-06-28 15:42
Przystanki powinny być przy każdym wydzielę, ze szczególnym uwzględnieniem Wydz. Chemii, ale też Kwadratowej i WETI
2016-06-29 23:41
Ale ktoś zapomina, że aby tramwaj poprowadzić wileńską to będzie musiał zmienić całą dzielnicę i tunele kopać.
Najśmieszniejsze, że nikt nie mówi, że wreszcie ludzie pracujący w sądzie, parku naukowo technologicznym i firmach obok dostaliby porządny dojazd i nie musieliby ciągać aut zimą. Bo latem jeszcze można na rower, choć jak patrze na parking to i tak większość dojeżdża autami.
Nie wiem czemu nikt nie myśli, że dzięki politechnicznej transport zyskałoby także kilka tysięcy ludzi tam pracujących.
Bo wszędzie słyszę tylko mieszkańcy, ale mieszkańcy do jasnej ciasnej nie podróżują pomiędzy sypialniami, a właśnie do pracy. A jak człowiek spojży na skupiska biurowców i firm w Gdańsku do dostać się do większości nie ma jak po za autem i gdy blisko rowerem.
2016-06-29 18:38
2016-06-28 06:14
Przecież już pisaliście, że przez Do Studzienki nie ma sensu. Po co walkowac temat?
2016-06-28 09:56
2016-06-28 10:51
A Do Studzienki byla rezerwa pod glupia i niepotrzebna autostrade, a nie trase tramwajowa.
Stad wynika, ze obie ulice od tak samo dawna byly przeznaczone pod budowe tramwaju.
Co wiecej, na BGW mul, bagno, wszystko sie rozpada. Ale 200m dalej to juz granit-beton - zadnych problemow.
2016-06-29 14:09
Tak może być na terenach usypanych przez lodowiec. Może nie zaraz granit ale nośny grunt a beton możesz sobie wylać.
2016-06-28 06:56
Ale został rozmyty w artykułach przez redaktora K. który jest za opcją Getta...
2016-06-29 08:32
Mieszkam na Morenie od 2 miesięcy. Szukając mieszkania kierowałam się bliskością tramwaju, gdyż poruszam się jedynie komunikacją. Jednakże muszę stwierdzić, że tramwaj na Morenę poprowadzony jedynie przez Śródmieście, to za mało. W ciągu tych 2 m-cy jechałam nim zaledwie 2 razy. Pracuję w Oliwie i jechanie 12stką 50min mija się z celem. Dlatego jadę w dół Jaśkówką autobusem i przy Manhattanie przesiadam się na tramwaj. Z przesiadką, ale szybciej niż bezpośrednio 12stką. Wniosek: tramwaj na Morenę przez Wrzeszcz jak najbardziej potrzebny.
2016-06-29 13:51
Mało mało mało ! Macie PKM, pełno autobusów do Wrzeszcza, nowy tramwaj do centrum i ciągle wam k.. mało....
2016-06-28 23:15
Macie zakaz wstepu na Morene bez wizy.
2016-06-29 13:49
To pogadaj z mieszkańcami nowych osiedli na Piekarniczej których za moment będzie więcej od staruszków z blokowiska LWSM. Za jaką trasą optują ?
2016-06-29 06:49
skoro mają szybkie autobusy
2016-06-28 23:05
Tak 3-4 minuty będę jechał dłużej nie może tak być skandal :)
2016-06-29 13:47
Projektant na spotkaniach z mieszkańcami przyznał że te 3-4 minuty to błąd. Realnie trasa wydłuży się o minimum 10 minut (multum świateł, ciasnych zakrętów i przystanków) więc nie powielaj tych bzdur o 3 minutach.
2016-06-28 18:39
mieszkańcom Jasienia to już chyba woda sodowa uderzyła do głowy
2016-06-29 13:45
Chyba mieszkańcom Moreny. Macie już na dzień dzisiejszy multum autobusów do Wrzeszcza, macie nowy tramwaj do śródmieścia, macie PKMke do Wrzeszcza do której też można dojechać tramwajem i jeszcze mało. W imię czego na to wszystko 100 tys Południe ma kluczyć tramwajem przez pierdyliard skrzyżowań waszego blokowiska ?? To jest chore.
2016-06-29 06:47
Prawda jest taka że tylko pierwotny wariant wzdłuż polotechnicznej ma sens i zyska na nim zarówno Jasień (+ południe) jak i Morena której miasto nie zabierze bdb połączeń autobusowych wzdłuż Jaskowej
2016-06-29 13:26
Red Koprowskiego z FRAGIEM i to że jego artykuły promują ich przedsiewziecia nie zawsze zgodne z oczekiwaniami mieszkańców .
Oraz dlaczego FRAG tak broni ul Do Studzienki , czyżby mieszkali tam jacyś ważni członkowie tej organizacjii?
2016-06-28 06:03
nigdzie
2016-06-28 15:27
z jakiegoś powodu mówi się, że" z analiz wynika, że najlepsza jest trasa przez Morenę". Z jakich analiz? Czy są to analizy specjalisty od ogrodów zoologicznych - pana Nakoniecznego, czy zaprzyjaźnionej firmy z Katowic? Bo czegoś nie rozumiem - dlaczego, niby na Śląsku są lepsze firmy niż w Gdańsku? Mosty mają już swoje wpadki, chociażby pod Malborkiem. Z uporem maniaka mówi się, że tunel na Wileńskiej - pochyły i zakrzywiony jest lepszy niż prosta droga przez Nową Politechniczną. Czy chodzi tylko o wykazanie przed UE pogłowia potencjalnych klientów, których się zmusi zabierając im wszystkie autobusy na Jaśkówce, by jeździli do Wrzeszcza tramwajem na około i o wiele dłużej.
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze! O duże pieniądze! Wariant z tunelem jest najdroższy i daje największe możliwości wyprowadzenia dużych pieniędzy poprzez łańcuszek firm na finansowanie następnych kampanii wyborczych PO. Taka prawda? Obym się mylił!
Najprostsze rozwiązanie - włączenie tramwaju do linii PKM a potem zjazd w okolicach Wrzeszcza będzie dużo tańsze i przyszłościowe gdyż udostępni połączenie z Oliwą i Wrzeszczem.
Faktycznie radni Jasienia mają rację, gdyż linia w ciągu Nowej Politechnicznej, dałaby połączenie bezpośrednio z Carrefourem, sądami i uczelniami, łącząc jednocześnie z osiedlami przy Piekarniczej i Myśliwskiej. Połączenie przez Morenę nie daje nic, poza ściskiem od Moreny i do Moreny w drugą stronę. W razie awarii - blokada pełna.
A swoją drogą - nie wyobrażam sobie ponownego rozrywania skrzyżowania na Rakoczego przy Mc Donaldzie i zablokowania tego skrzyżowania dodatkowymi przejazdami tramwajów w poprzek. To jakiś absurd.
2016-06-28 16:49
Dla Ciebie absurd ... dla innych nie.
Może Ci inni mają wiedzę troszkę szerszą niż Ty.
2016-06-28 23:52
Ciesz sie, ze mam okazje porozmawiac z kims, kto sie tak wiele o transporcie tramwajowym
2016-06-29 12:56
nie mam tyle czasu by ślęczeć przy kompie. Akurat coś o zasadach projektowania linii tramwajowych wiem. Możesz też co nieco wiedzieć, gdyż dostępny jest w internecie zestaw przepisów na ten temat w pdf-ie. Wynika z niego, że nachylenie w tunelu będzie maksymalne dopuszczalne i na dodatek przy ograniczonej długości składu. Oczywiście nie znam się na samych składach tramwajowych, gdyż wszystko zależy od aktualnej oferty producentów i zamówień. Natomiast lepsze skomunikowanie poprzez PKM i połączenie projektowanych przystanków tramwajowych z istniejącymi w PKM jest godne rozważenia i w mojej ocenie ma głęboki sens - optymalne i ekonomiczne. Bus pas na Jaśkówce nie przejdzie, ulica jest za wąska i ma zbyt duże znaczenie dla samej Moreny. Natomiast przerysowane są korki na niej. Praktycznie Jaśkówka jest przejezdna cały dzień, osobną kwestią jest prędkość w danym momencie. Korzystam z niej w różnych porach dniach i jakoś się przyzwyczaiłem i nie czuję wielkich niedogodności.
Swoją drogą zastanawia mnie kompletnie brak rozważań o "puszczeniu" tramwaju w ciągu ul. Słowackiego. Co się stało z tym projektem?
2016-06-28 16:13
gdzie takze sa tunele.
2016-06-28 17:15
Ale można zrobić tramwaj do Smoluchowskiego jako odgalezienie linii w Nowej Politechnicznej
2016-06-28 16:22
podaj mi prosze nazwe modelu tramwaju, ktory moglby jezdzic ta trasa.
Wydaje mi sie takze, ze polskie prawo wymagaloby tu roznych zabiegow dostosowawczych.
Moze w takim wypadku lepiej puscic pociag z Wrzeszcza do Bretowa co 2-3 minuty wahadlowo i zwiekszyc czestotliwosc tramwajow do Bretowa z Poludnia.
Dla samej "Moreny" dobudowac buspas w strone Wrzeszcza wzdluz Jaskowej Doliny i odpowiednio zarzadzac (i przewozic z dolnego na gorny taras regularnie) rowery miejskie (z "Moreny" latwo i przyjemnie przez pol roku mozna na Wrzeszcz zjechac rowerem, niekoniecznie podjazd jest przyjemny).
2016-06-28 16:04
bo miasto nie ma do tego fachowców
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
